02/02/2021
(COMING SOON )Ford Transit Custom: Ένα προσαρμοσμένο αυτοκίνητο που θα ερωτευτεί
Ενώ ο μεγάλος κάνει τη σταθερή του δουλειά 3,5 τόνων, η Ford επιτρέπει στο μικρότερο offshoot να ανεβαίνει σε νέα ύψη. Το οδηγήσαμε.
Με μια ματιά
Εντυπωσιακά οπτικά: Η Ford ακολουθεί τον εαυτό της με τις άκρες και τις καμπύλες κατά το σχεδιασμό του Transit Custom. Με επιτυχία: Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ελκυστικό λόγω της εντυπωσιακής βαφής.
Αθόρυβη συμπεριφορά οδήγησης: Ακόμα και χωρίς βοηθό, οι Ford Transit Custom οδηγούν απλά υπέροχες. Η ανεξάρτητη ανάρτηση και το ακριβές τιμόνι δίνουν στο van ένα υψηλό επίπεδο δυναμικής οδήγησης.
Αδύναμο στο στήθος: η κοινή λογική στο στόλο των οχημάτων είναι ένα πολύτιμο πλεονέκτημα. Το καλά συντονισμένο δοκιμαστικό όχημα, ωστόσο, απαιτεί έναν πιο ισχυρό κινητήρα. Ο ενσωματωμένος ισχυρός πετρελαιοκινητήρας 105 PS έχει, σε κάθε περίπτωση, καλή σχέση με το άδειο όχημα. Αλλά ο κάτοικος της Κολωνίας ταξιδεύει οικονομικά.
Η ουσία: Άλλοι κατασκευαστές είναι φθηνότεροι. Αλλά η Ford εντυπωσιάζει με ένα εξαιρετικό πλαίσιο και κορυφαίο εξοπλισμό.
Ένα κλασικό από τα κυλιόμενα φορτία: το Transit. Η ψηλή οροφή βαμμένη σε πορτοκαλί - έτσι φαίνεται το εμπορικό όχημα ζωντανό, φρέσκο, κάτι για τους θαυμαστές. Είναι ωραίο που το μεταλλικό χρώμα καθιστά επίσης σαφές τι περιμένει η Ford από ένα φορτηγό: χρησιμότητα και οδηγική απόλαυση σε ένα.
Παρά τα 105 ίππους, τα πράγματα πάνε καλά
Ξεκινώντας με τον συνδυασμό κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, ελήφθησαν έξυπνες αποφάσεις στην Κολωνία: Το πραγματικά λεπτό turbodiesel με 105 HP τρέχει σε ελαφριά πέλματα χάρη στο σφιχτά συντονισμένο κιβώτιο εξατάχυτου. Αυτό βοηθά επίσης τα εκπληκτικά 360 Newton μέτρα που παράγει ο κινητήρας ανάφλεξης με συμπίεση 2,0 λίτρων σε εύρος στροφών 1.475 έως 2.000 στροφές ανά λεπτό.
Το Transit Custom οδηγεί ευκρινείς αλλά οικονομικές
Τα γρανάζια μπορούν να ενεργοποιηθούν εύκολα και με έναν τραγανό συμπλέκτη, ένα ισχυρό σημείο πίεσης φρένων και ένα ελαφρύ πεντάλ γκαζιού, η οδήγηση είναι ακόμη διασκεδαστική κατά τη μεταφορά. Με πραγματική κατανάλωση 7-8 λίτρων ντίζελ.
Για να απολαύσετε πλήρως τα πλεονεκτήματα του Custom, προτείνουμε τους πιο ισχυρούς κινητήρες ντίζελ με 130 και 170 ίππους. Εδώ ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί την πίεση ώθησης πιο καθαρά. Σε τελική ανάλυση, ο ασθενέστερος εκπρόσωπός του διαχειρίζεται 160 km / h στον αυτοκινητόδρομο. Αυτό πρέπει να είναι αρκετό για μια ψηλή στέγη.
Πλήρης χρησιμότητα με άγρια εμφάνιση
Τα γυμνά γεγονότα αποκαλύπτουν επίσης την καλή χρησιμότητα του Transit Custom: Με όγκο φορτίου 8,3 κυβικά μέτρα, το Transit Custom ως L2H2 μπορεί να αντικαταστήσει πολλά μεγαλύτερα φορτηγά . Επιτρέπεται συνολικό βάρος 3.200 κιλών και αγκιστρώνονται ρυμουλκούμενα βάρους 2.250 κιλών.
Με τον τρόπο αυτό, η Ford και τη σύλληψη τους πελάτες αναψυχής στη λίμνη: Πηγαίνετε σε περιοδεία με το Transit Nugget Camper και το σκάφος ? αυτό είναι όπου το βερνίκι εφέ φέρνει νέες ιδέες στη σκηνή. Η ειδική βαφή μπορεί επίσης να έχει θετική επίδραση στην τιμή μεταπώλησης.
Ο λόγος για αυτό είναι η σαφής σχέση μεταξύ του σχεδιασμού και των μοντέλων αυτοκινήτων με βάση την Κολωνία. Ο Jeck βυθίστηκε στο πορτοκαλί χρώμα εφέ του αθλητικού τμήματος, είναι ακόμη πιο αισθητό. Το έντονο ρύγχος κάνει τα υπόλοιπα για να ισχυριστεί.
Επιπλέον, υπάρχει μια ζοφερή, δροσερή εμφάνιση από τους καυστήρες ξένων και τις λωρίδες LED, οι οποίες, σε συνδυασμό με τη μαζική μάσκα ψυγείου και το ανοιχτό μπροστινό άκρο, έχουν εντυπωσιακή σταθερότητα.
Το πολύ, οι οδηγοί αυτοκινήτων χάνουν τη χαμηλή θέση καθίσματος
Στο εσωτερικό, ο λογαριασμός λειτουργεί επίσης. Με ποικίλες λεπτομέρειες και μια απλή ιδέα λειτουργίας, το Transit Custom ακολουθεί το μονοπάτι που δείχνουν οι αδελφοί του στην κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων. Τα πολλά διαμερίσματα και οι θήκες αποθήκευσης για ολόκληρα μπουκάλια στο κάτω μέρος του ταμπλό προσφέρουν μεγάλη προστιθέμενη αξία.
Το τιμόνι και τα καθίσματα είναι πλήρως ρυθμιζόμενα στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο, έτσι ώστε να κάθεστε σταθερά στη σέλα. Μόλις τελειώσει, η απεριόριστη οδηγική απόλαυση μπαίνει. Η επεξεργασία είναι άψογη στην τάξη.
Κομψή οδηγική συμπεριφορά με υψηλές υποσχέσεις
Το ηλεκτρονικά υποβοηθούμενο τιμόνι αισθάνεται λίγο συνθετικό, αλλά είναι σαφώς ελεγχόμενο. Το κοντό τιμόνι κάνει στροφές U και σφιχτές στροφές με ευκολία. Σε συνδυασμό με το ευκρινές χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το Cologne Transporter δίνει την αίσθηση ότι μπορεί να κάνει περισσότερα από ό, τι πραγματικά μπορεί.
Για να αποφευχθεί το χειρότερο, το Transit Custom διαθέτει έναν βοηθό σταυρού, προστασία ανατροπής, βοηθό εκκίνησης λόφου, προσαρμοστικό έλεγχο φορτίου και ESP επί του σκάφους ως στάνταρ. Στο δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο, ένα σύστημα ελέγχου ταχύτητας με βοήθεια πέδησης έκτακτης ανάγκης εξασφαλίζει χαλαρή ολίσθηση στον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο και ένα πλεονέκτημα στην ενεργή ασφάλεια.
Το Ford Sync προσφέρει πραγματική προστιθέμενη αξία
Πίσω από το δερμάτινο σθένος αποκαλύπτεται η άποψη του αναλογικού σχεδιασμού ταχύμετρου της Ford στο στυλ σπορ αυτοκινήτου της δεκαετίας του '80. Το Sync 3, για παράδειγμα, μπορεί επίσης να εμφανιστεί εδώ, εύκολο να διαβαστεί και σε καθαρό φως. Το ίδιο το σύστημα τοποθετείται μεταξύ των τεράστιων αεραγωγών στο ταμπλό.
Όπως σε όλα τα μοντέλα Ford, μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί με την οθόνη αφής και να προσφέρει αξιοπρεπή ήχο. Η πλοήγηση είναι επίσης ακριβής και εύκολη. Μόνο ο φωνητικός έλεγχος του συστήματος πλοήγησης μπορεί να αποτελέσει δοκιμασία υπομονής για τους άγνωστους.
Η Ford δελεάζει με χαμηλές τιμές πακέτου
Με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία, ένα φορτηγό θα πρέπει επίσης να κερδίσει χρήματα. Η βασική τιμή του δοκιμαστικού αυτοκινήτου μας είναι 29.756,66 ευρώ καθαρή. Η Ford ρίχνει, εκτός από άλλες λεπτομέρειες, ήδη ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέφτες, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, μπροστινό και πίσω πιλότο στάθμευσης, δερμάτινο τιμόνι, ηχοσύστημα και προβολείς αλογόνου με φώτα ημέρας LED στην τσάντα. Αυτή είναι μια σχετικά χαμηλή τιμή για ένα ντίζελ με εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων.
Για την υψηλή οροφή, περίπου 578 ευρώ καθαρά οφείλονται ξανά. Το δοκιμαστικό μας αυτοκίνητο συνοδεύεται από το Sight Package 3 συμπεριλαμβανομένων Sync 3 (3.470 ευρώ), μεταλλικό χρώμα (665 ευρώ), προβολείς xenon (868 ευρώ) και πακέτο καθίσματος 17 με παράθυρο και φόρτωση παραθύρου (771 ευρώ) καθώς και άλλες επιλογές στο μια εντυπωσιακή τελική τιμή 37.040 ευρώ. Ευτυχώς, πρόκειται για προβλήματα πολυτέλειας κατά τη μεταφορά, καθώς ο βασικός εξοπλισμός είναι επαρκής. Το Ford Sync 3 συνιστάται ως αναβάθμιση, επίσης με σκοπό την τιμή μεταπώλησης.
συμπέρασμα
Χάρη στη διαισθητική ιδέα λειτουργίας και την άμεση οδηγική εμπειρία, η Transit ολοκλήρωσε τα δοκιμαστικά χιλιόμετρα της με χρώματα πτήσης. Το πιο αδύναμο ντίζελ ήταν αρκετό για την υψηλή οροφή, αφού δεν υπάρχει πολύ περισσότερη ροπή με τους ισχυρότερους κινητήρες.
Όσον αφορά τη χρησιμότητα, το Transit Custom έχει όλες τις απαραίτητες αρετές και είναι επίσης εντυπωσιακό όσον αφορά την κατασκευή. Το γεγονός ότι μόνο 7,5 λίτρα ντίζελ περνούσαν μέσα από το φορτωμένο φορτηγό στα χιλιόμετρα δοκιμών μας, αποτελεί επίσης καλή επένδυση. Τα διαστήματα συντήρησης έως και 60.000 χιλιόμετρα ή 24 μήνες μιλούν επίσης για χαμηλό λειτουργικό κόστος.
Δεδομένα
Δοκιμαστικό αυτοκίνητο: Ford Transit Custom 2.0 TDCi 320 L2H2 Kasten
Displacement: 1.997ccm
Ισχύς: 77 kW / 105 PS στις 3.500 rpm
Μέγιστη ροπή: 360 Nm στα 1.375 - 2.000 rpm
Τελική ταχύτητα: 150 km / h
Πρότυπο εκπομπής: Euro 6
Συνδυασμένη κατανάλωση : 7,5 λίτρα / 100 km
εκπομπές CO2 σε συνδυασμό: 161-172 g / km
Μέγιστο φορτίο ρυμουλκούμενου: 2.250 kg
Διαστάσεις σε mm (L x W x H): 4.973 x 2.272 x 1.986 mm
Κενό βάρος: 2.039 kg
Ωφέλιμο φορτίο: 1.161 kg
Επιτρεπόμενο σύνολο βάρος: 3.200 kg
Όγκος φόρτωσης: 8.3 κυβικά μέτρα
Μέγιστο μήκος φόρτωσης στο επίπεδο του δαπέδου: 3,04 μέτρα, ύψος
χώρου φόρτωσης : 1,78 μέτρα,
Τιμή καταλόγου UPE καθαρό: 39,756,66 ευρώ
Τιμή καθαρού αυτοκινήτου δοκιμής:
