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DMR-Japan オリジナルパーツからリプレイスパーツ、変態パーツなどちょっと変った?

新商品のご案内です!NSR250用(右)SPLクランクサイドシールの販売開始です!現在メーカー廃盤の89年用クランクオイルシール(右)のリプロ品です!MC16&MC18(88y)にも問題なく使用できることを確認済みです。89年36x68x8...
31/07/2026

新商品のご案内です!
NSR250用(右)SPLクランクサイドシールの販売開始です!

現在メーカー廃盤の89年用クランクオイルシール(右)のリプロ品です!
MC16&MC18(88y)にも問題なく使用できることを確認済みです。
89年36x68x8/~88年36x68x10(位置決めの凸を基準に機構的に問題有りません) 

89年本来のスペックを!!
[21用代用の落とし穴]
廃盤後はMC21用を代用しておりましたが一次圧縮が大幅に低下する弊害があり、エンジン出力の低下や始動性低下に繋がっておりました。
純正仕様にすることで本来の89を堪能いただけます。

1次圧縮向上パーツとして!
【89年用最強説】
MC21&28に取りつけるとケース内の容積を約6CC小さくすることができますので一次圧縮向上に貢献します。1ccは1cm角のサイコロです。6個分をパテ盛で作業するにはとてつもない苦労が有りますが、89シールを移植することで簡単に向上させることができます。

純正品を上回る高性能オイルシール!
【フッ素ゴムの特徴】
一般的に流通しているNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。
フッ素ゴムはロケットや宇宙船などに多く使われ、宇宙開発に必要不可欠な「最高の信頼性を誇るゴム」です。

DMRショッピングにて販売しております。
https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/945

新商品のご案内です!NSR250R用クランクセンターシール(88y)の販売開始です!品番設定が無く入手不可だった88用クランクセンターシールです。純正品のゴムの硬度やPTFEの仕様等を分析して純正同等にリプロしました。【弊社ブランドPepe...
31/07/2026

新商品のご案内です!
NSR250R用クランクセンターシール(88y)の販売開始です!

品番設定が無く入手不可だった88用クランクセンターシールです。
純正品のゴムの硬度やPTFEの仕様等を分析して純正同等にリプロしました。

【弊社ブランドPepex sealの説明文抜粋】
低摩擦材であるPTFEの微粒子を主リップの摺動部にコーティング(貼り付け)を行い、「摩擦抵抗の損失を大幅に低減」した高性能オイルシールです! 耐摩耗性において優れた効果を発揮し、「無潤滑状態の過酷な環境下でも使用ができる」優れた特性を持つと共に、摺動発熱が抑えられ長寿命化を実現しました。
それこそが特徴的なブルーに映える[Pepex seal/PTFE]です!
*PTFEは、デュポン社のテフロンという名称で商品化され、主に工業用として使われていますが、フライパンのフッ素コートなど生活の中でも見かけることができます。

DMRショッピングにて販売しております。
https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/1011

NS400R/NS250R用乾式クラッチKITの販売開始です!限定生産につき数に限りが御座いますので是非ご検討ください。販売ページはこちら!https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/9...
01/08/2025

NS400R/NS250R用乾式クラッチKITの販売開始です!
限定生産につき数に限りが御座いますので是非ご検討ください。
販売ページはこちら!
https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/924

#乾式クラッチ#NS400R#DMRジャパン

NS400&250用乾式クラッチKITの価格が決まりました。ご購入希望の方、是非連絡お待ちしております!需要と最低ロットの関係でこれが最後の生産間違いなしです!!Regarding overseas shipping from our co...
16/12/2024

NS400&250用乾式クラッチKITの価格が決まりました。
ご購入希望の方、是非連絡お待ちしております!
需要と最低ロットの関係でこれが最後の生産間違いなしです!!

Regarding overseas shipping from our company
Please pay via PayPal and cover the receiving fee.
There will be a 10% administrative fee, so the amount will remain as stated below.

決定事項
・クラッチカバー下部へシリアルナンバーをレーザー印字!(削りで枠を作ります)シリアル番号は予約の順番(販売順)とさせていただきます。
・小型オイルレベル窓の装備
・ディスクカバーのデザイン変更。
・ディスクカバーの取り付けピッチを等間隔化で2タイプの位置へ固定可能。①RSのように上部、②前作のようにキック横側。
・レーザー刻印するDMRロゴを新モデルへ変更

NS400用 乾式クラッチキット 341000円(税込)事前予約価格5%引き323950円(税込)
NS250用 乾式クラッチキット 363000円(税込)事前予約価格5%引き344850円(税込)
事前予約特典は工場へ着手金の支払い期日までとします。

基本セット内容
純正ミッション用メインシャフト
ドリブンギア(NSRアルミインナー仕様)組み立て済み
削り出しクラッチカバー 
リフターロッド
レリーズボール
DMR製NSR用クラッチアウターガイド
DMR製NSR用ベアリングカラー
DMR製NSR用クラッチガイドスペーサー
純正ニードルベアンリグX2個
DMR製NSR用リフターピース(Xリング付属)
ペペシー内&外
フィラーキャップ&Oリング
ディスクカバー用ボルト4本

別途クラッチ回りの部品が必要です。
DMRが3種類用意します。

【純正部品構成KIT】
プレッシャープレート(ベアリング付き) 
クラッチセンター 
クラッチハウジング
ディスク
プレート
クラッチスプリング 
スプリング用ボルトワッシャー 
ハウジング用M7ボルト 
ロックナット&ワッシャー 
通常価格 64834円(税込)
事前予約10%引き 58350円(税込)

【お勧め強化KIT】
プレッシャープレート 
クラッチセンター 
クラッチハウジング 
DMR製スパキレ君 青/緑/赤の3色あります。
DMR製HIミュー4枚 
純正ディスク2枚 
DMR製ドリルドプレート 
スプリング用ボルトワッシャー 
ハウジング用M7ボルト 
ロックナット&ワッシャー 
通常価格 57189円(税込)
事前予約10%引き 51470円(税込)

【軽量強化ハイグレードKIT】
NSR軽量クラッチKIT 
NSR超軽量プレッシャープレート 
NSR強化クラッチスプリング 
スプリング用ボルトワッシャー 
ハウジング用M7ボルト 
ロックナット&ワッシャー 
通常 79585円(税込)
事前予約10%引き 71626円(税込)

*写真は前作のもので、軽量強化ハイグレードKITが組んであります。

NS400R用乾式クラッチKITを再販をします!生産数20セットで7セット分の予約が集まれば本見積をして生産します。現在4セット分の申し出があります。7セット分でも数百万円の支出があるので一人でも多くの協力をお願いします\(^o^)/前作は...
07/11/2024

NS400R用乾式クラッチKITを再販をします!
生産数20セットで7セット分の予約が集まれば本見積をして生産します。現在4セット分の申し出があります。7セット分でも数百万円の支出があるので一人でも多くの協力をお願いします\(^o^)/

前作はクロスミッション仕様でしたが、今作は純正ミッション用です。
写真1は基本セットでクラッチ部品(伝達部品)はNSR250用純正を別途用意してもらいます。
写真2枚目はDMR製軽量クラッチKITをセットにしたイメージです。
*クラッチカバーは前作品を撮影しておりますがオイルチェック窓を取り付けたり若干の仕様変更が有ります。

価格は前作品の生産費用から概算すると30万円ほどになると思います。
削り出しクラッチカバー、メインシャフト、ドリブンギア、リフターロッドは日本製です。

我そこはと思う有志の方は[email protected]までご連絡くださいm(_ _"m)

02/01/2024

新年おめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
今年も皆様のお役に立てる保守パーツからスペシャルパーツを沢山企画していきます!

新春キャンペーンのお知らせです。
会員様限定!
ECサイトでDMRオリジナル商品のお買い上げでポイント20倍を贈呈!!
期間は1月1日~3日の3日間です。
*対象はオリジナル商品で他社商品、純正部品、工賃などは除外です。
*ポイントの贈呈は発送のタイミングで行います。

100円で20ポイント。
1ポイント1円でご利用できます。

新商品のご案内です\(^o^)/NSR250R(MC21)用ジェットニードルクリップタイプ!TA22Bの純正形状をベースにしたクリップ仕様です。HRCタイプと同じ間隔での5段階調整が出来ますが、調整シムを付属しておりますので実質10段階のき...
24/08/2023

新商品のご案内です\(^o^)/
NSR250R(MC21)用
ジェットニードルクリップタイプ!
TA22Bの純正形状をベースにしたクリップ仕様です。
HRCタイプと同じ間隔での5段階調整が出来ますが、調整シムを付属しておりますので実質10段階のきめ細かい調整が可能になります!
純正同様にハードアルマイトで表面処理を施してありますので耐摩耗性にとても優れており、純正リプロ品としてロングライフにも適したパーツです。

絶賛発売中です(*´ェ`*)
https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/760

新商品のご紹介です\(^o^)/お待たせしました!MC28用メインハーネスの販売開始です!!#DMR#NSR250R#MC28
28/05/2023

新商品のご紹介です\(^o^)/
お待たせしました!
MC28用メインハーネスの販売開始です!!

#DMR
#NSR250R
#MC28

https://www.youtube.com/watch?v=VZAci1qNkoMオイルポンプOH作業の検査の一つです。OHで入ってくる殆どのチェックバルブがヘタってまして、酷いものは湿気を吸ったオイルが原因でボールが腐食してしまいダダ...
04/05/2023

https://www.youtube.com/watch?v=VZAci1qNkoM
オイルポンプOH作業の検査の一つです。
OHで入ってくる殆どのチェックバルブがヘタってまして、酷いものは湿気を吸ったオイルが原因でボールが腐食してしまい
ダダ漏れ状態の物もあります。
見えない内部だからこそ当時物のポンプの物は早めにOHすることをお勧めします!
動画はNSR用ですがNS系、MVXもOH承っております。
沢山の業者様からもご依頼頂いております!!

保持時の負圧が弱いと吐出量が増加気味になり、保持がされず直ぐに抜けてしまうと、密封力が弱いのでエンジン停止時にオイルが漏れだすトラブルに繋がります。

ETCのセットアップ作業風景取付からセットアップ、お客様取り付けでのセットアップのみのご依頼でもOKです!  #再セットアップ #桑名市
03/05/2023

ETCのセットアップ作業風景
取付からセットアップ、お客様取り付けでのセットアップのみのご依頼でもOKです!

#再セットアップ
#桑名市

住所

三重県
Kuwana-shi, Mie
511-0861

営業時間

月曜日 09:00 - 18:00
火曜日 09:00 - 18:00
水曜日 09:00 - 18:00
木曜日 09:00 - 18:00
金曜日 09:00 - 18:00

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