31/07/2026
Warum hatten sich damals Volvo respektive TWR für den Kombi und nicht für die Limousine entschieden? Ganz einfach; der CW-Wert war besser!
Interessant ist aber auch, wie sie den 2-Liter-Motor auf Leistung brachten. Im 1000stel-Milimeterbereich knapp an den Reglement-Vorgaben. Habe mal eine Doku gesehen; super kompliziert! Der Tom ist, und war schon immer ein echter Fuchs! Als TWR seinerzeit (1985) die Rover Vitesse in der Tourenwagen-EM einsetzte, legte er am Nürburgring einen Protest gegen den negativen Sturz der Hinterräder des 240 Turbo von Eggenberger ein. Diesem wurde seitens der technischen Kommissare auch stattgegeben. Das Volvo-Team unter Hans-Jürgen Kühl organisierte daraufhin zwei Serien-Hinterachsen bei einem Händler in Koblenz, baute die Innereien um, und gewann den Lauf ( ohne negativen Sturz ) trotzdem!
Der Volvo-Händler in Koblenz hatte danach allerdings zwei 240er ohne Hinterachsen auf dem Hof stehen.
