19/02/2012
الذين ولدوا بالإسكندرية، أو قدموا إليها بعد ثورة يوليو، يتحسرون على الإسكندرية.. زمان كانت الشوارع واسعة نظيفة مغسولة ليلاً، لا يوجد بها زحام سيارات أو مبان أو سكان. ما من أحد زارها لفترة قصيرة أو طويلة إلا وتأثر بها، وظنى أن كل المصريين زاروها وتأثروا بها، الأغلبية بأنفسهم والباقى من خلال زيارة ذويهم آباء أو أبناء، فأصبحت أثيرة لدى المصريين. الكل جنسيته مصرية، والكل هواه إسكندرانى، أما اليوم فكل شىء فيها تضاعف ثلاث مرات..
بعض الزيادات تمر خلالها، واردات وصادرات الميناء البحرى، وارتفاع نسبة زيادة السكان ٣.٥% بحكم الهجرة إليها من المحافظات الأخرى، ولكونها موطن استقرار العديد من الأسر التى أنهت حياتها العملية فى محافظات أخرى وقدمت إلى الإسكندرية. الإسكان فيها أصبح كارثة، كل خط الرمل أحياء يسميها الناس «الصين الشعبية» للكثافة الهائلة بها.
اختفت صفرة الأرض، نسبة إلى الرمال التى كانت تفترشها.. الشوارع ضاقت بالناس، رغم توزع الأسواق الجماعية بعد أن كانت مركزة بوسط البلد.. والسيارات تزاحم الناس حيث يستورد لها ٨٠ ألف سيارة سنوياً بجانب ما يجلبه الواردون من سيارات من محافظات أخرى.
ضمت إليها كل المناطق المجاورة والمساحات الخالية بالرمال أو الزراعة بين حى وآخر. ورغم بطء تنفيذ قرار نقل المصانع خارجها حتى ٢٠١٧ فإن ما تم نقله أو تصفيته تحول إلى أبراج سكنية زادت من الكثافة المرورية.. شوارعها لم تعد صالحة لسير المشاة فزاد استخدام السيارات بأنواعها، وزاد الضغط على مختلف المرافق والخدمات، خاصة الصحية والتعليمية والماء الكهرباء.. ما بقى بها من أماكن دون بناء لم يعد كافياً لقدر من التنفس..
انظر إلى الكورنيش وكيف أصبح مكدساً فى لحظات الذروة، وارجع بذاكرتك ٣٠ أو أربعين سنة، ثم اقفز بالرؤية إلى عام ٢٠٥٠، سيكون كل شىء قد تضاعف وزاد السكان على الاثنى عشر مليونا بكل الاحتياجات المطلوبة، إسكان ضعف القائم بها مرتين بما يرتبط من خدمات ومرافق.. وحجم المدينة لم يعد يحتمل وأصبحت مواجهة الزيادة تتطلب تخطيطاً آخر.
