30/05/2026
Ich habe mich nach meinen DPF-Problemen jetzt intensiv mit der Regeneration beschäftigt und über 800 km sämtliche Daten direkt aus dem Steuergerät mitgeloggt.
Dabei hat sich gezeigt, dass die Regeneration offenbar ganz anders abläuft, als man überall liest. Nicht einfach nur „alle paar hundert Kilometer“, sondern ständig in kleinen Teilschritten, sobald bestimmte Bedingungen erfüllt sind.
Geloggt wurden unter anderem:
* DPF-Füllstand
* Abgastemperatur
* Wassertemperatur
* Last und Drehzahl
Besonders interessant:
* Teilregenerationen schon ab ca. 500 °C
* Vollregeneration erst ab etwa 90 % DPF-Füllstand
* bis zu 650 °C Abgastemperatur
* Mehrverbrauch während der Vollregeneration sichtbar
* trotzdem kein spürbar rauherer Motorlauf
Den kompletten Bericht mit allen Beobachtungen und Details findet ihr hier:
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