Slik Design

Slik Design Kerékpár vázak készítésével, javításával és komplett bringák egyedi építésével foglalkozok.

A simple, hand made gravel frame. And now it’s ready for ride. More details in the previous posts.Tech spec.:
Columbus C...
27/03/2026

A simple, hand made gravel frame. And now it’s ready for ride. More details in the previous posts.

Tech spec.:
Columbus Cromor & Zona mixed tubes
Columbus Futura Cross carbon fork
Shimano GRX groupset
Fillet brazed joints
Thru-axle dropouts
Inner cable routing for brake system
45-622 tyre clearance

/

Egy egyszerű, kézzel készült gravel váz. És most már hajtásra készen, megépítve.
Még több kép és info az előző posztokban.😉

Tech spec.:
Columbus Cromor és Zona csövekből készült cr-mo váz
Columbus Futura Cross karbon villa
Shimano GRX groupset
Élforrasztásos csatlakozások
Átütőtengelyes papucsok
Belső kábelelvezetés a fékrendszernek
45-622 gumi férőhely

🥁 The latest Slik Design frame, now in full shape. What can I say…simple, classic gravel bike, but not completely.
I mad...
14/03/2026

🥁 The latest Slik Design frame, now in full shape. What can I say…simple, classic gravel bike, but not completely.
I made the front triangle really short and raised the bottom bracket high. Just because of my selfish goals to bring back the feeling of a fixie bike and why I fell in love with cycling.

In this year I want to make a few similar pieces of this frame. So if you want to book a place you can write me in PM.📩

Tech spec.:
Columbus Cromor & Zona mixed tubes
Columbus Futura Cross carbon fork
Shimano GRX groupset
Fillet brazed joints
Thru-axle dropouts
Inner cable routing for brake system
45-622 tyre clearance

/

🥁A legútóbb elkészült Slik Design vázból teljes bicó lett. Mit is mondhatnék, egyszerű, klasszikus gravel, de mégsem teljesen.
Amennyire lehetett rövidre vettem az első háromszöget és viszonylag magasra középcsapágy házat. Mindezt teljesen öncélúan azért, hogy hozza a magasan ülős, zömök pálya geo élményt, ami miatt anno megszerettem a kerékpározást.

Idén szeretnék megcsinálni még pár hasonló darabot. Privát üzenetben lehet jelentkezni helyfoglalásért.📩

Tech spec.:
Columbus Cromor és Zona csövekből készült cr-mo váz
Columbus Futura Cross karbon villa
Shimano GRX groupset
Élforrasztásos csatlakozások
Átütőtengelyes papucsok
Belső kábelelvezetés a fékrendszernek
45-622 gumi férőhely

All the details from my latest gravel frame.In this year I plan to make a few of this model. And it can be a custom one ...
14/02/2026

All the details from my latest gravel frame.
In this year I plan to make a few of this model. And it can be a custom one as well.

Starting price is 1.800 EUR (frame + carbon fork + paintjob)

And here you can see the basic tech spec.:

- Columbus Cromor and Zona tubing
- Thru-axle dropouts
- Internal cable routing for the braking system
- Fillet-brazed joints
- Reinforcement rings on the head tube
- Rack mounts on the rear triangle
- Clearance for 45-622 tires
- Compatibility with 1 1/2” tapered forks

Book your one in private messege📩

A korábbi posztokban már láthattátok a legutóbb elkészült gravel vázamat, ahol bővebben is írtam a sztorijáról. Most ped...
31/01/2026

A korábbi posztokban már láthattátok a legutóbb elkészült gravel vázamat, ahol bővebben is írtam a sztorijáról. Most pedig mutatom milyen lett fényezés után, színesben. Ezen kívül pedig magkapta a villát is egy Columbus Futura Cross formájában.

Néhány technikai részlet:

- Columbus Cromor és Zona csövek
- Átütőtengelyes papucsok
- Belső kábelelvezetés a fékrendszernek
- Élforrasztásos csatlakozások
- Megerősítő gyűrűk a fejcsövön
- Csomagtartó szemek a hátsó háromszögön
- 45-622 gumi férőhely
- 1 1/2” tapered villa kompatibilitás

Ha pedig minden jól megy idén fog még belőle készülni néhány darab, amik természetesen testre is szabhatóak. Szóval ha szeretnél egy helyet akkor privát üzenetben állok rendelkezésedre.📩

/

In my recent posts you could already see my latest gravel frame, where I wrote in more detail about it’s story. Now I’m showing how it looks after painting, in full color. In addition, it has also received a fork in the form of a Columbus Futura Cross.

Some technical details:

- Columbus Cromor and Zona tubing
- Thru-axle dropouts
- Internal cable routing for the braking system
- Fillet-brazed joints
- Reinforcement rings on the head tube
- Rack mounts on the rear triangle
- Clearance for 45-622 tires
- Compatibility with 1 1/2” tapered forks

If all goes well, a few more of these will be made later this year, and they will of course be customizable. So if you’d like to reserve a spot, feel free to contact me via private message.📩

Bár az utóbbi bő 1,5 évben nem készült új vázam a Slik-en belül. Legalábbis ezt láthattátok. Azonban a háttérben és a mu...
29/12/2025

Bár az utóbbi bő 1,5 évben nem készült új vázam a Slik-en belül. Legalábbis ezt láthattátok. Azonban a háttérben és a munkáim mellett mégis dolgoztam egyetlen egy darabon, ahogy időm engedte.
Feltett szándékom volt, hogy készítek egy tisztességes gravel vázat és bringát.
A folyamat hosszúra sikerült, 2024 áprilisában kezdtem és idén augusztusban jutott el a képeken látható már kész, de még nyers állapotába. Ebben pedig a Cicli Barco csapata is nem keveset segített. Bár a vázat már 90% szerkezet készen hoztam ki Olaszországba, de az utómunkákkal, kisebb-nagyobb technikai kiegészítésekkel rengeteget raktak hozzá ahhoz, hogy a váz a jelen minőségben legyen befejezve. Arról nem is beszélve, hogy szabad kezet kaptam az egész műhelyben, hogy dolgozhassak rajta.
Szóval nagy köszönet nekik!

Minden más pedig a képeken. A következő posztokban még hozok részleteket és láthatjátok majd fényezett formában is.;)

/

Although no new frame has been made within Slik over the past 1.5+ years.
I have in fact been working quietly in the background on a single piece, whenever time allowed, alongside my other projects.

It was my clear intention to build a proper gravel frame and bike.

The process turned out to be a long one: I started in April 2024, and by this August it reached the finished state you can see in the photos. The team played a significant role in this as well. While I arrived in Italy with the frame already about 90% structurally complete, their work on the finishing stages and the many small and large technical refinements contributed enormously to bringing the frame to its current level of quality. Not to mention that I was given free rein in the entire workshop to work on it.

So a huge thanks to them!

Everything else is in the photos. In the next posts, I’ll share more details, and the painted version as well.😉

One of my favourite daily tasks of this year. Integrated seatpost clamp in  style.Meanwhile I’ve started my winter holid...
23/12/2025

One of my favourite daily tasks of this year. Integrated seatpost clamp in style.

Meanwhile I’ve started my winter holiday so now I take a little break.

Merry Christmas for you too!🎄

/

Az idei év egyik kedvence a napi feladataim közül. Támvillába integrált nyeregszorító kialakítás stílusban.

Időközben egyébként elkezdődött az év végi szünet is, szóval most 1-2 hétre lerakom a szerszámokat és szusszanok egyet.

Kellemes karácsonyt Nektek!🎄

Lugged forks was always one of my favourite stuff in framebuilding.In this year I had a chance to work on several forks ...
23/11/2025

Lugged forks was always one of my favourite stuff in framebuilding.
In this year I had a chance to work on several forks at . Actually it was more than 20 pieces that I’ve made. Not just the tube cutting and preparing but the full brazing and alignment work as well.
Of course I’ve made some mistakes at the begining but luckily Maurizio and Alberto was always covered me and corrected what wasn’t perfect. Besides all this most of them was turned out quite well. So that was also a good way of learning this processes.🤓

/

A muffolt villák mindig is a kedvenceim közé tartoztak a vázkészítésben. Mondhatni ez az egésznek legalább az 1/4-1/3 része. Munkában is.
Idén pedig jó néhányon volt lehetőségem dolgozni a Cicli Barco műhelyében. Több mint 20 db villa ment ki eddig a kezem alól, amiken az összes forrasztási, formázási és síkba állítási munkát rám bízták.
Az elején persze belecsúsztam pár hibába, többször is, de a mestereim, Maurizio és Alberto végig fedeztek és segítettek ha valami nem volt 100%-os.
Mindezek mellett egy idő után azért bele lehetett rázódni és egészen jól sikerültek. Átmentek a szigorú ellenőrzési protokollokon is, ami azt jelenti, hogy használatra készek.😬🤓

Már egy ideje nem számolom, de azt hiszem valahol a 400. körül járhatok kulacstartó szem forrasztás ügyileg. Mostanra pe...
10/10/2025

Már egy ideje nem számolom, de azt hiszem valahol a 400. körül járhatok kulacstartó szem forrasztás ügyileg. Mostanra pedig eljutott oda a dolog, hogy már nem csak a stock vázakon, hanem a custom Barco vázak XCr csövein is dolgozhatok. Na hát ez van, kis lépések, de előre.
/
I’m not counting for a while, but I think I’ve brazed around 400 pieces of bottle cage bosses at Cicli Barco. And now I got the pleasure to do this work on the Columbus XCr tubes of the custom frames as well.
Small steps, but forward. Thanks for my masters for the opportunity and the trust.

Az utóbbi napok egyik munkája a Cicli Barco-nál. Hátsó papucs csatlakozások forrasztása és tisztázása. Első lépés közvet...
11/09/2025

Az utóbbi napok egyik munkája a Cicli Barco-nál. Hátsó papucs csatlakozások forrasztása és tisztázása. Első lépés közvetlen forrasztás után az utolsó képen.👉
/
On of the tasks from these days at the workshop.
Brazing and fine cleaning of dropout connections. First step before cleaning in the last pic right after brazing.👉

Seat tube cutting was always a monster in my wardrobe fo me…but after around 200 frames in this year there is no monster...
03/09/2025

Seat tube cutting was always a monster in my wardrobe fo me…but after around 200 frames in this year there is no monster anymore!🤨😃
/
A nyeregcső sliccelés mindig is egy mumus volt a szekrényben számomra… idén viszont eddig nagyjából 200 vázon volt alkalmam megcsinálni ezt a munkafolyamatot. Szóval most már nincs mumus!🤨😃

Az utóbbi időben mondhatni eléggé csendben voltam. Ennek az egyik oka, hogy 2024 elején polcra kellett raknom a vázkészí...
03/08/2025

Az utóbbi időben mondhatni eléggé csendben voltam. Ennek az egyik oka, hogy 2024 elején polcra kellett raknom a vázkészítést, mint full time tevékenység és visszamenni alkalmazotti munkakörbe dolgozni.

És ja, nem örültem hogy itt van egy olyan szakma, amiben rengeteg szépség, érték és művészet van, jó lenne tovább vinni, mégsem tudok belőle megélhetést csinálni. Nehéz volt szembesülni az elődeim sztorijaival, hogy elfáradtak, kiégtek, nehéz, küzdelmes, nem éri meg és az itthoni valóság szokásos velejárói.Azt láttam, ha ebben a felállásban folytatom ez várhat rám is.

Szóval!
Azzal párhuzamban, hogy elkezdtem újra munkahelyen dolgozni, elhatároztam, hogy ha egy mód van rá egy másik országban próbálok szerencsét (és közben az egyik szemem sír, mert hatalmasra tartom a magyar kultúrát, a magyarok tehetségét és az otthoni környezet szépségét és nagyon tud hiányozni, szinte minde nap). De ha egy előnye van 2025 jelen korának, hogy van lehetőség eldönteni, hogyan, hol és milyen minőségben élem az életem és mit hozok ki abból amim van.

Elkezdtem külföldi műhelyeket megkeresni, főleg Olaszországban és Angliában, hogy lehetne-e csatlakozni valahogy, mint vázkészítő. 98%-ban nem kaptam választ, ha pedig igen, az sem az “igen gyere” volt. Aztán tavaly szeptemberben épp nyaralni voltunk Padovában, amibe nyilván beiktattam 1-2 műhelylátogatást is. Ezek közül az egyik a Cicli Barco volt, ahol a személyes találkozáskor elindult egy beszélgetés arról, hogy esetleg csatlakozhatnék hozzájuk, mint vázkészítő. Nem számítottam rá, hogy ez pont akkor és ott fog összejönni, de nyilván minden alkalommal, amikor egy műhelyhez látogattam ott volt a fejemben, hogy mi lenne ha…

Miután visszatértünk Magyarországra persze minden ment tovább, de elindult a háttérben egy több hónapig tartó egyeztetés Barcoékkal a hogyan továbbról és a lehetőségekről. Ez a folyamat 2025 elejére ért révbe. Azóta náluk dolgozok hivatalosan is, mint full time vázkészítő. Szóval a hallgatásom oka ez volt. Nem akartam elkiabálni semmit. És bár az elmúlt bő fél év olyan volt az életembe mintha bevágtak volna egy mosógépbe, de lépésről lépésre szépen összeállt minden, vagyis ez még jelenleg is tart, de azért néha már fel is fogom, hogy mi történt.

Konklúzióként pedig eddig annyit, hogy Olaszországban nagyon más élni, mint nyaralni, pláne ha nem beszéled a nyelvet, szóval a filmes dolce vita-ért itt is meg kell dolgozni és idő lehet mire tapasztalod.Viszont annyit mindenképp elmondhatok, hogy a szakmát tudom folytatni, tanulni, csinálni. Nem is akármilyen módon. Rengeteg gyakorlatot tudtam már szerezni eddig is. Az elmúlt időszakban legalább 100-150 felső kategóriás vázon dolgozhattam. Hatalmas bizalmat és rengeteg segítséget kapok a csapattól, nem csak szakmailag hanem emberileg is. Abszolút befogadnak, támogatnak, tanítanak. Maurizio, Alberto és Gianluca személyében pedig egyszerre 3 jedi mestert is kaptam a hátam mögé, akik egyengetik az utam minden nap.

Ami pedig a Slik jövőjét illeti, egyenlőre nagy tervek nincsenek. Nyilván vázakat a márkán belül most nem készítek. A Barco-nál készült munkáimat, how it’s made-eket viszont szeretnék megosztani veletek a jövőben. Meg folytatni a dokumentiációját a tapasztalatimnak, hiszen ezzel a céllel indult anno a facebook és később az insta oldalam is. Ha pedig bárki megkívánna egy kézzel készült vázat, akkor most már talán mondhatom azt, hogy ajánlom a műhelyünket a Cicli Barco-nál!

Cím

Csobánka

Weboldal

Értesítések

Ha szeretnél elsőként tudomást szerezni Slik Design új bejegyzéseiről és akcióiról, kérjük, engedélyezd, hogy e-mailen keresztül értesítsünk. E-mail címed máshol nem kerül felhasználásra, valamint bármikor leiratkozhatsz levelezési listánkról.

Megosztás

Kategória