08/04/2021
شوية نصايح كدة تقراهم
تو ام اي جيب
لو عاوز تحافظ على العفشة
1 - العفشة لازم تتربط كل 20 الف كيلو
2 - متاخدش الملفات قفش و على سرعة عشان تحافظ على الكبالن
3 - شحمها ديما ( العفشة ) كل 20 الف بعد التربيط
4 - لما تركن العربية متكسرش العجل عشان تحافظ على الكبالن
5 - حاول تتفادى النقر على قد ما تقدر
6 - خد المطبات براحة جدا
____________
7 - عشان تحافظ على الاسكاترة اللى هى ماسكة الدريسكيون ..
1 - تهز الدريسكيون و عينك على العجل لو من اى حركة بسيطة للدريسيكون العجل بيتحرك معاها يبقى كدة الاسكاترة تمام فيها Sense و مستجابة يعنى لو مش بيحصل كدة يبقى فيها بووش
2 - و ممكن ميكنش فيها بوش بس العلبة نفسها من جوة بدأت تروسها تتاكل من جوة و دى بتبقى اسمها حشوة علبة الدريسكيون 😉 و دى بتغيرها لما تسمع صوت خبط مع اى ارض غير ممهدة و غربلة فى الطارة و هتحس بيها اكتر كمان بعد سرعة 80
3 - لو الدريسكيون عندك تقيل يبقى الاسكاترة بتسرب زيت الباور و فى الحالة دى لازم الاسكاترة تتفك و تحل الجوانات و الاويل سيلات اللى فيها الداخلية اللى بتحجز الزيت
______________
8 - ديما فى كل تربيطة كل عفشة ربط على البطاحات اهم حاجة لاننا زى ما قولنا هى اللى ماسكة المساعد و بتخلية يلف يمين و شمال
9 - لو بتسمع صوت طقطقة فى الملفات يبقى كبالن عمرها بينتهى
10 - لما تسمع صوت تزيق يبقى كدة البطاحات و زى ما قولنا قبل كدة البطاحات دى هى اللى ماسكة المساعد و لو اى اهمال فيها ممكن تلاقى المساعد نط من مكانة ..
11 - لو بتلف الدريكسيون فى ملف و مش بيرجع لوضعة الطبيعى معاك بسهولة يبقى كدة صليبة الدريكسيون عاوزة تتغير
12 - خلى فية Sense بينك و بين عربيتك فى التعامل خليك رومانسى كدة فى الفرامل و فى الطلعة