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26/08/2026

🇨🇩🚜 Plus de 100 engins souterrains sur une seule mine africaine !
La mine de cuivre Kamoa-Kakula, en RDC, vient de commander 19 nouveaux équipements Sandvik :
🚛 12 tombereaux Toro® TH663i
⚙️ 7 chargeuses Toro® LH621i
🤖 dont 2 équipées d’AutoMine® pour permettre des opérations automatisées.
Avec cette nouvelle commande, la flotte Sandvik présente sur le site dépassera désormais 100 tombereaux, chargeuses et foreuses souterrains.
Mais un détail est particulièrement intéressant côté maintenance : Sandvik dispose également sur la mine d’une équipe technique dédiée et d’un stock de pièces géré directement sur site.
Car lorsqu’une flotte atteint cette taille, acheter de bonnes machines ne suffit plus.
👉 Disponibilité des pièces + support technique + maintenance + compétences = disponibilité de la flotte.
Une réalité que connaissent bien tous ceux qui travaillent avec les engins lourds. 🔧

25/08/2026

🚜🌍 247 tonnes : la plus grosse chargeuse CAT arrive dans une mine africaine !
Une Cat® 995 vient d’être livrée à la mine de cuivre de Lumwana, en Zambie.
Et les dimensions donnent une idée de la machine :
⚙️ environ 247 tonnes en ordre de marche
🪨 jusqu’à 54 tonnes de charge utile
🥄 godet pouvant atteindre 43,6 m³
💪 moteur Cat® 3516E de 1 394 kW
Mais le plus intéressant n’est pas seulement sa taille.
Selon Caterpillar, la 995 peut offrir 24 % de production supplémentaire et 21 % d’efficacité en plus que la 994K dans des conditions de fonctionnement comparables.
Cette nouvelle machine accompagne l’expansion de la mine de Lumwana, qui prévoit d’augmenter fortement ses volumes de production de cuivre.
Une belle illustration de l’évolution des équipements miniers lourds… et cette fois-ci, en Afrique. 🇿🇲

21/08/2026

20/08/2026

🔧🛢️ Votre huile peut parler… encore faut-il savoir l’écouter !
Sur un engin, une vidange ne consiste pas seulement à remplacer l’huile.
L’analyse d’un échantillon d’huile usagée peut fournir de précieux indices sur ce qui se passe à l’intérieur d’un composant sans avoir à le démonter.
🔩 Présence anormale de métaux → possible usure d’un composant
💧 Contamination → eau, poussière ou autre contaminant à rechercher
🛢️ Dégradation du lubrifiant → huile qui ne remplit peut-être plus correctement son rôle
Ces informations peuvent aider les équipes de maintenance à détecter une anomalie plus tôt et planifier l’intervention, plutôt que d’attendre la panne.
C’est tout le principe de la maintenance conditionnelle :
ne pas remplacer trop tôt… mais surtout ne pas intervenir trop t**d.
Sur des moteurs, transmissions et systèmes hydrauliques coûteux, quelques millilitres d’huile peuvent parfois donner des informations très utiles sur la santé de la machine. ⚙️

19/08/2026

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17/08/2026

⛏️🚜 53 nouveaux équipements miniers arrivent dans une mine d’Afrique de l’Ouest !
La modernisation des mines africaines continue.
Au Liberia, la mine d’or New Liberty renforce actuellement sa flotte avec des équipements Epiroc.
Les premiers Minetruck MT65, conçus pour le transport souterrain, et les chargeuses Scooptram ST18 ont déjà été livrés. Ils font partie d’un ensemble prévu de 53 équipements.
Du nouveau matériel de forage doit également permettre d’améliorer la précision et les performances des opérations souterraines.
Mais un investissement de cette ampleur rappelle surtout une réalité : acheter les machines n’est qu’une partie de l’équation.
Pour obtenir de la disponibilité sur plusieurs années, il faut également maintenance, pièces, compétences techniques et support après-vente. 🔧
Et cette transformation se déroule chez nous, en Afrique de l’Ouest. 🌍

+ d’infos 👉https://im-mining.com/2026/08/12/epiroc-trucks-loaders-and-drilling-equipment-heading-to-avesoros-bea-mountain-mine-in-liberia/

15/08/2026

🚜🔋 230 tonnes… et 100 % électrique !
L’électrification des engins miniers change clairement d’échelle.
Zijin Longking vient de présenter en Chine le ZL230E, un nouveau tombereau minier électrique à batteries de classe 230 tonnes.
Mais le plus intéressant est peut-être la suite : l’entreprise s’associe également à EACON pour développer des solutions de conduite autonome pour les équipements miniers.
👉 On voit ainsi deux transformations progresser simultanément dans les mines : remplacer progressivement le diesel sur certaines applications et réduire l’intervention humaine dans la conduite des machines.
Pour les métiers de maintenance, cela signifie aussi une évolution des compétences : aux moteurs, transmissions et systèmes hydrauliques viennent progressivement s’ajouter batteries haute tension, électronique de puissance, capteurs et logiciels. ⚙️💻

+ d’infos 👉 https://im-mining.com/2026/08/10/zijin-longking-launches-230-t-class-battery-mining-truck-signs-autonomy-partnership-with-eacon/

The rollout ceremony for the Zijin Longking ZL230E pure electric mining truck, combined with an investment promotion and business matching event for the ‘Mining + Intelligent Manufacturing’ industry in Xinluo District, was held in Longyan City, Fujian Province on August 10, 2026. The 230 t class...

13/08/2026

🚜⚡ Et si un tombereau minier pouvait se recharger… tout en roulant ?
C'est justement l'une des technologies actuellement testées par Caterpillar, BHP et Rio Tinto en Australie.
Deux Cat® 793 XE à batteries sont expérimentés en conditions minières réelles. Les premiers essais ont déjà dépassé 100 heures de fonctionnement et 200 tours de test.
La prochaine étape est particulièrement intéressante : tester un système de recharge dynamique, capable de transférer de l'énergie au tombereau pendant son déplacement.
L'enjeu est énorme : sur une mine fonctionnant en continu, électrifier les machines ne suffit pas. Il faut aussi réussir à recharger sans pénaliser la disponibilité et la productivité.
La maintenance minière de demain devra donc maîtriser autant la mécanique que l'électricité et la gestion de l'énergie. ⚙️🔋

+ d'infos👉

BHP, Rio Tinto and Caterpillar have launched a trial of two Cat® 793 XE Early Learner battery-electric haul trucks at a mine-site demonstration in Western Australia’s Pilbara as part of an industry-first collaboration.

12/08/2026

🚜⚡ Le diesel va-t-il vraiment disparaître des engins ?
Pas si vite.
Alors que l’électrification progresse, les constructeurs continuent aussi d’investir dans les moteurs diesel.
John Deere vient notamment de présenter de nouveaux moteurs industriels JD5 (5,0 L) et JD8 (7,5 L), avec des puissances allant de 125 à 389 hp.
En parallèle, le constructeur développe aussi ses technologies de batteries et de recharge.
👉 Cela illustre bien l’évolution actuelle du secteur : selon les applications, le futur pourrait combiner diesel nouvelle génération, carburants renouvelables et électrique, plutôt que reposer sur une seule technologie.
Pour les engins de chantier et miniers, le choix restera surtout une question d’autonomie, disponibilité, coût d’exploitation et conditions de travail.

+ d’infos 👉 Africa Middle East Mining — édition juillet-septembre 2026.