07/08/2021
#отпуск☀️ #7августа #море💙 #тарканхутскиймаяк🌊
Маяк построен в 1816 году. В тот же год был построен маяк-близнец по тому же проекту — Херсонесский маяк. Он представляет собой 38-метровое сооружение, выложенное из белого инкерманского известняка. Его обслуживала команда из 11 матросов, смотрителя, обычно отставного морского офицера, несколько телеграфистов и служителей. Свет маяка исходил из масляной лампы, составленной из 15 фителей и 15 рефлекторов. Горючим служило сурепное масло (добываемое из сурепицы).
В 1824 году лампу сделали подвижной, и она стала крутиться вокруг своей оси. В конце XIX века поставили лампу, работающую на керосине, и заменили линзу на более мощную. Для обслуживания судов во время тумана использовался наутофон, генерирующий звуки резкого высокого тона. До его установки использовался колокол.
С нижнего этажа в комнату с маяком ведёт винтовая чугунная лестница, состоящая из 142 ступенек и нескольких площадок. Во время землетрясения 12 сентября 1927 года маяк не пострадал, хотя башня маяка раскачивалась из стороны в сторону.
#затонувшийкорабльназаднемплане
Ибргим Яким» водоизмещением 7800 тонн под флагом Камбоджи в 2010 году совершал рейс из украинского порта города Николаева в турецкий порт, но зимой Черное море бывает капризным, показывая морякам свой непредсказуемый характер, проверяя их тем самым на прочность и выносливость.Ночью 17 декабря судно застигает шторм в 5 баллов у берегов мыса Тарханкут, что вынуждает капита
Груз корабля в виде металлолома не представлял опасности для окружающей природы Крыма, но на борту оставались тонны топлива. В связи с этим было отправлено обращение судовладельцу Сирии о необходимости откачки топлива, но, так и не дождавшись ответа, 14 января 2011 года украинской стороной были начаты работы по ликвидации нефтепродуктов во избежание экологической катастрофы вблизи природного заповедника. Власти арестовали корабль, а его груз (техническое оборудование) с оставшимся имуществом снято с борта. С тех пор останки затонувшего корабля морская стихия продолжает медленно разрушать, а трагическое место последнего пристанища сухогруза «Ибрагим Яким» стало популярным местом надводных и подводных экскурсий.
