09/02/2022
«Зачем мне покупать воздушный фильтр MANN-FILTER в пять раз дороже самого дешевого аналога, если я на машине буду ездить год, а затем ее продам?»
⠀
За эксплуатационными расходами и стоимостью владения, вот зачем 😎 Автолюбители в России редко их рассчитывают, в то время как в Европе это в порядке вещей. Если все правильно подсчитать, станет ясно, что дешевый фильтр только создает иллюзию экономии.
⠀
📊 А теперь наша любимая часть – теория о ДВС.
⠀
Для оптимального сгорания топлива сначала нужно обеспечить еще и стехиометрическое соотношение воздуха и топлива – 14,7:1. Так мы получаем максимальный КПД и минимальное содержание вредных газов в выхлопе.
⠀
Подачей топлива занимается электроника. Она должна понимать, какое количество воздуха подается в двигатель. И именно на это количество воздуха подавать нужное количество топлива. Информация о количестве воздуха поступает от датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
⠀
⏲ Наиболее распространен ДМРВ термоанемометрического типа. В его основе лежит специальная проволока из благородных металлов. При включении зажигания она нагревается и затем, в зависимости от количества воздуха, больше или меньше остывает. Меняется температура – меняется ее сопротивление. По этому параметру блок управления получает информацию о количестве воздуха, которое подается в двигатель.
⠀uralsk
ДМРВ изначально рассчитан на работу с качественным воздушным фильтром, который обеспечит его чистоту. Дешевый фильтр пропускает загрязнения. Они оседают на всех элементах воздушной системы, в том числе и на проволоке ДМРВ. Как итог, ее теплопередача нарушается, блок управления получает неправильные сигналы о количестве воздуха.
⠀
Вот такая, казалось бы, незначительная ошибка приводит к повышению потребления топлива на 3–7 % (экспериментальные данные MANN+HUMMEL).
uralsk
⠀
😎 Нужен живой пример? Пожалуйста 😉
⠀
Что имеем:
⠀
• пробег автомобиля за 1 год – 20 000 км;
• средний расход топлива – 10 л/100 км.
uralsk
#моторноемасло #фильтр #казахстан #уральск #заменамасла