Acocam Trading

Acocam Trading ACOCAM Trading est une entreprise canadienne profondément attachée à l’Acadie et au Nouveau-Brunswick. Mais notre mission va plus loin etc..

Notre entreprise œuvre dans la logistique internationale, le transport de marchandises et l’import-export.

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08/23/2026

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08/17/2026
08/16/2026

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08/16/2026

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📚 ACOCAM TRADING INC. — CLIENT LESSON🚢 UNDERSTANDING INCOTERMS: FOB, CIF, DAP AND DDPIncoterms are international trade r...
08/16/2026

📚 ACOCAM TRADING INC. — CLIENT LESSON

🚢 UNDERSTANDING INCOTERMS: FOB, CIF, DAP AND DDP

Incoterms are international trade rules that determine:

✅ Who arranges and pays for transportation?
✅ Where must the goods be delivered?
✅ When does the risk pass from the seller to the buyer?
✅ Who handles import clearance, duties and taxes?

Incoterms do not determine the price of the goods or replace the sales contract. They mainly divide costs, responsibilities and risks between the seller and the buyer.

1️⃣ FOB — FREE ON BOARD

Under FOB, the seller prepares the goods, normally completes the export formalities and loads the goods on board the vessel.

The risk passes to the buyer as soon as the goods are on board.

The buyer normally handles:

• The main ocean freight;
• Insurance, if required;
• Charges at the destination;
• Import clearance, duties and taxes;
• Final delivery.

📌 Example:

You purchase goods FOB China. The supplier loads them on board the vessel in China. ACOCAM can then assist you with ocean transportation and the operations at the destination.

⚓ FOB is intended for sea or inland waterway transport.

2️⃣ CIF — COST, INSURANCE AND FREIGHT

Under CIF, the seller pays for:

• The goods;
• Ocean freight to the destination port;
• Minimum transport insurance.

However, there is an important distinction:

⚠️ Although the seller pays the freight and minimum insurance to the destination port, the risk passes to the buyer when the goods are loaded on board the vessel at the port of origin.

The buyer normally pays:

• Destination charges not included in the CIF agreement;
• Import clearance;
• Customs duties and taxes;
• Transportation after the port.

📌 Example:

Your supplier sells the goods CIF Matadi. The supplier pays the freight and minimum insurance to Matadi Port. However, the risk has already passed to you once the goods are loaded on board at the port of origin.

⚓ CIF is also intended for sea or inland waterway transport.

3️⃣ DAP — DELIVERED AT PLACE

Under DAP, the seller arranges and pays for transportation to the agreed destination.

The goods are placed at the buyer’s disposal on the arriving vehicle, ready for unloading.

The buyer normally handles:

• Unloading;
• Import customs clearance;
• Customs duties;
• Import taxes.

The seller bears the risk until the goods are made available at the agreed destination, before unloading.

📌 Example:

The contract states “DAP Customer’s Warehouse, Kinshasa.” The seller arranges transportation to the warehouse. The customer remains responsible for import clearance, duties, taxes and normally unloading.

4️⃣ DDP — DELIVERED DUTY PAID

DDP places the greatest responsibility on the seller.

The seller normally handles:

• Transportation to the agreed destination;
• Export formalities;
• Import customs clearance;
• Customs duties;
• Import taxes.

The goods are made available to the buyer at the agreed destination, ready for unloading. Unloading normally remains the buyer’s responsibility unless the parties agree otherwise.

📌 Example:

The contract states “DDP Customer’s Warehouse, Kinshasa.” The seller handles almost everything up to the warehouse, including import clearance, duties and taxes.

⚠️ The correct abbreviation is DDP, not “DDAP.”

🧠 QUICK COMPARISON

FOB: The seller loads the goods on board the vessel.

CIF: The seller also pays the ocean freight and minimum insurance, but the risk passes to the buyer once the goods are on board at origin.

DAP: The seller delivers to the agreed place, while the buyer handles import clearance, duties and taxes.

DDP: The seller delivers to the agreed place and also handles import clearance, duties and taxes.

✅ ACOCAM ADVICE

Before paying for an order, always ask the supplier:

1. Which Incoterm is being offered?
2. What exact port or place is stated after the Incoterm?
3. Which charges are included in the price?
4. Who will pay for customs clearance, duties, taxes and final delivery?
5. What insurance covers the goods?

A lower purchase price may hide additional charges at the destination. Always compare the total landed cost—not only the price announced by the supplier.

ACOCAM TRADING INC.
Better understanding for better importing.

📚 LEÇON CLIENT — ACOCAM TRADING INC.🚢 COMPRENDRE LES INCOTERMS : FOB, CIF, DAP ET DDPLes Incoterms sont des règles inter...
08/16/2026

📚 LEÇON CLIENT — ACOCAM TRADING INC.

🚢 COMPRENDRE LES INCOTERMS : FOB, CIF, DAP ET DDP

Les Incoterms sont des règles internationales utilisées dans le commerce. Ils permettent de déterminer :

✅ Qui organise le transport ?
✅ Qui paie les différents frais ?
✅ Où la marchandise doit être livrée ?
✅ À quel moment le risque passe du vendeur à l’acheteur ?

Attention : l’Incoterm ne fixe pas le prix de la marchandise et ne remplace pas le contrat de vente. Il partage principalement les responsabilités, les frais et les risques entre le vendeur et l’acheteur.

1️⃣ FOB — FRANCO À BORD

Le vendeur prépare la marchandise, accomplit normalement les formalités d’exportation et la charge à bord du navire choisi.

Dès que la marchandise est placée à bord, le risque passe à l’acheteur.

L’acheteur prend notamment en charge :

• Le fret maritime principal ;
• L’assurance, s’il souhaite assurer la marchandise ;
• Les frais à destination ;
• La douane et les taxes d’importation ;
• La livraison finale.

📌 Petit exemple :

Vous achetez des marchandises FOB Chine. Le fournisseur les place à bord du navire en Chine. ACOCAM peut ensuite vous accompagner pour le transport maritime et les opérations à destination.

⚓ FOB est réservé au transport maritime ou fluvial.

2️⃣ CIF — COÛT, ASSURANCE ET FRET

Avec le CIF, le vendeur paie :

• La marchandise ;
• Le fret maritime jusqu’au port de destination ;
• Une assurance minimale pour le transport.

Cependant, il faut bien comprendre une différence importante :

⚠️ Même si le vendeur paie le transport jusqu’au port de destination, le risque passe à l’acheteur dès que la marchandise est chargée à bord du navire au port de départ.

À l’arrivée, l’acheteur paie normalement :

• Les frais qui ne sont pas compris dans le contrat CIF ;
• Le dédouanement à l’importation ;
• Les droits et taxes ;
• La livraison après le port.

📌 Petit exemple :

Votre fournisseur vend la marchandise CIF Matadi. Il paie le fret et une assurance jusqu’au port de Matadi. Mais si un problème survient pendant le voyage, la gestion du risque et de l’assurance concerne déjà l’acheteur.

⚓ CIF est également réservé au transport maritime ou fluvial.

3️⃣ DAP — RENDU AU LIEU DE DESTINATION

Avec le DAP, le vendeur organise et paie le transport jusqu’au lieu convenu avec l’acheteur.

La marchandise arrive sur le véhicule, prête à être déchargée.

L’acheteur prend normalement en charge :

• Le déchargement ;
• Les formalités douanières d’importation ;
• Les droits de douane ;
• Les taxes d’importation.

Le risque reste à la charge du vendeur jusqu’à la mise à disposition de la marchandise au lieu de destination convenu, avant son déchargement.

📌 Petit exemple :

Le contrat indique « DAP Entrepôt du client, Kinshasa ». Le vendeur organise le transport jusqu’à cet entrepôt. Le client reste toutefois responsable de l’importation, des droits, des taxes et normalement du déchargement.

4️⃣ DDP — RENDU DROITS ACQUITTÉS

Le DDP représente l’obligation la plus importante pour le vendeur.

Le vendeur organise normalement :

• Le transport jusqu’au lieu convenu ;
• Les formalités d’exportation ;
• Les formalités d’importation ;
• Le paiement des droits de douane ;
• Le paiement des taxes d’importation.

La marchandise est mise à la disposition de l’acheteur au lieu convenu, prête à être déchargée. Le déchargement reste normalement à la charge de l’acheteur, sauf accord contraire.

📌 Petit exemple :

Le contrat indique « DDP Entrepôt du client, Kinshasa ». Le vendeur prend presque tout en charge jusqu’à l’arrivée à l’entrepôt, y compris les droits et les taxes d’importation.

⚠️ On écrit DDP, et non « DDAP ».

🧠 COMPARAISON RAPIDE

FOB : le vendeur place la marchandise à bord du navire.

CIF : le vendeur paie également le fret et une assurance minimale, mais le risque passe à l’acheteur dès la mise à bord.

DAP : le vendeur livre jusqu’au lieu convenu, mais l’acheteur s’occupe de l’importation et des taxes.

DDP : le vendeur livre jusqu’au lieu convenu et prend également en charge l’importation, les droits et les taxes.

✅ CONSEIL ACOCAM

Avant de payer une commande, demandez toujours au fournisseur :

1. Quel Incoterm est proposé ?
2. Quel est le lieu ou le port exact indiqué après l’Incoterm ?
3. Quels frais sont réellement inclus dans le prix ?
4. Qui paie la douane, les taxes et la livraison finale ?
5. Quelle assurance couvre la marchandise ?

Un prix moins élevé peut cacher des frais supplémentaires à l’arrivée. Il faut donc comparer le coût total de l’importation, et pas seulement le prix annoncé par le fournisseur.

ACOCAM TRADING INC.
Mieux comprendre pour mieux importer.

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08/16/2026

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08/14/2026

🚜 Nouvelle expédition réussie au Cameroun ! 🇨🇲

Notre déclarant en douane Madame Nga à Douala nous partage en vidéo la sortie de cette niveleuse, après l’accomplissement des formalités douanières.

L’engin est désormais prêt à être livré à notre chère cliente, Madame Nga.

Nous la remercions sincèrement pour sa confiance et félicitons toute notre équipe pour le bon suivi de cette opération.

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08/14/2026

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357 Collisaw Street
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Tuesday 9am - 6pm
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