AMZ-Return Pallet Sale

10/10/2023

REDNI SERVIS VIJAČNEGA KOMPRESORJA

Pred kakršnimi koli posegi v kompresor se prepričajte, da je izklopljen.

ZAMENJAVA ZRAČNEGA FILTRA

Dvignite pokrov ohišja zračnega filtra in izvlecite zračni filter. Ko zamenjate zračni filter bodite pazljivi pri ponovnem sestavljanju ohišja filtra, kajti le tako preprečite vdor prahu v kompresor. Kompresor naj nikoli ne obratuje brez zračnega filtra.

ZAMENJAVA OLJNEGA FILTRA

Ročno odvijte oljni filter (ali po potrebi uporabite ustrezno orodje za menjavo filtrov), tako, da ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Na rob in na tesnilo novega filtra vedno nanesite nekaj olja, preden ga namestite z vrtenjem v smeri urinega kazalca.

ZAMENJAVA SEPARATOR FILTRA

Ročno odvijte separator filter (ali po potrebi uporabite ustrezno orodje za menjavo filtrov), tako da ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Potem ko ste rahlo namazali tesnilo separatorja in o`ring, namestite nov separator filter tako, da ga vrtite v smeri urinega kazalca.

ZAMENJAVA OLJA

Olje najlažje odteče, ko je kompresor vroč - nad 70 °C.
• Ob dobavi kompresorja priloženo odtočno cev namestite na pipo na dnu oljnega rezervoarja.
• Odvijte oljni čep iz odprtine, odprite ventil in pustite, da olje odteče v prej pripravljeno posodo.
• Zaprite pipo in izvlecite cev.
• V odprtino dolijte novo olje in ponovno namestite oljni čep.
• Namestite stranice ohišja kompresorja. Kompresor naj zaradi varnosti in zaradi pravilnega hlajenja nikoli ne obratuje z odprtim ohišjem!
• Zaženite kompresor in ga pustite delovati 5 minut, nato ga izklopite. Izpustite ves zrak in počakajte 5 minut preden preverite nivo olja. Po potrebi olje dolijte.
• Resetirajte kompresor.

Namen kvalitetnega rednega vzdrževanja je poleg izvršitve rednega servisa, preveriti delovanje kompresorja, predvideti težave preden se pojavijo in jih odpraviti preden povzročijo višje stroške in drago zaustavitev proizvodnje. Redni servis na vijačnem kompresorju je izredno pomemben.

08/10/2023

Delovanje batnega kompresorja

Ko batni kompresor prižgemo na tlačnem stikalu se zažene motor, ki požene kompresorsko glavo. Bat v kompresorski glavi začne drseti navzdol po cilindru in zrak se preko zračnega filtra in sesalnih ventilov vsesa v cilinder. Ko je v cilinder vsesano dovolj zraka, se sesalni ventili zaprejo, pri čemer bat potiska navzgor in stiska zrak, hkrati pa ga potiska preko tlačnih ventilov. Zrak pod tlakom se shranjuje v rezervoarju. Ko bo tlak v rezervoarju dosegel najvišjo nastavljeno vrednost bo tlačno stikalo izklopilo kompresor. Kompresor se bo samodejno ponovno zagnal, ko bo tlak v rezervoarju padel pod nastavljeno vrednost. Ko se kompresor izklopi, se nepovratni ventil, ki je nameščen na rezervoarju zapre in poskrbi, da se zrak iz tlačne posode ne more vrniti, hkrati pa slišimo kratek izpih zraka na prezračevalnem ventilu pod tlačnim stikalom, kar pomeni, da se je cev med kompresorsko glavo in tlačno posodo izpraznila. To je pomembno zaradi lažjega ponovnega zagona kompresorja. Na kompresorju je nameščen tudi varnostni ventil, ki ima varnostno funkcijo saj v primeru okvare tlačnega stikala prepreči polnjenje rezervoarja preko nastavljenega tlaka.

Da bi bil kompresor vedno učinkovit, je potrebno občasno izpustiti vodo iz rezervoarja, čistiti zračni filter in enkrat letno zamenjati olje.

08/10/2023

Najpogostejše težave pri delovanju batnega kompresorja

Kompresor ne zažene - nič se ne zgodi ko pritisnete gumb za vklop
Če se res nič ne zgodi (ni zvokov, ni klikov), je najverjetneje težava z elektriko.
-Preverite, ali ima kompresor napajanje in ali so vse varovalke v redu.
-Tlačno stikalo - preverite nastavitev na tlačnem stikalu in dejanski tlak v rezervoarju. Preverite električne povezave na tlačnem stikalu.
-Preverite, če je sprožena motorna zaščita.

Kompresor je glasnejši kot običajno
Preverite, od kod prihaja hrup. Preverite, ali je vse zadosti pritrjeno.
-Preverite jermena, jermenice in zrahljane vijake. So antivibracijski podstavki še v redu?
-Če zvok prihaja iz kompresorja, najprej preverite nivo olja. Če se zvok pojavi ali izgine na določeni točki, preverite ventile/ventilsko ploščo in batne obročke.
-Morda imate težave z ležaji motorja ali ležaji ojnice.

Velika poraba olja / nizka raven olja
Olje mora nekam iti. Preverite kam.
-Puščanje olja.
-Olje v stisnjenem zraku.

Olje v stisnjenem zraku
-Previsok nivo olja.
-Napačno olje. Olje s nizko viskoznostjo ni primerno za batne kompresorje (ne, motornega olja 15W40 ne morete vliti v zračni kompresor!).
-Previsoka delovna temperatura. Višja temperatura bo znižala viskoznost olja (postane redkejše), kar ima za posledico večji prenos olja.
-Obrabljeni ali napačno nameščeni batni obročki.
-Obrabljena površina cilindra.

Kompresor ne ustvarja tlaka in zrak piha iz zračnega filtra
-Ventilska plošča/ventili so zlomljeni, obrabljeni ali umazani. Pri pomiku bata navzgor se zrak potisne nazaj skozi vstopni filter, namesto v rezervoar.
-Tlak se dviga zelo počasi (nizka zmogljivost) Ali kompresor ne črpa s polno zmogljivostjo ali pa nekje zrak pušča . Najprej preverite puščanje zraka. Če ni bilo najdeno nič: Preverite ventilsko ploščo/ ventile.
-Preverite tesnilo glave.
-Preverite zračni filter.

Kompresor se ne more zagnati
Če se vaš kompresor ne more zagnati imate najverjetneje težave z razbremenilnim ventilom, ki je nameščen pod tlačnim stikalom. Ko se kompresor ustavi, razbremenilni ventil izpusti zrak in tako zniža tlak v cevi kompresorja. S tem zagotovi, da se kompresor lahko znova zažene. Če tlak ostane v cevi, zrak potisne navzdol bat kompresorja in motor ga ne more premakniti.

Ko je kompresor ustavljen, zrak uhaja iz razbremenilnega ventila pod tlačnim stikalom
Nič ni narobe z vašim razbremenilnim ventilom ali tlačnim stikalom. Težava je v nepovratnem ventilu, ki je nameščen na rezervoarju in zaradi izrabljenosti ali umazanije ne deluje pravilno. Odvijte šestkotno matico nepovratnega ventila, očistite ležišče in tesnilo (če je izrabljeno ali poškodovano ga zamenjajte). Razbremenilni ventil izprazni cev zračnega kompresorja. Nepovratni ventil pa poskrbi, da zrak ostane v rezervoarju.

Visoka temperatura cilindra kompresorske glave
-Visoka temperatura okolice.
-Poškodovano tesnilo glave.
-Poškodovana ali umazana ventilska plošča/ventili.

Voda v stisnjenem zraku
Voda je običajen stranski produkt stiskanja zraka.
-Vaš rezervoar za zrak ima izpustno pipo. Odprite pipo in počakajte dokler ne izteče vsa voda. Če imate avtomatski izpustni ventil, preverite, ali deluje pravilno.

Motorna zaščita se sproži
-Lahko gre za električno ali mehansko težavo. S tokovnimi kleščami preverite, koliko amperov porabi motor. Primerjajte s podatki na tablici motorja.
-Preverite napetost. Če je napetost prenizka, lahko pride do preobremenitve/pregrevanja.
-Preverite tudi napetost, ko kompresor deluje. Če napetost močno pade, ste uporabili predolg podaljšek ali imate premajhen presek kablov.

Cvileč zvok, še posebej, ko se kompresor zažene
-Jermen je preohlapen. Zategnite jermen ali ga zamenjajte z novim.

Kompresor med obratovanjem vibrira in motor oddaja neobičajen brneč hrup. Ko se zaustavi,
ga več ni možno zagnati, kljub temu, da motor brni
-Enofazni motorji: Kondenzator v okvari. Potrebna je zamenjava kondenzatorja.
-Trifazni motorji: Manjka ena od faz v trifaznem napajalnem sistemu, verjetno zaradi prekinitve ene od varovalk. Preverite varovalke v električni omarici.

Olje v karterju se peni
Penjenje ali mlečna barva olja kaže na prisotnost vode. Voda izvira iz kondenzacije in se najpogosteje pojavi pri kompresorjih, ki premalo obratujejo. Vodo, ki se nabere v olju je potrebno redno izpuščati. Ker olje plava na vodi, bo voda iztekla takoj, ko boste odvili oljni čep na spodnjem delu karterja. Ko priteče olje, nazaj privijte oljni čep. Kompresor naj pred izpuščanjem vode nekaj časa ne obratuje, da se olje in voda lahko ločita.

01/04/2023

BATNI KOMPRESOR NA DIREKTNI ALI JERMENSKI POGON?
Če ste domači, hobi ali občasni uporabnik zračnega kompresorja predlagamo direktni pogon. Po konkurenčnih cenah in lahki, prenosni in popolni za občasno zabijanje, spenjanje, vrtanje, polnjenje pnevmatik, barvanje ali čiščenje z izpihovanjem. Idealni so za domačo uporabo, manjše delavnice ter delo na terenu.
Če boste kompresor uporabljali vsak dan predlagamo batni kompresor z jermenskim pogonom. Primerni so za delavnice in industrijske uporabnike. Kompresorji z jermenskim pogonom so zasnovani za mnogo različnih dejavnosti.

Batni kompresorji za zrak FINI Kompresor je naprava, ki poveča tlak zraka z zmanjšanjem njegove prostornine in na ta način ustvari vrsto energije, ki se uporablja za delovanje strojev, opreme in orodja in je velikega pomena v številnih malih in velikih proizvodnih in storitvenih dejavnostih. Bat...

01/04/2023

BREZOLJNI ALI KOMPRESOR Z OLJNIM MAZANJEM?
Batni kompresorji na direktni pogon so lahko brezoljni ali z oljnim mazanjem. Medtem ko so brezoljni zračni kompresorji cenejši, lažji in zahtevajo manj vzdrževanja, so oljni zračni kompresorji bolj vzdržljivi. Če ste občasni uporabnik kompresorja bo brezoljni kompresor zagotovo služil svojemu namenu. Lahko ga uporabljate za barvanje, polnjenje pnevmatik, izpihovanje, žebljičenje, sponkanje,...izredno primerni so za izpihovanje računalnikov in elektronskih komponent.

Batni kompresorji na direktni pogon so namenjeni delu na terenu ter za domače delavnice in hišna opravila. Delo z njimi je enostavno, so lahki, prenosni, primerni za delo na terenu in prave moči za univerzalno uporabo. Batni kompresorji na direktni pogon so na voljo v treh izvedbah: - brezoljni T...

01/04/2023

IMATE TEŽAVE Z OLJEM V KOMPRIMIRANEM ZRAKU?
Čeprav je voda v ceveh za stisnjen zrak pogostejša, je lahko olje za nekatere dejavnosti prav tako moteče, saj povzroči škodo na opremi in izdelkih. Na primer v lakirnicah in pri nanosih prašnega premaza bodo oljne meglice in hlapi, ki ostanejo na materialu med izpihovanjem ali so nanešeni med barvanjem, resno vplivali na kakovost končnega izdelka. Najučinkovitejši način odstranjevanja olja iz komprimiranega zraka je večstopenjska filtracija s specialnimi zračnimi filtri. Vendar upoštevajte, da mora biti za najboljše rezultate zrak predhodno čim bolj osušen, zato je smiselno pred filtri postaviti sušilec zraka.

Dodatna oprema kompresorskih postaj. Najpogostejše težave pri delu s stisnjenim zrakom so povezane z prisotnostjo vode in/ali olja. Kako zmanjšati vsebnost vode v komprimiranem zraku? Kako zmanjšati vsebnost olja v komprimiranem zraku?

01/04/2023

KAKO ODSTRANITE VLAGO IZ KOMPRIMIRANEGA ZRAKA?
Vlaga, bodisi tekočina ali para, je vedno prisotna v komprimiranem zraku. Ko se med stiskanjem zraka v kompresorju spremeni temperatura ali tlak, se spremeni tudi količina vlage. Če ta vlaga ni pravilno odstranjena, lahko poškoduje vaše stroje, opremo in orodje. Poznamo več vrst opreme za odstranjevanje kondenza iz komprimiranega zraka, uporabnik pa mora presoditi kakšno čistost zraka potrebuje:
- Kondenz lonček bo odstranil iz komprimiranega zraka približno 50% vode.
- Ciklonski separator kondenza bo iz komprimiranega zraka odstranil 60% vlage vključno s paro.
- Hladilniški sušilec zraka bo komprimiran zrak ohladil na +3 C in odstranil vodo in vodno paro preko avtomatskega odvajalca.
- Absorbcijski sušilec zraka bo komprimiran zrak osušil na -40 C oz. -70 C, kar zagotavlja ultra suh zrak.

https://www.lancokompresorji.com/Oprema.php

29/12/2022

https://www.lancokompresorji.com/Vija%C4%8Dni_kompresorji_Fini.php

Vijačni kompresorji FINI za industrijske uporabnike Prednosti vijačnih kompresorjev v primerjavi z batnimi Manj premikajočih delov V batnem kompresorju je premikajočih delov, ki zagotavljajo komprimiranje zraka vsaj 15: gred, ojnice, bati, batni obročki, sesalni ventili, tlačni ventil. V vija....

29/12/2022

https://www.lancokompresorji.com/Akcije.php