Vulkanizater

26/07/2026

Ζήτω τα ιδιωτικά κοράκια
Πανηγυρίζουν για τον Ε65, έναν δρόμο που έπρεπε να παραδοθεί το 2013 και τελικά παραδόθηκε το 2026 και κόστισε φορολογούμενο 2,12 δις αντί 500 εκ.!

Από τα 239χλμ. του Ε65 τα 160 χλμ. κατασκευάστηκαν ως δημόσιο έργο (δλδ με κρατικό χρήμα ) και μόλις τα 78 χλμ με την συμμετοχή του παραχωρησιούχου (δλδ της ΤΕΡΝΑ) Και μάντεψε τώρα ποιος θα εκμεταλλευτεί τα 100% του δρόμου κερδίζοντας εκατοντάδες εκατομμύρια από τα υπέρογκα ποσά των διοδίων προκειμένου να φτάσουμε με ασφάλεια στον προορισμό μας. Τα ιδιωτικά κοράκια φυσικα! Σε μια κανονική χώρα όμως, καμία κυβέρνηση δεν θα χάρισε το 60% ενός κρατικού έργου ως “δώρο” σε ιδιώτες! Σε μια κανονική χώρα η αντιπολίτευση θα ζητούσε εξηγήσεις για τις “διευκολύνσεις” στα ιδιωτικά συμφέροντα! Σε μια κανονική χώρα αυτό το έργο θα έμπαινε στο μικροσκόπιο της δικαιοσύνης! Σε μια…. κανονική χώρα.

Δημήτρης Καπέλας

26/07/2026

Για κάποιους προσωπικούς λόγους, ανά τακτά χρονικά διαστήματα μέσα στους επόμενους μήνες θα πρέπει να μεταβαίνω στην περιοχή της Άρτας.

Τα διόδια που πλήρωνα πέρυσι ήταν 14,80 για να πάω και να γυρίσω από τον προορισμό μου. Φέτος το αντίτιμο για την μετ’επιστροφής διαδρομή έφτασε στα 20,80€. Η αύξηση έφτασε στα 6€ μέσα σε 11 μήνες. Και ειλικρινά δεν με πειράζει τόσο η αύξηση, δεν θα σωθούμε με 6€, αυτοί που δεν χρησιμοποιούμε τακτικά τους αυτοκινητοδρόμους.

Με πειράζει όμως που σε αυτούς που το κάνουν και χρησιμοποιούν την Εγνατία Οδό από την Βέροια ως τα Ιωάννινα τους τα παίρνεις κανονικά ενώ τους βάζεις στη μισή σχεδόν διαδρομή να οδηγούν σε μονόδρομο με 60 χλμ/ώρα και χωρίς δυνατότητα στάσης ανά τακτά σημεία. Έπαθες κάτι σοβαρό; Δεν μπορείς να σταματήσεις, πρέπει να παρανομήσεις και να περάσεις ανάμεσα από κώνο και σήμανση κόβοντας ταχύτητα σε έναν δρόμο που για κάποιο λόγο όλοι κολλάνε από πίσω σου και δεν κρατάνε την παραμικρή απόσταση.

Κατανοώ απόλυτα πως οι σύραγγες λειτουργούσαν ουσιαστικά παράνομα εδώ και σχεδόν είκοσι χρόνια και πρέπει αυτό να διορθωθεί. Δεν τίθεται θέμα επ’αυτού. Η εταιρία στην οποία παραχωρήθηκε η Εγνατία (δεν εξετάζουμε το πως και γιατί) σου λέει δεν μπορώ να τα λειτουργώ όπως πριν, δεν θα παρανομήσω (νομίζω πως το κάνει και μόνο που είναι ανοικτά προς τους οδηγούς). Ναι παιδιά όλα οκ, αλλά δεν βλέπουμε να γίνεται και κάτι. Εμένα μου ζητάτε το όποιο ποσό σαν χρησιμοποιώ κανονικά τον αυτοκινητόδρομο 2 λωρίδων. Οδήγησα όμως από τα Γρεβενά ως τα Ιωάννινα σε μονόδρομο με 60 χλμ/ωρα μέσο όρο. Να πληρώσω και το ανάλογο αντίτιμο.

Να μας πει επιτέλους ο λαλίστατος κατά τα άλλα υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας - Christos Dimas τι γίνεται και πότε θα τελειώσει η ταλαιπωρία εκατομυρίων οδηγών εδώ και μήνες.
Εκτός αν δεν υπάρχει καμία επαφή με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και την Egis Projects S.A.

Nummer Vier

22/05/2026

24/02/2026

05/12/2025

Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας φέρνει ριζικές αλλαγές στον τρόπο αντιμετώπισης των «after-market» παρεμβάσεων στα Ι.Χ., που μέχρι σήμερα συχνά θεωρούνταν αθώες ή διακοσμητικές. https://bit.ly/4pjekD4

Οι νέες ρυθμίσεις αυστηροποιούν τη νομοθεσία, καθώς η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων που επηρεάζουν την εργοστασιακή λειτουργία, την ασφάλεια ή την αναγνωρισιμότητα του οχήματος δεν τιμωρείται πλέον με απλή σύσταση, αλλά με πρόστιμα που μπορούν να φτάσουν τα 350 €, ενώ σε σοβαρές περιπτώσεις προβλέπεται και αφαίρεση διπλώματος ή πινακίδων.