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9月の営業予定です。よろしくお願いします。
30/08/2026

9月の営業予定です。よろしくお願いします。

パナソニック バイク panasonic NJS競輪フレーム、フルオーダー承ります。パイプの種類(太さ、硬さ、重さ)スケルトン変更ご相談ください。異なるパイプの組み合わせ、下ブリッジの追加も可能です。今回の色はオーシャンブルー(光沢なし)ラ...
29/08/2026

パナソニック バイク panasonic NJS競輪フレーム、フルオーダー承ります。パイプの種類(太さ、硬さ、重さ)スケルトン変更ご相談ください。異なるパイプの組み合わせ、下ブリッジの追加も可能です。今回の色はオーシャンブルー(光沢なし)ラグは3Dリッジ/集合、下ブリッジは鼓型、MAXフォーク。全国発送承ります。 #競輪 #競輪フレーム #競輪選手

パナソニック バイク panasonic NJS競輪フレーム、フルオーダー承ります。パイプの種類(太さ、硬さ、重さ)スケルトン変更ご相談ください。異なるパイプの組み合わせ、下ブリッジの追加も可能です。今回の色はディープレッド(光沢あり)ラグ...
29/08/2026

パナソニック バイク panasonic NJS競輪フレーム、フルオーダー承ります。パイプの種類(太さ、硬さ、重さ)スケルトン変更ご相談ください。異なるパイプの組み合わせ、下ブリッジの追加も可能です。今回の色はディープレッド(光沢あり)ラグは3Dリッジ/集合、下ブリッジは丸型、MAXフォーク。全国発送承ります。 #競輪 #競輪フレーム #競輪選手

洗車のご用命ありがとうございます！メンテナンスの基本は洗車です。洗車、オーバーホール随時承ります。洗車は当日仕上げも可能です(要予約)洗車¥5,500〜オーバーホール¥33,000〜 #洗車 #自転車洗車 #自転車洗車専門店 #オー...
24/08/2026

洗車のご用命ありがとうございます！メンテナンスの基本は洗車です。洗車、オーバーホール随時承ります。洗車は当日仕上げも可能です(要予約)洗車¥5,500〜オーバーホール¥33,000〜 #洗車 #自転車洗車 #自転車洗車専門店 #オーバーホール #自転車オーバーホール

オーバーホールのご用命ありがとうございます！洗車、オーバーホール随時承ります。洗車は当日仕上げも可能です(要予約)洗車¥5,500〜オーバーホール¥33,000〜 #洗車 #自転車洗車 #自転車洗車専門店 #オーバーホール #自転...
24/08/2026

オーバーホールのご用命ありがとうございます！洗車、オーバーホール随時承ります。洗車は当日仕上げも可能です(要予約)洗車¥5,500〜オーバーホール¥33,000〜 #洗車 #自転車洗車 #自転車洗車専門店 #オーバーホール #自転車オーバーホール

クリート位置でお悩みの方！是非一度クリートフィッティングをお試しください！骨の長さから導き出したバランスポイント(安定してパワーを発揮できるポイント)をペダル軸中心と一致するようにクリートをセッティングいたします。ご予約はお電話、DMからお...
17/08/2026

クリート位置でお悩みの方！是非一度クリートフィッティングをお試しください！骨の長さから導き出したバランスポイント(安定してパワーを発揮できるポイント)をペダル軸中心と一致するようにクリートをセッティングいたします。ご予約はお電話、DMからお気軽にご連絡ください。 #クリートフィッティング #競輪 #競輪選手

16/08/2026

【ゲーミフィケーション　第22話】

股下寸法865mm のサイクリストについて

解り易くするため20mmの差で計算しました。

サドル高が20mm低いと、股関節の運動範囲が約5°狭くなる。

サドル高さを変えると、単に「脚が伸びる・縮む」だけではありません。

変わるのは、ペダリング中に股関節や膝関節をどれだけ大きく動かせるかです。

今回、同じクランク長・同じ上体姿勢で作図してみると、

サドル高 765mm → 股関節の運動範囲 約71.7°
サドル高 745mm → 股関節の運動範囲 約66.6°

高さ20mmの違いで、約5°の差が生まれました。

関節の動く範囲が広くなれば、それに伴って筋肉もより大きな範囲で伸び縮みします。

ただし、だからといって
「サドルは高いほど良い」わけではありません。

平坦路を低出力で走るなら、必要以上に大きく身体を動かしても、それがそのまま速さにつながるわけではありません。

ところが急なヒルクライムでは事情が変わります。

勾配が急になるほど、ペダルに必要な力は大きくなります。

そんな「大きな力が必要な局面」では、股関節や膝関節の可動範囲が狭すぎるポジションより、筋肉を適切な範囲で使えるサドル高さの方が、より大きな仕事率（W）を発揮しやすくなる可能性があります。

つまりサドル高さは、

「脚が届く高さ」ではなく、
どの回転数で、どれだけのトルクを出したいのか。

そこまで考えて決めるもの。

高ければ正解。
低ければ楽。

そんな単純な話ではありません。

あなたの至適ケイデンスと、必要な出力。
そこから「自分に合ったサドル高」を探してみませんか？

まずは、股下寸法を正確に測るところから始めましょう

8月後半の営業予定です。よろしくお願いします。
14/08/2026

8月後半の営業予定です。よろしくお願いします。

14/08/2026

たった5mmで、ロードバイクの性格が変わる。
ロードバイクのハンドリングを決める「トレール値」を知っていますか？

ゲーミフィケーション投稿　第18話
今回はちょっとマニアックなお話です。

ロードバイクに乗っていて、
「この自転車はハンドリングが軽い」
「こっちは直進安定性が高い」
と感じることがあります。

その性格を決める重要な数値のひとつが、**「トレール値」**です。

トレール値とは、簡単に言えば
ステアリング軸を地面まで延長した位置と、前輪が実際に地面に接する位置との距離。

この距離が大きくなるほど直進安定性が高くなる方向へ、
小さくなるほどハンドリングがクイックになる方向へ変化します。

そこで今回は、私が乗っている2019 TREK Émonda サイズ58cmを実際に3D CADで作図して調べてみました。

このサイズに標準装備されているフォークオフセットは40mm。
私の作図ではトレール値は55.99mmになりました。

ところが、同じ 2019Émonda に用意されている別サイズ用フォークに交換したと仮定すると……

オフセット40mm → トレール55.99mm
オフセット45mm → トレール50.79mm
オフセット50mm → トレール45.58mm

フォークのオフセット値をたった5mm変えただけで、トレール値も約5mm変化します。

つまり、フレームもホイールもタイヤも同じなのに、
フォークのわずか5mmの違いだけで、ロードバイクのハンドリングを大きく変えることができる。

では、なぜTREKはフレームサイズによって40mm、45mm、50mmとフォークを作り分けているのでしょう？

フレームサイズが変われば、ヘッド角やフロント周辺のジオメトリーも変化します。
そこでフォークオフセットを変えることで、トレール値とハンドリング特性を狙った範囲に収めているわけです。

普段はあまり意識することのない、わずか数mmの設計寸法。

でも、その数mmの積み重ねが
「このロードバイク、気持ちよく曲がるな」
「下りでも安定しているな」
という乗り味を作っています。

ロードバイクは、mm単位で性格が作られている。

自分のロードバイクの「トレール値」、一度調べてみると面白いですよ。

#ロードバイク初心者
#フレームビルダー
#バロックギア
#トレール値
#フォークオフセット

住所

中区小網町6/23
Hiroshima, Hiroshima
7300855

営業時間

月曜日 11:00 - 18:00
火曜日 11:00 - 18:00
木曜日 11:00 - 18:00
金曜日 11:00 - 18:00
土曜日 11:00 - 18:00
日曜日 11:00 - 18:00

電話番号

0822926706

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