Nomade cycles

31/07/2026

Giant Terrago around Europe 🌍🟣🦩

#26개월아기
#26


#90

12/07/2026

Giant Terrago level up coffee cruiser

04/07/2026

Giant Coldrock

Everything is new, high quality part.

SDG Saddle

Rear wheel is tubeless

Shimano Deore

Maxxis Ikon in front and Ardent in rear

02/07/2026

25/05/2026

Le vélo n'est pas terminé. Il n'en est qu'au stade 1...😅

Commuter Giant Terrago. J'ai toujours eu un faible pour ce modèle.

L'idée n'est pas seulement de restaurer un vieux vélo. C'est de lui redonner une seconde vie et une nouvelle histoire à raconter.

La suite arrive...

BikeBuild RetroMTB BikeLife Cycling

23/05/2026

L'industrie du vélo, poussée par la concurrence extrême du monde professionnel, poursuit une quête permanente de performance : carbone dernière génération, gains aérodynamiques, technologies toujours plus complexes et vélos devenus hors de prix. Une course fascinante, mais souvent éloignée des besoins du quotidien de milliers de personnes.

Dans les années 90, les cadres étaient pensés autrement. Simples, fiables, robustes, réparables, construits pour durer des années et accumuler des kilomètres sans chercher à gagner quelques secondes sur une ligne d'arrivée.

Aujourd'hui, quelque chose est en train de renaître dans les grandes villes et les métropoles. Ces cadres emblématiques des années 90 reviennent à la vie, remis au goût du jour et personnalisés pour un usage moderne : plus pratique, plus polyvalent, plus humain.

Oui, ces vélos sont parfois moins rapides. Mais ils offrent autre chose : du caractère, une identité propre et une liberté qu'aucun catalogue standardisé ne peut reproduire.

Nomades Cycles, c'est cette idée.

Redonner vie à des cadres mythiques pour permettre aux gens de vivre des aventures au quotidien, et parfois même bien plus que cela.

Senpaï Z

30/03/2026

Giant Terrago

29/03/2026

28/03/2026

Le Shimano Positron, c’est une autre époque du vélo.

À la fin des années 70, Shimano cherche à rendre le passage de vitesses plus simple, plus intuitif.
Naît alors un système unique : sans ressort, entièrement mécanique, où le câble pousse et tire le dérailleur.

Chaque clic devient un mouvement direct. Brut. Précis.

Le Positron n’était pas parfait.
Mais il représentait une vision : rendre le vélo accessible à tous, sans compromis sur la sensation mécanique.

Aujourd’hui, c’est une pièce rare.
Un témoignage d’une époque où l’innovation passait par l’expérimentation.
Rouler en Positron, ce n’est pas juste changer de vitesse.

C’est ressentir l’histoire du vélo.

28/03/2026

Peugeot Monaco avril 1990