11/08/2026
📖 Blog szerű Műhely-Tapasztalatok
📦 1. Kicsomagolás és az első beüzemelés
Tegnap megérkezett a legújabb játékszerem a műhelybe: egy LAUNCH Creader Professional 919X BT diagnosztikai műszer.
A doboz kibontása után a professzionális hordtáska fogadott, benne a használati útmutatóval és a szükséges papírokkal – minden gyönyörűen, külön védőfóliában elcsomagolva. A tabletet kivéve és bekapcsolva az Android rendszer gyorsan felállt, majd elindult a gyári diagnosztikai szoftver.
Az aktiválás zökkenőmentesen ment a papírok között található kód segítségével. Amíg a gép lefrissítette a teljes rendszert – ami kb. 45 percet vett igénybe, hogy a jövőben minden funkciót és legfrissebb márkamodult használni tudjak –, addig átnéztem a táska tartalmát. Benne volt a gyári töltő, a vezeték nélküli Bluetooth adapter (DBSCar VII) és az összekötő kábelek is.
🚗 2. Első tesztalany: Renault Master II (2.2 dCi, 2006)
Az első éles tesztet a saját munkaeszközömön, a 2006-os Renault Master II-n végeztem el, amin már amúgy is időszerű volt egy alapos ellenőrzés. Ezt az autót eddig csak Delphi diagnosztikával tudtam olvasni.
A Bluetooth-os csatlakozó felhelyezése és az autó adatainak megadása után gyönyörűen felállt a kapcsolat, és a Launch szoftvere minden funkciót stabilan, teljeskörűen irányított. Azonnal rámutatott arra a hibára is, amit eddig csak sejtettem: a bal hátsó ABS jeladó kábele néha kontaktos volt – most pontosan kijelezte az áramköri fennakadást.
🚘 3. Második tesztalany: Ford Es**rt 1.4 EFi (1999)
A második próbát egy igazi klasszikuson végeztem: a saját, 1999-es, 27 éves Ford Es**rtomon. A kilencvenes évek végi Fordok köztudottan kényesek, a legtöbb univerzális diagnosztika meg sem tudja őket megszólítani.
Miután bedugtam a csatlakozót és beírtam az adatokat, a gép egy pillanatra megingott, majd kb. 30 másodpercig automatikusan frissítette a háttérben az egyedi protokollillesztőt. A frissítés után a diagnosztika gond nélkül lefutott! Egyetlen hibát talált benne: a bal első ABS jeladó cseréjét jelezte, ezen kívül az autó teljesen hibakódmentes. Ennek kifejezetten örültem egy 27 éves autónál!
💡 Összegzés
Összességeiben maximálisan meg vagyok elégedve a műszerrel. Bár a rendszert még szoknom és ismernem kell, már most nagyon megszerettem. Rendkívül egyszerű a használata, és meglepően okos: ha kell, azonnal magyarra fordít, sőt, internetkapcsolattal rákeres a hibákra és komplett javítási javaslatot is ad hozzájuk.
Josthy Universal EV.
