27/08/2026
Kolej dla chemii ⚗️🚂🧪 .
W 2000 roku cztery przedsiębiorstwa - trzy niemieckie - BASF, HOYER i VTG - oraz szwajcarskie BERTSCHI założyły jako spółkę joint venture firmę RAIL4CHEM. Oferowała ona usługi transportu kolejowego dla firm z branży chemicznej, obsługując zarówno krajowy jak i międzynarodowy transport w Europie.
Historia "Gagarina", który stał się pierwowzorem tegorocznej nowości firmy PIKO Spielwaren GmbH PIKO Polska zaczyna się w 1979 roku, kiedy jako jeden z trzech M62 zostaje dostarczony do PMP-PW i otrzymuje oznaczenie M62-08 stacjonując w Kotlarni. W 2000 roku zostaje zakupiony przez niemiecką firmę HOYER RAILSERV i w kwietniu przechodzi naprawę w ZNTK Bydgoszcz, gdzie otrzymuje charakterystyczne srebrne malowanie z czerwonymi czołami. Miesiąc później jest już w Niemczech, ale jeszcze bez oznaczeń nowego właściciela - otrzyma u niego numer 220-01, a w lipcu zostaje uwieczniony z oznaczeniami i logotypem przewoźnika. W tym samym roku maszyna zostaje wynajęta przez RSE, a rok później przez MWB, gdzie zostaje oznaczona jako V 2001 oraz następuje przemalowanie czół na niebiesko. W 2002 roku zostaje wynajęta spółce RAIL4CHEM, a rok później w wyniku włączenia firmy HOYER RAILSERV w struktury spółki RAIL4CHEM zasila park taborowy kolejnego już przewoźnika, otrzymując jego logotypy.
W lutym 2003 roku w kooperacji RAIL4CHEM i CTL zostaje uruchomione połączenie kolejowe w relacji Hamburg - Guben - Brzeg. "Iwan" otrzymuje numer CTLR4C-001 oraz na jednej ścianie bocznej logotypy CTL-u i napis POLSKA przy logotypie RAIL4CHEM na drugiej ścianie bocznej. Lokomotywa prowadzi pociąg we wspomnianej relacji na odcinku Guben - Brzeg. Rok później maszyna zalicza w swojej historii ciekawy epizod prowadząc pociąg w relacji Gdynia Port - Oleśnica, w którego składzie transportowane są trzy lokomotywy E1003, E1021, E1018 - odkupione przez CTL od kolei marokańskich ONCF lokomotywy typu 201Eg, wyprodukowane przez wrocławski PaFaWag w latach 1975-1976.
W 2006 roku lokomotywa ulega uszkodzeniu w wyniku pożaru. 5 lat później kupuje ją firma S&K Train Transport i po naprawie nadaje jej nowy numer - M62-3554. W 2014 roku zostaje wypożyczona do firmy WAM Kamieniec Ząbkowicki Sp. z o. o., a rok później do EuroNaft Trzebinia sp. z o. o. W 2016 roku zostaje sprzedana do przedsiębiorstwa Unikol Railway Workshop - Kostrzyn. W 2019 roku dzierżawi ją ORLEN KolTrans Sp. z o. o., a od 2020 roku pozostaje własnością firmy IGL sp. z o. o.
Poniżej prezentujemy zdjęcia tej ciekawej miniatury, która bez wątpienia zainteresuje miłośników taboru prywatnych przewoźników :D :
PIKO 52139 (wersja analogowa)
PIKO 52139 / D / Peemka (wersja cyfrowa)
PIKO 52140 (wersja cyfrowa z dźwiękiem)
- lokomotywa spalinowa CTLR4C-001 CTL / RAIL4CHEM [ep. Vc]
Model będzie dostępny w sprzedaży pod koniec września ✅ . Zainteresowanych zakupem zapraszamy do kontaktu 📧 . W opisie zdjęcia pierwowzoru udostępniamy listę odnośników do zdjęć maszyny z opisanego okresu eksploatacji.
