Autó Modell Szalon

18/12/2025

Két ritka csemege is befutott az utolsó pillanatokban a lázas karácsonyi készülődésre. Az egyik vadonatúj "ismerős": a Toyota GR Yaris 2025. évi világbajnoki rali autójának 1:18-as modellje.
Az autó és történetének különleges bukéja, hogy a francia Sebastian Ogier ezzel szerezte meg a közelmúltban 9. rali világbajnoki koronáját. Ez ebben a nagyon komplikált technikai sportágban különösen kimagasló bravúr, Pláne úgy, hogy ezzel sikerült behoznia és egyenlítenie egykori citroenes csapattársának Sebastian Loeb-nek az addigi 9 vilgábajnoki címét. Amit hosszú ideig elképzelhetennek tartott mindenki, hogy valaha is összejöhetne bárkinek is az egyenlítés..
https://automodellszalon.hu/termek/toyota-gr-rally-1-yaris-2025-ogier

A másik autó nem újdonság ugyan, csak éppen már sehol nem lehet kapni. A Bentley Mulsanne egy gyönyörű luxusautó a valóságban is, de most így 1:18-as méretben a vitrinben úgyszintén. A modell igazi csemegéje a minősége és ezzel fordított arányban a minősége!. Korábban is azt dünnyögtük, hogy a kevésbé ismert gyártó RASTAR cég illetékesei berúghattak az új termékük árazása közben, mert olyan nevetségesen alacsony áron szállították a kiemelkedően remek részletezettségű és minőségű modellt, hogy mindig azt hittük, a tévedést hamarosan korrigálják és legközelebb majd jóval magasabb áron kapjuk. De nem.
Egy alkalommal leetőségünk volt ezt a RASTAR gyártmányt összehasonlítani egy KYOSHO kiadással, mert egyszer ez a patinás márka is megformázta ezt a luxus járművet. Talán négyszeres áron adták, de a minősége alig múlta felül az indokolatlanul szerény kinai testvérét...
Most az igen ritka metál arany színben érkezett egy példány...🤓

https://automodellszalon.hu/termek/bentley-mulsanne

20/05/2025

https://www.facebook.com/reel/1366276577839377

30/09/2024

21/09/2024

Nem gyakran adódik olyan modellautó megjelenése, amiről annyit lehetne mesélni, mint a Maisto régi-új kiadásában felbukkant Auto Union Rosemeyer. 1:18-as varázslatáról. Hiszen itt van pl. maga a névadó: a legendás német autóversenyző az autósport hőskorából: Bernd Rosemeyer, aki 1938 januárjába nesztette életét egy sebességi rekord kisérlet közben a Frankfurt közeli autópálya lezárt szakaszán. Őrült volt és kockáztató, manapság a kor Villenueve-jénak tartják.

Aztán itt van maga a korszakalkotó versenyautó, amit Ferdinand Porsche tervezet az az Auto Unionnak és ami messze megelőzte a korát. 16 hengeres, bődületesen erős motorja mellett az autó legnagyobb bukéja a versenyautóknál akkor első ízben alkalmazott középmotoros elrendezés, ami napjaink F1-es versenyparipáink is megmásíthatatlan szerkesztési elve. És ezt már a múlt század harmincas éveiben megcsinálta az Auto Union! Akkor, a harmincas éve közepén egy Auto Union TypC kábé úgy nézett kia mezőny többi gépe mellett, mintha napjainkban egy űrrakétát állítanánk a F1 rajtrácsára...

Aztán itt van ez az emlékszobornak is tekinthető mozgó vízió, egy olyan futirisztikus forma, amit sose gyártottak és az azóta eltelt 24 év egyre mozgalmasabb trendjeit nézve már soha nem is fognak. Az eredeti Auto Union első szériái még nyitott kerekű gépek voltak, de az áramvonalas verzió is csak távolról hasonlított erre a 2000-ben elkészült szuper gépre. Ez tulajdonképpen egy megemlékezés, tisztelgés a négykarikás márka hagyományai, legendái előtt, utalva arra, hogy már generációkkal korábban is szinte elsöprő volt a technikai fölényük...

És aztán itt van maga a modell, amit ugyan már jó pár éve kihozott a Maisto cég, de minden sorozata pillanatok alatt elfogy, és utána akár évekig lehet megint várakozni egy újabb eresztésre....

09/09/2024

A Citroen DS minden idők egyik legszebb, legnépszerűbb, legkívánatosabb autója a maga korában lélegzetelállító műszaki csodákkal telepakolva.
A modellautók világában is hasonló népszerűségnek örvendek különböző típusainak legkülönbözőbb méretarányokban elkészített kicsinyítései. Az iparág mai trendjének megfelelően most leginkább az 1:18-as kategóriában éneklik meg azokat, amiket korábban már kisebb méretben régebben elkészültek.
A Citroen típusok modellekbe öntésének éllovasa a szakmában a francia NOREV cég és ahol a DS "hétköznapibb" típusainak limuzin meg kombi verziói után most az ínyenc csemegék is sorra kerülnek. Olyan kis szériában, készített különlegességek, mint a kupé, a kabrió és a lépcsős hátú luxus limuzin. Igen, lépcsős hátú, ami igazi kuriózum, hiszen az eredeti DS áramvonalas hátsó kiképzése semmiféle megszokott kategorizálásba nem fért bele. (Ennek a lépcsdőshátúna kráadásul szite mereven emelt hátsó teteje volt, kifejezetten azért, mert az akkori államelnöknek készült, azaz De Gaulle tábornoknak, aki protokolláris alkalmakon a díszegyenruhájához a legendás sapkát viselte és ezzel együtt kellett beférnie az eleve hórihorgas tábornoknak a különleges vonalvezetésű reprezentációs csodamobilba.
Az említett specialitások közös jellemzője, hogy Henri Chapron stúdiójában tervezték és az üzemében készültek. A "Presidental" elnevezésű limuzin mellett a kupé a bájos "Dandy", a cabrio pedig az sejtelmesen elegáns "Palm Beach" nevet kapta...
Az 1:18-as modellek pedig már kaphatók, sőt, talán már el is fogytak a legutóbbi szériák is. Közös jellemzőjük, hogy gyönyörű kivitelezésűek és semmi nem nyitható rajtuk, ezzel is jelezvén, hogy ezek végképp nem birizgálandó játékszerek, hanem emlékezetes autó szobrok...

09/08/2024

Sajnos az internetes barbár vandalizmus minket is utól ért. Pár napja feltörték a honlapunkat és egy indonéz lottó szerencsejáték vidám hangulatú plakátját helyezték el rajta. Sikeres helyreállítás után nem sokáig élvezhettük a normalitást. Ma este ismét támadtak, most talán másképpen, de sajnos megint egy ideig nem látható a honlapunk.
Mindenkitől szíves elnézést és türelmet kérünk. 😱🫨😡

04/08/2024

Szomorúan, de megértjük, hogy manapság mifelénk se úgy zajlanak a dolgok, mint korábban. Így ma már - ha teljesen bele nem is nyugodtunk, de - ritkaság számba megy, hogy drágának vélt, vagy valójában is drága modellek vetődjenek a szemünk elé.
Szerencsére akad még vállalkozó kedvű gyűjtő, aki legalábbis is egy bizonyos határig tud áldozni szenvedélyére, így tévedt hozzánk a napokban egy régen látott ritkaság, az amerikai Auto World cég gyártmánya: az 1969-es Pontiac Grandprix royal bobcat...
Ez a cég a közepesen drága kategóriában ügyködik, léteznek ennél olcsóbb cuccok (nem sok), és jóval drágábbak is. Ráadásul ez a Bobcat valamilyen okból picit le volt értékelve, ezért tényleg érdemes volt belebonyolódni egy kis álmodozásba.
A z autóikról sugárzik a régi, klasszikus robusztusság, tele matériával, olykor nem a legtűélesebb vonalakkal, de hát ezt érezhetően még nem computer rajzolta és faragta, hanem ügyes munkáskezek, emberek. Ennek még igazi feelingje van....
Aztán megint felbukkant egy régi emlék. A Lucky Diecast cég 3 ablakos Ford Coupé-ja 1932-ből. Ez is egy igazi kézműves klasszikus, hajdanán még így is 13.300.-Ft-ért árulhattuk.
Bezzeg most, a mai sanyarú időkben, elsősorban a forint/euró árfolyamunk szédületes romlásának hála már 20.200.-Ft-ba kerül. De a mai körülmények között még mindig szemet gyönyörködtető és nem drága vásárlás egy ilyen klasszikusan klasszikusnak a megszerzése. Évekig nem lehetett kapni, most egy ideig lesz ismét...🤔🫣
És ha már őskövületek, hát érkezett most egy másik szakállas régiség, ami évek óta hiányzott mindenkinek, aki még ne mszerezte meg, de most megint itt van egy másik laig látott és imert ritkaság: a 61-es De Soto Adventurer... Úristen, micsoda formák, micsoda krómok, micsoda lámpák, hűtőrácsok...
Hát ezt sem a "fantáziadús" Teslánál találták ki. Ilyen autó lassan már emlékben se lesz.....

--

28/07/2024

Régi sirámunk, hogy micsoda szomorú nosztalgiával emlékszünk vissza azokr a arégi szép időkre a pályafutásunk kezedtére, a 90-es éve kkezdetére, amikor még az 1:43-as méretarány volt a főszereplő. Ami nem is csoda, hisezn ez az egész gyűjtési őrület a felnőttek rézéről, akik valaha játékboltokban keresték a járművek kis utánzatait, valmikor a múlt században, a két világháború között a német Schucao és a francia Solido jóvoltából ebbena méretarányban kezdett gyökeret ereszteni.
Ma teljes a káosz. Aminek részben a az következménye, hogy mindenki próbál minden méretarányban minél többet nyújtani. Gyűjtő legyen a talpán, aki le tud valahol horgonyozni, abban a naiv reményben, hogy itt aztán minden kedvére valót meg fog találni...
Szerencsére, azért ma is maradtak jó páran a 43-as mezőnyben és az időközben szédületesen felgyorsult technológia révén ontják is rendesen az újdonságaikat.
Az aranyárban kínáló kisszériás manufaktúrákat és a lassan már szintén aranyárban csillogó Minichamps-et kikerülve az IXO, a NOREV és az újjászerveződő, teljesen új életet kezdett Solido az igazán említésre méltó, kihangsúlyozva, hogy a legemberibb árakat ez utóbbi nyújtja most.
(Azt mondanunk se kell, hogy a mi vásárlóinkat ez szinte tökéletesen hidegen hagyja és szinte csak a saját bánatos örömünkre rendelgetjük rendületlenül az újdonságaiknak legalább egy részét, hátha egy jó szemű és széles rátekintésű ügyfél talán csak észre veszi őket... 😱😰😭

14/07/2024

Érdeeks új irányt markolt fela Bburago cég és olyan műfajba csapott, amit eddig nem igazán kultivált. Amekkora váratlan meglepetés volt 2023-ban a Ferrari cégtől, hogy nem egészen egy éves fejlesztő munkával kerékre állítottak egy olyan csúcs versenyautót kifejezetten a 24 órás Le Mans-i viadalra, ami aztán első nekifutásra a győzelmet is megszerezte a jóval tapasztaltabb ellenfelekkel szemben. Talán már csak a szüleink emlékeznek azokra az időkre, amikor Maranello sikeresen szerepelt mindenféle versenypályákon, így Le Mans-ban is. Pontosan 1965-ben született az utolsó Ferrari győzelem és ez azért volt sporttörténelmi sorsfordító, mert a következő évben zajlott a hatalmas botrány Carol Shelby Ford motoros versenygépével, ami anno egy új márka, egy új legenda születését eredményezte és a Ferrari évtizedekre eltávolodott ettől a nagyon nem egyszerű műfajtól.
De nem csak a Ferrari lépett egy nagyot 2023-ban, hanem őket követve a Bburago is, mert kihozták a a siker gép 1:18-as modelljét, ami olyan jól sikerült, hogy le a kalappal előttük!
Azt már meg se merjük kérdezni, hogy lesz-e folytatása ennek a kiruccanásnak, hiszen a Le Mans-i, csúcskategóriás (LMH = Le Mans Hypercategory) versenyautók igencsak látványos, hajmeresztő formájú gépek, szinte eltörpülnek mellettük a F1-es torpedók is... 😂😋😍🤩

03/06/2024

Lehet méricskélni, hogy melyik márka a legnagyobb gyártó a modellautók piacán - de ehhez pontos adatokat nem ismerünk, így csak primitív megérzéseinkre hagyatkozhatunk. Mivel a "legnagyobb" meg "legszebb" jelzőket eleve nem kedveljük, ezért inkább úgy fogalmaznánk, hogy minden bizonnyal az egyik legnagyobb és legaktívabb lehet az igen viharos múlttal, de mára talán már megbízhatóan higgadtnak tekinthető IXO. Ami eredetileg VITESSE néven Portugáliából indult, és hajdani uniós belépésük előnyeit a végletekig kifacsarva sem tudtak biztos lábra állni, így kerül a cég a hajdani portugál gyarmatként hátra maradt Macaó szigetére és IXO néven született újjá.
Nagyságukat nemcsak az sejteti, hogy három kategóriában (43-24-18) is lankadatlan aktivitással ontják a dolgaikat, hanem a forma újdonságaik hatalmas száma is jelzi. Igen erőteljesek a különféle verseny járművek világában is, és ez azért fontos, mert ismerve a mai, agyondíszített szénné matricázott dekorációkat, hát különösen termelékeny és hatalmas dekorációs részlegük lehet, ahol ennyi raliautót és pályagépet tudnak lenyűgöző minőségben és választékban felöltöztetni... (Egyébként mindent és mindenkit elsöprő termelékenységük egyik fő titka, hogy nem bajlódnak az ajtók meg motor- és csomagtér fedelek "kinyitásával", kizárólag a szemnek szánt autós szobrokat készítenek és nem babrálható játékszereket.)
Nemrég érkezett két friss újdonságuk, egy újdonsült világbajnok és egy régi legenda megéneklése. A Toyota Yaris volánjánál már második világbajnoki címét szerezte meg a finn Kalle Rovanpeerä, aki minden idők valóban legfiatalabb világbajnok a a maga 22 évével.. A másik "újdonságukat" az Ausi Sport Quattro-nak, vagyis a "hókotrós" Audinak modelljét ugyan már más cégek is elkövették korábban, de nem ilyen árakon.
A hamrdik újdonságuk még meg sem jelent és cseppet sem újdonság, de nekünk magyaroknak mégis az. A Ferjánczék által vezetett, Camel díszítésű sárga Lancia Delta integrale 1:43-as modellje már tucatnyi változatban megjelent eddig, de most jutottak végre el oda, hogy egy Ferjáncz verziót is elkészítsenek...(Pedig de szép kis Ferjáncz sorozatot tudna már ez a cég is összehozni...)