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71team-modelisme 71team-modelisme vous propose une sélection de produits pour la pratique du 1/8 piste thermique Classique et 4X4. A retrouver sur: www.71team-modelisme.com

Premier bilan pour cette nouvelle PANTHERA E4 à la mi saisonDécidement cette catégorie 1/8 4X4 elec stock est passionnan...
13/07/2026

Premier bilan pour cette nouvelle PANTHERA E4 à la mi saison
Décidement cette catégorie 1/8 4X4 elec stock est passionnante!

Après les tests et essais de l’hiver, 3 courses du championnat de France (Beaumont Monteux, Carole et Monteux) étaient prévues pour Maxime , une 4eme s’est ajouté avec Elio qui profitait de sa proximité pour faire la manche de Chateaubourg, quelques ligues et essais sont venues compléter ce programme. Le tout avec le même châssis. A chaque fois les pilotes ont permis une progression dans la façon de régler la voiture et appréhender cette cette discipline vraiment intéressante. Merci à eux et bravo pour leurs performances.
Simple et performante PANTHERA E4 est maintenant disponible , les alus ont une belle finition black, l’axe arrière en carbone. Le règlement limite la puissance (en interdisant le câble sensor) et bride le développement avec un rapport couronne/pignon supérieur à 3,4: c’est une bonne chose, cela préserve le matériel, évite les vitesses qui seraient déraisonnables dans une catégorie qui se veut accessible à tous et cependant dans un niveau de performance qui reste vraiment très élevé.

Voitures et pièces détachées disponibles à retrouver sur le site :

https://71team-modelisme.com/catalogue/372205-PANTHERA-ELEC-4X4-STOCK

Alors, cette PANTHERA E4?Au départ une envie d’Alexis BLONDE, et pour concrétiser il l’a dessinée et a produit les carbo...
04/04/2026

Alors, cette PANTHERA E4?

Au départ une envie d’Alexis BLONDE, et pour concrétiser il l’a dessinée et a produit les carbones: vraiment plein de talents Alexis.
Le règlement est très contraignant/limitant, c’est une vraie catégorie stock (de très bonnes performances cependant) et on a les avantages qui vont avec aussi. Le but était de fabriquer un châssis élégant, facile et agréable à monter et à mécaniser pour venir compléter notre famille PANTHERA, en plus des classiques (dont elle partage certains éléments) mais cette fois dans une catégorie stock, plus simple donc avec un coût produit et utilisation bien moindre sans sacrifier à la qualité des matériaux (principalement de l’aluminium 7075 et du carbone, les quelques «plastiques» sont de même matière que les PANTHERA classique).
Axe arrière carbone (ce sera une pièce d’usure mais la course ne l’a pas entamé), axe de roue avant alu, cardans homocinétiques, masses centrées, direction très engageante, rien n’a été laissé au hasard, le support de carro arrière emprunté à la gamme PANTHERA reste un modèle du genre. Résultat un châssis des plus simple (la on est dans l’esprit de la catégorie) et très performant. A peine 2200 gr sur la balance, il a fallu ajouter 20 grs sur les accus pour être validé au contrôle technique. Première course en Championnat de France à Beaumont Monteux: première pôle et première victoire Bravo à Maxime POUFFIER et à ses talents de pilote, la voiture est validée aussi!!
Pour cette course Maxime à roulé avec:
Des roues Matrix jantes ligth 35 shores diamètre 68 à l’arrière (de la récupération retaillée et traités Spider rouge quelques jours avant) et des roues Hot Race jantes ligth 32 sh diamètre 66 non traité (la c’était du neuf).
Une carrosserie TS040 (distance 105mm entre le centre des plots arrière et l’arrière haute de la carro. (les TS040E ne sont pas homologuées)
Un variateur Corsatec 1/8 black et un moteur Hobbywing 2000 KW , des accus 10000...c’est l'équipement utilisé pour la PANTHERA classique BLS…..sans le sensor sur la 4X4.
On reviendra ultérieurement sur le setup qui n’a pas varié du week-end: à noter que l"on a pas utilisé de machine à traiter dans les stands, pas un coup de tournevis du week-end hormis pour changer la courroie de façon préventive après 2 finales (elle avait souffert cet hiver pendant la mise au point du châssis et ça prend 3 minutes!)
Pour résumer: charger et mettre les accus, mettre des pneus, rouler, soufflette, charger et mettre des accus, mettre des pne…….dans une très bonne ambiance et un comportement de gentlemans sur la piste.
J’ai réellement été séduit par cette catégorie abordable , qui fait la part belle au pilotage avec de très belles performances et sans soucis pour cette course. C’est vraiment une catégorie pour tous.

La famille PANTHERA s’agrandie!!!!!Après la classique thermique, la classique BLS voila la petite dernière: la PANTHERA ...
30/03/2026

La famille PANTHERA s’agrandie!!!!!
Après la classique thermique, la classique BLS voila la petite dernière: la PANTHERA E4
Dans la catégorie 4X4 électrique STOCK
Les derniers essais de mise au point terminés, les améliorations faites, les pièces confirmées fabriquées dans les matériaux définitifs ce week-end fut l’occasion d’aller se confronter dans une vraie compétition aux spécialistes de la catégorie lors de la première manche de championnat de France à Beaumont-Monteux!
Bravo au club, aux bénévoles, aux organisateurs et officiels que ce soit coté restauration, timing de course etc les petits plats ont été mis dans les grand pour offrir à tous un top week-end de course. Un vent froid inconfortable mais il nous a certainement préservé de la pluie.
Une fois les vis resserrées, Maxime pris rapidement la voiture et la piste «en main».
Pole et victoire pour cette première sortie bravo Maxime. Et bravo et merci, pour l’ensemble des pilotes de cette catégorie faite pour ceux qui souhaitent rouler avec performances mais sans trop de complications et qui mérite vraiment de s’y intéresser. L’ambiance y est amicale dans les stands et sur la piste c’était respect et fair play : vraiment cool.
On reviens très vite, dans la semaine, pour vous présenter cette nouvelle PANTHERA E4 en détail. Les exemplaires de la présérie , configurés en versions définitives sont déjà alloués… alors on démarre une première série pour répondre aux demandes sous quelques semaines

Automne 2024, et une nouveauté pour les passionnés du Classique  Brushless. Notre PANTHERA est maintenant déclinée en ve...
02/10/2024

Automne 2024, et une nouveauté pour les passionnés du Classique Brushless. Notre PANTHERA est maintenant déclinée en version électrique.
Elle reprend toutes les qualités de la thermique, les trains avants et arrières sont identiques. Train avant blocable, empattement réglable, différentiel à billes, axes de roues arrière alu, cardans homocinétiques, équipement haut de gamme etc...
Du spécifique aussi avec une ingénieuse plaque chassis au flex réglable, un pod carbone..
Un kit est proposé pour transformer votre PANTHERA thermique en brushless sans difficulté.😉
Visible dans les stands de la coupe France à Longvic ce weekend!

https://71team-modelisme.com/catalogue/343827-PANTHERA-CLASSIQUE-ELECTRIQUE

25/10/2023

Une sorte de lettre ouverte
Bon, alors le comité directeur de notre fédération FFVRC à voté le 14 octobre 2023 une « résolution » modifiant le résultat de la 5 eme et dernière manche du Championnat de France classique qui se déroulait à Beaumont Monteux et accessoirement le classement final de ce même championnat. Alors que ces deux résultats étaient déjà validés et publiés. Rien que ça !!
Dans le classique il y avait un avantage, tout le monde respectait le règlement, il y a toujours eu quelques péripéties et contestations qui ont, à chaque fois été tranchées en suivant les procédures de ce même règlement et c’est une protection pour chacun : quelque soit le participant, sa notoriété, son palmarès, son relationnel, tout le monde est à la même enseigne. Il peut y avoir des différences d’appréciation, mais la aussi le règlement prévoit les procédures de recours et en défini les modalités. Oui, les pilotes peuvent avoir un avis, contester bien sûr….mais ce ne sont pas eux qui jugent et tranchent mais le directeur de course et l’arbitre fédéral en dernier recours et personne d’autre, et oui, tel que le règlement est rédigé personne d’autre.
Donc à la lecture de ce communiqué je me dis : mais comment c’est possible ! A ce stade je ne vais pas rentrer dans le détail du déroulé de la course (s’il le faut on y viendra et je ne suis pas sûr que certains en sortent grandi! ) mais juste demander aux décisionnaires du comité directeur : comment c’est possible ?
La motivation invoquée dans le communiqué, bien que lacunaire et totalement imprécise permet de comprendre que vous invalidez une décision déjà tranchée par l’arbitre fédéral, en dernier ressort lors de cette finale. Comment c’est possible ?

Le règlement est très clair sur ces sujets, on peut y lire notamment :
Article 4.5 L’arbitre fédéral : Dans toutes les compétitions officielles, l'arbitre fédéral à tout pouvoir de décision, en cas de litige qui n'aurait pu être réglé par le directeur de course ou le jury.
Article 8.1 Le droit de réclamation n'appartient qu'aux pilotes concurrents concernés ou leur mécanicien. Toutefois, les officiels peuvent toujours agir d'office, voire modifier un résultat, même dans le cas où ils ne sont pas saisis d'une réclamation. Si la décision du directeur de course provoque une réclamation contre une décision, c'est l'arbitre fédéral, s’il y en a un ou sinon le jury de course qui tranchera définitivement

En Français, les mots ont un sens et j’ai beau retourner le règlement dans tous les sens il n’y avait plus de voies de recours, et la réclamation tout comme la clôture de la course tranchée définitivement par un arbitre fédéral qui a tout pouvoir ne saurait être remise en question. Messieurs dames du comité directeur, avez vous, avant toutes décisions, et règlement en main, été appelés à voter sur la recevabilité de cette réclamation qui avait été tranchée définitivement?
Je m’adresse aux membre du comité directeur, l’opacité n’est pas de mise, coupez court aux rumeurs, s’il vous plaît soyez transparents, publiez cette fameuse réclamation, précisez qui était présent à votre réunion et son déroulé. Le plus tôt me paraît le mieux car de toute façon cela viendra forcément.
J’en profite pour exprimer tout mon respect aux bénévoles, toutes ces chevilles ouvrières désintéressées qui offrent beaucoup de leur temps pour nous permettre de vivre notre passion dans d’exceptionnelles conditions. Buvette, chronométreurs, directeur de course, contrôle technique, arbitre fédéral ...pardon si j’en oublie, merci à vous. Et quand j’ai lu ce communiqué j’ai aussitôt pensé aux directeurs de courses et arbitres fédéraux, à votre autorité, à votre crédibilité plus particulièrement à vous Régis Moreau et Didier Parisi et je vous le dit vous avez tout mon soutien.
J’espère vraiment que des réponses conformes au règlement quant au rôle, aux décisions et au respect du directeur de course et de l’arbitre fédéral seront apportées, les évidences prises en compte et les corrections à priori indispensables apportées très rapidement, retrouvons la sérénité qui sied si bien à cette formidable discipline. Oui, le plus tôt serait le mieux, la situation récemment crée, avec toutes les questions qu’elle pose m’apparaît délétère.
Pour les lecteurs, merci de votre patience (c’est un peu long je sais)
Didier RICHARD
Licence 15265

La dernière touche pour finaliser le développement est la! Au sein d'IDRC, Benjamin a finaliser le développement et la p...
06/04/2023

La dernière touche pour finaliser le développement est la!
Au sein d'IDRC, Benjamin a finaliser le développement et la production du différentiel à billes qui équipait le TEAM PANTHERA au dernier CF de Monteux.

Superbe produit qui manquait vraiment à notre catégorie. Disponible dès ce weekend à TOURLAVILLE. Et pour ceux qui ne seront pas sur cette manche, il sera expédiable chez 71TEAM dès lundi, dans la limite des stocks disponibles de cette première production.
Avec une couronne de 52 dents, il viendra completer le très qualitatif différentiel à pignon de production Forfaster utilisé aussi sur Panthera

A retrouver ainsi que toutes les pièces détachées sur :
71team-modelisme.com/catalogue/315533-DIFFERENTIEL-A-BILLES-PANTHERA

En attendant vendredi matin et le départ pour la 4eme manche du championnat de France 1/8 eme piste classique à Herrlish...
08/06/2022

En attendant vendredi matin et le départ pour la 4eme manche du championnat de France 1/8 eme piste classique à Herrlisheim….et découvrir la piste et son new enrobé de nos amis Alsaciens .
71FUEL Propulse, Forfaster, Hot Race, Enneti, OS et DB Engines entre autres nous accompagneront comme à leur habitude à bord du 71TRAFFIC !!
Pour patienter un petit reportage photo du montage de la toute nouvelle PANTHERA : toujours en rodage mais maintenant aboutie.
Design épuré, qualité des matériaux, ingéniosité, la signature IDRC pour cette production 71TEAM
Hâte de retrouver les amis sur la piste.

71TEAM sera présent à la manche CF Classique de LENTILLY ce weekend.L'occasion de poursuivre les essais de PANTHERA. Apr...
12/05/2022

71TEAM sera présent à la manche CF Classique de LENTILLY ce weekend.
L'occasion de poursuivre les essais de PANTHERA. Après des débuts sous une meteo plus appropriée au bateau qu'à la voiture, les 2 derniers mois ont permis d'avancer la mise au point avec un peu d'avance sur le planning fixé. Benjamin a apporté quelques petites retouches à sa création et Elio et Yoann ont avancé en terme de setup avec des résultats vraiment encourageants.
Concernant le carburant Propulse, il est maintenant disponible dans sa formulation 16 EU afin de satisfaire le test du nouveau nitromax 16 EU. Toujours conditionné dans son bidon de 5 L bleu. Déjà indispensable en course EFRA, le carburant 16 EU le sera également pour les course nationales (manches de championnat de France et coupe de France) à partir du 1er juillet 2022.....et ça va venir maintenant très vite!!
PANTHERA, une production 71 TEAM, une création IDRC la mise en place du projet peut se retrouver sur le site

https://71team-modelisme.com/catalogue/287690-L-UNIVERS-PANTHERA-CLASSIQUE

Presque prêt pour la saison de CF classique 2022. 1ere épreuve sur la piste d’Évry week-end prochain. 108 inscrits, waou...
05/03/2022

Presque prêt pour la saison de CF classique 2022. 1ere épreuve sur la piste d’Évry week-end prochain. 108 inscrits, waouh, ça me rappelle des souvenirs vraiment anciens une telle affluence. La catégorie est en pleine forme et on croise les doigts pour la météo, ceci dit le ciel fait aussi parti de la course.
L’occasion pour 71TEAM de présenter une nouveauté, ce sera le début officiel du projet PANTHERA sur la piste. Né de l’imagination de Benjamin BRASSET au sein de sa société IDRC, beaucoup d’idées mais pas seulement, dessin et réalisation des pièces spécifiques, clairement de grandes compétences. La rencontre avec 71TEAM a permis d’insérer cela dans un ensemble et de dimensionner le projet pour cette belle catégorie.

Ce début d’année 2022 sera celui de l’accumulation d’expérience, de tests et de validation. Quelques prototypes, un peu différents, un peu novateurs ont été produits pour ça et normalement rouleront sur le goudron d’Evry: un vrai baptême. Une chose est sûre: l’expérience est très motivante et on fera de notre mieux.

Pas de méprise, PANTHERA est un projet qui s’ajoute à la famille classique et 71TEAM reste un distributeur passionné et disponible qui continu de distribuer, comme il le fait depuis plus de 3 ans les Kits et pièces détachées FORFASTER. Oui, Z1 est leader sans conteste de cette catégorie et l’équipe FORFASTER dans laquelle je m’inclus n’est pas pour rien dans son spectaculaire développement.

A bientôt sur les pistes!
Didier

Pour les curieux, quelques précisions sur la genèse du projet PANTHERA la nouvelle classique à retrouver sur le blog du site:
https://71team-modelisme.com/article/1388-GENESE.html

Et l'occasion de découvrir IDRC et le travail de Benjamin:
www.facebook.com/idrc.net/posts/124907886585145

Déjà plus de 3 ans que 71 TEAM-MODELISME est à votre service,  spécialisé dans le domaine piste thermique 1/8 ème et mal...
26/02/2022

Déjà plus de 3 ans que 71 TEAM-MODELISME est à votre service, spécialisé dans le domaine piste thermique 1/8 ème et malgré la crise sanitaire, que de chemin parcouru après 20 ans d"absence, merci à tous.

La famille produit s’est agrandie en 2021 avec notamment la gamme de pneus HOT RACE, des moteur OS ou le carburant 71FUEL Propulse 16 qui sont venus rejoindre nos partenaires habituels FORFASTER Z1, SHEPHERD VELOX, ENETTI, MAX, DB ENGINE,SANWA. Et bien sur toujours un stockage exceptionnel de pièces détachées pour les produits proposés.

En 2022, 71team sera présent sur tous les CF classique ainsi que la coupe de France au niveau national et nous ferons le maximum pour être aussi présent sur les courses locales ligue 7, 8 et 9, chaque fois que cela sera possible. Bravo aux participants et aux clubs et leurs bénévoles qui travaillent fort pour que chacun vive sa passion.

Une précision concernant Propluse 16, un nouveau produit Propulse 16 UE est en cours d’essai, il sera conforme au test Nitromax 16 UE obligatoire pour les CF à partir du 1er juillet 2022 en France.
En attendant le Propulse 16 traditionnel est disponible.

Et puis cette année on va essayer de continuer à surprendre et être inventif!

A bientôt sur les pistes, à commencer par le CF Evry les 11,12 et 13 mars
Didier

Quelques retouches sur le site et sa partie blog:
https://71team-modelisme.com/

Adresse

1710 Route De Davayé
Charnay-lès-Mâcon
71850

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