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Cam-MotorSport , Alberi a camme e progetto parti motore

Casa
Italia
Bressana Bottarone, Lombardia
Cam-MotorSport , Alberi a camme e progetto parti motore

Informazioni di contatto, mappa e indicazioni stradali, modulo di contatto, orari di apertura, servizi, valutazioni, foto, video e annunci di Cam-MotorSport , Alberi a camme e progetto parti motore, Acquisti e vendita al dettaglio, Bressana Bottarone.

18/09/2026

Cam-MotorSport 🏆
APRILIA SXV550
CAM-MOTORSPORT C ERA e C È 👍👍👍

Oggi tutto è diventato una GIUNGLA
Purtroppo anche il livello di comprensione del pubblico è alterato da troppi (come si dice)
specchi... per allodole 🐔🐐
IL SETTORE CORSE è in parte ROVINATO da molti fattori...
ECONOMICI, REGOLAMENTI e LIMITI IMPOSTI
La gente per sfogare la passione si è rivolta agli SCOOTER e li
TUTTO 😅🤦‍♂️ È POSSIBILE
MACCHINE "VOLANTI" , "TURBO" e "Guru"
TUTTI hanno fatto un turbo in "cantina" 🤦‍♂️😅
1 BARBIERE oggi (esempio non me ne voglia)
può diventare
Top Team manager preparatore Guru 🙄😆..
CAM-MOTORSPORT ESISTE DAL 2004 e ancora prima come ricerca
CAM-MOTORSPORT HA PROGETTATO
DI TUTTO SUL MOTORE 😁..
CAMPIONATO
MONDIALE SUPERMOTARD anno 2008
(vedi marchio sul giornale dell epoca)..
CAM-MOTORSPORT SUPPORTAVA UN IMPORTANTE TEAM APRILIA ..
L articolo , dalla prova fatta del pilota
citava così:
FISCHIA ... È UN AEREO!
MOTORE DA PAURA 🚀..
CAM-MOTORSPORT AVEVA PROGETTATO
Per il particolare motore 2 cilindri a V di 72°
Superquadro (Alesaggio 80 Corsa 55)
Avanti anni per quel tempo ma anche oggi se fosse usato... POLITICA AZIENDALE?
CAMME mono per cilindro (2)
con aspirazione a punterie piane e
scarico a bilanciere sdoppiato
soluzione molto compatta dove in una piccola camme ci sta tutto , ma altresì più difficile da progettare
TESTA LAVORATA CON VALVOLE MAGGIORATE e SEDI RIPORTATE .....
CAM-MOTORSPORT ERA IL
MOTORE VIRTUALE DEL TEAM 😉🚀.....
SXV550 era un motore notevole,
con i suoi problemi,
ma veramente studiato per le
CORSE
PROGETTARE su tale motore
È STATO UN LAVORO DIFFICILE MA
IL RISULTATO È STATO NOTEVOLE 🚀
PENSO che nessuno di esterno ad APRILIA abbia mai fatto
Camme per quel motore...🏆😁..
VOLENDO SI POSSONO ANCORA REALIZZARE le abbiano realizzate anche negli scorsi anni
CERTO hanno il loro costo essendo complesse.....
CAM-MOTORSPORT 🏆🚀
IL RESTO NOIA 😁

17/09/2026

SH300
C22
LA MIGLIORE ..
CONTINUA L OFFERTA
320 euro
Qualita E DURATA
(non le copie che si consumano)..
CAM-MOTORSPORT

09/09/2026

CAM-MOTORSPORT
LA VOCE 😁
DELLA SINCERITÀ OLTRE CHE QUALITÀ
per questo sta sui .... 😁

Il mondo scooter/TMAX
È RICCO 🙄😅 🐐

Oggi e da tempo spende 🐔
Dai 2000 ai 3000 euro per:
- Camme riprofilate "qualsiasi"
- Corpo farfallato maggiorato , costo
300€ (suo maggiorato)
600€ (nuovo)
che sul 560 serve poco più di un C***o 😆
se non si lavora la testata
(lo dico da SEMPRE e chi SA LO SA)
quindi è una scusa per far spendere€ 🐔
- Mappa
che ormai TUTTI sono in grado di fare ..
CAM-MOTORSPORT PROPONE A
280 € ...
dico DUECENTOOTTANTAEURO 🗣🗣🗣
LE MIGLIORI CAMME RIPROFILATE
FRUTTO DI 20 di esperienza su
TMAX 500 530 560 e TURBO
LI STA IL "SEGRETO" DELLA POTENZA ..
MEDITATE O SPENDETE 😅
P.S.
POI PERÒ I CV CHE ESCONO 🥺
SONO CAZZI VS 😅🐔 E 3000 € IN MENO
SUL CONTO CORRENTE 😅

CAM-MOTORSPORT 🚀
CAMME E NON SOLO PER
PROFESSIONE

16/05/2026

Cam-MotorSport ..
Honda SH300 C22 🚀
Pochissimi esemplari disponibili

01/04/2026

Info Tecnico / Commerciale 😊
PRODOTTI
Leggi e saprai meglio le cose 😉..
Cam-MotorSport che rappresento
con tanto di P.Iva da 22 anni e altri 20 prima...
È una microimpresa che sta in piedi con
il solo SUCCESSO 🏆
non ho fatto "soldi😅" purtroppo 🤔😅
perché
non mi sono mai "piegato" a nessuno 😉
Team "pescecani" mordi e fuggi e
"Venditori" da raddoppio al pubblico
Non mi piace chi Vive su altri 😉..
STUDIARE - COSTRUIRE ALBERI A CAMME
ORGANO IMPORTANTE MA COMPLESSO
DEL MOTORE
SE FATTO SERIAMENTE
HA UN RAPPORTO:
GUADAGNI € / INVESTIMENTO €€€€€
MOLTO BASSO 🥺
INFATTI OGGI CHI VENDE CAMME
nei piccoli settori (scooter , corse minori , auto datate a prezzi bassi ecc)
PER GUADAGNARE 😉 , spesso
NE LE STUDIA NE LE REALIZZA!!!
Facile...
Mentre le GRANDI AZIENDE del mercato
PIU che altro STRANIERE HANNO PARCHI
MACCHINA NOTEVOLI €€€€€ BASATI SULLA GRANDE PRODUZIONE
Col C***O 😅 che stanno in piedi per
Tmax o Categorie Cross Velocità SS SBK
quello è "giocare" per loro .....
Quindi
I nuovi progetti
XADV , SH350 , DUCATI DESMO e altri in
Corso anche da tempo
Sono TUTTI FINANZIATI in PROPRIO 😳
Nessuno li CREA per Cam-MotorSport
Da lì il TEMPO e i costi €€€€€ SONO NEMICI
PERCHÉ CAPITA CHE
O LAVORI O PROGETTI ... 😉

BUONA PASSIONE 🚀🏆 A TUTTI

Cam-MotorSport
CMS ENGINE
Phone +39 347 7165707

29/03/2026

Cam-MotorSport
Consiglio: NUOVO E USATO ..
Capita di vedere utenti che
vendono camme usate , per motivi vari:
Cambio progetto per evoluzione di livello preparazione
Cambio scooter o altro..
Siccome tutti conoscono
l assistenza tecnica fornita a 360° da
Cam-MotorSport
su cosa acquistare in relazione al livello di preparazione ,
cosa abbinare di altri componenti per esaltare al meglio le caratteristiche camme ,
anche in relazione al caso USATO
ho pensato di scrivere questo appunto ...
Scelte sbagliate di Componenti di contorno:
Lavorazione testa/condotti, poco o eccessiva, Corpo farfallato enorme/buchi di potenza
Mappature non adeguate, copia incolla
Possono influire negativamente anche molto sul risultato .
il Motore funziona al meglio se ha
Componenti in AFFINITÀ,
dato un LIVELLO di elaborazione quindi tipologia CAMME , alcune "cose" servono altre NO o addirittura danno risultati negativi .
L acquisto del prodotto NUOVO è certamente da preferire perché:
1) Assicura un prodotto di qualità e garanzia
2) Assicura assistenza tecnica totale su uso e consigli tecnici
3) Assicura un PREZZO equo del prodotto nuovo, integro, senza difetti ...
Nel caso USATO le cose si complicano.
Innanzitutto da PRODUTTORE
mi chiedo sempre:
"perché" un articolo magari recente
è in vendita USATO?
Cambio progetto?
Oppure spesso acquistato usato,
con sovrapprezzo,
Oppure non si è capito / avuto:
Norme di m***aggio
Capacita di chi m***a le camme
(fase esatta , componenti di contorno non adeguati)
Rotture quindi camme danneggiate .....
Il BUON RISULTATO è fondamentale
Vendere? Viene dopo .....
Per ultimo ma non da meno
IL PREZZO DELL USATO
Spesso TROPPO ALTO,
Lo pagate meno NUOVO 😁..
Quindi attenzione con l USATO ,
può essere un affare, ma anche no ...

06/01/2026

CONOSCENZA MOTORI
Cam-MotorSport ..
I motori NON SI FANNO solo con
Tanta buona volontà e molti tentativi ,
Sarebbe bello,
😁😁😁
Se fosse cosi TUTTI
potrebbero fare
TUTTO ..
Come al solito scrivo per divulgare conoscenza a costo zero e il mondo del
Commercio "vende" €👍😅... fanno bene 🐔😅
Ma non importa , qualcosa tornerà...😊..
Ultimo esempio di oltre 1 anno fa (esternamente) nel mio caso
LE STEP2 Tmax560 non funzionano 🤔 cazz....
Invece ... dopo ... le
STEP2 FUNZIONANO MOLTO 🚀🚀🚀
Dov era il problema?
Airbox che limitava la portata aria oltre gli
8000 giri/min , infatti l airbox originale
basta appena già da tutto originale... e
MAPPATURA che non si fa in 2 ore 😅 ma
nel tempo che ci vuole ... GIORNI ...
TANTOMENO NON ESISTE
RIFASARLE 🤔😅 ... (posso dimostrarlo)
e certo 😁 dovrai 😉
PUR GIUSTIFICARE la spesa che non vuoi ammettere sul resto 😅.....
Tornando all argomento PRATICONI
Ragazzi... un po di TEORIA CI VUOLE sennò quando capita il NON RISULTATO ci si para dando la colpa al "prossimo" , nel mio caso chi ha fatto le camme 😳😁 cioè IO 😅..
DALLA TEORIA SUL FUNZIONAMENTO
DEI MOTORI (Testi Tecnici... Tanti)
su cosa accade nel condotto di
aspirazione e scarico
Risonanze, ritorni di flusso ...
su cosa accade nella "fase" di incrocio a
valvole aperte
su l importanza della velocità dei gas cioè TURBOLENZA quindi sezione dei condotti
ecc ecc..
I CONDOTTI di aspirazione
NON VANNO SFONDATI 🐐😅
(neanche quelli di scarico ENORMI)
MA NEANCHE LASCIATI come mamma
li ha fatti ...
La lucidatura è ACQUA FRESCA (quasi nulla)
LE sezioni/forme sono fondamentali !!!
PIÙ CI SI AVVICINA AL TOP delle PRESTAZIONI E PIU TUTTO DEVE ESSERE AL MEGLIO
PENA FALLIMENTO!..
La MAPPATURA VA FATTA , si prima al
Banco prova ma poi (come gli esperti sanno)
ORA DISPONIBILE...
va fatta la prova su pista e può cambiare anche di molto la carburazione (Air/Fuel) , per depressione e pressione che si crea attorno al mezzo.....
Il mondo SCOOTER purtroppo ,
in meno di 15 anni ha aperto le porte
a TUTTO DI TUTTO
cosa che NON È ACCADUTA negli altri settori
CROSS MOTARD VELOCITÀ nel caso motociclismo
dove "generalmente" preparatori PROFESSIONISTI avevano un bagaglio TECNICO MAGGIORE
Ecco che nel mondo scooter TUTTI diventano INVENTORI 😁😳
il che può anche essere giusto ma ci vuole sempre un AGGANCIO ALLA TEORIA DI BASE..
QUINDI?
LA SEZIONE/FORMA del condotto di ASPIRAZIONE
(anche scarico ma quella è un altra storia)
DEVE ESSERE FATTO IN RELAZIONE AL
DIAMETRO VALVOLA e
ALZATA massima CAMME
E non lo dice (scrive) il povero 😁
Emilio / Cam-MotorSport
Ma È DIMOSTRATO DA TUTTI i
Progetti di grandi costruttori
LE ALTE ALZATE CAMME FUNZIONANO!!!
MA CI VOGLIONO CONDOTTI ADEGUATI
Creati non a TENTATIVI 😁😅 ma con
Calcoli e Prove al FLUSSOMETRO e/o ...
GRANDE esperienza
poi come logico il banco prova dirà la sua .....
Quindi ad esempio nel caso specifico
Tmax560 (in aspirazione)
Le valvole da 27mm originali possono "bastare" anche se più grandi sarebbe meglio
(Vedi 28.5 mm
a disposizione Cam-Motorsport)
Ricordate che il Tmax è un corsa lunga quindi l Alesaggio è ridotto, cioè poco spazio per
grandi diametri valvole .
Mamma Yamaha ha fatto dei condotti interni (testa) di ridotta dimensione adatti
all alzata massima camme originale di 7.7 mm
idem un corpo farfallato da 34.5 mm sempre ridotto il tutto per avere VELOCITÀ di flusso
elevate per buona TURBOLENZA e quindi miscelazione aria/vapore benzina , cioè minimi consumi ed emissioni per buona combustione
Ma se si aumenta l alzata massima camme, fino a certi valori "bastano" i condotti originali
(Vedi le STEP2 a 9.0 mm) ma oltre (vedi le STEP3.2 a 9.9 mm) la velocità aria risulta elevata (più Portata aria dalla valvola quindi a parità sezione più velocità) quindi maggiori perdite fluidodinamiche , allora il guadagno di flusso per maggiore alzata massima si riduce fino capita annullarsi .
Ecco la relazione:
Diametro valvola , Forma sede valvola --->
Alzata massima camme > Sezione Condotti 👍
Di contro SFONDARE le sezioni in testa
HA 3 EFFETTI NEGATIVI
1) Si riducono le velocità dell aria e peggiora la miscelazione aria benzina , cioè peggiore combustione , metti una non bruci ...
2) Aumentano i ritorni di flusso causando vari problemi
3) L effetto cinetico della colonna gassosa dovuto alla velocità si riduce peggiorando il riempimento
CIOÈ UN DISASTRO peggio che ridotti ..
Allora ci vogliono condotti giusti per
Esaltare le caratteristiche camme di alta alzata
SENNÒ INUTILE METTERE CAMME AD
ELEVATA ALZATA!!!..
SOTTO IL CONFRONTO DI 2 PROFILI CAMME
Una vecchia V7 (alzata max 9.5 mm) e le più attuali STEP3.2 (alzata max 9.9 mm)
P.S. VEDRETE LE STEP4 😁🚀🚀🚀
si vede come per un l ampia fascia angolare con ben 0.4 mm in più ci sia la possibilità di maggior flusso !!!
MA se NON CI SONO LE CONDIZIONI adatte nei condotti (Aspirazione e scarico)
La camme non può fare quello che non è
il suo lavoro se con giusto contorno .

Buon lavoro a tutti

Cam-MotorSport

31/12/2025

Cam-MotorSport
2026 💫🚀🚀🚀
Massimo impegno su molti fronti...

Tanti nuovi prodotti sono in studio e realizzazione:

Tmax 560 ... 💫
Con le varie versioni Camme
STEP1 STEP2 e STEP3.2
La scelta era ed è ottima , ma
a breve arriverà la STEP4 🌠
senza confronti con il passato
Nulla del genere sul mercato ... abbinata a
Speciali condotti di aspirazione che sfruttano "risonanza" e altre tecnologie
Cilindrata maggiorata oltre l attuale ...
Nonché valvole maggiorate già disponibili
As 28.5 mm Sc 23.5 mm

Kimco Ak550 💫
Camme ancora migliorate per un motore
che già da ottimi risultati
Cilindrata maggiorata oltre 600 cm3
Valvole già disponibili
As 28.5 mm Sc 24.5 mm

SH350 💫
Nuove camme
Il progetto ha subito ritardi per troppi impegni
Nei primi dell anno dovremmo arrivare anche li

Honda ADV750 💫
Camme nuove che finalmente daranno
RESPIRO 🚀 a un motore che può dare
Molto di più ...
È stato un lavoro lungo ma ci siamo a
gennaio / febbraio

Benelli TRK502 💫
Con ottimi risultati

E inoltre un lavoro che sarà presentato nei primi del 2026
CAMME PER IL MOTORE PIU ITALIANO
💫💫💫🚀🚀🚀
che esista attualmente
Sarà una SORPRESA e spero un
VANTO ... Lavoro di molto impegno 😁

Auguri di Buon 2026

29/10/2025

Buongiorno a tutti

Siccome le richieste di info sui prodotti
Cam-MotorSport sono
In buon numero 😁... bene cosi ...
Per rispondere via messenger/social/email
ad ogni "caso" si impiega troppo tempo ,
tolto dal lavoro 🙄
(escluso i casi di altre Stati/lingue dove è inevitabile il dialogo con interposta scrittura
su piattaforma)
Importante comunque è rispondere in maniera esaustiva alle varie situazioni tecniche
quindi meglio CHIAMARE al numero telefonico
347 7165707
Previo sms WhatsApp per filtrare dalle chiamate "inutili" dei call center

Grazie
Emilio Quartiroli
Cam-MotorSport

16/06/2025

Camme
Benelli TRK502
Definitivo per sapere:
- come fare per averle
- costo
- prestazioni

Se vuoi leggi sotto sennò salta oltre ma ti conviene per "sapere":..
Devo fare una premessa anche sul settore Racing collegato al normale Tuning perché come VA' nel mondo motori (vendite costi ecc)
non è più in sintonia con la produzione di piccole aziende e prima di ricevere risposte (io pensavo io non posso ecc) sfoltiamo e ci capiamo meglio, più amici di prima.
Cam-MotorSport nasce nel 2004 come P.iva,
ma decenni prima come ricerca nel settore motori quindi TEMPO IMPEGNATO (ricerche,software) anni fa (non guadagni) per AVERE IERI e OGGI il risultato che si è ottenuto,
Campionati Mondiali e Italiani Vinti con forniture a tante aziende e Team.
Oggi purtroppo dopo tanti anni, in relazione anche ai tanti cambiamenti nel commercio, nelle spese che sostengono le aziende piccole che non cambia molto rispetto alle medie ,
HO dovuto accettare il FATTO che il RACING NON Paga PIÙ semmai sia stato Sufficiente prima per stare a GALLA .
Il Racing vuole il risultato migliore
Il Racing lo vuole unico esclusivo
Il Racing ha acquisti irrisori per le vendite
Il Racing vuole tempi di studio praticamente nulli
Il Racing pensa di trovare l azienda pronta ad ogni nuova impresa
Il Racing NON vuole rischi, deve andare tutto bene, devi studiare cose nuove che richiederebbero mesi e mesi e test, in poco tempo cose al massimo livello di sollecitazione Ma senza responsabilità, NON DEVI ROMPERE
Il settore camme È DIVERSO da ogni altro
Richiede più specializzazione meccanica
È più invasivo di altri (scarichi,filtri)
Richiede più studio sempre specifico a differenza di esempio pistoni.
Allora un azienda che era nata sul Racing ora deve cambiare regole.
Studi pagati adeguati!
Valutazioni € di convenienza del progetto
Tempi adeguati a produzioni sempre diverse,
per avere esempio valvole SERIE da aziende specializzate, ci vogliono 1/2 mesi, quindi nel caso camme molto più complessa 3 mesi è già veloce...
Comprendo che il settore Racing NON ha più semmai lo avesse prima, queste caratteristiche
A dicembre/gennaio si decide per marzo/aprile
Purtroppo non è più possibile, nonostante il massimo impegno (niente feste) .
Quindi ogni progetto sarà vagliato anche sotto l aspetto economico/produttivo sennò meglio la comune produzione.
Grazie a tutti del lavoro fatto insieme...
Detto questo
Il TRK502 costa poco all acquisto
Ma fare pezzi speciali in Italia non è cosi
Nel progetto Benelli TRK502 a dare una cifra, come capita anche con altri quando si STUDIA (non improvvisati o copiati)
Investito: 10000 euro
Vendere le camme a 1280 euro probabilmente tra parecchie decine si andrà a pari 😁
Ecco la risposta chiave sul prezzo 😁
Dato un articolo che È UNICO e da ottimi risultati NON è possibile né giusto scendere a prezzi irrisori.
Di solito non fornisco prezzi su social ma stavolta vista la richiesta lo farò.
Costo:
1280 euro incluso rocchetti regolabili
I rocchetti regolabili sono necessari per assicurare un buon/sicuro m***aggio
Mappatura:
Disponibile mappa da immettere in centralina
realizzata su scarico originale
Costo:
350 euro
Disponibilità:
1 / 1.5 mesi su ordinazione con acconto, può essere anche meno se gia pre lavorato (quindi massima velocità)
Prestazioni:
+ 6 cv , da 35cv originali a 41cv ben ripartiti
con solo camme
I ns cv sono veri, oggi non accade spesso
troppe esagerazioni
Montaggio:
In officina da noi prenotando
o con spedizione al cliente e
Assistenza tecnica sul m***aggio

Saluti
Cam-MotorSport
Per informazioni
WhatsApp 347 7165707

Indirizzo

Bressana Bottarone
27042

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