Metalubs Italia

17/09/2026

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14/09/2026

LE REALI DIFFERENZE TRA LA 1446 E LA 1446 POWERMAX LA VERITÀ NEI DATI TECNICI (NON QUELLE CHE SI LEGGONO PER SENTITO DIRE)

Prendendo i dati tecnici e le misurazioni effettive, la Garrett PowerMax (953223-5001S) è la risposta ufficiale di Garrett ai vecchi turbo "ibridi" artigianali.

Mantiene intatta l'architettura esterna (MGT1446Z) per garantire il montaggio Plug & Play, ma stravolge la fluidodinamica interna.

Le differenze reali e millimetriche tra la 1446 originale (OEM) e la 1446 PowerMax sono riassunte di seguito:

1. La Girante di Aspirazione (Lato Freddo)

La differenza più importante è l'Inducer (il diametro d'ingresso dell'aria). Sulla PowerMax è più grande di oltre 4 mm. Inoltre, la girante originale è stampata di serie, mentre quella della PowerMax è interamente ricavata dal pieno (Avional/Billet) e forgiata. Questo le permette di avere pale più sottili e un profilo aerodinamico avanzato, aumentando l'efficienza senza appesantire l'alberino.

2. Lo Scarico (Lato Caldo)

Per evitare che l'aumento di aria creasse troppa contropressione (un problema tipico delle 1446 di serie quando si sale con la pressione), Garrett ha allargato anche l'Exducer della turbina di scarico portandolo a 34 mm. Questo fa "respirare" meglio il motore agli alti regimi, garantendo un allungo costante fino a limitatore, dove la 1446 normale di solito tende a perdere spinta.

3. Affidabilità Meccanica

All'interno della PowerMax è presente un sistema di cuscinetti idrodinamici e una ralla a 360° migliorati. Questo le consente di sopportare rotazioni fino a 240.000 giri al minuto e pressioni di sovralimentazione molto più alte rispetto al turbo di serie senza rischiare la rottura prematura dell'alberino.

4. Il Foro per il Sensore di Velocità

Esternamente noterai un piccolo alloggiamento chiuso da un tappo sul carter freddo. La PowerMax nasce predisposta per installare un sensore che legge i giri della turbina in tempo reale (da collegare a strumenti esterni o all'app Bluetooth di Garrett), una chicca da competizione totalmente assente sulla 1446 originale.

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13/09/2026

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13/09/2026

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12/09/2026