Projectech

Etusivu
Suomi
Laitila
Projectech

Soita Reittiohjeet Verkkosivusto Ota yhteyttä: Yritys

Projectech maahantuo ja myy niin kuluttajille kuin ammattilaisillekin sopivia laadukkaita autonhoitotuotteita.

Valikoimastamme löytyy aineita ja tarvikkeita peruspesusta aina viimeisimpään detailinghifistelyyn asti. Panostamme yksilölliseen palveluun ja autamme sinua tarpeitasi vastaavien tuotteiden valitsemisessa, oletpa sitten perfektionisti autonhoidon suhteen jo ennestään tai vasta aloittanut parempien tuotteiden ja menetelmien etsimisen.

02/10/2026

Bemarin kanssa ollaan nyt viimeisten tarkisteluiden vaiheessa ja hyvinhän tuo näyttää kiiltävän, eikä epäkohtia löydy kriittisessäkään katselussa detailing-valaisimien alla.

Pintaan laitettiin tämän jälkeen erinomaisen mekaanisen suojan antava Innovacar SiNH Base Coat ja päälle kiiltoa korostava ja huippuluokan veden- ja lianhylkivyyden antava Innovacar SiNH Top Coat.

SiNH Base Coat on vain sertifioitujen detailereiden asennettavissa ja Autonhoitokaupassahan on tähän pinnoitteeseen myös koulutusoikeudet. Olemme siis Innovacar Authorized Training Center, kuten tuossa roll-upissakin todetaan 😎

01/10/2026

Tässä Jannen tämänhetkinen konesetti, jolla Autonhoitokaupan asiakastyöt tehdään. Yleensä jokainen näistä käy jossain vaiheessa kädessä, kun koko autoa kiillotetaan, niin myös BMW X3:n kohdalla. Koneet vasemmalta oikealle:

Flex PE 14-2 150
Vanha sotaratsu, joka vetää edelleen rotaryn roolin sujuvasti. Sitten kun tulee aika poimia jokin tämän tilalle, se tulee todennäköisesti olemaan Shine Mate EP820. Suoravetokoneen suurimpia vahvuuksia ovat tehokkuus ja vapaa varustelumahdollisuus eri kokoisilla talloilla. Viimeistelyä joutuu opettelemaan ja pehmeillä pinnoilla siinä voi tulla haasteita eteen.

TACYSYSTEM Dual Action Polisher 36 mm
Tällaisen koneen olemassaoloa ei moni tiedosta. 36 mm heittoinen epäkesko? Kirjoitusvirhe? Tekoälyhuijaus? Ei, tämä on todellinen laite ja erittäin käyttökelpoinen sellainen. Ominaisimmat käyttöalueet ovat suorat ja laajat pinnat, joihin kaivataan tehokkuutta ilman hologrammien pelkoa. Naarmua poistuu kuin rotarylla ja lämpöäkin muodostuu sen verran, että tätä ei meillä enää määritellä varmasti turvalliseksi aloittelijan koneeksi.

Shine Mate EX620-5/15
Nyt ollaan tyypillisimmän ensikoneen äärellä: vapaa epäkesko 15 mm heitolla ja 125 mm tallalla. Tällaisella tekee kiillotuksen ilman hologrammipelkoa ja laajemmat pinnat hoituvat helposti. A-pilareissa joutuu vähän temppuilemaan laikan reunoilla hipsutellen ja muutenkin yksityiskohtien tarkasta kiillottamisesta on turha haaveilla. Silti auton yleisilme saadaan paranemaan niin hyväksi kuin tekijän taidot riittävät ja ainahan niitä kiillottamatta jääneitä kohtia voi tehdä käsin.

Shine Mate EX603
Epäkesko 75 mm tallalla on nykyautojen koverissa pintapeltien muodoissa yllättävän usein tarvittava kone. Samoin B-pilarit, puskurit, takavalot, umpiot ja spottikorjaukset ovat tämän koneen vahvuusalueita. 125 mm tallallisen epäkeskon ohessa tuo jo merkittävää parannusta konekantaan.

Shine Mate EB210
Pikku akkukone, jossa on suoravetorotary, alennusvaihteinen rotary ja 12 mm epäkesko samassa laitteessa. Lisävarusteena hiontakäyttöön 3 mm ja 5 mm epäkeskotoiminnot. Kaikki onnistuu: peilit, kahvojen aluset, ovivälit

30/09/2026

Eivät ne "pianolakkapinnat" B-pilareihin loppuneet. Tässä on menossa vähän hankalammin luoksepäästävä kohde: avoimeksi muotoillut peilinjuuret, joissa peilin yläosa estää suoran luoksepäästävyyden yläkautta.

Shine Mate EB210 pelastaa tilanteen. Käytössä rotarytoiminto ilman alennusvaihdetta, 80 mm jatkovarsi ja 30 x 50 mm oranssi vaahtomuovilieriö. Yhtäkkiä homma onkin ihan mukavaa 😊 Kaikki em. tarvikkeet löytyvät Shine Mate EB210:n mukana tulevasta laajasta setistä 👍

29/09/2026

B-pilarit työn alla. Tällä kertaa nämä paljastuivat suorakiiltomaalatuiksi ja se näkyi kyllä laikoista 😎

Varsin pehmeältä vaikutti pinta, m***a ihan ei TLD The Final Polish riittänyt omaa silmää miellyttävään naarmunpoistoon. Stepit olivat TLD The Last Cut / keltainen Shine Mate ja TLD The Final Polish / punainen Shine Mate. B-pilareissa 3" tallakoolla oleva epäkesko on kätevin kone ja Shine Mate EX603 oli käytössä 👌

28/09/2026

Meiltä kysyttiin eilisen julkaisun myötä, eikö lakkatäyttö olisi parempi ratkaisu naarmun poistoon kuin lakan ohentaminen. Nämä ovat aina tapauskohtaisia ratkaisuja. Naarmun syvyys ja lakkapinnan paksuus ovat suurimmat arviointiin vaikuttavat tekijät. Vaikka viimekertainen naarmu olikin merkittävästi syvempi kuin tavanomaiset harjanaarmut, se oli vielä järkevintä poistaa pelkällä kiillotuksella.

M***a löytyihän tästäkin autosta yksi naarmu, jossa päästiin lakkatäyttöä tekemään. Naarmuun tökkäsi kynsi selvästi kiinni, m***a se oli vielä vedellä kostuttamalla häivytettävissä, joten lakkaus riittäisi, eikä värimassaan tarvittaisi korjausta. Kuvia ei ole tullut joka vaiheesta otettua, m***a nythän prosessi näyttää juuri niin helpolta kuin somessa pitääkin, kun UV-valohoidolla tuli hienoa jälkeä 🤣

27/09/2026

Syvempiä naarmuja? Mitä tehdään, kun 2-steppikään ei toiminut? Useinhan puhutaan 1-step, 2-step ja 3-step-kiillotuksista. On niitä 4-steppejäkin varmasti tehty. Näissä perusajatuksena on se, että auto ajetaan kauttaaltaan yli tietyillä aine/laikka -yhdistelmillä. Näin ei tarvitse olla, vaan leikkaavampaa kiillotusta voidaan kohdistaa vain syvempiin naarmuihin, jotka muuten jäisivät häiritsevästi esille.

Tässä esimerkkinä konepellistä löytynyt syvempi yksittäinen naarmu, joka oli vielä poistettavissa turvallisesti, m***a ei ollut koko konepellin ekassa stepissä poistunut riittävästi. Naarmukohta ajettiin pikkukoneella täsmänä uudelleen samalla aineella ja laikalla kuin koko konepelti oli jo kiillotettu. Tämä on järkevintä tehdä ennen viimeistelysteppiä, koska muuten työmäärä kasvaa uudelleenajon myötä tuplaksi. Lopputulos oli varsin hyvä 😎 TLD-tuotteet tietenkin käytössä 👍

26/09/2026

Muovin kiillotus on tällä kertaa aiheena. Autojen takavalothan ovat varsin herkästi naarmuuntuvaa muovia, m***a toisaalta myös palkitsevia kiillotettavia. Aloitetaan valmiilla lopputuloksella, etteivät pelkät virheet pomppaa koko ajan päällimmäisenä esille somessa 🤭 Nämä ajettiin 2-steppinä TLD The Last Cut Plussalla ja The Final Polishilla. Muutamat syvemmät naarmut saivat ekan stepin tuplana. Laikkoina pyörivät keltainen, sininen, punainen ja musta Shine Mate Foam Pad eri kokoisina kohdasta ja koneesta riippuen. Syvennyksen teräviä sisäkulmiahan näissä on pakko tehdä myös käsin.

Toisessa kuvassa on samaan takavaloon tehty pikademo käsin kiillottamisen mahdollisuuksista, kun sähköpostitse lähestyneen asiakkaan kanssa tuli puhetta muovin kiillotuksesta ja Bemarin takavalot olivat vielä sopivasti vailla kiillotusta. Tämä kiiltävä alue saatiin aikaan sormen ympärille kääräistyllä mikrokuituliinalla ja TACSYSTEM Refinish 2:lla muutaman minuutin päättäväisellä pyörittelyllä. Lähtötilanne näkyy ympärillä hyvin. Syvempiä naarmuja jäi vielä sinne tänne, m***a parannus on merkittävä ja 99 % autoilijoista näkee sen jo virheettömänä normaalissa tarkastelussa. Jos siis aikaa riittää, eikä tenniskyynärpää siinnä voimakkaana uhkakuvana mielessä, tällaiset täsmäkohteet on mahdollista puunata ilman konettakin kohtuukuntoon 👍

25/09/2026

Pesujen jälkeen auton pintoja tarkemmin läpikäytäessä huomattiin, että oikean takalokasuojan kaaressa on jotain outoa. Ongelma ei tule normaalissa valaistuksessa ja kauempaa juurikaan esille, vaan vaatii lähempää tarkastelua. Korin väriin maalattu muovilista oli täynnä pientä kohoumaa. Epäonnistunut korjausmaalaus on tähän todennäköisin syy. Maalaukseen syvemmin perehtyneet voivat kommentoida, mitä nämä tarkalleen ottaen ovat. Roskia värimassaan tuskin olisi noin paljon voinut jäädä. Jonkinlaisia kuplia yhteensopimattomista maaleista tai väärästä ajoituksesta pohjamaalin/värimassan/lakan välillä?

Joka tapauksessa tässä kohtaa oli selvää, että tähän kohtaan ei kiillotusta kannata kohdistaa, sillä ulkoasu ei siitä ainakaan parane kohoumien todennäköisesti puhjetessa. Täsmätasoittelu olisi vaatinut hiontaa ja silloinkin oltaisiin menty kohoumien tasoittuessa lakasta läpi ja jälki olisi ollut kamalaa.

Asiakasta informoitiin löydöstä ja päätettiin, että ainoa järkevä tapa on käydä maalauttamassa lista uudelleen. Onneksi kyseessä on helposti irrotettava osa. Pinnoitetta ei tähän myöskään maalarin kiusaksi laitettaisi, vaan pinnoituspaikkuu tehdään vasta maalauksen jälkeen.

24/09/2026

Asiakkaan kanssa oltiin sovittu myös kiveniskemien korjauksesta. Näitä bongailtiin konepellistä ja merkattiin teipillä, jotta maalausvaiheessa kaikki löytyvät vaivattomasti. Valmiiksi sävytetty Phytonic Blue värimassa tuli auton mukana ja sen suojaksi laitettiin omasta pakista UV-kovetettavaa lakkaa. Sitten hionnat eri karkeuksin Kovaxin kuivahiontatuotteilla ja lopuksi spottikiillotus paikattuihin kohtiin ennen koko konepellin ylikiillotusta.

Tarkkasilmäiset huomannevat ensimmäisessä kuvassa lamppujen heijastuksissa konepellin samantyyppiset läikkäjäljet kuin aiemmassa takaspoilerivideossa. Työjärjestyshän on se, että ensin tehdään mattahiontaa vaativat hommat ja vasta sitten siirrytään kiillotuksiin.

Toisessa kuvassa lähikuva muutamasta konepellin etureunan iskemästä.

Kolmannessa kuvassa neljä pikkukuvaa yhden iskemän paikkauksesta samassa:
- värimassatäytettynä
- lakattuna
- hiottuna
- kiillotettuna

23/09/2026

Katon osalta läikkäjälkiä poistettiin aluksi sinisellä Shine Mate vaahtomuovilaikalla ja TLD The Last Cutilla sekä 15 mm epäkeskolla. Siitä siirryttiin vielä Shine Mate keltaiseen vaahtomuoviin, TLD The Last Cut Plussaan ja 36 mm epäkeskoon. Kuvissa kuitenkin tuo ensimmäinen testikierros.

Autonhoitokaupan ohjeessa sanotaan annostelusta, että 4-6 herneenkokoista täplää on sopiva määrä ainetta. Miksi Janne siis töhrii laikan noin epämääräisesti? 🤔 Syy on se, että aine on hyvä saada laikkaan mahdollisimman tasaisesti jo alusta saakka ja kokonaismäärä ratkaisee, minkäkokoiselle alueelle ainetta riittää. Tässä lähdettiin tekemään kerralla selvästi isompaa aluetta kuin aloittelijoille suositeltu n. 40 x 40 cm. Kuvissa annostelu, töpöttely työstöalueelle kone pysäytettynä ja jotakuinkin loppuun ajettu aine.

Osoite

Väkkäräntie 97
Laitila
23800

Puhelin

+358445854557

Verkkosivusto

https://www.autonhoitokauppa.fi/

Ilmoitukset

Saat tiedon ensimmäisenä: lähetämme sinulle sähköpostia, kun Projectech julkaisee uutisia ja tarjouksia. Sähköpostiosoitettasi ei käytetä muihin tarkoituksiin, ja voit perua tilauksen milloin tahansa.