21/10/2021
Sziasztok!
Megosztok veletek pár háttérinfót a Bosch ebike alkatrészekről.
Az eddigiek: Classic (alsó motoros, a legelső), System 2 (S2, mindegyik generáció mostanáig), az új pedig a Smart System.
A jelenlegi CX és a Smart CX teljesen azonos motor, nem volt olyan fejlesztési visszajelzés, ami miatt érdemes lett volna továbbfejleszteni és azt sem akarták, hogy az S2 elavultnak hasson. Kizárólag az elektronika és a csatlakozók változtak.
Ami miatt nem kompatibilis egymással az S2 és a smart, az az, hogy egy teljesen új kommunikációs protokollt vezettek be, ami a Shimanora hasonlít, egy pár kábelen fut a tápfeszültség és az adat is, csak be kell dugni az vezérlőgombokba és/vagy kijelzőbe. (Valószínűleg újabb generációs Can Bus)
A Smart már felhasználóra szabható, a régi sport és a klasszikus tour mód is beállítható vagy elrejthető rajta (min 1, max 4) a fix rásegítésű módok (eco, tour, sport, turbo) szabályozhatóak +/-5 lépésben, rásegítés aránya, reakció sebessége, max Nm, max sebesség (csak csökkenthető 😀 )
Volt kérdés, hogy a 6A töltő károsítja-e az akkut: az akku élettartama alatt lényegében a gyártási szórás nagyságrendjének megfelelő “károsodást” okoz, szóval nem kell aggódni, ha útközben villámtöltenél, vehetsz 6A töltőt. (Csak S2)
Vannak rejtélyes hibakódok, de szerencsére már felfedezték az okokat, Bosch szervizek tudnak kérdezni a supporttól, érdemes kihasználni!
Az S2 sajnos lefelé csal a sebességet tekintve, kb 23-nál kezdi levenni a rásegítést, de 25-öt mutat a kijelző. Tudnak róla, már nem várható javítás, az autós gyökerek miatt lett így. A Smart már pontos.
Elérhetőségeket cseréltem az egyik osztrák terméktámogatást végző szakemberrel, aki konkrétan a “terepen” dolgozik a boltokkal, felajánlotta, hogy bármiben segít, hiszen ez a feladata.
Nagyon fontos témáról esett szó négyszemközt. Beszélgettünk arról, hogy mi van a garancia lejárta után, erre az volt a válasz, hogy nem veszik ezt annyira szigorúan, ha nem a Balatonban áztattad meg a bringát, akkor sok lehetőség van. Ezt nem írnám le, keressetek meg, ha gond van! (Nagyon nem az itthon megszokott lerázós ügyfélkezelés van… 😉 )
Érdemes újkorától a hajtótengely porvédőit kidobni évente, megtisztítani és a service kitben lévő zsírral-új porvédővel összerakni.
Az ebike expert program nem működik lényegében, tehát jelenleg minden Bosch eBike szerviz azonos jogosultságokkal rendelkezik, viszont kb két éven belül lesz ebben változás, lesznek többlet jogokkal rendelkező szervizek. (Ez még kidolgozás alatt van.)
Mi várható:
Az S2-ben nem lesz további fejlesztés, de az alkatrészellátás és támogatás még évekig gond nélkül működik.
A Smartról készített promóciós videóról annyit, hogy nem science-fiction, az abban látható dolgok konkrét fejlesztés alatt vannak.
Várható a Smarthoz okostelefon kijelző, montis ABS, amitől a hardcore bringás tesztelők el voltak ájulva. Utólag nem lesz kapható, csak gyártók részére.
És jön egy utólag is megvásárolható modul, bár ez is csak a Smarthoz, ami csomó plusz “smart” funkciót ad a bringának, hogy ne csak a neve legyen az.
Az alkatrész ellátást jónak tartják, igyekeznek mindent Európában gyártani. Sajnos az új Nyon egyik alkatrésze távol-keleti, így az problémás, idén nem is várható.
Röviden ennyi, Akárhol is vetted, ha valami nyűgöd van a Bosch eBike-oddal és nem találsz segítséget, írj és megtaláljuk azt a megoldást, ami európai színvonalú!
