Historische Köln-Fotos Walter Dick-Archiv im Werkladen

Historische Köln-Fotos Walter Dick-Archiv im Werkladen Das Kölner Walter Dick-Archiv hat tausende historische Fotos von Köln ab 1945 und zeigt diese hier. Sie werden ein unvergleichbares Angebot finden.

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Schnee an der Nord-West-Ecke des Neumarkt 1955Die winterliche Aufnahme zeigt die Nordseite des Neumarkts mit der Hauptst...
05/10/2026

Schnee an der Nord-West-Ecke des Neumarkt 1955
Die winterliche Aufnahme zeigt die Nordseite des Neumarkts mit der Hauptstelle der Kreissparkasse Köln. Dieser Bau und die Nachbarhäuser sind bereits wiederaufgebaut, während die Grundstücke zwischen der Richmodstraße und der Zeppelinstraße noch nicht wieder bebaut sind. Hier wird unter Anderem später das Kaufhaus "Hertie" entstehen. An der Zeppelinstraße erkennt an den großen Komplex des Schwerthof und weiter im Hintergrund steht noch der Turm des alten Polizeipräsidiums an der Ecke Schildergasse und Krebsgasse.

Bemerkenswert ist noch, dass damals offensichtlich die ganze Fläche des Neumarkt als Parkplatz genutzt wurde.

Fahrscheinverkauf der KVB 1957Das Bild ist Teil einer "Home-Story", die Walter Dick über ein Ehepaar machte, wo er als F...
04/10/2026

Fahrscheinverkauf der KVB 1957
Das Bild ist Teil einer "Home-Story", die Walter Dick über ein Ehepaar machte, wo er als Fahrer und sie als Schaffnerin gemeinsam bei der KVB arbeiteten.
Bis in die 80er Jahre wurden Fahrscheine in den Bahnen und Bussen der KVB vom Personal verkauft. Zunächst gingen die Schaffnerinnen und Schaffner durch die Fahrzeuge, verkauften und kontrollierten die Fahrausweise. Ab Mitte der 50er Jahre saß das Verkaufspersonal auf eigenen Plätzen hinten in den Wagen und verkaufte die Fahrscheine an die Fahrgäste, die gehalten waren, nur hinten einzusteigen.

Ruine des Rathauses 1946Das Foto zeigt Teile des historischen Rathauses nach der Zerstörung. Sichtbar ist die Renaissanc...
03/10/2026

Ruine des Rathauses 1946
Das Foto zeigt Teile des historischen Rathauses nach der Zerstörung. Sichtbar ist die Renaissancelaube aus dem 16. Jhdt. und im Hintergrund die Überreste des Rathausturmes aus dem 15. Jhdt.
Trotz der massiven Zerstörungen gelang nach dem Krieg die im Wesentlichen originalgetreue Wiedererrichtung der historischen Bauten.

Köln lebt. Hohe Straße 1955Das vorliegende Foto zeigt den Zustand in der Mitte der 50er Jahre, neben Baulücken gibt es a...
02/10/2026

Köln lebt. Hohe Straße 1955
Das vorliegende Foto zeigt den Zustand in der Mitte der 50er Jahre, neben Baulücken gibt es alle Bauformen der Wiederaufbauzeit. Wichtig vor Allem ist aber: Die Menschen flanieren wieder über die Hohe Straße, wirken gelassen und locker: Sie können sich -in Maßen- wieder etwas leisten und sehen, dass ihre ruinierte Stadt gewissermaßen wieder auferstanden ist.

Neumarkt 1951Auf der Südseite des Neumarkt, vor dem Gesundheitsamt, haben ein bejahrter Krankenwagen und einige Lkw gepa...
01/10/2026

Neumarkt 1951

Auf der Südseite des Neumarkt, vor dem Gesundheitsamt, haben ein bejahrter Krankenwagen und einige Lkw geparkt. Ein Straßenbahnzug aus den 20er Jahren steht abfahrbereit in Richtung Rudolfplatz. Im Hintergrund erkennt man die Wiederaufbauarbeiten am Turm der Kirche St. Aposteln.

Die fertige Nord-Süd-Fahrt 1962Am 1. September 1962 wurde die neue Nord-Süd-Fahrt feierlich eingeweiht. Damit kam das gr...
30/09/2026

Die fertige Nord-Süd-Fahrt 1962

Am 1. September 1962 wurde die neue Nord-Süd-Fahrt feierlich eingeweiht. Damit kam das größte Kölner Verkehrsprojekt der Nachkriegszeit zu einem vorläufigen Abschluss. Was als Erfolg im Sinne einer autogerchten Stadt gefeiert wurde, stellte sich aber und das nicht nur im nachhinein einen der größten Bau- und Planungsfehler der Stadtentwicklung heraus. Die überbreite, innerstädtische Schnellstraße mit nahezu durchgängig drei Fahrspuren (und teilweise zusätzlichen Abbiegespuren) zerschneidet die Kölner Altstadt und gewachsene Wohnviertel, schneidet Wohngebiete von den angestammten Versorgungsstraßen ab.

Dieses Foto wurde aus dem Archivhaus des WDR Richtung Norden aufgenommen. Es zeigt den Beginn der Unterfahrung von Komödienstraße und der Straße "Unter Sachsenhausen", die 1967 fertiggestellt wurde. Im Hintergrund links das Hansa-Hochhaus und rechts die Türme von St. Andreas und St. Mariä Himmelfahrt.

Parkhaus Unter Goldschmied 1960
29/09/2026

Parkhaus Unter Goldschmied 1960

Die Gürzenichstraße 1953.Vom Kaufhof an der Hohe Straße aus geht der Blick nach Osten über den Heumarkt und die Deutzer ...
28/09/2026

Die Gürzenichstraße 1953.
Vom Kaufhof an der Hohe Straße aus geht der Blick nach Osten über den Heumarkt und die Deutzer Brücke bis nach Deutz. Auf diesem Foto wird die ursprüngliche Verkehrsplanung, so wie sie mit dem Bau dern ersten Deutzer Brücke ("Hindenburgbrücke") vorgesehen war deutlich. Die neue Brücke war etwa in der Flucht der Gürzenichstraße errichtet worden, die zusammen mit der Schildergasse die Ost-West-Verbindung vom Heumarkt zum Neumarkt bilden sollte. Diese ursprüngliche Bedeutung wird durch die damals noch vorhandenen Straßenbahnschienen der alten Ost-West-Verbindung verdeutlicht. Den breiten Durchbruch - Cäcilienstraße - gab es damals noch nicht.
Man erkennt auf der rechten Seite das neuaufgebaute Stadthaus und links den Rohbau des nach der Zerstörung wiederaufgebauten Gürzenich. Es fehlt noch der Zwischenbau zwischen dem mittelalterlichen Festhaus und der Ruine der Kirche St. Alban.
Auf der linken Seite neben Ruinen einen der typischen Bauten der ersten Nachkriegszeit. Um Geschäfte und Leben nach dem Krieg wieder in Gang zu bringen wurden zunächst ein- oder zweigeschossige feste Behelfsbauten errichtet, die später entweder aufgestockt oder durch höhere Neubauten ersetzt wurden.

Der Heumarkt 1950. Der Blick geht nach Süden über den Heumarkt. Die Straßenführung ist gegenüber der Vorkriegssituation ...
27/09/2026

Der Heumarkt 1950. Der Blick geht nach Süden über den Heumarkt. Die Straßenführung ist gegenüber der Vorkriegssituation bereits geändert. Die Platzfläche ist durch mehrere Umrundungen mit Fahrbahnen gewissermaßen zu einer Ansammlung von Verkehrsinseln geworden.Daran ändern auch die neugepflanzten Bäume nichts. Am Südende des Platzes sind fast nur Ruinen zu erkennen. Dahinter rechts der Turm der Trinitatiskirche am Filzengraben, Auf der linken Seite drei Turmbauten.ganz links der Malakoffturm an der Einfahrt zum Rheinauhafen, in der Mitte der Eckturm der alten Großmarkthalle und rechts im Dunst die Spitze des Kirchturms von St. Maria Lyskirchen.
Die Reste des Denkmals für den Preussenkönig Friedrich Wilhelm III. sind bereits abgerissen.
Die Treppen in den Untergrund, die in der Bildmitte zu sehen sind , sind nicht etwa Treppen zur (damals noch gar nicht vorhandenen) U-Bahn oder zu einer Tiefgarage, sondern der Zugang zu einer unterirdischen öffentlichen Bedürfnisanstalt

Luftaufnahme von Hauptbahnhof und Dom in den 1930er Jahren. rechts vom Bahnhof die Marzellenstraße.
25/09/2026

Luftaufnahme von Hauptbahnhof und Dom in den 1930er Jahren. rechts vom Bahnhof die Marzellenstraße.

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