Curiosidades da Segunda Guerra Mundial

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Curiosidades da Segunda Guerra Mundial Fique sabendo dos fatos interessantes sobre a grande Segunda Guerra Mundial.

# 29 - A GUERRA AÉREAO ''CONSOLIDATED PBY CATALINA''Entre os aviões da marinha, os hidroaviões desempenharam um papel i...
15/03/2014

# 29 - A GUERRA AÉREA

O ''CONSOLIDATED PBY CATALINA''

Entre os aviões da marinha, os hidroaviões desempenharam um papel importantíssimo, tanto no reconhecimento como no torpedeamento e nas ações anti-submarinas. O hidro que se distinguiu mais em todos os serviços e que pode ser considerado como símbolo do seu gênero é. sem dúvida, o ''Catalina'', aparelho anfíbio que alcançou o maior número em relação às cifras de produção e que foi utilizado por uma dúzia de países, inclusive a Rússia, o Primeiro ''Catalina'' voou em 1935, e durante dez anos criaram-se dele, muitas versões. A da foto é a versão''PBY-6 A'', com as seguintes características: Velocidade máxima: 330km/h. 2 Motores de 1200 cavalos. Armamento de 3 metralhadoras de 7,65mm e 2 de 12,7mm, mais bombas de profundidade de diverso peso, ou então, 2 torpedos. Envergadura: 31,70m. Comprimento e altura: 19,20 e 6,80m.

# 28 - A GUERRA AÉREAO ''MITSUBISHI G4M''Os Americanos chamavam-lhe, pela sua forma, o ''Charuto-Voador'': os seus trip...
15/03/2014

# 28 - A GUERRA AÉREA

O ''MITSUBISHI G4M''

Os Americanos chamavam-lhe, pela sua forma, o ''Charuto-Voador'': os seus trip**antes o ''Acendedor de Charutos'', pela facilidade com que se incendiava sob o fogo inimigo .. de qualquer maneira, o ''G4M'' foi o mais utilizado e o mais famoso bombardeiro japonês. Já posto à prova na China meses antes da guerra com a América, conquistou repentina notoriedade a 10 de dezembro de 1941, quando uma formação de 27 deles, perto da Malásia, afundou em poucos minutos os dois melhores navios que a Grã-Bretanha tinha em águas orientais: o cruzador ''Repulse'' e o couraçado ''Prince Of Wales''. O ''G4M'' operou depois durante toda a guerra como principal bombardeiro da Aviação Naval Japonesa. Mas, no fim de contas, tratava-se de um avião medíocre. Calhou-se, a 12 de agosto de 1945, pintado de branco, a triste distinção de transportar a comissão encarregada de negociar a rendição com os Aliados .. Características principais: Velocidade de Cruzeiro: 320km/h. 2 motores de 1850 cavalos. 4 canhões de 20mm, 1 metralhadora de 7,7 e bombas até um peso de 1000kg. Envergadura: 24,68m. Comprimento e altura: 19,50 e 4,08m.

# 27 - A GUERRA AÉREAO ''LANCASTER''Em 17 de maio de 1943, a Alemanha recebeu um dos seus maiores golpes: o bombardeame...
15/03/2014

# 27 - A GUERRA AÉREA

O ''LANCASTER''

Em 17 de maio de 1943, a Alemanha recebeu um dos seus maiores golpes: o bombardeamento pela RAF, e com projéteis especiais, das três grandes barragens que guardavam todas as reservas de água do coração industrial do país, o Ruhr. Esta memorável ação foi consumada por 19 bombardeiros pesados, oficialmente chamados de ''Lancaster'', mas mais conhecidos como os ''destruidores das barragens''. O excelente avião, derivado do francamente medíocre ''Manchester'', foi protagonista de outras façanhas espetaculares, como as de bombardear em pelo dia grandes fábricas alemãs e o afundamento, também diurno, do couraçado ''Tirpitz'' (irmão do couraçado Bismarck), no fiorde norueguês de Tromso. Munido de portalôs especiais, o ''Lancaster'' podia suportar até 10.000 kg de bombas. Velocidade de cruzeiro: 338km/h. 4 motores de 1390 cavalos. Armamento, além das bombas: 8 metralhadoras de 7,7mm. Envergadura: 31,10m. Comprimento e altura: 21,12 e 6,10m.

# 26 - A GUERRA AÉREA O ''HURRICANE''Foi um dos mais famosos aviões de caça britânicos da Segunda Guerra Mundial. Proje...
15/03/2014

# 26 - A GUERRA AÉREA

O ''HURRICANE''

Foi um dos mais famosos aviões de caça britânicos da Segunda Guerra Mundial. Projetado em 1934, por Sidney Camm, foi o primeiro caça monoplano da Royal Air Force (RAF) e também o primeiro que podia atingir velocidade superior a 480 km/h (ou 300 ml/h).

Os primeiros Hurricane foram entregues à RAF em dezembro de 1937 e, em setembro de 1939, já equipavam 18 esquadrões, alguns dos quais foram enviados à França. Mais da metade dos aviões alemães abatidos durante o primeiro ano da guerra, foi vítima dos Hurricane.

O maior peso da Batalha da Inglaterra coube aos 32 esquadrões de Hurricane disponíveis, que tinham a incumbência de atacar os bombardeiros alemães, deixando aos Spitfire, mais ágeis e mais velozes, a tarefa de enfrentar os caças nazistas.

Em 1941, alguns exemplares da versão Mk.I foram modificados para o lançamento através de catapulta. Estes modelos ficaram conhecidos pelo nome de Hurricat. Em 1942, foi lançada a versão Sea Hurricat, para catapulta e porta-aviões.

Durante os primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, 2.952 exemplares foram fornecidos à União Soviética, e deram boas provas também naquela frente.

No total, foram produzidos 14.533 Hurricane, nas versões Mk.I (1937), Mk.lI (1943), que se distinguiram em todas as frentes, inclusive como aviões de ataque ao solo, papel no qual se destacou no Teatro do Norte da África, onde vários modelos de Hurricanes tiveram um par de canhões automáticos de 40 mm, mais que suficiente para penetrar a blindagem de qualquer tanque alemão da época.

# 25 - A GUERRA AÉREAO ''MACHI 202 FOLGORE ''Derivado ao não menos famoso, mas não tão brilhante, o ''M.200 Saeta'', es...
15/03/2014

# 25 - A GUERRA AÉREA

O ''MACHI 202 FOLGORE ''

Derivado ao não menos famoso, mas não tão brilhante, o ''M.200 Saeta'', este magnifico aparelho de caça teve o seu batismo de voo em 10 de agosto de 1940, Indubitavelmente o mais perfeito caça italiano da Segunda Guerra Mundial, tanto pelos serviços como pelo armamento, as suas primeiras ações ocorreram na Africa do Norte em novembro de 1941, ocasiões essas em que se mostrou francamente superior ao inglês ''Hurricane'' e ao americano ''Tomahawk'' e inferior somente ao ''Spitfire''. Alguns ''Folgore'' (fulgor) operaram também na Rússia. O seu armamento era constituído, geralmente por duas metralhadoras de 12,7mm na fuselagem e outras duas de 7,7 nas asas. alguns eram providos de dois canhões de 20mm. A sua velocidade máxima era de 600km/h; o seu motor tinha uma potência de 1475 cavalos; a sua envergadura: 10,56; e o seu comprimento e altura: 9,10 e 3m.

# 24 - A GUERRA AÉREAO ''YAKOVLEV YAK-9''O "Yak 9" entrou em serviço nas forças soviéticas durante agosto de 1942 e tev...
18/01/2014

# 24 - A GUERRA AÉREA

O ''YAKOVLEV YAK-9''

O "Yak 9" entrou em serviço nas forças soviéticas durante agosto de 1942 e teve o seu batismo de fogo em outubro do mesmo ano, combatendo contra a Luftwaffe no céu de Stalingrado. Caça um pouco tosco, sem os refinamentos dos seus contemporâneos americanos e ingleses, foi, no entanto, um ótimo combatente e demonstrou de grande pop**aridade entre os seus pilotos. Foi integrado também no famoso grupo francês que combateu na Rússia, o Normandie-Niemen. Aqui então as suas características: Velocidade Máxima: 575km/h, Motor: 1260 cavalos, Armamento: 2 metralhadoras de 12,7mm e um canhão de 20mm, Envergadura: 10m, Comprimento e altura: 8,65 e 2,45m.

# 23 - A GUERRA AÉREAO ''HEINKEL HE. 111''Desculpe pela imensa demora de postar por que sou o único CDC e ninguém se of...
18/01/2014

# 23 - A GUERRA AÉREA

O ''HEINKEL HE. 111''

Desculpe pela imensa demora de postar por que sou o único CDC e ninguém se oferece para ser e também tenho preguiça de ler o texto e copiar.

Em 1936, a Alemanha construiu um novo bimotor - O ''Heinkel He. 111'' - , que apresentou ao mundo com a falsa patente de avião comercial de passageiros. Na realidade, tratava-se de um bombardeiro médio, que algum tempo depois e durante toda a guerra se transformou em protagonista das ações bélicas da Luftwaffe. O ''He. 111'' era um ''puro-sangue''. Elegante, ligeiro e capaz de ótimos serviços, foi talvez, no seu gênero, o melhor dos que tomaram parte em todo o conflito. Empregado com êxito na Polônia e na França, foi utilizado abundantemente nos bombardeamentos diurnos da Batalha da Grã-Bretanha. Mas nesses demonstrou não saber defender-se bem dos caças e foi então transferido para os bombardeamentos noturnos. Usado também como bombardeiro tático na frente russa, o seu ''título de nobreza'' mais brilhante foi conseguido como torpedeiro dos comboios anglo-americanos que se dirigiam para os portos da União Soviética. As características do tipo ''He. 111 H6'' eram: Velocidade de Cruzeiro 415km/h, 2 motores de 1340 cavalos, Armamento: 6 metralhadores de 7,9mm, um canhão de 20mm, Bombas para um peso de 2500kg ou 2 torpedos, Envergadura: 22,5m, Comprimento e altura: 16,4 e 4,20m respectivamente.

# 22 - A GUERRA AÉREA O ''BOIENG B-17'' (FORTALEZA VOADORA)Sem dúvida o nome de fortaleza-voadora foi o mais pop**ar no...
03/11/2013

# 22 - A GUERRA AÉREA

O ''BOIENG B-17'' (FORTALEZA VOADORA)

Sem dúvida o nome de fortaleza-voadora foi o mais pop**ar no âmbito aeronáutico da guerra. O ''B-17'' voou pela primeira vez em 28 de julho de 1935 e logo suscitou muitas polêmicas, nos ambientes militares americanos, acerca das suas qualidades e possibilidades de uso como bombardeiro pesado de altitude. Não era, certamente, um avião desprovido de defeitos, e durante a sua carreira, no entanto longa, experimentou contínuas modificações (inclusivamente de estrutura). Chegaram a construir-se oito variantes; os primeiros modelos encontravam-se quase todos no Hawai do dia de Pearl Harbor e foram destruídos. Apesar disso, a construção continuou, sendo produzidos num ritmo muito intenso; e, como os Estados Unidos deram preferência aos objetivos alemães em matéria de bombardeamentos aéreos, a maior parte destes quadrimotores foi enviada para as frentes europeias e encarregada das arriscadíssimas ações diurnas. Para falar a verdade, os primeiros resultados de tal incumbência foram bastantes desastrosos, devido à violenta contra-ofensiva alemã, mas logo acharam os meios adequados de defesa e as ''fortalezas'' continuaram a escrever nos céus germânicos um dos mais ferozes capítulos de toda a guerra aérea. Aqui então as principais características do modelo ''B-17G'', Velocidade de Cruzeiro: 360km/h, Quatro-Motores de 1380 cavalos, Armamento: Bombas até 5 toneladas e 13 metralhadoras de calibre 50, Envergadura: 42,7m, Comprimento e Altura: 22,3 e 4,6m.

Obs.: Na foto, um B-17 fazendo um teste aéreo sobre a ponte Golden Gate em São Francisco, nos EUA.

# 21 - A GUERRA AÉREAO ''MITSUBISHI ZERO''O caça naval e terrestre ''Zero'' conquistou a sua fama de avião invencível d...
03/11/2013

# 21 - A GUERRA AÉREA

O ''MITSUBISHI ZERO''

O caça naval e terrestre ''Zero'' conquistou a sua fama de avião invencível durante as primeiras fases da luta no Pacífico, quando enfrentou as unidades adversárias, inglesas e holandesas, antiquadas e deficientes. Mas a sua supremacia devida, principalmente, a uma combinação de motor de extrema potência com um peso específico ligeiríssimo decaiu rapidamente à medida que os aliados entraram no jogo com aparelhos cada vez mais novos e eficazes. De qualquer maneira, este foi o caça japonês mais notável, e o Império do Sol Nascente chegou a construir até mais de 11 mil unidades. Se você leu até aqui obrigado, por que a maioria p**a o texto do início ao final, continuando ... Aqui vão as características do modelo '' A6M1-3'': Velocidade Máxima: 535km/h, Motor: 925 a 1130 cavalos, Armamento: 2 metralhadoras de 7,7mm e 2 canhões de 20mm (na versão caça-bombardeiro: 2 bombas de 30 ou de 60kg), Envergadura: 12m, Comprimento e altura: 9,50 e 3,40m.

# 20 - A GUERRA AÉREAO ''MESSERSCHMITT ME.109''O ''Me. 109'' partilhou com o ''Spitfire'' a fama do melhor avião de caç...
15/10/2013

# 20 - A GUERRA AÉREA

O ''MESSERSCHMITT ME.109''

O ''Me. 109'' partilhou com o ''Spitfire'' a fama do melhor avião de caça do último conflito mundial. Quantitativamente, basta dizer que foi o aparelho construído em maior número entre 1939 e 1945. Também do ponto de vista da qualidade tinha dotes excepcionais: manejabilidade, velocidade, potência de fogo ... Desde a África do Norte à Rússia e à Normandia ( Norte da França ) não houve céu em que este avião de grande classe não combatesse garbosamente. Mas a sua luta mais dura, e da qual a saiu a perder, foi, sem dúvida, a épica Batalha da Grã-Bretanha. Entre o princípio e o fim da guerra, o ''Me ou BF. 109'' sofreu grande características escolhemos o modelo '' BF-109E '', o mais utilizado pela Luftwaffe ( Força Aérea Alemã da Segunda Guerra Mundial ) na última fase das hostilidades. Velocidade Máxima: 621km/h, Motor: 1100 cavalos, Armamento: 2 metralhadoras de 7,9mm e 2 canhões de 20, ou 1 canhão de 30mm no nariz, Envergadura: 9,90m, Comprimento e altura, 8,65 e 2,14m.

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