bici-okadaman

02/08/2026

WINSPACE M6 完成車を納車しました！詳しくはこちら→ https://wix.to/odaXQv4 #エアロロード #バイク納車 #ロードバイク #バイシクル

WINSPACE M6 105DI2完成車仕様（￥498,000）で納車させていただきました。 カラーバリエーションが豊富ですが、こちらはブラックフロス。細かいシルバーのラインがランダムに入っています。 フレームサイズ M (BB-サドル間距離=6...

22/07/2026

今のエアロ的なトレンドは「低い姿勢を作って前面投影面積を減らす」のではなく、「ペダリングパワーを損なわない上半身姿勢を保ちながら前面投影面積からはみ出る部分を削る」にあるように思います。

実際のところ、昔よりポジション的には楽な姿勢になっていてハンドル高さは高くなって行ってる傾向ですが、ハンドル幅を狭くしつつ腕を上半身側に隠すようにして空力を改善しています。(TTバーの要領と同じ)
クランク回転軸を下げた理由はタイヤ径の問題もありますがライダー全体の高さをライダーの努力によらず下げる点で有効ですし、下げられる余地を作ったことでハンドル側の高さに余裕を持たせることも可能になりました(下げる下げないの自由度を増すために敢えて低いポジションを可能にしているようですが)。

orcaaeroの速さは効率を稼ぐところから生まれていて、速い=人間を消耗させる(速い＝脚が終わる)とは別の理論と思います。
レース規定外のギミック装着(ダウンチューブ下BOX)も想定しているようにスピードライドやロングライド全般においてお勧めできるかと思います。

22/07/2026

ロードバイクの一体型エアロハンドル化が進んできて、せっかくのエアロロードの性能をトライアスロンでも使いたいと思ってもTTバーが取付不可能だった状況が生まれつつありました。これまで丸形ハンドルへのアダプタしかなかったですからね。

近年、TTバーの開発が急に進化し始めたDEDAからエアロハンドル対応のTTバーがDEDA社以外にも装着できるように展開が始まっています。

以下のブランドハンドルへの対応品は現時点で取り寄せ対応になりますが、装着可能になりました。これで、エアロロード派の方たちもTTバー装着が不可能で頭を悩ますことが減るのでは…。

・DEDA(ALANERA RS、ALANERA DCR MY19~24)
・CANYON(CP0030、CP0018)
・COLNAGO(CC.01)
・CUBE(LITENING AERO)
・GIANT(CADEX AERO MY25、CONTACT SLR0 MY26+)
・PINARELLO(TALON ULTRA LIGHT、TALON ULTRA FAST)
・RIDLEY(NIMBUS AERO、NIMBUS PRO、CIRRUS PRO、 CIRRUS PRO2.0)
・SCOTT(CRESTON IC SL AERO)
・SPECIALIZED(RAPIDE COCKPIT)
・STORCK(RBSU)
・TREK(AERO RSL ROAD)
・WILIER(F-BAR ID2)

03/07/2026

新型 ORBEA ORCA AERO が発表されました！🚴‍♂️

以下、個人的な感想も含めて。
’22 ORCA AEROに乗っているのでそれとの比較で行くと、開発志向は割と延長線上にあるのだなと思いました。ドラスティックに変化するわけでもないけど、部分をみたらきちんと洗練されてきているし、未来へ向けてもアップデートされてる。'22モデルも割と先に進んでいた部分があって、タイヤ規格的にはすでに32㎜のタイヤハウスを持っていたのですが、今年に新モデルになった某ブランドが今回も32C対応で堂々と売りにしていたのには驚きました（将来大丈夫？って）。
それと、これに乗るライダーは圧倒的に「UCIレースに出ないけど」っていうライダーなんです。トライアスロンやブルべという使い方をする人もいるし、毎週のグループライドやソロライドでのロングライド・トレーニングを楽しみにしている人もいる。そういうライダーにもきちんと楽しめますよって部分を作ってあるし、追加で楽しみを作ってあるのも実は良いんじゃないかとは思うんですよね。ダウンチューブ下のボックス。僕はとても肯定派です。

レースに出なくても、そして長く楽しめる1台です。

。https://wix.to/o1ZwdC0 #エアロロード #バイクニュース

7月2日（日本時間の23時）にORBEA から新型ORCA AEROが発表になりました。 ORBEAのフラグシップの一翼を担うエアロロード。 前作からはフルモデルチェンジということになっていますが、更新内容そのものをみていくと方向性は....

02/07/2026

We questioned speed.

See the result, tomorrow.

02/07/2026

えーっと、明日です。（次の投稿に明日って入ってるからそこは大丈夫なはずですｗ）。

02/07/2026

ZIPPからSシリーズに新型が投入されました。
ZIPP 404S。
303S対比で５㎜ハイトが増えただけ？なモデルではありますが、今後404Sに統合されるようになるのかな？とはちょっぴり。

303Sが発表当時、「フックレス」という機構に懐疑的な層からの批判が絶えなかったのですがZIPPは一貫してフックレスリムを推しています。303Sが登場したことによって「低圧化」「ワイド化」が加速したのですが、フックレスの利点であるタイヤウォールの密着性、タイヤサイドの形状の安定化によってタイヤの性能を引き出す点で強みがあります。現在、他ブランドがフックドリムに比重を置き、軽量性の方向へ舵を切る中でミドルクラスとはいっても1500g台はそれほど軽さは得られないですが、タイヤの性能を引き出す、転がりの良いホイールという点では303Sユーザーとして推せます。

特徴
・ロード用途に最適化されたミドルハイトリムを備えるコスパに優れた“S”コレクション
・Total System Efficiencyにより高い効率性と低い転がり抵抗
・28-39mm幅のタイヤまで使用可能。
・メンテナンスがしやすく実績ある76/176Dハブシステム
・センターロック式のローターインターフェース。ロックリングはホイールに付属
・XDRまたはSRAM/Shimanoドライバーボディ
・Campagnolo 11ｓドライバーボディは別売り
・12mmフロントおよびリアエンドキャップが付属
・生涯保証

サイズ：700c
リムタイプ：Carbon / Hookless
ハブ：76/176D
スポーク：Sapim CX-Sprint J-Bend
リム高：50mm
リム内幅：23mm
リム外幅：29mm
推奨タイヤ幅：28～39mm
最大許容重量：115kg
重量：1,565g（バルブ/テープ込み）

フロント：110,900円　　リア：118,000円 (前後228,900円）

25/06/2026

ORBEAのプリオーダー期間は6月末まで。未掲載モデルも含め予約キャンペーン実施中で、入荷日程を2027年前半まで設定可能。今が一番お得に手に入るチャンスです。今週末は台風接近予報がありますが、通常通り営業予定で考えています。来店が不安な方は事前にメールでご連絡ください。詳しくはこちら： https://wix.to/hHMBMXV #プリオーダー #自転車 #サイクルショップ #キャンペーン

現在「プリオーダー期間」になっていまして、まだ未掲載のモデルを含めて予約キャンペーンを実施しています。入荷日程を27年前半まで大まかに設定させることが可能で、かつ最もお買い得な価格で提供可能です。当店の....

24/06/2026

goodyearのEAGLE F1系、モデルチェンジだそうです。ワイドリム対応について言及してるので、もしかしたら現行サイズに比べて少し細身になるかも？(広がるリム内幅に対してはサイズを合わせてやらないと正規なタイヤ太さにならないのです)

少し値上げも入りますがトップグレード同士の比較だとまだ少し価格が低めです。

店に残ってる在庫品多分1〜2セットだと思うけどSALEにします。

19/06/2026

ORBEA展示会レポート：アルミフレームの新展開“TERRA HYDRO”に注目。オン〜オフ、日常からアドベンチャーまで対応する汎用性の高さが魅力です。詳細は記事でチェック！

記事を読む： https://wix.to/HNslJ8h

#グラベルバイク #ロードバイク #自転車旅

ORBEAのアルミフレームベースのロードバイクにはAVANTと言うモデルがあります（した？）が、’27モデルからアルミフレームのロードバイクとしてはTERRA HYDROの方に力を入れるようです。コンポーネントの方もH30／H40は1×と2×....