Wie sind die Öffnungszeiten?

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ttv GmbH

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ttv ist Ihr Spezialist für Dichtungen, Gleitlager, O Ringe, Engineering Solutions. Profitieren auch

Durch konsequente Kundenorientierung, überzeugende Qualität und individuell entwickelte Lösungen vertrauen auch weltweit führende Unternehmen in ihren Branchen seit Jahrzehnten unseren Lösungen. Wir haben die Vertriebsstruktur so optimiert, dass unsere Kunden in den drei Branchen Industry, Trade und Technology durch spezialisierte Teams betreut werden. Für jeden Bereich wurden dazu die Anforderungen und Prioritäten analysiert und unsere Leistungen exakt darauf abgestimmt. Im Zusammenspiel mit den Kompetenzfeldern Gleitlager, Dichtungen und Engineering Solutions sind wir überzeugt, Ihnen damit eine noch bessere Beratung und branchenspezifische Unterstützung bieten zu können.

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Impressum:
ttv GmbH
Geschäftsführer: Harald Nitzschke

Von-Helmholtz-Straße 1
89257 Illertissen

Ust.-ID-Nr.: DE 130854950

14/10/2026

Standarddichtung rein. Problem gelöst? Schön wär’s.

In der Agrartechnik entscheidet nicht die Dichtung allein über die Standzeit. Werkstoff, Dichtgeometrie, L***rung und reale Einsatzbedingungen müssen zusammenspielen.

Deshalb entwickelt ttv Lösungen aus der Anwendung heraus: Einsatzbedingungen analysieren, Werkstoffe und Geometrien abstimmen und die Lösung unter realen Bedingungen validieren.

Das Ergebnis: weniger Verschleiß, weniger ungeplante Stillstände und längere Standzeiten.
Beyond Supply.

👉 Ihre Standardlösung stößt an Grenzen? Dann sprechen wir über die Anwendung.

13/10/2026

⚠️ ACHTUNG: Wenn die Schmierung fehlt, leidet die Dichtung!

Wasser, Waschlauge und andere schlecht schmierende Medien können Wellendichtringen zusetzen. Ohne ausreichenden Schmierfilm entstehen Reibungswärme, vorzeitiger Verschleiß und möglicherweise Leckagen.
🔧 Was hilft dagegen?

✅ Dichtkante bei der Montage einfetten: So läuft die Welle beim Start nicht ungeschmiert gegen die Dichtlippe.
✅ Für zusätzliche Schmierung sorgen: Bei schlecht schmierenden Medien hilft eine Fettfüllung zwischen Dicht- und Staublippe. Wichtig: maximal zwei Drittel des Raumes füllen.
✅ Zwei Dichtungen kombinieren: Eine Tandemanordnung mit Fettfüllung dazwischen und Nachschmiermöglichkeit verbessert die Schmierung.
✅ Drehzahl und Wärme beachten: Fett führt Wärme schlechter ab als Öl. Deshalb eignet sich reine Fettschmierung nur für langsam rotierende Wellen. Bei Mangelschmierung können spezielle PTFE-Dichtlippen eine Alternative sein.

💡 Entscheidend ist das Zusammenspiel von Medium, Schmierung, Drehzahl und Dichtungswerkstoff.

👉 Probleme mit vorzeitigem Dichtungsverschleiß? Unsere ttv-Experten unterstützen Sie bei der Auswahl der passenden Lösung.

08/10/2026

🔍 Schon angemeldet?
Am 20. Oktober um 11:00 Uhr nehmen wir Radialwellendichtringe unter die Lupe: von typischen Leckageursachen über Prüfverfahren bis hin zu relevanten Qualitätsunterschieden.

👉 Kostenfreie Anmeldung über Link in Bio!

Gemeinsam mit Timo Richter, CEO der OPR Group GmbH, zeigen wir, welche Faktoren Funktion, Dichtwirkung und Lebensdauer beeinflussen und wie sich unterschiedliche Qualitäten unter definierten Prüfbedingungen vergleichen lassen.

📅 Dienstag, 20. Oktober 2026
🕚 11:00 Uhr
💻 Online & kostenfrei

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme!

06/10/2026

Trockenlauf nach 5 Minuten: Warum diese Gleitringdichtung sofort versagt hat 💥
Ein Klassiker aus dem Reklamations-Alltag: Eine fabrikneue Pumpe wird angefahren, nach wenigen Minuten tritt Leckage auf. Der erste Verdacht fällt fast immer auf die Materialqualität der Dichtung.

Beim Zerlegen zeigt sich das wahre Bild:
❌ Brandspuren auf den Gleitflächen
❌ Wärmerisse (Thermal Cracking)
❌ Siliziumkarbid-Ring gesprungen

Der Grund war nicht das Material. Es war die fehlende Entlüftung des Dichtungsraums vor dem Start. Ohne Flüssigkeitsfilm entsteht sofort
Reibungswärme von mehreren Hundert Grad.
💡 Mein Tipp für das Instandhaltungsteam:

Vor jedem Erststart: Entlüftungsschraube am Dichtungsgehäuse nutzen und sicherstellen, dass das Sperrmedium anliegt. Fünf Minuten Vorbereitung sparen Stunden an ungeplantem Stillstand.
Hattet ihr diesen Fall auch schon mal auf dem Tisch? Was war der kurioseste Ausfallgrund, den ihr je gefunden habt?

01/10/2026

Die Dichtung leckt. Also ist die Dichtung schuld?
Genau dieser Schluss liegt nahe: Die Leckage ist an der Dichtung sichtbar, die Anlage muss abgestellt werden und schnell steht das vermeintlich fehlerhafte Bauteil fest.

Doch die Gleitringdichtung kann lediglich das sichtbare Ergebnis einer ganz anderen Ursache sein. Prozessbedingungen, Bedienung oder Probleme an der Maschine können dazu führen, dass die Dichtung ihre Funktion nicht mehr zuverlässig erfüllt.

Benjamin Wessling erklärt in der ttv EXPERT , warum sich bei einem Dichtungsausfall der Blick auf das gesamte System lohnt.

Ganzes Video auf youtube zu sehen:
https://www.youtube.com/watch?v=gabYv_urgbM

👉 Nicht nur fragen, was ausgefallen ist. Sondern warum.

24/09/2026

🔍 Schon angemeldet?
Am 20. Oktober um 11:00 Uhr nehmen wir Radialwellendichtringe unter die Lupe: von typischen Leckageursachen über Prüfverfahren bis hin zu relevanten Qualitätsunterschieden.

👉 Kostenfreie Anmeldung ausschließlich über Microsoft Teams Link:

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Gemeinsam mit Timo Richter, CEO der OPR Group GmbH, zeigen wir, welche Faktoren Funktion, Dichtwirkung und Lebensdauer beeinflussen und wie sich unterschiedliche Qualitäten unter definierten Prüfbedingungen vergleichen lassen.

📅 Dienstag, 20. Oktober 2026
🕚 11:00 Uhr
💻 Online & kostenfrei

Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme!

23/09/2026

O-Ringe bei der Dichtungsmontage schmieren: Genialer Trick oder grober Fahrfehler? 🛠️🧪

In der Praxis begegnen mir fast täglich zwei L***r:

🟢 L***r A:
„Ein wenig Fett oder Silikonspray drauf, sonst beschädigst du den O-Ring beim Einschieben.“

🔴 L***r B:
„Niemals Schmierstoff! Das zieht Schmutz an und kann im schlimmsten Fall das Elastomer angreifen.“

Wer hat recht? Die Realität? Beide haben recht. Entscheidend sind Werkstoff, Schmiermittel und die konkrete Einbausituation.

Drei Faustregeln aus der Praxis:

🔹 EPDM + mineralölbasierte Fette? Keine gute Kombination. Sie können das Elastomer zum Quellen bringen.

🔹 Schmierung erforderlich? Dann ein Montagehilfsmittel wählen, das mit Dichtungswerkstoff und Betriebsmedium verträglich ist.

🔹 Trockenmontage? Dort eine Option, wo keine Passungsreibung droht.

Bei ttv beschäftigen wir uns genau mit solchen Fragen aus der Praxis: Welche Kombination aus Dichtungswerkstoff, Medium und Einbaubedingungen funktioniert zuverlässig?

💬 Wie handhabt ihr das bei euch im Betrieb?
Welcher Schmierstoff oder Nicht-Schmierstoff ist bei euch Standard?

15/09/2026

Stillstand wegen einer Dichtung? Ernsthaft?

Sand, Schlamm, Vibrationen, hohe Kräfte und Hochdruckreinigung: L***rstellen in Bodenbearbeitungsmaschinen müssen einiges wegstecken. Dringen Schmutz oder Wasser ein, drohen Verschleiß, Korrosion und ungeplante Ausfälle.

Die Lösung: Laufwerkdichtungen von ttv schützen die L***rstelle und halten gleichzeitig den Schmierstoff dort, wo er hingehört. Das verlängert Wartungsintervalle und erhöht die Standzeit.

Denn gerade während kurzer Bearbeitungsfenster zählt jede Einsatzstunde.

👉 Wie gut sind Ihre L***rstellen geschützt? Sprechen Sie mit unseren Experten.

10/09/2026

Eine defekte Gleitringdichtung kann eine ganze Anlage stoppen.

Fällt die Gleitringdichtung in einer Pumpe oder einem Rührwerk aus, geht es um weit mehr als die Reparatur eines Bauteils. Ein sicherer und zuverlässiger Betrieb der Maschine ist unter Umständen nicht mehr möglich.

Für den Betreiber bedeutet das: Anlage abstellen. Produktion unterbrechen. Instandsetzung organisieren. Die Folgen treffen dabei mehrere Ebenen gleichzeitig, von der Instandhaltung über Produktionsausfälle bis zum wirtschaftlichen Ergebnis.

Im Short der ttv EXPERT erklärt Benjamin Wessling, warum die Zuverlässigkeit einer Gleitringdichtung direkten Einfluss auf Anlagenverfügbarkeit, Sicherheit und Kosten hat.

Link: https://www.youtube.com/shorts/F2oulhqnja4

👉 Eine Dichtung ist ein kleines Bauteil. Ihr Ausfall kann große Konsequenzen haben.

09/09/2026

**Moin von der SMM in Hamburg! ⚓**

In der vergangenen Woche war unser Board-of-Experts-Mitglied Claus Späth für ttv auf der SMM unterwegs und hat viele spannende Eindrücke aus der maritimen Industrie mitgebracht.

Im Mittelpunkt stand vor allem der persönliche Austausch: mit unseren Kunden WEG, Würth und REYHER, mit EMERSON, mit denen wir aktuell in Kontakt stehen, sowie mit weiteren Unternehmen und Branchenexperten.

Die SMM zeigt, wie vielfältig die technischen Anforderungen im maritimen Umfeld sind und welche Rolle zuverlässige Komponenten, Qualität und langlebige Lösungen dabei spielen.

Ein paar Eindrücke aus Hamburg haben wir natürlich auch mitgebracht. 📸⚓

**Tschüss Hamburg, bis zum nächsten Mal!**

Adresse

Von-Helmholtz-Straße 1
Illertissen
89257

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Dienstag	08:00 - 17:00
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