Librairie Marine

30/08/2026

Quel livre allez-vous lire en cette fin de semaine ?

30/08/2026

🖼️ Pourquoi la galerie Mazarin ferme-t-elle régulièrement ses portes ?

Manuscrits enluminés, estampes anciennes, photographies, enregistrements sonores... Les trésors exposés dans la galerie Mazarin sont aussi précieux que fragiles. Exposés à la lumière, certains matériaux (papier, encre, pigments) se dégradent irrémédiablement s'ils restent trop longtemps exposés.

Pour préserver ces œuvres et vous permettre de continuer à les admirer pendant des générations, nos équipes de conservation les font "tourner" plusieurs fois par an : chaque pièce n'est présentée que pour une durée limitée, avant de retourner se reposer à l'abri de la lumière, dans les magasins de la BnF.

📅 C'est pourquoi la galerie Mazarin sera fermée au public du 7 au 17 septembre 2026 : le temps, pour nos équipes, de retirer délicatement les pièces exposées et d'installer la prochaine sélection de trésors. Pour en savoir plus : https://www.bnf.fr/fr/attention-fragiles-conservation-et-exposition-des-documents

Rendez-vous le 18 septembre pour découvrir la nouvelle présentation ! ✨

30/08/2026

30/08/2026

⚓🔥 Connaissement Maritime, Saint‑Pierre 1763

Ça part. Ça charge. Ça s’arrime sous le franc tillac comme on range des secrets dans un coffre. Saint‑Pierre, 1763 : la mer est chaude, les négociants nerveux, les barriques pleines. Et au milieu de tout ça, un homme qui signe comme on jure devant Dieu : Joyeux, maître après Dieu du brigantin Les Trois Amies.

Un navire de … tonneaux ou environ, prêt à filer dès que le ciel le décide, prêt à tracer droite route vers Bordeaux, prêt à porter la camelotte comme un messager du commerce colonial.

☕📦 La camelotte embarquée : deux barriques de caféDe vous, Monsieur Antoine Dupont, Joyeux connoît et confesse avoir reçu deux barriques de café, bien conditionnées, bien marquées, prêtes à voyager. Du café qui a vu le soleil des îles, du café qui va faire frémir les tasses bordelaises, du café qui traverse l’Atlantique comme un parfum de richesse.🌊 Promesse de mer, promesse d’homme

Il promet.Il s’oblige.Il engage corps et biens, son navire, son fret, ses appareils, tout ce qui flotte, tout ce qui vit, tout ce qui vaut.

Il mènera la marchandise fauf les périls et fortunes de mer, jusqu’à Bordeaux,pour la remettre au sieur Jean Darmonte,contre un fret de dix-huit deniers,avec les avaries selon les Us et Coutumes de la mer.

C’est la loi des flots.C’est la parole des hommes. C’est le commerce qui avance.

✒️ La signature qui scelle le voyage

Trois connaissements d’une même teneur,un seul valable,

les autres pour mémoire Fait à Saint‑Pierre, Martinique,1763. Un papier qui raconte un trajet, une confiance, une époque.les Connaissements maritimes,librairie maritime,connaissement maritime https://librairie-marine.com/connaissements/connaissement.htm

30/08/2026

⚓🔥 “Le Fier de Bordeaux appareille”

Saint‑Pierre, Martinique. Le soleil tape sur les vergues, les marchands s’agitent, les caissons sentent la camelotte fraîche. Et au milieu du décor, un capitaine qui parle comme un oracle : Pierre Lafuente, maître après Dieu du navire Le Fier de Bordeaux, un monstre de 250 tonneaux, prêt à filer dès que Dieu lâche un souffle favorable.Le Fier de Bordeaux appareille.

📦 La camelotte embarquée : malles, coffres, caisses, caissons

Lafuente confesse avoir reçu, sous le tillac, de Monsieur Luihet, un inventaire qui ferait pâlir un commis de la Compagnie des Indes : huit malles,deux coffres, une b***e, deux caisses, cinq caissons, le tout bien ficelé, bien marqué, bien conditionné. Des marchandises diverses, pour son compte et risque, prêtes à traverser l’Atlantique comme des secrets emballés.
🌊 Promesse de mer, promesse d’homme

Le capitaine promet la droite décharge à La Ville de la Louisiane, fauf les périls et fortunes de la mer — que Dieu nous garde, dit-il, comme tous les marins qui savent que la mer n’a pas de cœur.

Il engage sa personne, ses biens, son navire, son fret, ses appareils.Tout ce qui flotte, tout ce qui vaut, tout ce qui peut payer si la mer réclame son dû.

En échange, Monsieur Luihet devra régler trente sols pour les pauvres, plus les avaries et devoirs accoutumés. La mer a ses taxes, les ports ont leurs coutumes, et les marchands savent que rien ne voyage gratuitement.

✒️ La signature qui scelle le voyage

Quatre connaissements,un seul accompli, les autres pour mémoire. Signé de la main du maître, à Saint‑Pierre de la Martinique, le 14 mars 1760‑et‑quelques, année que le capitaine dit être — comme si même le temps se pliait à sa parole.
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Le port retient son souffle. https://librairie-marine.com/connaissements/connaissement.htm

30/08/2026

⚓🔥 “Carottes de Tabac pour Malte, 1827”

Braves commerçants… Nous sommes à Alexandrie, le 2 septembre 1827, dans ce port où les barriques roulent, où les négociants crient, où les navires autrichiens croisent les marchands français et anglais comme si la Méditerranée était un grand comptoir ouvert à tous les vents.

Au nom de Dieu & de bon sauvement, S. B. Fresquez & Cie, négociants français, chargent aujourd’hui leur camelotte sur le Brig Autrichien Mère Isabelle,un homme qui connaît la route d’Alexandrie à Malte

comme un prêtre connaît son bréviaire.

Destination : Malte, Dieu aidant, pour consigner la marchandise à Messieurs John Hawless, négociants anglais — ou à ceux qui agiront pour eux,car le commerce n’attend jamais.

📦 La marchandise : le tabac en carottes

Sous le tillac, bien rangées, bien conditionnées, les barriques portent les marques du commerce méditerranéen :

N°13912 – 1394 : deux barriques contenant 299 carottes de tabac
N°1391 : 177 carottes
N°1394 : 122 carottes
Le tout reçu sans rien de mouillé ni gâté, prêt à traverser la mer sans broncher.

Le fret ? Quatre talanis deux demi la barrique,
plus deux cinq pour cent. Un tarif qui sent le Levant, les négociations serrées, et les comptes précis des maisons de commerce.

📜 La signature du voyage

Alexandrie, 2 septembre 1827, dans cette ville où les barriques de tabac croisent les ballots de coton, où les capitaines autrichiens discutent avec les négociants français, où les Anglais attendent leur cargaison comme des chats guettent une sardine.Et pendant que le Mère Isabelle se prépare à lever l’ancre… les Connaissements maritimes,librairie maritime,connaissement maritime

commandé par le capitaine Minic https://librairie-marine.com/connaissements/connaissement.htm

30/08/2026

⚓🔥 “Deux Connaissements pour Bonnaventure (II)”
Braves commerçants…
Le port respire, les cordages grincent, les caisses s’empilent :
au nom de Dieu & bon sauvement, on charge encore pour Bonaventure Zuriach de Barcelone.
Le commerce catalan n’a jamais dormi, même en 1790.

Cette fois, c’est Nodet & Compagnie qui s’y collent.
La marchandise monte à bord du Panari Saint‑Joseph,
commandé par le patron Vilato y Vidal,
un homme qui connaît la route de Barcelone comme un prêtre connaît son missel.

Destination : Barcelone,
Dieu aidant,
pour consigner la camelotte au sieur Zuriach —
ou à celui qui agit pour lui,
parce qu’en Méditerranée, les affaires ne s’arrêtent jamais.

📦 La marchandise : une caisse de mercerieSous le tillac, bien emballée, bien ficelée,
une caisse de mercerie, marquée comme il faut,
reçue sans rien de mouillé ni gâté,
prête à traverser la mer sans broncher.

Le fret ?
Cinquante piastres tournantes cinq.
Un prix qui sent Marseille,la négociation, et les comptes serrés des maisons de commerce

📜 La signature qui scelle le voyage
Le tout fait à Marseille,
le 25 septembre 1790,
dans cette ville où les tartanes, les panaris et les capitaines
parlent commerce comme d’autres parlent poésie.

Et pendant que le Saint‑Joseph se prépare à lever l’ancre…
les Connaissements maritimes,librairie maritime,connaissement maritime https://librairie-marine.com/connaissements/connaissement.htm

30/08/2026

⚓🔥 – “La Colombe de Smirne, 1748”

Braves commerçants… Nous sommes à Smirne, le 3 janvier 1748, dans ce port où les marchands du Levant parlent fort, où les sacs de fil de chèvre s’empilent sous les arcades, où les capitaines jurent en trois langues, et où les navires français, autrichiens, génois et ottomans Sous l’invocation de Jesus, Maria, Joseph,

et au nom de Dieu & de bon sauvement, Nicaud Fléchon, d’ordre de Messieurs Gouffre & Gautier, charge aujourd’hui leur camelotte sur la corvette La Colombe, commandée par le capitaine Antoine Jeard, un homme qui connaît la route de Smirne à Marseille comme un vieux moine connaît ses psaumes.
📦 La marchandise : cinq sacs de fil de chèvre

Sous le tillac, bien rangés, bien conditionnés,

les sacs portent les marques du commerce levantin

Cinq sacs de fil de chèvre,
N° 1 – 5 – 14/20 – 36,
Pesant ensemble net net poils : 449 acq.

Une marchandise humble, mais précieuse : le fil de chèvre, c’est la matière des cordages fins,des filets, des ouvrages délicats,des manufactures qui font tourner les ports du Midi.

Le tout reçu sans rien de mouillé ni gâté, prêt à traverser la mer sans broncher.

📜 Le voyage et le nolisLa Colombe lèvera l’ancre pour Marseille,

Dieu aidant, pour consigner la marchandise à M. Pierre Gouffre, ou à celui qui agira pour lui.

Le fret ? Un n° du règlement du commerce, les avaries acquittées. Un tarif qui sent le Levant, les négociations serrées, et les comptes précis des maisons de commerce.
⚓✨ La scène maritime

Imagine Smirne : les quais encombrés, les marchands levantins en turbans, les Français en perruques poudrées, les sacs de fil de chèvre alignés comme des soldats, et la corvette La Colombe, coque nerveuse, voiles prêtes, qui attend son heure pour filer vers Marseille.Et pendant que la Colombe se prépare à lever l’ancre…

💰 Prix de vente du connaissement : 50 euros

Un document rare,1748,Smirne, commerce levantin, corvette française, marchandise textile. Un vrai morceau de Méditerranée.connaissements-maritimes https://librairie-marine.com/connaissements/connaissements-maritimes.html

28/08/2026

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