08/12/2023
Jedno pravo auto za zimu, LANCIA DELTA HF INTEGRALE REPSOL RALLY
Solido 1:18
Nakon četiri godine i dva svjetska prvenstva sa Toyotom, Carlos Sainz i Luis Moya promijenili su automobile 1993. Nakon neuspjeha da postignu dogovor sa Toyota Team Europe, pilot, kopilot i sponzor prešli su na drugog proizvođača.
Lanciin službeni tim, sa svim svojim pobjedama i titulama, službeno se povlačio iz takmičenja, ostavljajući svoje automobile u rukama Jolly Cluba, koji je bio proizvođač koji je Repsolu isporučio prve automobile i podršku kada je počeo da se takmiči u 1969.
Utrke sa Lanciom Delta HF Integrale, legendom na stazi iu istoriji takmičenja sa desetinama pobeda i rekorda iza sebe, bio je san za Sainza, budući da je obožavatelj brenda od detinjstva. Međutim, ono što je izgledalo kao san završilo je kao mračna godina, uz neka velika razočaranja.
Tim bi se pridružio Andrei Aghini sa njegovim kopilotom Sauro Farnocchia i Gustavo Trelles sa Jorgeom Del Buonom.
Automobil je bio legendarna Lancia Delta HF Integrale Evoluzione grupe A. Ovaj automobil, izdržao nakon toliko pobeda i borbi do krajnjih granica protiv Toyotinih automobila, imao je više od 330 KS raspoređenih na svoja četiri točka sa težinom od samo 1100 kg.
Razvoj je povjeren Abarthu, a sportske direktive Fiat grupe i Jolly Cluba potvrdile su da će, iako to više nije bio tim proizvođača, evolucija modela biti nastavljena, što se kasnije pokazalo kao minimalno.