DMR-Japan

01/08/2025

NS400R/NS250R用乾式クラッチKITの販売開始です！
限定生産につき数に限りが御座いますので是非ご検討ください。
販売ページはこちら！
https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/924

＃乾式クラッチ＃NS400R＃DMRジャパン

16/12/2024

NS400&250用乾式クラッチKITの価格が決まりました。
ご購入希望の方、是非連絡お待ちしております！
需要と最低ロットの関係でこれが最後の生産間違いなしです！！

Regarding overseas shipping from our company
Please pay via PayPal and cover the receiving fee.
There will be a 10% administrative fee, so the amount will remain as stated below.

決定事項
・クラッチカバー下部へシリアルナンバーをレーザー印字！（削りで枠を作ります）シリアル番号は予約の順番（販売順）とさせていただきます。
・小型オイルレベル窓の装備
・ディスクカバーのデザイン変更。
・ディスクカバーの取り付けピッチを等間隔化で２タイプの位置へ固定可能。①RSのように上部、②前作のようにキック横側。
・レーザー刻印するDMRロゴを新モデルへ変更

NS400用　乾式クラッチキット　341000円（税込）事前予約価格5％引き323950円（税込）
NS250用　乾式クラッチキット　363000円（税込）事前予約価格5％引き344850円（税込）
事前予約特典は工場へ着手金の支払い期日までとします。

基本セット内容
純正ミッション用メインシャフト
ドリブンギア（NSRアルミインナー仕様）組み立て済み
削り出しクラッチカバー　
リフターロッド
レリーズボール
ＤＭＲ製ＮＳＲ用クラッチアウターガイド
ＤＭＲ製ＮＳＲ用ベアリングカラー
ＤＭＲ製ＮＳＲ用クラッチガイドスペーサー
純正ニードルベアンリグＸ２個
ＤＭＲ製ＮＳＲ用リフターピース(Xリング付属)
ペペシー内＆外
フィラーキャップ＆Oリング
ディスクカバー用ボルト４本

別途クラッチ回りの部品が必要です。
DMRが３種類用意します。

【純正部品構成ＫＩＴ】
プレッシャープレート（ベアリング付き）　
クラッチセンター　
クラッチハウジング
ディスク
プレート
クラッチスプリング　
スプリング用ボルトワッシャー　
ハウジング用Ｍ７ボルト　
ロックナット＆ワッシャー　
通常価格　64834円（税込）
事前予約10％引き　58350円（税込）

【お勧め強化ＫＩＴ】
プレッシャープレート　
クラッチセンター　
クラッチハウジング　
DMR製スパキレ君　青/緑/赤の３色あります。
DMR製ＨＩミュー４枚　
純正ディスク２枚　
DMR製ドリルドプレート　
スプリング用ボルトワッシャー　
ハウジング用Ｍ７ボルト　
ロックナット＆ワッシャー　
通常価格　57189円（税込）
事前予約10％引き　51470円（税込）

【軽量強化ハイグレードＫＩＴ】
NSR軽量クラッチＫＩＴ　
NSR超軽量プレッシャープレート　
NSR強化クラッチスプリング　
スプリング用ボルトワッシャー　
ハウジング用Ｍ７ボルト　
ロックナット＆ワッシャー　
通常　79585円（税込）
事前予約10％引き　71626円（税込）

＊写真は前作のもので、軽量強化ハイグレードＫＩＴが組んであります。

07/11/2024

ＮＳ４００Ｒ用乾式クラッチＫＩＴを再販をします！
生産数２０セットで７セット分の予約が集まれば本見積をして生産します。現在４セット分の申し出があります。７セット分でも数百万円の支出があるので一人でも多くの協力をお願いします＼(^o^)／

前作はクロスミッション仕様でしたが、今作は純正ミッション用です。
写真１は基本セットでクラッチ部品（伝達部品）はＮＳＲ２５０用純正を別途用意してもらいます。
写真２枚目はＤＭＲ製軽量クラッチＫＩＴをセットにしたイメージです。
＊クラッチカバーは前作品を撮影しておりますがオイルチェック窓を取り付けたり若干の仕様変更が有ります。

価格は前作品の生産費用から概算すると３０万円ほどになると思います。
削り出しクラッチカバー、メインシャフト、ドリブンギア、リフターロッドは日本製です。

我そこはと思う有志の方は[email protected]までご連絡くださいm(_ _"m)

02/01/2024

新年おめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
今年も皆様のお役に立てる保守パーツからスペシャルパーツを沢山企画していきます！

新春キャンペーンのお知らせです。
会員様限定！
ＥＣサイトでＤＭＲオリジナル商品のお買い上げでポイント２０倍を贈呈！！
期間は１月１日～３日の３日間です。
＊対象はオリジナル商品で他社商品、純正部品、工賃などは除外です。
＊ポイントの贈呈は発送のタイミングで行います。

100円で20ポイント。
１ポイント１円でご利用できます。

24/08/2023

新商品のご案内です＼(^o^)／
ＮＳＲ２５０Ｒ（ＭＣ２１）用
ジェットニードルクリップタイプ！
ＴA２２Ｂの純正形状をベースにしたクリップ仕様です。
ＨＲＣタイプと同じ間隔での５段階調整が出来ますが、調整シムを付属しておりますので実質１０段階のきめ細かい調整が可能になります！
純正同様にハードアルマイトで表面処理を施してありますので耐摩耗性にとても優れており、純正リプロ品としてロングライフにも適したパーツです。

絶賛発売中です(*´ェ`*)
https://dmr-japan.co.jp/shopping/products/detail/760

28/05/2023

新商品のご紹介です＼(^o^)／
お待たせしました！
MC28用メインハーネスの販売開始です！！

＃DMR
＃NSR250R
＃MC28

04/05/2023

https://www.youtube.com/watch?v=VZAci1qNkoM
オイルポンプＯＨ作業の検査の一つです。
ＯＨで入ってくる殆どのチェックバルブがヘタってまして、酷いものは湿気を吸ったオイルが原因でボールが腐食してしまい
ダダ漏れ状態の物もあります。
見えない内部だからこそ当時物のポンプの物は早めにＯＨすることをお勧めします！
動画はＮＳＲ用ですがＮＳ系、ＭＶＸもＯＨ承っております。
沢山の業者様からもご依頼頂いております！！

保持時の負圧が弱いと吐出量が増加気味になり、保持がされず直ぐに抜けてしまうと、密封力が弱いのでエンジン停止時にオイルが漏れだすトラブルに繋がります。

03/05/2023

ETCのセットアップ作業風景
取付からセットアップ、お客様取り付けでのセットアップのみのご依頼でもOKです！

#再セットアップ
#桑名市

26/02/2023

MC28キャブレターをビックキャブ加工しました！！
ストリート仕様33パイ
サーキット仕様34パイ
追々加工サービスの受付開始します！

詳細ブログ
http://blog.livedoor.jp/dmrj/archives/52603905.html
加工動画
https://www.youtube.com/watch?v=22H0tlvGS_c

16/02/2023

大坂SAMレーシングコラボチャンバーの開発進捗情報！
【DMR500CCKIT専用チャンバー】
諸元確認用左右出しチャンバーから、製品デザイン重視用のフロントバンク右二本出し仕様でも性能を劣化させることなく堂々の９５馬力（後輪出力）を記録しております！！すばらしい(*´ェ`*)

５００CCKITは街乗りの特性を考慮して排気ポートの弦長を狭めております。
今回の開発は中速トルクを残しつつもサーキットで元気よく走れるようにがコンセプトですので、排気ポートの弦長を左右２ミリほど広めてあります。
追々KITのストック状態でのパワーチェックも行いますが、計算上８４～５馬力（後輪出力）は出るのではと見込んでおります！

パワーカーブ
緑と青　エキパイロングタイプ
赤　エキパイショートタイプ
トルクカーブ
緑と青　エキパイロングタイプ
ピンク　エキパイショートタイプ

２タイプともピークパワーは同じで、レブ特性が良い方とトルクが前倒しで強いのかの違いがあります。
製品はロングタイプで扱いやすさを重視した物になります。

17/09/2022