Kamion Shop Kft.

01/08/2026

Kamionos világ! 🚚💪🚚👍

31/07/2026

🚛 Rázott a kormány az M0-son 85-tel? Ez nem véletlen volt.

Ha az utóbbi hetekben azt érzed, hogy a szerelvényed "bolyong" az egyenesben, a bal első gumi belseje fűrészfogasan kopik, vagy egy bukkanó után a kormánykerék önálló életre kel a kezedben - ne söpörd a szőnyeg alá. Mindhárom tünet egyről mesél: kopik a kamion kormányzása.

A gömbfej, a nyomtávrúd, a kormányösszekötő rúd és a kormánymű nem esztétikai alkatrészek - ezeken múlik, hogy a kormánykerék minden mozdulata holtjáték nélkül, azonnal eljut a kerékig. Ha ezt elhanyagolod, a lánc vége nem a szervizköltség, hanem egy nagy sebességnél irányíthatatlanná váló, 40 tonnás szerelvény.

📋 Új, 2026-os útmutatónkban végigvesszük:
✅ Miből áll pontosan a teherautó kormányzása (nem ugyanaz, mint a személyautóé!)
✅ A 7 legárulkodóbb jel, hogy valami kopik
✅ Mikor elég egy gömfej, és mikor kell komplett rúd vagy kormánymű
✅ Scania, MAN, Volvo, Mercedes, DAF, Iveco, Renault - típusonként mire figyelj
✅ Tájékoztató árak 2026-ra
✅ A 7 hiba, amit sofőrök és flottakezelők garantáltan elkövetnek

Egy pár ezer forintos gömbfej időben cserélve mindig olcsóbb, mint egy fűrészfogasra koptatott abroncs vagy egy vizsgabukás. A kormányzáson nem spórolunk.

👉 Olvasd el a teljes cikket, és nézd át a kormányzási alkatrészeinket: Link a hozzászólásban!

30/07/2026

🚛 Egy szivárgó belső ikerkerék hetekig „semmiség” – aztán 90-nel, a leállósávon derül ki, hogy nem az volt.

Nincs látványos defekt előtte. Csak heti pár tized bar, ami senkinek nem tűnik fel, mert a külső kerék takarja. A gumigyártók mérése szerint a tartós alulfújás nemcsak az abroncsot öli meg időnap előtt, de évi több százezer forint felesleges gázolajköltséget is jelenthet egyetlen szerelvényen.

Amit tudni kell 2026-ban:
🔧 Egy 22,5"-os nyerges tipikusan 7,5–9 bar között üzemel (kormányzott tengely a legmagasabb)
🌡️ Mindig hidegen mérj – meleg gumiból soha ne engedj le levegőt
👀 Az ikerkerék belső abroncsát külön is ellenőrizd, ez a leggyakoribb kimaradó pont
📡 2024. július 7. után forgalomba helyezett teherautókon és pótkocsikon már kötelező a működő TPMS

A 7 leggyakoribb hibától a bar-táblázatig, mindent összeszedtünk a friss útmutatóban 👇
👉 Link a hozzászólásban!

Ne a leállósávon derüljön ki, hogy elfogyott a levegő. Nálunk megvan a keréknyomásmérő, a kerékfújtató tömlő és a kompresszor is – egy helyen, kamionos szemlélettel összeválogatva.

29/07/2026

Kisteherautó tachográf szabályok 2026 mentesség mikor kell?

Link a hozzászólásban!

29/07/2026

Negyed hét, szemerkél az eső, egy szűk német ipari park. Araszolsz a rámpa felé, tükörből nézve, aztán a pótkocsi hátsó sarka finoman megtalálja a szomszéd jármű aláfutásgátlóját.

Egy meghajlott keresztvas, egy sérült lámpa, fél nap állásidő, egy telefon a flottavezetőnek. Ezt egy 100 ezer forintos tolatókamera megelőzte volna.

A tükör soha nem fogja megmutatni, mi van pontosan a szerelvény mögött – nem azért, mert rossz, hanem mert nincs olyan optika, ami a jármű mögé nézne. Ez az a holttér, amit csak kamerával lehet megszüntetni.

Új cikkünkben szétszedtük a témát tövig:

Vezetékes vagy vezeték nélküli – melyik pótkocsihoz mi való
AHD vagy analóg – amin a legtöbben elbuknak
A hírhedt 4 PIN csatlakozó csapdája
Lépésről lépésre bekötés 24V-on
Árak 2026-ra, és a 7 hiba, amit majdnem mindenki elkövet
Egy koccanás kifizeti a rendszert. Sokszor kétszer is.

Olvasd el a teljes útmutatót és nézd meg a kínálatunkat:
Link a hozzászólásban!

28/07/2026

Mikor szakad el a hevedered? Pont akkor, amikor a legkevésbé engedheted meg magadnak. 🚛

Negyed öt hajnal, sáros felrakó, kifakult spanifer "a biztonság kedvéért" átdobva a rakomány fölött. Az első komolyabb fékezésnél a raklapok elindulnak. Két óra múlva már nem az árut nézi az ellenőr, hanem a hevedert.

Ismerős? Pedig ez a pár ezer forintos eszköz dönti el, hogy a fuvarod simán lezajlik, vagy jegyzőkönyvvel és kárral végződik.

Amit a legtöbben nem tudnak:
🔹 Az "5 tonnás" spanifer valójában 2500 daN egyenes húzásnál – a tonna a hurkolt értéket takarja, nem azt, amit egy szál valóban megtart.
🔹 Nem az LC (teherbírás) a lényeg, hanem az STF (előfeszítő erő) – minél magasabb, annál kevesebb hevederre van szükséged.
🔹 Egy jó csúszásgátló szőnyeg akár a felére csökkentheti a szükséges hevederszámot.

A kamionos alapfelszerelés: 50 mm széles, kétrészes, hosszú karú (ergo) racsni, dupla J-horog, kék EN 12195-2 címke, feltüntetett STF-fel. Minden más csak alkalmi megoldás.

Ne találd ki, hány heveder kell – számold ki. A teljes útmutatót (LC, STF, típusok, darabszám-kalkuláció, 7 gyakori hiba)

Link a hozzászólásban!

A heveder olcsó. A kár nem.

27/07/2026

+35°C a fülkében, langyos a szendvicsed, meleg a kólád? Ennek nem kell így lennie.

Minden sofőr ismeri ezt: felrakó udvar, tűző nap, a fülke pár perc alatt kemencévé válik, és amit reggel bepakoltál, estére langyos vagy ehetetlen. A megoldás nem varázslat, csak a megfelelő hűtőláda.

A termoelektromos hűtő nyáron csak 15-20°C-kal hűt a külső hőmérséklet alá, tehát +35°C-ban ez bőven langyos marad. Az igazi megoldás a 24V-os kompresszoros hűtőláda: valódi +10°C-tól akár -18°C-ig hűt, fagyaszt is, és okos akkumulátorvédelemmel nem meríti le reggelre az indítóakkut.

Egy főre ideálisan 30-35 liter az édes pont: elfér a fekhely alatt, mégis több napra elég benne az étel és az ital.

Amit sokan nem tudnak: egy jó kompresszoros hűtő ciklikusan jár, nem folyamatosan, így egy éjszaka alatt csak az akkupár kapacitásának 3-6%-át használja el. A folyamatosan pörgő, védelem nélküli termoelektromos doboz az, ami valóban kockázatos lemerülés szempontjából.

Ha szeretnéd megspórolni a napi kényszervásárlásokat a felrakóknál és biztonságban tartani az ételed, italod, gyógyszered egy hosszú fuvaron, nézd meg a részletes útmutatónkat:

Link a hozzászólásban!

Kompresszoros és termoelektromos hűtőládák 12V-os és 24V-os kivitelben, gyors kiszállítással.

26/07/2026

Bemutatjuk a Billencszár 664N kínai egyenes kivitelt – az univerzális záralkatrészt, ami bal és jobb oldalra egyaránt felszerelhető, és pontosan ott van, amikor a régi már lóg vagy nem záródik rendesen.

✅ Tartós acél szerkezet – nem finomkodunk, ez bírja a strapát
✅ Univerzális kialakítás – nincs "rossz oldal"
✅ Gyors, szerszám nélküli csere – szervizben vagy garázsban is percek alatt megoldva
✅ Kompatibilis a klasszikus 664N zárrendszerekkel

Akciósan 6 402 Ft/db (bruttó 8 131 Ft) helyett – amíg a készlet tart.

Ne várd meg, hogy az úton essen szét a plató zárja. Rendeld meg most, mielőtt elfogy:
👉 https://www.kamionshopkft.hu/billencszar-664n-kinai-854653

17/07/2026

🚛 Ne engedd, hogy a rakomány szétcsúszkáljon útközben!

A 3x5 méteres rakományrögzítő hálónk erős, időjárásálló megoldás teherautokhoz, utánfutókhoz és platós járművekhez. Gyorsan rögzíthető, és biztonságosan tartja a helyén a nagyobb vagy szabálytalan alakú terheket - essen, fújjon vagy süssön a nap.

✅ Erős kötélszerkezet
✅ Időjárásálló kivitel
✅ Gyors, egyszerű rögzítés
✅ Univerzálisan használható

Kattints, és rendeld meg most, amíg készleten van 👇
🔗 Link a hozzászólásban!

04/06/2026