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Hibi Marine Life

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⚓️福岡でマリーナ拠点をアップデート中
（MARINA BASE FUKUMA／マリーン博多／津屋崎マリーナ＋新拠点🛥️）
🛥️EX38(名古屋)／DFR-33(福岡)／TopKnot32／BayFisher23
（元F.A.S.T.26｜🎯EX47抽選挑戦中🔥）
🎣週1福岡も仕事で海出れず名古屋でEX38出撃🍻

23/09/2026

釣り場まで、5人で座って移動できる。
後ろのデッキでは、片側に3人並んで釣りができる。

この広さ、仲間と釣りに行くときには気になりますね🚤

今回は、私が関わっているマリーン博多の取扱艇、
「YAMAHA YFR330」をご紹介します。

注目したいのは、釣りのしやすさと、移動中の過ごしやすさ。

キャビンには5人分のシートとエアコン。
船内の収納も充実していて、荷物が多くなる釣行にも便利です。個室トイレがあるのも、仲間を誘うときには大事なポイント。

後部デッキには片舷3人分の釣りスペースがあり、そのすぐそばには船尾から操作できる操船席も備えています。

さらに、巡航中の静かさや振動の少なさ、横揺れを抑える船体設計にも注目。
33フィートの広さに加えて、波のある海面での乗り心地にも配慮された一艇です。

釣っている時間はもちろん、行き帰りも気持ちよく過ごしたい。
そんな目線で見ていただけたらと思います😊

現在、マリーン博多に在庫があります。
詳しい装備や見学のご相談は、マリーン博多へ。

▼ 艇の詳細・お問い合わせ
https://marine-hakata.com/topics/new/3411/

#ヤマハボート #ボートフィッシング #船のある暮らし #マリーン博多

21/09/2026

1.5mより、1mの方がきつい。
同じ船でも、そんな日があります。

愛知から志摩沖へ、冬のトンジギ。
波高1.5mでも釣りができる日がある一方で、
玄界灘では1mでも「今日はやめておこう」と感じることがあります。

船は、どちらも同じDFR-33。
この乗り心地の違い、何なんだろう？と気になっていました。

そこで今回は、波の高さだけでなく、
波の「間隔」にも注目してみました🌊

2025年11月〜2026年3月のモデルデータを、代表地点と波高条件を決めて比べると、

・志摩沖：波高1.3〜1.7m
　平均波周期約6.8秒／平均換算波長約76m

・玄界灘：波高0.8〜1.2m
　平均波周期約5.9秒／平均換算波長約58m

今回の集計では、玄界灘の方が波の間隔が短い結果でした。
ただし、1月だけを見ると逆転しています。

「波の間隔も、乗り心地に関係しているのかも」

数字を見て、自分はそう感じました。
もちろん、風や波の向き、船の速度なども違うので、波長だけが原因とは言い切れません。

波高の数字だけでは分からない、海ごとの違い。
皆さんも、同じ船なのに揺れ方が違うと感じたことはありますか？
コメントで教えてください。

※個人の体感であり、出航可否の基準ではありません。
※数値は代表地点・波高条件ごとのモデル集計で、実測値ではありません。波長は各時刻の周期から深海換算した値の平均です。
出典：Open-Meteo／Météo-France MFWAM

#ボートフィッシング #志摩沖 #玄界灘 #トンジギ

21/09/2026

同じDFR-33なのに、波高1mの方がきつい？🌊

冬の志摩沖では、波高1.5mでも走れると感じる日があります。
一方、玄界灘では1mで「今日はやめておこう」と思うことも。

同じ船なのに、何が違うんだろう？
気になって、冬の波のデータを比べてみました。

今回の条件での平均は👇

📍志摩沖｜波高1.5m前後
波周期：約6.8秒
換算波長：約76m

📍玄界灘｜波高1m前後
波周期：約5.9秒
換算波長：約58m

「秒」は波が繰り返す時間の目安。
「m」は波の山から次の山までの距離を換算したものです。

自分は、この波の間隔の違いも、乗り心地に影響しているのかなと思っています。

ただ、1月だけを見ると結果は逆転。
波の向きや走る速さなども違うので、波長だけが原因とは言い切れません。

波高の数字だけでは分からない、海ごとの乗り心地。
皆さんも「同じ船なのに、ここの波はきつい」と感じたことはありますか？
ぜひコメントで教えてください😊

※2025年11月〜2026年3月の代表地点のモデルデータを集計。志摩沖は波高1.3〜1.7m、玄界灘は0.8〜1.2mを抽出しています。波周期はモデルのエネルギー平均周期、波長は各時刻の周期から深海条件で換算した値の平均です。実測値や出航可否の基準ではありません。
出典：Open-Meteo／Météo-France MFWAM
※海面の画像は比較用の合成イメージです。

#ボートフィッシング #志摩沖 #玄界灘 #マイボート

21/09/2026

DFR−33とEX38、乗ると何が違う？🚤

速度は同じくらい。でも、乗った感覚は結構違う。
両方に乗って感じたことをまとめました。

DFR−33は、波あたりが良く、エンジン音も静か。
立ち上がりの早さも気に入っています。

EX38は、波の中での余裕を感じます。
DFR−33なら減速するような波でも、速度を保てると感じた場面がありました。

後ろの釣りスペースは、自分たちの釣り方なら片舷でDFR−33は2人、EX38は3人。

横揺れは、ジャイロを使わない状態ならEX38の方が少なく感じます。
ただ、DFR−33のジャイロを使うと、こちらの方が揺れにくい。装備でも印象が変わります。

今回の装備では、DFR−33の小型スパンカーは効きが控えめ。EX38の大型スパンカーはよく効きます。

そして、EX38の手洗い。
魚を触ったあと、すぐ洗えるのが意外と便利です。

※私の使用感です。海況・撮影日・装備は異なり、同条件の比較試験ではありません。釣り人数は乗船定員ではありません。

あなたなら、どちらに乗りたいですか？

#ボートフィッシング #船のある暮らし #マリンライフ

19/09/2026

愛知県｜船で行く島ご飯⚓️
日間賀島で、船を停める場所と島ランチをご紹介。

釣りの途中、お昼を食べに島へ。
いつもの「乙姫さん」で、しらす丼にかき揚げ、お刺身をいただきます😋

船を停めて、島に上がって、ご飯を食べる。
この寄り道が、いつも楽しい。
釣れなくても楽しめるのが、船遊びのいいところ😊

動画には、夏と夏以外に利用している係留場所も載せています。
船で日間賀島へ行くときの参考に、保存しておいてください。

※係留の可否は現地でご確認ください。

#日間賀島 #乙姫 #島ご飯 #ボートライフ #愛知グルメ