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Antique moto ヴィンテージモーターサイクルのレストアを10台以上仕上げています。役? 日本全国発送

あなたは旋盤が使えますか? 私は汎用旋盤を修理で ほぼ毎日使っています。 仕事柄修理が多いのです。 汎用旋盤 講習会 初級に行く 毎日の様に 汎用旋盤を使っている私が なぜわざわざ、講習会に行くのかと 疑問に思われる方も いらっしゃる方もい...
15/05/2023

あなたは旋盤が使えますか? 私は汎用旋盤を修理で ほぼ毎日使っています。 仕事柄修理が多いのです。 汎用旋盤 講習会 初級に行く 毎日の様に 汎用旋盤を使っている私が なぜわざわざ、講習会に行くのかと 疑問に思われる方も いらっしゃる方もいるかと思います。 ちゃんとした旋盤の基本を確認したかったのです バイトの刃をちゃんと研げていれば 大抵の物は削る事が出来ます。 仕上げだってできます。 しかしぼくは本当の基本を知りません。 本で勉強しただけです。 江戸川 職業訓練校 昔は”江戸川職業訓練校”と呼ばれていました。 ぼくが中学校のころ先生は口が悪く 担任の先生は、 バカは江戸川職業訓練校にいけ なんて言ってました。 今だったら、大問題な発言ですよね。 そんな事もあって、古い校舎でしたし、 油くさくて嫌なイメージでした。 清潔で人に優しい城東職業能力開発センター 江戸川校 今は呼び方、名称が違うようです。 正式には 東京都立職業能力開発センター 管轄で 「城東職業能力開発センター 江戸川校」 と呼ばれています。 昔と違い清潔できれいな 立派な建物になっています。 油臭さもありません。 汎用旋盤を覚える 機械の操作を覚えたい人には ありがたい事に、東京都の支援で 職業訓練を受けさせてもらえるのです。 ただし 抽選です。 公共の職業訓練校で学ばさせて いただけることは とても有益な事です。 なぜ汎用旋盤の技術を覚えるのか? 今はNC旋盤全盛です。 しかし汎用旋盤を知っていないと ものつくりするとき、 確かな技術、方法がわかりません。 しかも汎用旋盤を使う仕事は ほとんど海外に発注されます。 ぼくは地域の工場の人たちと...

あなたは旋盤が使えますか? 私は汎用旋盤を修理でほぼ毎日使っています。 仕事柄修理が多いのです。 汎用旋盤 講習会 初級に行く 毎日の様に汎用旋盤を使っている私がなぜわざわざ、講習会に行くのかと疑問に思....

ガソリンタンクろう付けは 出来れば避けて通りたい しかし、 出来たら楽しいと思いませんか? BMW K100RS アルミタンク溶接 爆発 あなたはアルミの溶接をやったことがありますか? 私は初めてやりました。 前々から周りから、 アルミのガ...
05/05/2023

ガソリンタンクろう付けは 出来れば避けて通りたい しかし、 出来たら楽しいと思いませんか? BMW K100RS アルミタンク溶接 爆発 あなたはアルミの溶接をやったことがありますか? 私は初めてやりました。 前々から周りから、 アルミのガス溶接はむつかしいよと 言われて来ましたが、 こんなに難しいものだと思いませんでした。 穴があいたガソリンタンク 穴のまわり広範囲に渡って 腐食していると思われます。 アルミタンクをろう付けしています。 上手くいったかに見えましたが、 ろう材のせいか、スが出来てしまってます。 ※今思えばここでやめておけばよかった。😔 先程のガソリンタンクの画像から わかるようにアルミの穴が空いた部分の 周りも劣化していてもろくなっています。 やり直し、、、 なぜ、アルミタンクをろう付けすることになったか BMW K100RSをバラバラの状態から組んでいるからです。 エンジンはBMW K1100RS 前回の状態 ここまでかかるのに手伝ってもらって10日ほど 最近の状態 付けたり外したり、、、 年式で色々部品が違うので迷います。 結局ガソリンタンクは黒いのにしました。 何が違うかわかりますか? これはやった人、 もしくはBMWディーラーのひとじゃないと わからないかもしれません。 車体のフレームに合わない ガソリンタンクマウントの形状が 合わないため青いタンクが使えません。 無理に使おうとすると、 フレームを加工しなければならないので それは嫌です。 なので青いガソリンタンクではなくて、 黒いガソリンタンクを使うことになりました。 アルミタンク溶接の難しさ 何度挑戦しても、 くっつきません。 いえ、 くっつくのですが、 思うとおりになりません。 ゴールデンウィークの貴重な3日 ついやしてしまいました。 ※ず~っとやっていた訳ではありませんが。 アルミタンクのろう付けをウェブで ぐぐってみました。 やっぱり難しいんですね。...

 ガソリンタンクろう付けは出来れば避けて通りたい しかし、 出来たら楽しいと思いませんか?  BMW K100RS アルミタンク溶接 爆発 あなたはアルミの溶接をやったことがありますか? 私は初めてやりました。 前々か....

始まったBMW3台から5台の部品を スワップして組み上げる作業が 始まって2ヶ月、、、 とんでもないことがわかりました。 BMW K1100RSを一台組み上げる 組み上げているうちに結構部品が異なっているのに 気がつきましたが、 外観が同じ...
14/04/2023

始まったBMW3台から5台の部品を スワップして組み上げる作業が 始まって2ヶ月、、、 とんでもないことがわかりました。 BMW K1100RSを一台組み上げる 組み上げているうちに結構部品が異なっているのに 気がつきましたが、 外観が同じだから上手くいくだろう! ともくろんでいました。 車体回り自体は大体一緒ですが、 BMW K100RSの部品取り車を見ると タイヤのサイズが違っていたり、 フレームの部品を取付けるタブが 有ったり無かったりします。 BMW K100RSは年代ごとに仕様が異なります タイヤのサイズが違っただけでも フロントフェンダーが取付けられなかったりします。 BMW K100RSもABSが付いているモデルと、 付いていないモデルとでは多少異なります。 大体とりつくだろうと思ったところが失敗です。 BMW K100RSと K1100RS とは異なるバイクです 車体回りは大体組み上がりましたが、 カウルの取付の時に問題が起きました。 カウルの取付部が合いません、、、、涙 ラジエーターの厚み巾が違うのです ラジエーターの巾が異なるため ラジエーターカバーを付けようとすると 干渉してアッパーカウルとラジエーターカバーに 大きな隙間が出来てしまいます。 無理矢理付けようと思えば付けられますが、 バイクの振動を考えると無理ということになりました。 タンクも違う ガソリンタンクを取付ける形状も異なります。 ガソリンタンクも 取付けるガソリンタンクの供給ポンプの仕様も変わります。 何しろフレームのタブが違うので ガソリンタンクが取り付けできない。 先輩に仕方ないからフレームのタブを切れ と言われましたが、 私はどうしてもタブを切りたく有りません。 なぜかというと古いハーレーダビットソンを 思い浮かべるからです。 フレームを切りたくないわけ 古いハーレーダビットソンは 散々チョッパーにされた物が多く 過去に何度か入手した物も その例外ではありませんでした。 純正フレームが切られているのを見ると 悲しい気持ちになるのです。 あなたも大切にしているバイクで そんな箇所を見つけたら嫌になるでしょ? そういった訳でフレームは切りません。 BMW K100RS 大幅な仕様変更...

始まったBMW3台から5台の部品をスワップして組み上げる作業が始まって2ヶ月、、、とんでもないことがわかりました。BMW K1100RSを一台組み上げる 組み上げているうちに結構部品が異なっているのに気がつきましたが、外観...

BMW K1100RS レストア開始 BMW K1100RS レストア開始しました。 ほとんどばらして良さそうな部品に 組んでいこうと計画しています。 ここではレストア時ボルトがはずれない 対処方法を知ることが出来ます。 今回の固着したボル...
22/03/2023

BMW K1100RS レストア開始 BMW K1100RS レストア開始しました。 ほとんどばらして良さそうな部品に 組んでいこうと計画しています。 ここではレストア時ボルトがはずれない 対処方法を知ることが出来ます。 今回の固着したボルトの例 今回はオートバイで 強固なボルトの固着に出くわしました。 👇こちらのサイトで得た情報で👇 無事に対処出来ました。 固着したボルトの外しかた プロのあの手 この手 BMW K100RSという 前時代的なオートバイを 復活させるため 作業しています。 👇完成するとこのようになります👇 出典  全部分解して良い部品と 入れ替えると言う計画に参加です。 固着した問題の箇所 スイングアームを取付けるときに それはおこりました。 後輪を取付けるファイナルデフが はまらないのです。 シャフトドライブなので ギヤが合わないと後輪が回りません。 何度やってもはまらないので ボルトを外してからファイナルデフを外して ギヤの入り込みを確認する必要がありました。 ボルトをはずそうとしましたが、 事前の調べで 大きい万力で固定して 超ロングテンションバーで 大人3人で回さないと はずれないよ! と外国の専門整備をやっているサイトに 書いてありました。 外された部品はe-bayで このように出ています。 さぞかし外すのに 苦労されたことでしょう、、、 6角ボルトがはずれない 現場では大きい万力もない 超ロングテンションバーもありません。 ハイコーキの強力電動インパクト、 エアインパクトの 強いやつを使っても はずれません。 6角のテンションバーを使いましたが 高強度な6角ビットがしなっていました。...

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1967 BSA B44VE  【BSA B441 Victor Special】 チェーンガード取付 入手した時から、チェーンガードが ついていませんでしたので、調達して取り付け。 調達したのも良い感じにやれております。 調達はいつもの通...
20/03/2023

1967 BSA B44VE  【BSA B441 Victor Special】 チェーンガード取付 入手した時から、チェーンガードが ついていませんでしたので、調達して取り付け。 調達したのも良い感じにやれております。 調達はいつもの通りe-bayです。 調達したのも良い感じにやれております。 仕方なくタイヤを削る キャラメルブロックのこのタイヤでは チェーンガードに当たってしまう。 仕方なくカッターで当たる個所だけ 切り落としました。 何度もBSA B441 Victor Special他の車両を見ましたが、 チェーンガードが付いていない車両が多いです。 草レースをするとじゃまなのでしょうか? にほんブログ村 にほんブログ村

1967 BSA B44VE  【BSA B441 Victor Special】 チェーンガード取付 入手した時から、チェーンガードがついていませんでしたので、調達して取り付け。調達したのも良い感じにやれております。調達はいつもの通りe-bayです。調達し...

この記事ではBSA B441 Victor Specialの 点火時期について記載しました。 最後までご覧下さい。 【BSA B441 Victor Special】 点火時期 BSA B441は年式、排気量によって 点火時期が違います。 ...
08/03/2023

この記事ではBSA B441 Victor Specialの 点火時期について記載しました。 最後までご覧下さい。 【BSA B441 Victor Special】 点火時期 BSA B441は年式、排気量によって 点火時期が違います。 1967 BSA B44VE プライマリーカバー 初期型である1967年のプライマリーカバーは チェーンテンションを見る窓 点火時期を見る窓がありません。 後期型になると点検窓があります。 つまり初期型は点検するのに プライマリーカバーごと外さないと 点検できないということです。 初期型というのは ホンダ CS0でも味わいましたが、 その後の型式と部品が違うと言うことが 多いです。 その分カッコイイというところですが 整備性を考えると後期のほうがイイです。 部品自体は取り付け可能なので カバー自体を変えてもいいのかもしれません。 BSA B441 Victor Special 点火時期 圧縮上死点前、28度 マニュアルではこのように記載されています。 BSA B441 Victor Specialは シングルエンジンですが、 見た目と違い、知っていないと エンジンがかかりません。 点火時期をいい加減に調整すると もの凄いケッチンをくらいます。 振動の多いバイクですから マメに点火時期を見ることにしています。 事前に圧縮上死点を見ましょう ノギスでもタイヤ溝ゲージでもイイです。 プラグホールを外してピストンが一番上に 上がったところ(圧縮上死点)を確認しましょう ギヤを入れてタイヤを回しながら 圧縮上死点前 28度を確認して そこでポイントが開き始めに...

 この記事ではBSA B441 Victor Specialの点火時期について記載しました。 最後までご覧下さい。【BSA B441 Victor Special】 点火時期BSA B441は年式、排気量によって点火時期が違います。1967 BSA B44VE プライマリーカバー初期型である...

【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 試乗 ツーリング アマル コンセントリック928の調整は 無事に完了致しました。 適切にキャブレターを取付けると すごくエンジンがあんていします。 BSA ...
26/02/2023

【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 試乗 ツーリング アマル コンセントリック928の調整は 無事に完了致しました。 適切にキャブレターを取付けると すごくエンジンがあんていします。 BSA B441 Victor Special 中距離ツーリング エンジンが安定すると 試乗に行きたくなる物です。 千葉県にある【アリランラーメン】に行ってきました。 👇アリランラーメン👇 アリランらあめん 八平 BSA B441 Victor Special あふれるトルク感 友人M氏同行、 CD90 110cc改です。 速い、速い、、、。 実にトルクフルです。 トルクフルな反面振動がきついです。 BSA B441 Victor Specialの素晴らしさ 1.車体が軽い 2.シンプルでカッコイイ 3.排気音が歯切れが良い 短時間でもバイクに乗った感覚でみたされます。 同じバイクでも遠くに行かないと満足できないバイク ちょっと走り回っただけでも満足出来るバイクと 色々ありますが、 このバイクは後者です。 逆に振動が多くて”疲れる”というデメリットもあります。 しかしバイクの造形や乗り心地を含めると デメリットなんか関係なくなります。 イギリスの旧車に乗りたいと思いますか? 乗りたいのでしたら、まず 置く場所とお金です。 場所、お金がないのでしたら 考える必要があります。 バイクの買い換え もしあなたがバイクの乗り換えを考えているのでしたら 今お持ちのバイクを高く売ることを考えるべきです。 一番は多くのバイク買取り業者に あなたの車両の値段を聞いて...

【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】試乗 ツーリングアマル コンセントリック928の調整は無事に完了致しました。 適切にキャブレターを取付けるとすごくエンジンがあんていします。BSA B441 Victor Special 中....

【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 取付 試乗 週末に取り付けようと思いましたが、 なんだかウズウズして作業しちゃいました。 いつもの様にティクラー数回押してオーバーフローさせて キック!!!...
17/02/2023

【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 取付 試乗 週末に取り付けようと思いましたが、 なんだかウズウズして作業しちゃいました。 いつもの様にティクラー数回押してオーバーフローさせて キック!!!! おぉ、、1発でエンジンがかかりました。 アクセルをあおりながら、アイドリングを調整。 今までのキャブが信じられないほど安定しています。 ストールする気配が全くありません!! BSA B441 Victor Special 最適なキャブレター 928 このエンジンにはΦ28口径が最適なようです。 ねらったとおりのマッチングです。 ミクスチャーをいじってエンジンの 回転が高くなる場所を探して調整。 そのまま走りました。 BSA B441 Victor Special あふれるトルク感 ワクワクするようなトルク感。 いやービクター素晴らしい!! 入手してからやっと安心して楽しめました。 やっぱりキャブレターは重要ですね〜。 これで通常の整備に移れます。 アマルキャブレターは今でも購入可能です 👇プレミアムがイイと評判です👇 アマル コンセントリック キャブレター BSA 928R 28MM 近年のアマルは製品にムラがあり ダメな物が多いと聞きます。 特にモノブロックは不良だらけのようです。 2023年時の新品のデキ具合はわかりませんが、、、 今はアマル モノブロックも新品が買えます 今はアマルモノブロックも新品が買えます。 性能はどうかわかりません。 クラッシックバイクの愛好家の一人としては 購入できるだけでもありがたいです。 アマル コンセントリックとモノブロックの見分け方 すばり、外観の形です。 ガソリンのフロート室の違いだけです。 フロート室が下にある物がコンセントリック...

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1967 BSA B44VE  【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 購入 整備 注:これは 2013-10-17 の記事です 今は所有していません。 未だにちゃんと動かないBSA B44 未だ...
13/02/2023

1967 BSA B44VE  【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 購入 整備 注:これは 2013-10-17 の記事です 今は所有していません。 未だにちゃんと動かないBSA B44 未だにちゃんと動かないBSA B44。 思い切って アマル コンセントリック928 プレミアムを調達しました。 師匠にΦ28が丁度良いサイズと押していただきました。 このキャブレターは大分精度が良いようですが、 やはり手を入れないとダメなようです。 アマル コンセントリック928の調整 まず、ティクラーがついているので、 不要なチョークシステムをとっぱらい ケーブルアジャスターにめくらボルトを入れる。 フロート、ボデイ側共に面研。 (やはり面が出ていなかった、、、、。) アマル コンセントリック928と言っても整備が必要 新品で整備が必要というと 驚かれますが、 高い水準の国産品と違います。 昔よりつくりが良くなっただけです。 基本的につるしの状態では まともに機能しません。 プラグホルダーの面も、面研いたしました。 (おいおい、こんなところからも吸い込むのか、、、。) よけな所から空気の吸込みがあると エンジンがへんな挙動をします。 👇プレミアムがイイと評判です👇 アマル コンセントリック キャブレター BSA 928R 28MM 近年のアマルは製品にムラがあり ダメな物が多いと聞きます。 特にモノブロックは不良だらけのようです。 2023年時の新品のデキ具合はわかりませんが、、、 今はアマル モノブロックも新品が買えます 今はアマルモノブロックも新品が買えます。 性能はどうかわかりません。...

1967 BSA B44VE  【BSA B441 Victor Special アマル コンセントリック928】 購入 整備 注:これは 2013-10-17 の記事です今は所有していません。未だにちゃんと動かないBSA B44未だにちゃんと動かないBSA B44。思い切ってアマル コン.....

倉庫にあった アマル コンセントリック932 注意:これは2013-10-07 の記事です。 今は所有していません。 倉庫にあったアマル コンセントリック932 先日、古いキャブレターは やめた方が良いと言っていました。 👇古いキャブレター...
12/02/2023

倉庫にあった アマル コンセントリック932 注意:これは2013-10-07 の記事です。 今は所有していません。 倉庫にあったアマル コンセントリック932 先日、古いキャブレターは やめた方が良いと言っていました。 👇古いキャブレターで失敗した件👇 取付けるとやっぱりダメでした シングルエンジンですので すぐに取付けられるのがイイです。 ワイヤーが合わなかったので製作していただき、 取り付けたが、ガスが濃すぎてどうしようもない。 黒煙吹きまくり、、、、。 スローすらままならない状態でした。 師匠に相談すると口径がやはり大きすぎるのでは?、、、と。 仕方なく次のステップ。 レストアになるべくお金をかけたくないというのは人情です 私もなるべくお金をかけたくない一人です。 というか、 レストアに お金をかけたくないというのは 皆さん思っているはずです。 ともあれ、目的の物が見つかったのなら、 試す価値はありそうです。 ※遠回りをしている気がしますが 👇バランスが衰えないように適当に遊びましょう👇 結局は新品が一番イイ なまじっか中古が 家に沢山あるのがいけないのです。 フリーマーケットに行くたびに 買い求めたらゴミの山になります。 やっぱりキャブレターは新品がいいですよ。 👇プレミアムがイイと評判です👇 アマル コンセントリック キャブレター BSA 928R 28MM 近年のアマルは製品にムラがあり ダメな物が多いと聞きます。 特にモノブロックは不良だらけのようです。 2023年時の新品のデキ具合はわかりませんが、、、 今はアマル モノブロックも新品が買えます 今はアマルモノブロックも新品が買えます。 性能はどうかわかりません。 クラッシックバイクの愛好家の一人としては 購入できるだけでもありがたいです。 アマル コンセントリックとモノブロックの見分け方 すばり、外観の形です。 ガソリンのフロート室の違いだけです。 フロート室が下にある物がコンセントリック...

倉庫にあった アマル コンセントリック932注意:これは2013-10-07 の記事です。今は所有していません。倉庫にあったアマル コンセントリック932先日、古いキャブレターはやめた方が良いと言っていました。 👇古いキャ....

住所

Edogawa-ku, Tokyo

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