02/06/2019
Ebbene si , dopo il naufragio della ruota panoramica a Pompei scoppia la “sotto-passomania”. Osservando il progetto si palesa come un labirinto con svincoli e scivoli degni della migliore delle Acquafan.
Non si capisce, quindi, perché in tanti abbiano sollevato perplessità riguardo l’unica “grande” opera progettata per Pompei, fatta eccezione per la “muraglia cinese” costruita all’interno degli scavi lungo via Plinio, dall’epoca del “restyling” piazza Schettini e la sua monumentale Cassa Armonica.
Quindi perché non si plaude al rendering della Piazza Ipogea regalata alla cittadinanza dalla generosa EAV?
Peccato che ad un così altisonante nome non corrisponda un non altrettanto entusiasmante significato (dal greco: Un ipogeo (hypógheios) è una costruzione sotterranea di interesse storico e antropologico, realizzata interamente dall'uomo o come riadattamento di cavità naturali).
Prima si parla di lanciare Pompei incontro al suo futuro e poi la si vuole sotterrare nuovamente abitanti compresi in una piazza sotterranea? Sembra divertente.
Sono secoli che i Pompeiani vengono sotterrati e dissotterrati a piacimento, ci provarono i gas, i lapilli anche le fogne da qualche parte, ma mai con l'audace determinazione delle opere pubbliche che ora cercano col cemento di riuscire dove il lapillo ha fallito!
Gli Scavi di Pompei, la Cripta di Bartolo Longo, i“sottopassi della Cartiera”, ed ora il “sottopaso del Calabrese” e la piazza Ipogea sembrano voler sospingere i pompeiani verso il loro fausto destino, quasi ci fosse una oscura maledizione che tenta ciclicamente di completare l'opera! Purtroppo i pompeiani sono una specie in via di estinzione che fa fatica ad estinguersi del tutto!
Ma il progetto ha tanti detrattori perché non tutti lo conoscono approfonditamente e con esso le sue geniali implicazioni accessorie:
1) Da troppi anni Pompei è priva di bagni pubblici, ed i sottopassi assolvono in maniera elegante alla necessaria utilità di quello che i francesi chiamerebber: toilettes.
2) Ad oggi i fedeli in pellegrinaggio sono obbligati ad attraversare a piedi il centro città per raggiungere il Santuario, danneggiando bar e ristoranti che aspirerebbero invece alla quiete. Quando col nuovo progetto potrebbero tranquillamente raggiungere il parcheggio del Santuario, dal retro (uscita dal casello di “Scafati” , imbocco “sottopasso Calabrese”, piazza Ipogea e spediti al parcheggio Bus ex benedizioni auto) Siamo certi che il “Santuario” penserà a predisporre una adeguata caffetteria e postazione snack in modo da rifocillare i fedeli in modo adeguato, giusto il tempo per ascoltare la santa messa, per qualche offerta e via nel bus grazie al Sottopasso magico!
3) La modernità è la nostra nuova religione, ed ha le sue nuove regole.
Basta con questa vetusta usanza del corteo funebre che lentamente procede vero la casa comune di tutti noi, il cimitero.
D’ora in poi, grazie al nuovo progetto, terminata la messa di suffragio, mentre il carro funebre conduce la salma a visitare la piazza ipogea per poi procedere verso la sua ultima fermata, gli affranti congiunti , alla spicciolata si accalcano nei sottopassi non allagati sperando di raggiungere per tempo il loro caro.
Tornando seri.
Non c’è dubbio che l’Eav abbia elaborato il più efficace ed economico progetto di “compatibilitazione urbana della linea ferroviaria” , e che spendere i soldi compatta la politica ed allieta i tecnici specie se si parla di milioni di euro, che la viabilità artificialmente “alterata” non dal passaggio a livello ma della incapacità di elaborare un adeguato progetto di viabilità alternativa è ormai un monumento dell’incapacità tecnico-amministrativa del nostro comune che ci portiamo addosso da qualche decennio..
Ma, al contempo, comprendiamo che la comunità esprima ragionevoli perplessità nell’approssimarsi della realizzazione di un opera, senza un adeguata e preventiva "maturazione", tanto più che l’opera sedimentatasi nell’immaginario collettivo avrebbe dovuto portare in trincea i treni e lasciare le persone libere di circolare e non viceversa!
Pompei 2.0
