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Bienvenue sur les dernières news de Bat Modelisme
Ici seront répertoriées toutes les dernières infos, essais de modèles et nouveautées

31/01/2022

Essais envol du jet indoor MULTIPLEX le J 10.
Super sympa, gros potentiel, mais je conseille de reculer le centrage au moins au milieu de la lumière de l hélice.
Bons vols

15/01/2022

Premiers vols du Geebee Sporter RC-Factory.
Très prometteur...

24/09/2021

Bonjour, enfin de nouveau disponible au magasin un kit de DRACO 2.0m
De chez E FLITE.

01/08/2021

Changement de spot de vol.
Découverte du domaine de vol... A suivre

30/07/2021

Bat est en vacances jusqu'au mardi 24 août....

J'en profite pour essayer mon AHI modif...
Bons vols à tous

14/06/2021

Passage en coup de vent...
Sur la pente Nord de Macon.
Grandiose.

15/05/2021

PANNE du TEL FIX

UTILISER le

06 621 189 30

06/05/2021

Voici la tête de Bat....
La mise en couleur est perfectible

06/05/2021

Un nouveau service chez BAT
Vous voulez un pilote qui ressemble à quelque chose ?
Pourquoi pas vous ?
On scanne votre buste en 3D, et on l imprime aux dimensions que vous voulez :
De 10 mm à 200 mm de large.
A partir de 15 €

09/04/2021

Premiers vols du Concorde type Jivaro. Fuselage fibre ailes balsa 799 g 3s 2500 mA.
Montage Éric.
Premier vol, lancé vertical moteurs à fond.
Il faut rapidement cabrer à fond, car il pique aussitôt ( piqueur moteur important à cause du profil de l'aile) en fait on récupère le concorde en vol horizontal, la puissance est bien, le vol souple avec 20% d 'expo à la profondeur et aux ailerons. Ajustement des trims, essai de décrochage pas de problème descente parachutale. La vitesse n' est pas monstrueuse, mais bien pour un vol maquette. Après quelques tours de piste à hauteur des yeux pour le plaisir, à fond, ou au second régime avec remise des gaz en bout de piste... Du BONHEUR ET N EN DÉPLAISE À CERTAINE du RÊVE.
Petit problème des oscillations en roulis sans conséquences pour le vol, mais pas esthétique... Dommage pour un si bel avion.
Prise de terrain pour l' atterrissage la finesse est faible, il faut garder du moteur car en coupant brusquement on perd le couple piqueur, et le Concorde se cabre comme pour faire le Crotal, il faut pousser à la profondeur pour garder de la vitesse et le contrôle.
Glissade sur 3,4 m.
Retour atelier je rajoute 2cm au bord de fuite de la dérive.
Nouvelle séance de vol, décollage sans surprise identique aux premiers vols, tout de suite le vol est beaucoup plus propre.
Plus de balancements des trajectoires au cordeau, un vol majestueux...
La voltige n'est pas son truc, mais un Concorde n'est pas fait pour.
Par contre pour ce qui est du RÊVE, sa ligne, son vol, me font quitter ce monde bien mesquin.
Merci aux créateurs d'une si belle machine qui ont poussé leurs Rêves jusqu'au sublime.

22/03/2021

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