بازرگانی دانش- Business danesh

  • Home
  • Iran
  • Ira
  • بازرگانی دانش- Business danesh

بازرگانی دانش- Business danesh فروش اغاز تعهد ماست

بازرگانی دانش با داشتن ۲۰ سال تجربه در زمینه گریس و روغن های تخصصی و فیلتر های ماشینی صنعتی کشاورزی مورد نیاز صنایع٬معادن و کارخانجات و واحدهای تولیدی و کشاورزی مختلف از سال ۱۳۷۵ تا کنون کوشیده است که با عرضه این محصولات از شرکت های معتبر جهانی و داخلی رضایت مشتریان خود را به نحو احسنت جلب نماید.بازرگانی دانش با در اختیار داشتن تجربه در زمینه ی خرید و فروش انواع روغن های صنعتی و موتور٬ضدیخ٬گریس٬فیلتر و…. از سابقه ی درخشانی در این زمینه برخوردار می باشد.این بازرگانی تحت مدیریت محمد دانش پور به مشتریان عزیز این تضمین را می دهد که محصولات ارائه شده اصل بوده و فاقد هرگونه موادد افزودنی غیر استاندارد باشد.حواله مستقیم از شرکت های معتبر:بهران٬پارس٬ایرانول٬بهران٬توتال٬کاسترول کارخانجات فیلتر:مان٬کاج٬سرکان٬تکسازدرخدمت شما میباشد.بازرگانی دانش آمادگی ارائه مشاوره های لازم در زمینه ی خرید روغن موتور و فیلتر را دارد تا خریدی مطمئن و با رضایت کامل داشته باشید.بازرگانی دانش اطلاعات مناسبی را در خصوص موارد تاثیر گذار در تعویض روغن و فیلتر در اختیار مشتریان محترم قرار خواهد داد.

02/02/2017

ویرایش

روغن صنعتی دارای گونه های مختلفی از محصولات می باشد و هر کدام از آنها دارای کاربرد ها و خواص فیزیکی و شیمیایی متفاوتی می باشند که هنگام خرید روغن صنعتی باید آن ها را مدنظر قرار داد.

روغن صنعتی همه ی مجموعه ها و گروه های روانکارها را در بر می گیرد. مانند :

گازها (اکثر اوقات کربن دی اکسید و هوا می باشد ، اینگونه به نظر می رسد که نیتروژن یکی از روانکار های گازی ویژه در زمان های آینده به حساب بیاید)

انواع مایعات(روغن های حیوانی و گیاهی ، روغن های معدنی ، روغن های سنتزی ، مشتقات اسیدهای چرب روغن بلند ، سیالات پایه آبید و دیگر)

انواع گریس (گریس های صابونی کمپلکس ، گریس های صابونی ساده ، گریس های رنگ دانه ای ، ماده های معدنی ، پلیمر ها و دیگر مواد )

روانکار های جامد .

درباره مورد آخر نیز می توان گفت که شامل ترکیب های آلی (از جمله بورون نیترید ، دی سولفید مولیبدنیوم ، تنگستن دی سولفید و موارد بیشماری از ترکیبات شیمیایی و مواد دیگر) ، مواد معدنی جامد و ترکیبات (مانند پلی تترا فلورو اتیلن و phthalocyanine ) ، مواد نرم و پوشش دهنده های تبدیل شیمیایی می باشد.
علاوه بر این ، روغن صنعتی ها استفاده مردم را نسبت به استفاده از افزودنی ها بیشتر کرده است. در واقع همه انواع گروه های افزودنیهای معروف و شناخته شده مورد مصرف در دیگر نوع های روانکارها می باشد. علاوه بر این که افزودنی های زیادی به عنوان اختصاصی برای روانکار های صنعتی بخصوص برای سیالاتی که پایه آبی هستند مانند استرهای گلیسیرول و دیگر مورد های سازگار با محیط زیست ، توسعه کرده است.

کاربرد روغن های صنعتی

روغن های صنعتی با توجه به کاربرد آنها در صنعت تولید میشوند و هنگام خرید روغن صنعتی باید با آن ها توجه کرد. انواع کاربرد های صنعتی شامل روانکاری تجهیزات، محافظت قطعات، انتقال نیرو، انتقال حرارت، عملیات حرارتی، برشکاری، تراشکاری و … می باشند.

نحوه تولید روغن های صنعتی

دانستن این اطلاعات هنگام خرید روغن صنعتی به شما کمک میکند.برای تولید و خرید روغن صنعتی با کاربردهای مختلف و مشخصات معین، لازم است دو‎ ‎ماده اصلی به نام روغن پایه و ‏مواد افزودنی با یکدیگر مخلوط شوند‎.

روغن پایه

‎روغن‎ ‎پایه، ماده ای نفتی است که برای تهیه آن سه روش مختلف وجود دارد. این روش‎ ‎ها عبارت هستند از ‏استفاده از برش مواد نفتی، تصفیه روغن های کارکرده و‎ ‎تولید به روش مصنوعی که امروزه به طور وسیع از ‏روش برش مواد نفتی استفاده‏‎ ‎می شود. مواد افزودنی در واقع موادشیمیایی با ترکیبات پیچیده ای هستند که‎ ‎با ‏افزودن آنها به روغن پایه به مقدار مشخص، می توان مشخصه مورد استفاده‏‎ ‎را در روغن صنعتی ایجاد کرد یا ‏خواصی از روغن صنعتی را بهبود بخشید‎‎.

‎ ‎برای‎ ‎تهیه روغن صنعتی ابتدا عملیات تقطیر نفت خام انجام می شود. این کار در چند‎ ‎مرحله تقطیر در جو و ‏تقطیر در خلا انجام می شود تا یک برش نفتی خاص حاصل‏‎ ‎شود که گرانروی و نقطه اشتعال معین داشته باشد‎.

‎‎سپس در‎ ‎واحد آسفالت گیری، مواد آسفالتی که ته مانده برج تقطیر در خلا هستند با‎ ‎تزریق حلال پروپان ‏استخراج می شود. در مرحله بعد، ترکیبات نامطلوب موجود‎ ‎در روغن (مواد آروماتیک) با استفاده از روش های ‏شیمیایی از روغن خارج شده‏‎ ‎و شاخص گرانروی روغن هم بهبود پیدا می کند‎‎.

‎پس از عملیات‎ ‎تصفیه، در واحد موم گیری، پارافین های سنگین که در حالت طبیعی به صورت‏‎ ‎جامد هستند، با ‏استفاده از روش انحلال و فیلتراسیون از روغن جدا می شوند‏‎. ‎سرانجام در واحد تصفیه هیدروژنی، عناصر زائد ‏مانند گوگرد، ازت و اکسیژن از‎ ‎روغن خارج شده تا روغن در ماشین آلات و در شرایط سخت پایداری بیشتری ‏داشته‎ ‎باشد.

روغن پایه پس از طی تمامی مراحل فوق به واحد مخلوط کنی ارسال می‎ ‎شود و در آنجا با اضافه ‏کردن مواد افزودنی مناسب، انواع روغن های صنعتی‎ ‎مطابق با استانداردهای بین المللی تولید می شود‏‎.‎

انواع روغن های صنعتی

روغن های صنعتی شامل موارد زیر می باشند:‏

روغن برش‏

روغن دنده‏

روغن زنجیر

روغن توربین

روغن نساجی

روغن گردشی

روغن هیدرولیک

روغن ماشین ابزار‏

روغن سیلندر بخار‏

روغن چند منظوره‏

روغن موتور دیزلی

روغن موتور دریایی

روغن موتور بنزینی

روغن انتقال حرارت‏

روغن کمپرسور گاز‏

روغن کمپرسور هوا‏

روغن ترانسفورماتور‏

روغن مته های بادی

روغن دنده اتوماتیک، ‏ATF

روغن کمپرسور سرمایشی

روغن ضد زنگ، ضد خوردگی

روغن ماشین آلات راه سازی

سلامت انسان، محیط زیست و نقش روغن موتورهمیشه و بارها شنیده و خوانده اید که دود خروجی از اگزوز اتومبیل ها بسیار مضر است و...
02/02/2017

سلامت انسان، محیط زیست و نقش روغن موتور

همیشه و بارها شنیده و خوانده اید که دود خروجی از اگزوز اتومبیل ها بسیار مضر است و حتی می تواند موجب بیماریهای صعب العلاج شود اما تا چه حد این موضوع را جدی گرفته اید؟ تا چه حدی در رفع این معضل کوشیده اید؟ آیا فکر می کنید این موضوع هیچ ارتباطی به ما ندارد و در این خصوص هیچ کاری از ما ساخته نیست؟

پاسخ من به شما این است که ما می توانیم در کاهش این مشکل بزرگ سهیم باشیم و به سلامت خود، خانواده و سایر انسانها احترام بگذاریم و محیط زیست خودمان را حفظ کنیم. اما چگونه؟ برای پاسخ به این پرسش این نوشته را دنبال کنید.

مهمترین گازهای خروجی از اگزوز خودروهای بنزینی و دیزلی عبارتند از:

• دی اکسید کربن ( CO2)

• مونو اکسید کربن ( CO)

• هیدرو کربنها (HC)

• اکسید های نیتروژن ( NOx)

• ذرات معلق ( PM)

• متان ( CH4)

شاید بارها به این موارد اشاره شده است اما یادآوری آن به نظر ضروری می رسد. گازهای خروجی از اگزوز خودروها علاوه بر صدمات جدی ای که به محیط زیست وارد می کند نتیجه مخربی نیز بر سلامت انسان دارد.

یک مطالعه در انگلستان نشان داده که آلودگی های حاصل از حمل و نقل جزو یکی از سه منبع اصلی آلودگی های هوا می باشد. به طوری که تقریبا ۸۰ درصد از ذرات معلق (PM) در آسمان لندن از اتومبیل ها خارج می شود یعنی همان موادی که باعث بیماری انسانها مانند ناراحتی قلبی و سرطان ریه می شوند.

در سال ۱۹۹۸ کمیته ای که وضع هوا را در ایجاد بیماریها تخمین می زد اعلام کرد که حدود ۲۴۰۰۰ نفر در سال در اثر آلودگی هوا و به طور ناگهانی در انگلستان فوت می کنند. مورد مشابهی نیز از طریق سازمان بهداشت جهانی (WHO) اعلام شد این سازمان اعلام کرد که حدود ۱۳۰۰۰ مرگ در سال که در آنها کودکان زیادی وجود دارد،و سن آنها بین ۰ تا ۴ سال می باشد در اثر آلودگی های هوا رخ می دهد. این سازمان تخمین زده است که اگر آلودگی هوا را بتوان طبق استانداردهای اروپایی تنظیم کرد می توان سالیانه ۵۰۰۰ نفر را نجات داد. این قوانین به طور قابل ملاحظه ای باعث کاهش گازهای مضر خروجی از اگزوز می شود . با توجه به این قوانین راه کارهایی پیدا شد تا بتوانند میزان آلایندگی گازهای خودروها را کاهش دهند که مهمترین آنها عبارتند از:

• تغییر در طراحی موتورها

• کاهش ناخالصی های سوخت و تغییر در مواد افزودنی آن

• استفاده از سیستم های کاتالیستی مانند مبدل کاتالیستی سه راهه ( TWC)

• تغییر در فرمولاسیون روغن ها

در ادامه ما در خصوص تغییر فرمولاسیون روغن و تاثیر آن در کاهش گازهای خروجی از اگزوز بحث خواهیم کرد. اگر به استانداردهای تدوین شده بین المللی مراجع کنید می بینید که در خصوص برخی از عناصر موجود در روغن ها مقدار مجاز اعلام شده است. یکی از این عناصر و شاید مهمترین آن فسفر است. فسفر در یک ماده افزودنی( به نام ZDDP) که به روغن اضافه می شود وجود دارد ، این ماده افزودنی ( ZDDP)شاید از مهمترین مواد موجود در روغن می باشد که وظیفه جلوگیری از سایش قطعات موتور و اکسید شدن روغن را بر عهده دارد. این ماده که محتوی فسفر می باشد در تمام روغن های موتوری در سراسر جهان یافت می شود و در حال حاضر جایگزین مناسبی برای آن پیدا نشده است و امکان حذف آن وجود ندارد . جالب است بدانید بعضی از شرکتهای خودروسازی در تحقیقات خود به این نتیجه رسیده اند که نباید مقدار ماده فسفره را در فرمولاسیون روغن موتورهایی که در شرایط بسیار سختی کار می کنند کاهش داد. از سال ۱۹۹۲ میزان فسفر در روغنها کنترل می شود و علت آن نیز ورود استانداردهای اروپایی و بین المللی و در نتیجه آن سیستم های کاتالیستی به بازار می باشد که به طور چشمگیری نسبت به کاهش آلودگی خودروها حساسیت نشان داده است و تقریبا در هر دوره که استاندارد جدیدی را منشر کرده میزان آلایندگی خودروها را نسبت به دوره قبل ۵۰درصد کاهش داده است . ماده دیگری که مورد توجه قرار گرفته گوگرد است که باید مقدار آن نیز در سوخت خودروها و روغن کنترل شود و کاهش یابد.( با توجه به عمل آوری روغن های ایرانول با هیدروژن میزان گوگرد در آنها پایین است.)

برای روشن تر شدن موضوع مثالی می آوریم: یکی از مهترین سیستم های کاتالیستی که در اگزوز خودروهای بنزینی قرار دارد سیستم کاتالیستی مبدل سه راهه می باشد( TWC)

ملاحظه می کنید دو نوع ماده زیان آور به نام هیدروکربونها ( HC) و مونواکسید کربن( CO) از سیلندر خارج شده و می خواهد از طریق اگزوز وارد محیط شود ولی قبل از آن سیستم مبدل کاتالیستی سه راهه ( TWC) را می بینید که سر راه آنها قرار دارد، بد نیست اشاره کنیم که ماده ای مانند مونواکسید کربن در اثر تنفس با هموگلوبین خون ترکیب شده و از رسیدن اکسیژن به بدن جلوگیری می کند شاید پیش آمده که چند ساعت در شهر تردد کرده اید و دچار سر درد و حالت تهوع شده اید، بله این نتیجه ورود مونواکسید کربن به مجرای تنفسی و به دنبال آن ورود به خون و ترکیب با هموگلوبین خون شما است علاوه بر این مونواکسید کربن عامل مهمی در بیماریهای تنفسی و قلبی محسوب می شود. اما این ماده سمی بعد از ورود به مبدل کاتالیستی سه راهه (TWC) در اثر واکنش شیمیایی به دی اکسید کربن تبدیل می شود که غیر سمی است و سپس وارد محیط می شود. همچنین هیدروکربن ها نیز که می تواند باعث سرطان شود با استفاده از این مبدل ها به مواد بی ضرر تبدیل می شوند. ملاحظه فرمایید در ورودی مبدل کاتالیستی سه راهه (TWC) دو نوع ماده سمی وجود دارد که بعد از خروج از مبدل تبدیل به آب و دی اکسید کربن می شوند که غیر سمی هستند. از آنجاییکه بحث در مورد این موضوعات بسیار مفصل و طولانی است به همین مثال بسنده می کنیم و شاید در شماره های بعدی به طور کامل تری به آنها بپردازیم.

اما میزان فسفر چه ارتباطی با بالا رفتن آلودگی گازهای خروجی از اگزوز دارد؟ علت این است که در سیستم های کاتالیستی موادی وجود دارد که باعث ایجاد تغییر شیمیایی در مواد سمی می شود و آنها را تبدیل به مواد غیر سمی می کند. از آنجاییکه مقداری روغن همیشه وارد سیلندر می شود و به همراه سوخت می سوزد فسفر موجود در آن بر روی کاتالیست نشسته و اجازه نمی دهد به وظیفه خود عمل کند و عملا مواد سمی بدون تغییر وارد محیط زیست می شوند و اثرات مخربی را که قبلا گفتیم به وجود می آورند .

انتخاب درست روغن موتور

پس دانستیم که ما هم در حفظ سلامت خودمان دخیل هستیم و تنها کافیست با اطلاع از نوع روغن مناسب برای موتور خودروی خود کمک بزرگی به خود، خانواده، جامعه و محیط زیست نماییم. با وجود کاتالیست هایی که در خودروهای تولید داخل نصب می شود باید ما نیز در انتخاب روغن دقیقا به پیشنهاد کارشناسان توجه کنیم تا علاوه بر حفظ عمر مفید خودرو به سلامت خود نیز کمک کنیم. به عنوان مثال برای خودروهایی که سال طراحی آنها از ۱۹۹۲ تا کنون می باشد مقدار فسفر در فرمول روغن از اهمیت زیادی برخوردار است و به همین منظور مقدار آن تعیین شده است این موضوع برای روغنهایی با سطح کیفیت API SHآغاز شده و تاAPI SN ادامه دارد. یادمان باشد در موتور خودروی سمند، پژو، L90، بنز ، بی ام و، هیوندای، پورشه، و… از روغنهایی استفاده کنیم که به طور کامل با استانداردهای بین المللی مطابقت دارد مانند روغن ایرانول ۲۰۶،ایرانول ریسینگ،ایرانول ۱۶۰۰۰،ایرانول ۱۲۰۰۰،ایرانول ،۸۰۰۰ ایرانول رویال و ایرانول رونیا که به طور کامل کلیه خودروهای موجود در کشور را پوشش می دهند . این روغنها برای کلیه خودروهای داخلی و وارداتی مناسب بوده و به طور کامل با کلیه سیستم های موجود در موتور خودرو از جمله مبدل کاتالیستی سازگار است و مقدار فسفر در آنها دقیقا بر پایه استانداردهای بین المللی تعیین شده است . این روغنها علاوه بر کشور خودمان به راحتی قابل ارائه در بازارهای جهانی می باشد. آنچه تا اینجا بیان کردیم به طور کامل در روغن های مورد اشاره رعایت شده است و به طور کامل با انجام آزمایشهای متعدد صحت آن به دست آمده.

آیا می دانید سیتم کاتالیست خودروی شما باید در حدود ۱۹۲۰۰۰ کیلومتر( ۱۲۰ مایل) کار کند و در صورت استفاده از سوخت و روغن نامرغوب به خصوص روغن در خودروهای سواری این سیستم کاتالیستی خیلی زودتر از موعد از کار می افتد و نیاز به تعویض دارد که خود هزینه ای را در بر دارد و از همه مهمتر میزان آلودگی مخربی که در زمان از کار افتادن وارد محیط کرده است.

برای همیشه در مورد روغن مناسب برای خودروهای بنزینی نام روغن هایی که آورده شد را به خاطر بسپارید و بدانید که شرکت نفت ایرانول با بهره گیری از علوم روز همیشه در حفظ سلامت شما و خانواده شما می کوشد. و امروز مدرن ترین روغن های روز جهان را برای شما به ارمغان آورده است. لازم است یادآور شوم که روغن هایی که در این شرکت تولید می شود جدیدترین استانداردهای اروپا را پوشش می دهد.

تعويض فيلتر و روغن موتور خودرواگر روغن هاي كاركرده اي كه به طور نادرست در محيط زيست رها مي شوند، با روشي مناسب و صحيح مد...
02/02/2017

تعويض فيلتر و روغن موتور خودرو

اگر روغن هاي كاركرده اي كه به طور نادرست در محيط زيست رها مي شوند، با روشي مناسب و صحيح مديريت شود، توانايي ذخيره روغن در حدود هزاران بشكه در روز افزايش مي يابد. روغن كاركرده مي تواند با استفاده از روش مناسب تصفيه شود و با روان كننده ها و روغن هاي سوختي مختلف فرآوري شده و در صنايع پالايش و پتروشيمي مصرف شود.
اين عمل علاوه بر منافع اقتصادي در حفاظت از محيط زيست و صرفه جويي در مصرف انرژي تاثير بسزايي دارد.

نكاتي در مورد تعويض روغن موتور
قبل از شروع اين بحث لازم به يادآوري است كه انتخاب روغن موتور و زمان تعويض آن مي بايست براساس توصيه هاي سازنده خودرو و اطلاعات ارايه شده در دفترچه راهنماي خودرو صورت گيرد.
اگر تمايل داريد روغن موتور خود را تعويض كنيد، به موارد زير توجه كنيد:
۱- قبل از اقدام به تعويض روغن خودرو، موتور آن را خاموش و چرخ ها را قفل و ترمز دستي را بكشيد. براي جلوگيري از بروز هر گونه سوختگي مطمئن شويد كه موتور خيلي داغ نيست. سپس به توصيه هاي دفترچه راهنماي خودرو توجه كنيد.
۲- پيچ تخليه انتهاي ظرف روغن موتور (كارتر) خودرو را باز كنيد و اجازه دهيد روغن كاركرده از كارتر به داخل ظرف مناسبي مانند يك تشتك تخليه روغن تخليه شود.
۳- اگر مي خواهيد فيلتر روغن را نيز عوض كنيد اين كار را بعد از تعويض روغن انجام دهيد و به توصيه هاي زير توجه كنيد. پيچ تخليه كارتر را ببنديد و مطمئن شويد كه محكم است.
۴- روغن موتور جديد را با دقت اضافه كنيد. اگر چه بيشتر خودروها داراي ظرفيتي معادل۴ تا۵۵ كوارت روغن است. با اين وجود در مورد مقدار روغن مورد نياز و نوع آن مي بايست به دفترچه راهنماي خودرو مراجعه كرد. كارتر خودرو را بيش از اندازه پر نكنيد.
۵- در حالي كه ترمز دستي را كشيده ايد در محلي كه تخليه هوا به خوبي انجام مي شود موتور خودرو را روشن كنيد. در ابتدا ممكن است لامپ فشار روغن روشن باشد اما بايد پس از چند ثانيه خاموش شود. زماني كه لامپ خاموش شد اجازه دهيد موتور چند دقيقه كار كند.
۶- موتور را خاموش كنيد و سطح روغن را بررسي كنيد. نشت روغن را در اطراف فيلتر روغن و پيچ تخليه بررسي كنيد.
۷- زمان تعويض بعدي روغن خودروي خود را به خاطر داشته باشيد. زمان تعويض روغن، كيلومتر خودرو، درجه و نوع روغن مورد استفاده را يادداشت كنيد.
۸- با استفاده از يك قيف و با دقت روغن كاركرده را از تشتك تخليه روغن به يك ظرف مناسب منتقل كنيد.
مي توانيد روغن باقي مانده در تشتك را نشوييد چون مي توانيد در تعويض بعدي دوباره از آن استفاده كنيد.

تعويض فيلتر روغن
فيلتر روغن خودرو، وسيله اي است كه روغن روان كننده را تصفيه مي كند. عملكرد اصلي فيلتر در سيستم روغنكاري موتور، جلوگيري از آسيب رساندن ذرات ساينده به ياتاقان ها و قسمت هاي در معرض اصطكاك است. فيلتر بايد به طور دايمي در مدار روغنكاري بوده و بتواند تمام جريان را از خود عبور دهد. اين مسئله در مورد فيلترهايي كه در موتورهاي نو نصب مي شود از اهميت بيشتري برخوردار است، چون در موتورهاي نو مقادير زيادي ذرات فلزي يا ذرات ساينده ناشي از عمليات ساخت وجود دارد.
فيلتر روغن در كنار روغن نقش مهمي در سلامت موتور خودرو ايفا مي كند بي ترديد استفاده از انواع روغن مناسب و فيلتر روغن با استاندارد در كنار يكديگر باعث افزايش بازدهي هر دو محصول كاهش استهلاك و افزايش بازدهي موتور خواهد شد.
پس از تعويض فيلتر، روغن كاركرده آن بايد تخليه شود. براي اين منظور به توصيه هاي زير توجه كنيد:
۱- براي شل شدن فيلتر روغن در صورت لزوم از آچار فيلتر استفاده كنيد. فيلتر كاركرده را با دقت برداريد.
۲- فيلتر را از روغن تخليه كنيد. با استفاده از يك وسيله تيز، يك حفره در انتهاي داخلي (گنبدي) فيلتر يا سوپاپ مانع برگشت روغن كه بر روي انتهاي صاف آن قرار دارد ايجاد كنيد. موثرترين روش براي تخليه مناسب فيلتر، سوراخ كردن سوپاپ مانع برگشت روغن يا داخل فيلتر و جريان يافتن به يك ظرف مناسب براي بازيافت آن است سوپاپ مانع برگشت روغن، شامل دريچه لاستيكي است كه براي جلوگيري از تخليه روغن به موتور، در زمان خاموشي، خلاء ايجاد مي كند. سوراخ كردن فيلتر موجب از بين رفتن خلاء شده و اجازه مي دهد روغن حبس شده بازيابي شود.
۳- انتهاي صاف فيلتر سوراخ شده را به روي ظرف جمع آوري قرار دهيد و روغن كاركرده را تا حد امكان از فيلتر تخليه كنيد. مهم است كه تخليه فيلترهاي كاركرده روغن در۱۲ ساعت (حداقل زمان) و دمايي نزديك به دماي عملكرد موتور و بيش از دماي محيط (تقريباً۶۰ درجه فارنهايت) صورت گيرد.
۴- فيلتر جديد روغن را طبق توصيه هاي سازنده فيلتر نصب كنيد. آب بند لاستيكي را با مقدار كمي روغن بر روي آن بپوشانيد و سپس آن را جايگزين كنيد. از آچار فيلتر براي محكم كردن فيلتر جديد استفاده نكنيد چون ممكن است به فيلتر آسيب برساند. اين را به راحتي با انگشتان محكم كنيد و به توصيه هاي سازنده فيلتر توجه كنيد.
فيلترهاي كاركرده روغن نيز مانند روغن كاركرده به عنوان ضايعات محسوب مي شوند و بايد به طور مناسب بازيافت شوند. در مواردي كه عملي است و صرفه اقتصادي وجود دارد فيلترهاي خالي كاركرده روغن براي بازيافت روغن جمع آوري مي شوند. از مراكز جمع آوري روغن كاركرده سئوال كنيد كه آيا پذيراي فيلتر كاركرده روغن نيز هستند يا خير. اگر هيچگونه امكاني براي بازيابي روغن فيلتر كاركرده روغن وجود ندارد، فيلتر كاركرده خالي روغن را در روزنامه بپيچيد و به همراه زباله هاي خانگي دفع كنيد.
در فيلترهاي كاركرده روغن خرده فلزهايي وجود دارد كه دوباره قابل استفاده هستند و توليدكنندگان فولاد مي توانند به عنوان خوراك اوليه از آنها استفاده كنند.

جمع آوري روغن كاركرده
پس از تخليه روغن از كارتر خودرو يا فيلتر روغن، روغن را داخل يك ظرف تميز و عاري از نشت با درپوش پيچي بريزيد. ظرف اصلي روغن موتور و بسياري از ظروف خانگي براي اين منظور مناسب هستند. هرگز از ظروف خانگي حاوي مواد شيميايي مانند سفيدكننده ها استفاده نكنيد و مطمئن شويد كه ظرف مورد استفاده داراي درپوش غيرقابل نشت است.
در برخي فروشگاه هاي عرضه خدمات خودرو نيز ممكن است ظروفي كه براي انتقال روغن موتور كاركرده طراحي شده است فروخته شود. اگر روغن كاركرده را نمي خواهيد فوراً به مركز بازيافت انتقال بدهيد، هرگز به طور موقت آن را در ظروف نگهداري غذا، آشاميدني، يا مواد شيميايي جمع آوري نكنيد. صرف نظر از نوع ظرف مورد استفاده براي انتقال روغن كاركرده، از تميزي ظرف مطمئن شويد. به آن برچسب روغن كاركرده نصب كرده و دور از دسترس كودكان و حيوانات خانگي نگهداري كنيد.
ظرف روغن كاركرده را به نزديك ترين مركز عمومي جمع آوري روغن كاركرده مانند نزديكترين تعميرگاه خودرو و يا يك مركز روانكاري ببريد. بدين ترتيب با دفع مناسب روغن كاركرده از محيط زيست و منابع طبيعي محافظت مي كنيد.
بازيافت ضايعات ضمن محافظت از محيط زيست داراي مزاياي اقتصادي است و شما مي توانيد در كنار دفع نادرست زباله هاي كاغذي، شيشه اي، فلزي، پلاستيكي و ديگر مواد و تفكيك آنها، روغن و فيلتر كاركرده موتور را با روش مناسبي دفع كنيد.

جمع آوري روغن هاي كاركرده در كشور امريكا
در امريكا علاوه بر جمع آوري روغن هاي كاركرده از مراكز بزرگ و تعويض روغني ها، براي جمع آوري روغن ها از منازل نيز برنامه هايي تدوين شده است. اين عمل به دو صورت انجام مي گيرد.
۱- ساكنين محل تحت پوشش اين طرح، گالن هاي محتوي روغن هاي كاركرده را مانند ساير ضايعات دور ريختي (شيشه، پلاستيك و كاغذ كه بازيابي مي شوند) در محل مخصوص زباله قرار داده و هر هفته يكبار ماموران مربوط، گالن روغن هاي كاركرده را جمع آوري و گالن ديگري جايگزين مي كنند تا ساكنين محل بتوانند براي تعويض روغن خودروي خود از آن استفاده كنند.
۲- روش ديگر جمع آوري بدين صورت است كه گالن هاي محتوي روغن هاي كاركرده، توسط ماموران جمع آوري روغن ها به داخل تانكرهاي مخصوص تخليه شده و گالن براي استفاده مجدد ساكنين در محل مخصوص زباله قرار مي گيرد.
لازم به يادآوري است كه كل هزينه جمع آوري روغن هاي كاركرده و تمامي اقدامات آموزشي در اين زمينه مانند انتشار نشريات و مطالب آموزشي توسط شركت هاي توليد كننده روانكار پرداخت مي شود.

نتيجه گيري
بيشتر كشورهاي دنيا براي حفظ ذخاير نفتي و جلوگيري از آلودگي محيط زيست به جمع آوري روغن هاي كاركرده مي پردازند. با توجه به اين كه در ايران جمع آوري روغن هاي كاركرده با اصول صحيحي انجام نمي گيرد، لازم است سازمانهاي مربوط برنامه اي تنظيم كنند كه روش هاي درست جمع آوري روغن هاي كاركرده در ايران نيز در نظر گرفته شده باشد تا سرمايه هاي ملي كشورمان به بهترين شكل ممكن حفظ شود.

Address

Fath
Ira

Opening Hours

Monday 08:00 - 17:00
Tuesday 08:00 - 17:00
Wednesday 08:00 - 17:00
Thursday 08:00 - 14:00
Saturday 08:00 - 17:00
Sunday 08:00 - 17:00

Telephone

02166276582

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when بازرگانی دانش- Business danesh posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to بازرگانی دانش- Business danesh:

Shortcuts

Share

Category