Cycles Rouge Gorge

21/06/2026

Retour sur un gros projet de 2025 : CHACO

Le tandem, c’est une histoire de famille pour Nicolas et Charlotte. Ils ont fait leurs armes sur le tandem artisanal des grands-parents de Nicolas. Nous aurons d’ailleurs l’occasion d’y revenir car il est actuellement à l’atelier pour une restauration.

Pour ce nouveau projet, leur souhait était clair : un tandem à la géométrie moderne, parfaitement adapté à leurs morphologies, pensé pour être plus simple à transporter et paré à voyager sur tout type de chemins.

Nous sommes donc partis sur un tandem allroad en roues de 650B, de nombreux points d’accroche pour le voyage mais aussi deux coupleurs S&S. Ce tandem était aussi pour moi l’occasion rêvée de concevoir ma première fourche Truss. Un wishbone à l’arrière en clin d’œil au Tandem des grands-parents. Enfin un support réglable pour la potence de Charlotte.

De mon côté, ce tandem est aussi un accomplissement. Armand Deroy en a construit des dizaines et j’ai toujours regretté de ne pas avoir pu créer à ses côtés. Après un premier cadre réalisé en stage chez François en 2022, le projet CHACO m’a permis de boucler la boucle : concevoir enfin mon premier tandem 100% solo.

Nous avons profité de quelques légères modifications à apporter sur le cadre pour procéder à un traitement par cataphorèse, suivi d’une nouvelle peinture. L’occasion d’immortaliser enfin ce projet hors norme.

Merci à vous pour la confiance sur ce super projet.

• Cadre en tubes Columbus Zona / Coupleurs S&S

• Fourche Truss

• Peinture Dégradé Candy Orange / mauve sur effet marbré.

12/04/2026

Un petit article sur notre ISO4020 EVO sur Bikepacker.fr 🤘merci !

🇧🇪 Il y a des marques qui cherchent à en faire toujours plus. Et puis il y a celles qui reviennent à l’essentiel.

Avec Huflå, on est clairement dans la deuxième catégorie.

Huflå, c’est aussi une réponse intéressante à un problème bien connu, le sur-mesure est souvent inaccessible. Ici, on reste sur des petites séries, avec des tailles définies, mais sans compromis sur la qualité de fabrication.

Sur la photo, on découvre la version sportive : le Huflå ISO 4020 EVO.

Un vélo nerveux, réactif, pensé pour rouler vite… mais loin.

Un gravel qui ne se contente pas d’être polyvalent, mais qui pousse à aller chercher ses limites, que ce soit sur route ou sur pistes.

Côté construction, on est sur du sérieux :

– Tubes Reynolds 853 / Columbus Zona
– Boîtier T47 (68 mm)
– Axes 12x100 / 12x142 avec patte UDH
– Freins à disque flatmount
– Tige de selle 27,2 mm
– Jeu de direction ZS44/30 – EC44/40
– Routage externe (simple, fiable, logique)

La finition reste fidèle à l’esprit de la marque :
soudures apparentes, look brut, et désormais traitement par cataphorèse pour protéger le cadre dans le temps.

Autre point intéressant, la modularité :
fourche carbone au choix, plusieurs coloris, et même une option stack & reach sur mesure pour affiner la position.

Derrière ce projet, il y a aussi une vraie volonté de produire localement, avec un sourcing européen et une fabrication entre Liège et Bruxelles.

Un vélo qui ne cherche pas à séduire tout le monde, mais qui parlera clairement à ceux qui aiment les machines simples, efficaces, et pensées pour durer.

👉🏼 Lien en commentaire pour voir plus de photos et suivre le projet

Et vous, vous êtes attiré par ce type de gravel “brut” et artisanal ?

25/01/2026

Premier post de 2026 et retour sur un projet qui illustre bien 2025.

*Détail du vélo en commentaire*

Cette année, j’ai eu la chance de prendre le rôle de stagiaire pour aller me former et partager avec deux confrères qui m’ont beaucoup apporté. D’abord chez Cédric, de chez .paintworks , avec qui nous avons réalisé un cadre et parcouru tous les process de peinture qui nous ont permis de perfectionner notre travail. Ensuite avec Pascal des , avec qui j’ai réalisé un cadre titane. Les valeurs et la vision du métier de Pascal m’ont beaucoup touché et m’ont permis de confirmer mes réflexions de cette année…

Le plus gros changements de cette année a été le déménagement de mon atelier sur les hauteurs de Liège. Un lieu plus adapté à nos activités, qui nous permettra d’être 100 % autonomes, grâce à l’installation de notre propre espace de peinture.

C’est donc avec le cœur un peu serré que j’ai quitté La Cyclerie, ce lieu où j’ai pu concrétiser pas mal de vos projets. Nous restons bien évidemment liés, et une nouvelle dynamique s’y installe avec, entre autres, Chloé de , qui reprend l’atelier de réparation et assurera le suivi mécanique de vos vélos. Gilles continue de vous y accueillir pour vos montages de roues, et vous y trouverez aussi Maxime avec son projet .inventory , ainsi qu’Annick et ses matelas artisanaux .

J’ai hâte que mon nouveau lieu soit entièrement prêt pour vous accueillir et vous présenter ce nouvel espace. Spoiler alert : on vous concocte un petit event pour les beaux jours !

Si j’ai choisi ce vélo pour illustrer l’année 2025, c’est parce qu’il met en avant deux valeurs chères à mes yeux :

- Le partage et la transmission de savoir
- Sortir de ses habitudes, s’amuser et prendre du plaisir

Merci à tous ceux qui m’ont fait confiance pour leurs projets de vélos, merci aux stagiaires d’oser pousser la porte de l’atelier, et surtout merci à toutes les personnes qui ont rendu ce déménagement plus facile !

2025 n’aura pas été l’année la plus simple, mais plus que jamais, en 2026, nous serons au rendez-vous pour vos projets de vélos sur mesure, le plein de Huflå et de belles peintures.

25/01/2026

Premier post de 2026 et retour sur un projet particulier qui illustre bien 2025.

Cette année, j’ai eu la chance de pouvoir, à mon tour, prendre le rôle de stagiaire pour aller me former et partager avec deux confrères qui m’ont beaucoup apporté.

En premier lieu, nous avons découvert l’univers coloré de Cédric, de chez Orion, avec qui nous avons réalisé un cadre et parcouru tous les process de peinture qui nous ont permis de perfectionner notre travail.

J’ai aussi eu la chance de partager une semaine avec Pascal, des Clipains, avec qui j’ai réalisé un cadre titane. Les valeurs et la vision du métier de Pascal m’ont beaucoup touché et m’ont permis de confirmer mes réflexions de cette année…

En effet, outre ces deux semaines de formation, l’un des plus gros changements a été le déménagement de mon atelier sur les hauteurs de Liège. Un lieu plus adapté à nos activités, qui nous permettra d’être 100 % autonomes, grâce entre autres à l’installation de notre propre espace de peinture.

C’est donc avec le cœur un peu serré que j’ai quitté La Cyclerie physiquement, ce lieu où j’ai pu concrétiser pas mal de vos projets. Nous restons bien évidemment liés, et une nouvelle dynamique s’y installe avec, entre autres, Chloé de C.Pouki, Corentin qui reprend l’atelier de réparation et assurera le suivi mécanique de vos vélos. Gilles continue de vous y accueillir pour vos montages de roues, et vous y trouverez aussi Maxime avec un projet autour des fringues vintage, ainsi qu’Annick et ses matelas artisanaux.

J’ai hâte que mon nouveau lieu soit entièrement prêt pour vous accueillir et vous présenter ce nouvel espace, autant en physique qu’ici sur les réseaux. Spoiler alert : on vous concocte un petit event pour les beaux jours !

Si j’ai choisi ce vélo pour illustrer l’année 2025, c’est parce qu’il met en avant deux valeurs chères à mes yeux :

- Le partage et la transmission de savoir
- Sortir de ses habitudes, s’amuser et prendre du plaisir

Ce projet, c’est celui de Camille, qui voulait construire son propre mini-cargo sur base d’un cadre de récup, inspiré des mini-cargos de chez Omnium. J’avais déjà réalisé d’autres mini-cargos sur base de cadres 26’’ de récup, mais ici nous avons poussé la barre un peu plus loin en y ajoutant une roue avant déportée et un rack amovible et inclinable grâce aux charnières de chez Omnium. Le tout pour un cargo 100 % adapté aux besoins de Camille et de Tofu, mais plus si mini que ça !

2025 n’aura pas été l’année la plus simple, mais plus que jamais, en 2026, nous serons au rendez-vous pour vos projets de vélos sur mesure, le plein de Huflå et de belles peintures.

Merci à tous ceux qui m’ont fait confiance pour leurs projets de vélos, merci aux stagiaires d’oser pousser la porte de l’atelier, et surtout merci à toutes les personnes qui ont rendu ce déménagement plus facile !

Tempeh :

Cadre de mini-cargo sur base d’un Specialized 26 en acier

Fourche à 5 segments

Peinture Dripping maison

Transmission Microshift Advent avec plateau Sumo

Freinage Magura MT5

Wheelset custom Shimano, Ryde, Sapim sur pneus Schwalbe

Périphériques et accessoires : Ritchey, Syncros, Specialized, charnières Omnium

Modèle canin Tofu