24/08/2026
Taksiuudistus ja muutama sana siitä
Taksilaki vapautui loppuvuodesta 2018. Sen jälkeen suomalaisten luottamus taksialaan on heikentynyt merkittävästi.
Mikä muuttui ja missä voisi olla syy?
Päivystysvelvoite poistui, mittaripakko poistui, hinnoittelu vapautui ja alalle pääsy helpottui.
Uudistuksessa oli myös hyviä puolia: yrittäjän vapaus lisääntyi, palveluita voidaan tarjota erilaisilla hinnoilla ja kilpailu on koventunut.
Festareiden ja muiden tapahtumien aikana takseja on paikoin jopa paremmin saatavilla.
Ongelmia on kuitenkin tullut. Omasta näkökulmasta ja asiakkaiden kertoman perusteella taksialaa seuranneena vuodesta 2019 olen törmännyt erityisesti hinta-, kieli-, ajo- ja turvallisuusongelmiin.
Olen itse toiminut taksialalla vuodesta 2019 ja seurannut läheltä sitä, miten ala on uutisissa. Pohjois-Savossa luottamus taksiin on huomattavasti parempi kuin Etelä-Suomessa. Yksi mahdollinen selitys on se, että täällä kuljettajakunta on edelleen suurelta osin kantasuomalaista.
Kaikki uudistuksen jälkeen alalle saapuneet kuljettajat eivät tunne liikennesääntöjä tai osaa kommunikoida asiakkaiden kanssa riittävästi. Tämä on erityinen ongelma henkilöliikenteen parissa toimiessa. Huonosti englantia tai arabiaa puhuvalle asiakkaalle mahdoton tilanne, ei uskalleta lähteä kyytiin kun ei osata kommunikoida.
Olihan ylen tekemä uutinen että Ajovarman työntekijä on lahjuksia vastaan myöntönyt helpoitettuja ajokokeita, lienekköhän muuallakin vastaavaa? Tai kenties kaikki käyneet samalla virkailijalla.
Lähde:
https://yle.fi/a/74-20183467
Taksialan rikoksista puolestaan on uutisoitu paljon. Helsingin poliisin vuosia 2019–2021 koskeneessa selvityksessä taksinkuljettajia epäiltiin työtehtävissä useista seksuaalirikoksista. Poliisin mukaan epäiltyjen taustat vaihtelivat, m***a valtaosa tuolloin tunnistetuista epäillyistä oli ulkomaalaistaustaisia.
Ennen taksiuudistusta vuonna 2017 taksinkuljettajia epäiltiin seksuaalirikoksesta kahdessa tapauksessa ja vuosien 2019-2021 välillä 56 tapauksesta joista poliisin sivujen mukaan vain yksi oli suomalainen.
Myös taksitolppiin liittyvät konfliktit ovat nousseet esiin. Helsingissä rautatieaseman taksitolpan käyttöä on rajattu sopimustaksiyhtiöille muun muassa järjestyshäiriöiden vuoksi, tämän saman on tehnyt myös lentokenttäyhtiö Finavia usealla lentokentällään. Ennen tälläisiä järjestelyitä ei tarvittu.
-------------------------------------------------------
Tänään jouduin itse pahoinpitelyn kohteeksi tämäntaustaisen kuljettajan toimesta Kuopion lentoasemalla mennessäni huomauttamaan kuljettajalle tilanteesta, jossa hän oli pysähtyneenä alueella, joka on tarkoitettu sopimustaksiyhtiöille ja ennakkoon tilatuille takseille.
Kysyin kuljettajalta asiallisesti, oliko hänellä syy olla ennakkoontilattujen taksien tolpalla, muutoin kun omasta tahdostaan jotta voisi napata kyydin vapaiden sopimustaksiyhtiöiden (maksavat alueesta) taksien jonon ohi. Vastaus: "EI KULU SULLE"
Kyllä se hiukan kuuluu jos jonossa ohitellaan... säännöt ovat kuitenkin kaikille samat.
Tilanne kärjistyi, kuljettaja tuli autoni ikkunalle huutamaan ja lopulta kävi käsiksi sekä sylki päälleni. Poliisi tuli paikalle ja asiasta kirjattiin rikosilmoitus.
Näitä tapauksia on lukemattomia, kun ei noudata yhteisiä tai alueen omistajan laatimia pelisääntöjä, joka päivä saa olla omia puolia pitämässä. Uskaltaisikos hento naiskuljettaja lähteä sanaharkkaan näiden kanssa?
Tuskin.
Taksialan ongelmat eivät johdu siitä, että laki on vapauttanut kilpailua. Ongelmat syntyivät ja pitkälti johtuvat siitä, kun alalle on päässyt henkilöitä, jotka eivät sovellu länsimaiseen kulttuuriin. Rikostilastoissa tai ylipäätään tolppatappeluita tai vastaavia (60euron yllätys minimiveloituksia) ei ole ollut havaittavissa kantasuomalaisten keskuudessa.
Heikko kielitaito ja ajotaito on lisänä tässä kokonaisuudessa. Tukemalla tälläistä liiketoimintaa lisäät vänkäämättä ongelmia taksialalle ja luottamus laskee entisestään. Valitse siis palveluntarjoajasi huolella!
Tämä on mielipiteeni taksialasta ja tämä meidän on pystyttävä sanomaan ääneen. Poliisikin on sen todennut rikosten määrää käsittelevässä artikkelissaan seuraavilla sanoilla.
Rikoksista epäillyt taksinkuljettajat ovat olleet pääosin kotoisin Lähi-idän ja Etelä-Aasian sekä ltä-ja Länsi-Afrikan alueilta. Yhdessä tapauksessa epäilty on ollut kotoisin Suomesta.
Kiristämällä kielivaatimusta sekä lisäämällä taksialalle esim liikennelupamaksu niinkuin raskaan liikenteen puolella, voisi vähentää epärehellistä toimintaa.
https://poliisi.fi/-/taksinkuljettajaa-epaillaan-raiskauksesta-kuljettajat-epailtyina-seksuaalirikoksissa-yha-useammin?utm_source=chatgpt.com
