Sixer Tecnologia

25/02/2016

Mouse Microsoft Sem Fio Microsoft 1.000 DPI
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18/11/2015

Parceria Microsoft & Sixer
Headset LX 3000 Microsoft c/ Frete Grátis Brasil !!!
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03/11/2015

Parceria Microsoft & Sixer
Kit Teclado e Mouse Sem Fio [Wireless Black Edition 1000DPI]
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27/10/2015

Lançamento Parceria Microsoft & Sixer
Mouse Óptico Microsoft USB 1.000 DPI Black Edition

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28/09/2015

Gasolina ou Álcool, de uma vez por todas, o que vale mais a pena??

Para saber qual a melhor opção, o motorista deve fazer uma conta simples. Embora mais barato, o etanol é um combustível que é consumido mais rápido pelo motor flex de um carro em relação à gasolina. Por isso, para identif**ar qual dos dois é mais vantajoso é preciso dividir o preço do litro do etanol pelo valor do litro da gasolina. Se o resultado da conta for maior que 0.7, vale a pena colocar gasolina, se for menor, o melhor é o consumidor abastecer com etanol.

Por exemplo, se a Gasolina custa 3.79 e o álcool 2.81, fazemos 2.81/3.79 = 0,74!!
Desta forma, neste cenário, não é indicado abastecer com álcool, mas sim com gasolina!!

A ANP divulga todas as semanas um levantamento de preços de combustíveis feito em mais de 8,6 mil postos de todo o País.

Apesar da conta, cada carro pode ter sua particularidade e o ideal é o condutor verif**ar a eficiência do seu veículo.

Desde 2005, o Inmetro acompanha te**es das montadoras de veículos para classif**ar os carros de acordo com a sua eficiência energética. Todos os modelos e versões de veículos recebem um selo de classif**ação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. Além do selo, os consumidores podem consultar dados de todos os tipos de carros , como consumo de álcool ou gasolina na estrada e na cidade e emissões de poluentes.

Faça já a conta nesta calculadora e verifique se está valendo mais a pena o Álcool ou a Gasolina na sua cidade!!

25/08/2015

O que é Tuning?

É mais do que tudo o desejo de ter seu “fiel amigo” do jeito que sempre imaginou. E como sabemos, todo sonho tem seu preço, e dependendo de como quer turbinar seu veículo, o valor pode f**ar acima do esperado.

A palavra Tuning tem sua origem creditada à Europa, e traduzida signif**a “afinar” sua existência data muito antes do filme Velozes e Furiosos de 2001. Os Tuners são os profissionais que tem o desafio de modif**ar a estrutura dos automóveis, atendendo a pedidos dos clientes. Na Europa essa atividade é tão séria que é possível encontrar empresas que se especializam em marcas específ**as. Nesse mesmo país os especialistas no assunto realmente estudam o tema e inclusive tomam mão das “tuning houses”, espécie de laboratório, para testar os acessórios em túneis de vento, com vistas a confirmar se seus acessórios verdadeiramente cumprem o prometido. Estes laboratórios são também contratados por algumas fábricas para desenvolverem acessórios originais. Por aí vemos a seriedade, profissionalismo do tuning no exterior.

Honda Tunado

Lembrando que uma simples alteração de para-choque, escapamento ou teto não é considerado tuning. Este sim caracteriza-se quando o carro tem projeto modif**ado para ser superior ao original, e para alcançar este resultado os primeiros itens a serem tratados são os relacionados ao desempenho, chegando a troca de peças, inclusive carroceria para reduzir o peso. Tais procedimentos fizeram com que surgisse no Brasil a expressão “Carro Tunado”. As ações do tuning são capazes de proporcionar que o veículo tenha maior performance, segurança, beleza, originalidade.

Da mesma maneira que quando vamos comprar um sapato, temos que experimentá-lo para saber se irá se conformar aos nossos pés, o mesmo acontece quando você decide tunar seu veículo, uma vez que você deve estudar seu veículo e verif**ar se o estilo, estrutura mecânica e tipo de tuning que você deseja se adapta ao modelo do carro que você possui, esse passo é importante para que você não fique frustrado com o resultado ou tenha que pagar posteriormente pela incompatibilidade.

O que não é tuning

A tendência do tuning e a paixão dos amantes da prática faz com que muitos se dediquem ao máximo à personalização de seus veículos, chegando não raro a despender todas a economias nesse objetivo. Para evitar que se perca dinheiro com falsos procedimentos e profissionais, é importante saber que o que realmente é o procedimento do tuning.

Como em tudo que rende dinheiro, sempre existem aproveitadores e interessereiros, não é diferente no mundo da turbinagem dos automóveis. O que vemos hoje são automóveis prejudicados por intervenções mal feitas, que mais deformam e pioram os veículos do que os melhoram, sem contar o prejuízo estético geralmente relacionado aos carros danif**ados por profissionais sem escrupulos.

Até 2007 vimos uma crise de carros falsamente tunados, nos quais podia-se notar, para azar dos olhos de bom gosto, muitos veículos com acessórios que distorciam de sua estrutura, que faziam até um carro bonito f**ar desprezível. Entre os brasileiros a preferência era a aplicação de para-choque com telinha de galinheiro, geralmente fabricado em fibra de vidro, construída sem dimensão técnica, o que muitas vezes prejudicava o veículo, devido ao peso acrescido pelo acessório.

Muitas vezes uma pessoa vai até uma oficina interessado em um tuning verdadeiro, mas muitas vezes os “profissionais” que ali atendem, se interessam mais no dinheiro que vão angariar, e mesmo não dominando o assunto oferecem “tuning” em partes únicas do carro, o que na verdade não signif**a tuning. Os desavisados acabam aceitando o serviço, acreditam que terão um possante parecido com os que vêm no filme.

Os carros vistos nos filmes são intrinsecamente modif**ados, realmente possuem motores mais potentes, reforços na estrutura, freios mais potentes e vários outros acessórios. Ou seja, tunar um carro, como já dito, não é um para-choque ou escapamento diferente, é sim muito mais que isso.

Um verdadeiro tuning demanda pessoas com conhecimentos de toda estrutura do veículo para fazer as alterações no veículo, de maneira que satisfaça não só os clientes, mas também proporcione segurança ao meio. Isso signif**a que um amador ou você mesmo não deve tentar fazer tal ação, já que além dos riscos mencionados, você pode incorrer a um custo de manutenção mais alto que o normal.

Fonte: https://salaodocarro.com.br/dicas/tuning-dicas-para-iniciantes.html

06/08/2015

Lançamento do Produto Headset Siberia V2 Navy Steelseries
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29/07/2015

LIMITE MÁXIMO DE INSULFILM PERMITIDO NO CARRO

Aumenta o número de pessoas que desejam implantar insulfilm no veículo, seja para aumentar a segurança ou proporcionar visual moderno ao carro. Porém, existem certas limitações de transparência dos vidros que devem ser consideradas, do contrário as autoridades podem multar motoristas e recolher automóveis. Por este motivo é um dever dos proprietários conhecer qual limite máximo de insulfilm permitido.

Limite máximo de insulfilm está indicado na legislação, conforme o texto oficial do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito), da resolução 254/2007. De acordo com tais regras existem limitações diferentes para cada tipo de vidro.

Atenção a multa é salgada, R$ 127 de multa, além de perder 05 pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).

- Vidro Dianteiro: Limite Máximo de Insulfilm

Por exemplo, o vidro dianteiro não pode ser escurecido além de 25%. Os especialistas indicam que com esta porcentagem já é possível proteger motoristas dos raios de sol capazes de ofuscar a visão e aumentar as chances de acidentes no trânsito.

Porém, há condutores que reclamam desta limitação ao considerar que ainda sentem danos solares à visão.

- Limite Máximo de Insulfilm do Para-Brisa

A película do para-brisa precisa de 75% de transparência, do contrário são cinco pontos na CNH e R$ 127 do bolso.

Este limite é importante à segurança ao considerar que desta forma os policiais podem visualizar a parte interna dos carros e solicitar paradas em caso de suspeitas de assaltos ou sequestros.

- Limite Máximo de Insulfilm na Janela do Motorista

Limite máximo de insulfilm à janela do motorista sem dúvidas é o mais alto. Nesta área os proprietários podem escurecer até 70% da visibilidade.

Há quem se queixe que esta limitação ainda é arriscada aos condutores ao considerar as dificuldades de enxergar os acontecimentos no retrovisor, embora críticos rebatam estas alegações dizendo que o retrovisor central traz boa visão da parte traseira por causa do limite baixo aos vidros de trás à película.

- Limite Máximo de Insulfilm nos Vidros Traseiros

Nos vidros traseiros o limite máximo de insulfilm é 28%. Sem dúvidas a medida mais difícil de ser identif**ada por policiais, afinal, aos olhos nus, como as autoridades podem saber se há 27% ou 29%?

Ao usar película procure manter os vidros traseiros sempre limpos, do contrário pode ser difícil enxergar o que ocorre no trânsito atrás do carro.

- Questão de Segurança

Necessário f**ar com os olhos atentos na escolha do insulfilm, afinal, no Brasil, assim como em outras partes do planeta Terra, por questão de segurança a transparência precisa estar entre 5%, 20%, 50%, 70% e 100%.

Não se pode ignorar o fato de que a película 100% está reservada apenas aos veículos de segurança nacional ou internacional, que têm até mesmo placas especiais.

Por exemplo, quando George W Bush veio ao Brasil em 2007 os vidros dos carros luxuosos de sua comitiva tinham 0% de transparência, diminuindo os riscos dos atiradores de elites acertarem tiros no presidente norte-americano.

Em termos relativos, a resolução 254/2007 do CONTRAN diz que o uso é permitido da seguinte maneira: 28% a 100% aos vidros laterais traseiros e vidro traseiro; 70% a 100% para vidros laterais dianteiros; 75% a 100% ao para-brisa.

- Segurança e Proteção

Quem deseja insulfilm na grande parte dos casos quer aumentar sua proteção no veículo. A busca por película apenas aumenta em cidades como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre e Curitiba, grandes centros metropolitanos com índices de roubos a carros elevados às alturas.

Pessoas no lado exterior do veículo não conseguem enxergar o que acontece ao interior por causa da película, transmitindo maior segurança aos passageiros, evitando que bandidos abordem de frente.

- Cuidado com a Escolha: Película Refletiva

Para implantar insulfilm nos carros é preciso saber escolher com inteligência. Selecione apenas as tonalidades que escurecem os vidros. A dica é importante porque nos dias de hoje existem pessoas que investem nas películas refletivas para tornar moderno o visual automotivo exterior.

Mas, o uso de películas refletivas é proibido, pois pode causar reflexos para outros condutores nas pistas, aumentando as chances de colisões no trânsito, conforme indica o Major Sarmento de Oliveira, da PM/SP.

- Não Basta Multar

Autoridades indicam que as multas não bastam para exterminar o problema de limite máximo do insulfilm permitido, uma regra não obedecida por grande parte dos proprietários de carros com películas nos vidros.

Há diversos veículos com películas maiores do que os limites, em principal nos grandes centros metropolitanos brasileiros. Na cidade de São Paulo, com frota de 7 milhões de carros, foram geradas apenas 7 mil infrações de trânsito por causa da transparência dos vidros.

Na prática os próprios policiais indicam ser difícil saber quando o veículo está com porcentagem maior ou menor sem usar instrumentos adequados. Por este motivo os motoristas levam enquadro da polícia e apenas recebem a dica de manter sempre o vidro aberto quando estiver perto das viaturas, ou seja, nenhuma autuação.

Quase nunca os policiais multam, pois como não têm certeza das limitações preferem aplicar ações educativas para facilitar o serviço da segurança pública.

Apesar dos números pequenos nas multas, membros da PM dizem que trabalham para melhorar a produtividade e coibir proprietários que ultrapassam o limite máximo de insulfilm permitido conforme a legislação.

- Fiscalização de Carros com Película nos Vidros

Conforme estimativa da PM/SP, de cada dez veículos que entram em oficinas especialistas, no mínimo sete saem com limite máximo de insulfilm não permitido, o que de forma geral demonstra um quadro em estado de caos se considerar o desrespeito ou as baixas fiscalizações às leis serem cumpridas.

Investigadores falam que os mecânicos-instaladores ajudam clientes com práticas e técnicas para esconder o ato ilícito dos policiais (às quais não podem ser apresentadas neste artigo ao considerar que o Blog Tuning Parts segue e respeita os termos das leis brasileiras).

- Clientes Têm Sempre Razão?

Os funcionários precisam implantar um carimbo que serve para autenticar a qualidade e a porcentagem da transparência – que não pode ser superior aos limites legais.

A lei indica: Se o mecânico coloca valores diferentes nos carimbos do que a realidade dos vidros sofre risco de ser fiscalizado, receber multa e (ou) interdição do estabelecimento.

Este é um exemplo de que nem sempre o cliente tem razão, uma vez que se policiais detectarem algo errado quem sofre os grandes danos legais são os mecânicos.

- Fiscalização da Polícia

Na grande parte do Brasil os policiais fazem fiscalização de modo visual. Eles usam as chancelas que estabelecem os limites para se basear nas análises, “sempre com a confiança da fé dos condutores e instaladores”, indica o major Sarmento de Oliveira.

Apenas na cidade de São Paulo existem equipamentos que servem para medir a transparência dos vidros, mas poucos estão em uso, visto que a grande parte passa por processos de teste atualmente.

- Por que há Limite Máximo de Insulfilm Permitido?

De acordo com a opinião de especialistas, políticos e membros da polícia, quando há insulfilm exagerado o condutor tem ampla dificuldade para enxergar o que existe ao redor do carro.

Conforme a legislação, quando motoristas são flagrados com película irregular é necessário retirar na hora.

Caso os condutores se neguem em tirar a película irregular, ao considerar o limite máximo de insulfilm permitido, a polícia deve recolher o documento do carro, imediatamente.

Fonte: http://www.tuningparts.com.br/blog/limite-maximo-de-insulfilm-permitido-manual-definitivo/

23/07/2015

Você sabia que....

- LEDs dificilmente queimam?
- Não geram calor?
- São compromissadas com o meio ambiente?
- São resistentes a uso intenso e por isso ideais para veículos?

Leia mais aqui!!

10 Curiosidades sobre lâmpadas de LED que você não sabia!!

1) Tempo de vida útil – Possuem um tempo de vida útil em média de 50 mil horas. Se ligado durante 8 horas por dia alcança até 17 anos de uso. Comparado, por exemplo, com uma lâmpada Fluorescente Compacta esse tempo chega no máximo a 10 mil horas (fonte: INMETRO).

2) Luxo Luminoso – Praticamente não altera o brilho com o seu uso. Uma Fluorescente Compacta chega a perder 84% do seu fluxo luminoso após 2 mil horas de uso (fonte: INMETRO).

3) Economia de energia – Este é um ponto que sempre é bastante explorado e dependerá de qual tipo de lâmpada e projeto de iluminação estamos comparando com uma luminária a LED. Normalmente é prevista uma economia de 10 a 30% porem dependerá de qual o resultado final é esperado para o ambiente.

4) Não gera calor – Como não emitem raio infravermelho, não geram calor, ou seja, a superfície iluminada por LED f**a na temperatura ambiente. Essa é uma vantagem absurda para ambientes refrigerados como escritórios que usam, por exemplo, lâmpadas Dicróicas. Mas vamos esclarecer que a luminária em si pode aquecer, dependendo da potência, mas nada comparado a uma incandescente.

5) Emissão de ultravioleta e infravermelho – Exceto o LED, todas as fontes de luz conhecidas hoje (lâmpadas incandescentes, halógenas, v***r de sódio, v***r metálico, v***r de mercúrio, luz do sol) emitem raios ultravioleta e infravermelho.

6) Não oferece risco de contato direto – Por trabalhar com baixa tensão, pode ser usado em ambiente úmido ou na água (como piscinas e banheiros) sem risco de choques. Luminárias de uso residencial podem ser instaladas em lugares baixos sem risco de queimadura por contato.

7) Compromisso com meio ambiente – São considerados lixo comum, não demandando tratamento especial em sua fabricação ou descarte. Não tem em sua composição substâncias tóxicas, nem mercúrio, nem filamentos.

8) Facilidade de integração – Sua utilização com outros componentes eletrônicos como fibra óptica, painel solar, baterias, etc é natural, abrindo um vasto leque de opções a ser explorado.

9) Resistência a uso severo – Como se trata de um componente sólido, suporta bem a vibração, variação de temperatura e uso pulsante constante sem problemas.

10) Efeito tipo Flash – Mesmo quando usado em potências elevadas, permite o uso do efeito tipo Flashing ou seja, ignição instantânea.

21/07/2015

Fala galera!!

Hoje vamos falar sobre os cuidados com o seu veículo!!

Se ter um carro facilita o dia a dia, não dar a ele atenção frequente pode gerar uma grande dor de cabeça – e até mesmo um risco à vida. Para conhecer os principais cuidados que se deve ter com um veículo, conversamos com o mecânico Edu Pavanelli, da oficina Garage Web, que nos contou dez passos fundamentais:

1. Manutenção preventiva: essa é a melhor das dicas, tanto para sua segurança quanto para seu bolso. Levar o carro à oficina apenas quando ele quebra gera gastos e riscos desnecessários. Fazer revisões periódicas - pelo menos duas vezes por ano -, trocando o óleo do motor e filtros, ajuda a manter o carro conservado e seguro.

2. Gasolina só em posto de confiança: evite abastecer seu carro em qualquer posto. É melhor usar a gasolina comum de um posto de boa procedência do que a aditivada de um posto ruim. A gasolina adulterada provoca falhas sérias no motor, como corrosão do sistema de injeção eletrônica. O conserto do problema f**a em aproximadamente R$ 1.500 nos carros populares.

3. A cada dez mil quilômetros, cheque o freio: sem dúvida, o freio é o item de segurança mais importante de um carro. A cada dez mil quilômetros rodados, vá até uma oficina ou posto de gasolina para, além de checá-lo, conferir o estado de suspensão, amortecedor e alinhamento. Também troque os pneus dianteiros pelos traseiros - e vice-versa - para mantê-los em boas condições por mais tempo.
Quem demora seis meses para rodar dez mil quilômetros pode deixar para fazer tudo isso com a manutenção preventiva semestral.

4. Não descanse o pé na embreagem: o hábito de descansar os pés na embreagem diminui muito o tempo de vida útil do mecanismo. Se uma embreagem bem usada pode durar cinquenta mil quilômetros, uma exposta a esse tipo de imprudência dura apenas dez mil em bom estado.

5. Examine as correias e mangueiras: alguns dos problemas mais comuns nos carros seriam facilmente evitados se as correias e mangueiras do motor fossem checadas no período recomendado pelo fabricante: a cada 40 ou 50 mil quilômetros rodados.


6. Água do radiador: a água do radiador deve ser trocada a cada 20 mil quilômetros, mas nunca pelo próprio condutor. A água usada nesse equipamento é aditivada para não ferver a 100 graus - temperatura que o motor atinge frequentemente -, nem congelar. Assim, uma troca feita por profissionais especializados garantirá a saúde perfeita de seu radiador.

7. Não use sabão para lavar o carro: se for lavar o carro em casa, nada de sabão, detergente, bucha ou excesso de espuma.
Use um xampu para carro, vendido em oficinas e supermercados. Coloque apenas uma pequena quantidade do produto em um balde de água e passe no carro com um pano ou esponja macia.

Depois de lavar, lembre-se de secar os cantos, fendas e entradas, sobretudo a parte das portas. Segundo Edu, o problema é que “as pessoas limpam o carro demais, com sabão demais, substâncias abrasivas e ácidas demais, e depois secam de menos”.

8. Evite comer dentro do carro: não levar alimentos para dentro do carro ajuda bastante a manter seu interior limpo. Deixe um aspirador portátil no porta-luvas e use quando precisar.

Não tente lavar você mesmo o interior do carro. Apenas aspire e lave os tapetes.
O filtro do ar-condicionado deve trocado, em média, a cada quatro meses. Se quiser, também pode usar um spray antibactericida nele.

9. Calibre os pneus e cheque as luzes de freio: seria ideal calibrar os pneus toda semana. Isso evita acidentes, pois ajuda a descobrir furos antes de eles se tornarem um problema bem no meio de uma via muito utilizada. Além disso, pneus sempre calibrados duram mais, aumentam a estabilidade do carro e gastam menos combustível.

Quando estiver no posto fazendo a calibragem, aproveite para pedir ao frentista que cheque se as luzes do freio estão funcionando. Como essa luz só pode ser vista do lado de fora do veículo, muitos motoristas não sabem quando ela deixa de funcionar.

10. Pastinha do carro: mantenha uma pastinha no porta-luvas com os documentos do carro e do seguro, os telefones de parentes, de pelo menos três mecânicos e da seguradora aos quais você pode recorrer em casos de quebra ou acidente, um cartão telefônico e também um papel com as próximas datas de manutenção do carro.

Fonte: https://www.portalvital.com/sua-vida/comportamento/carro-bem-cuidado-seguranca-garantida

16/07/2015

Novas lâmpadas LED com sensor que evitam erros no painel!!
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16/12/2013

Daytime Running Light
Estilo para o seu carro com leds DRL
Conector universal, monte já seu kit!!

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