Swift and all suzuki parts

Swift and all suzuki parts ขายใหล่ ใหม่ เก่า ของแต่ง ซ่อม บำรุง ?

SS style         “ซูซูกิ จิมนี่ 1.3 ลิตร ปี 1996”        Suzuki Jimny คือรถกระบะขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมอย่างมาก เต็มไป...
26/05/2026

SS style
“ซูซูกิ จิมนี่ 1.3 ลิตร ปี 1996”
Suzuki Jimny คือรถกระบะขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมอย่างมาก เต็มไปด้วยบุคลิกและสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรด คันปี 1996 ของเราคันนี้ มาพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตรที่ทนทาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แข็งแกร่ง และสีทูโทน Olive Drab ตัดกับสีดำที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยกันชนหน้าแบบท่อขัดเงา ยกสูง 2 นิ้ว และล้ออัลลอยสีดำห้าก้านสุดดุดัน Jimny คันนี้จึงมีรูปลักษณ์ที่สะดุดตาและวิ่งมาเพียง 114,000 ไมล์เท่านั้น ซึ่งได้รับการตรวจสอบและรับรองแล้ว นอกจากตำหนิเล็กน้อยบนสีแล้ว แทบไม่มีอะไรให้ติในเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม และความสวยงามนี้ก็เพียงพอที่จะดึงดูดสายตาผู้คนในงาน Cars and Coffee ในท้องถิ่นของคุณ เชื่อถือได้ มีสไตล์ และขับสนุกอย่างแท้จริง Jimny คันนี้คือรถคลาสสิกญี่ปุ่นที่เราไม่อาจเบื่อได้เลย! เช่นเดียวกับภายนอก ภายในได้รับการออกแบบอย่างเรียบง่าย ได้รับการดูแลรักษามาเป็นอย่างดี และมีสิ่งอำนวยความสะดวกเพียงพอที่จะทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันในศตวรรษที่ 21 เป็นเรื่องง่าย พวงมาลัย MOMO แทนที่พวงมาลัยเดิมที่ดูเทอะทะและให้ความรู้สึกสบายมือ ทั้งแอร์เย็นและฮีตเตอร์ทำงานได้ดีตามที่โฆษณาไว้และช่วยให้ผู้โดยสารในห้องโดยสารรู้สึกสบาย นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง Pioneer ที่ได้รับการอัพเกรดอยู่ติดกับระบบปรับอากาศ เพิ่มความทันสมัยให้กับห้องโดยสารและเสียงก็ดีเยี่ยม มีแม้กระทั่งช่องเสียบ USB และ AUX เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าและหนังผสมกันอย่างสบาย และทนทานต่อการสึกหรอได้ดี นอกจากนี้ แผงประตู เพดาน และพรมด้านล่างก็อยู่ในสภาพดีเยี่ยมเช่นกัน เบาะหลังสามารถพับเพิ่มได้อีก 2 ที่นั่งหากจำเป็น และสามารถพับไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้ กระจกทั้งสองบานเลื่อนขึ้นลงด้วยมือ และระบบล็อคและกระจกมองข้างที่ปรับด้วยมือก็ใช้งานง่ายเช่นกัน แผงหน้าปัดไวนิลไม่มีรอยแตกหรือการบิดเบี้ยวจากรังสียูวี และโดยรวมแล้ว ภายในที่เรียบง่ายและสบายนี้เป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคนที่นั่งอยู่ภายใน เครื่องยนต์ G13B ใต้ฝากระโปรงนั้นยอดเยี่ยมในหลายด้าน ที่สำคัญที่สุดคือ เครื่องยนต์เบนซินนี้บำรุงรักษาง่าย ประหยัดน้ำมัน และมีอะไหล่และบริการมากมายในสหรัฐอเมริกา! รถของเราเพิ่งได้รับการบำรุงรักษาจากช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกฝอบรมมาอย่างดี และสตาร์ทติดง่ายด้วยแบตเตอรี่ 12 โวลต์ใหม่ แบตเตอรี่ เราได้แก้ไขปัญหาการรั่วซึมของน้ำมันเล็กน้อย และติดตั้งปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่ โอริงตัวจ่ายไฟ และปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองใหม่ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่สูญเสียสารหล่อลื่นที่จำเป็นใดๆ นอกจากนี้เรายังเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อเป็นการปรับแต่งเครื่องยนต์ล่วงหน้า และด้วยการบำรุงรักษาที่ทำไปแล้ว รถคันนี้จึงขับสนุกมาก! เครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.3 ลิตร ให้กำลังเหลือเฟือสำหรับการขับขี่ในเมือง และสามารถทำความเร็วบนทางหลวงได้ นั่นไม่ได้หมายความว่า Jimny จะวิ่งบนทางหลวงระหว่างรัฐได้อย่าง Rolls-Royce ยอมรับว่าด้วยฐานล้อที่สั้นและยางที่แคบ มันจึงเป็นประสบการณ์ที่น่าหวาดเสียวเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มันก็ทำได้ และสำหรับการเดินทางระยะสั้น Jimny ก็เหมาะสมดีระบบช่วงล่างที่ยกสูงขึ้นช่วยให้รถวิ่งผ่านหลุมบ่อและรอยแตกขนาดใหญ่ได้อย่างราบรื่น และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็พร้อมใช้งานหากเส้นทางขรุขระ รถ Jimny รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องการขับขี่บนพื้นผิวที่หลวม เช่น ทรายและหิมะ เบรกสามารถหยุดรถ SUV ขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาคันนี้ได้อย่างง่ายดายหากจำเป็น และระบบบังคับเลี้ยวก็แม่นยำ ล้ออัลลอยหุ้มด้วยยาง Mud Terrain ขนาด 30 นิ้วจากญี่ปุ่นเพื่อลุคแบบคลาสสิก และยังใช้งานได้อีกนาน! *สำหรับผู้อยู่อาศัยในแคลิฟอร์เนีย: ในการจดทะเบียนรถยนต์ Grey Market ในรัฐแคลิฟอร์เนีย จะต้องทำให้รถเป็นไปตามมาตรฐาน CARB ก่อน การรับรอง CARB จะต้องดำเนินการภายในรัฐ ราคาจะขึ้นอยู่กับรถและส่วนดัดแปลงที่มีอยู่ โดยทั่วไปแล้ว ค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามมาตรฐาน CARB จะอยู่ระหว่าง 5,000-10,000 ดอลลาร์ ่Caribbian ่Suzuki ่อมCaribbian ่อมSuzuki

S&S store         “เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Caribbian ep.1”         Suzuki Caribian (เครื่องยนต์ 1,300 cc.) ใช้น้ำมันเคร...
19/03/2026

S&S store
“เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Caribbian ep.1”
Suzuki Caribian (เครื่องยนต์ 1,300 cc.) ใช้น้ำมันเครื่องประมาณ 3.0 - 3.2 ลิตร (รวมเปลี่ยนกรองเครื่อง) เบอร์ความหนืดที่แนะนำสำหรับรถใช้งานทั่วไปหรือผ่านการใช้งานมาเยอะคือ 10W-40 หรือ 15W-40 เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีในสภาวะการขับขี่ที่หนักหน่วง หรือใช้ความเร็ว
ปริมาณน้ำมันเครื่อง: 3.0 - 3.2 ลิตร (ควรเติม 3 ลิตร แล้วเช็คก้านวัด หากขาดค่อยเติมเพิ่ม)
เบอร์น้ำมันเครื่อง: 10W-40, 15W-40, หรือ 20W-50 (เกรดดีเซล-เบนซิน หรือเบนซินทั่วไป)
การเปลี่ยนกรอง: แนะนำเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกครั้งที่ถ่ายน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่องสำหรับCaribian ที่แนะนำก็จะมี
-Aisin
-syn tech+fully synthetic motor oil 5w40
-Econ tech+ semi synthetic 10w40

-Motul
-H tech 100 plus 10w40 fully synthetic
-H tech 100 plus 5w50 fully synthetic
-Mutipower plus 5w40 semi synthetic
-Multipower plus 10w40 semi synthetic
-Multigrade plus 10w40

-Liqui Moly
-Toptec 4100 5w40
-Leichtlauf high tech 5w40
-Leichtlauf HC7 5w40

-Repsol
-Master Racing 5w50 fully synthetic.
-Master Racing 10w60 fully synthetic
-Elite evolution C3 5w40 fully synthetic
-Elite Cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-Elite Multivalvulas 10w40 fully synthetic
-Leader Neo XT1 10w40 semi synthetic
-Leader C3 5w40 fully synthetic
-Carrera 5w50 fully synthetic
-Carrera 10w60 fully synthetic
-Elite Cosmos A3/B4 0w40 fully synthetic
-Elite Compettition 5w40 fully synthetic
-Premium tech 5w40 fully synthetic

-Mobil1
-ปตท.
-Shell
-ACDelco
-Valvoline
-Amsoil
-Bosch
-Voltronic
-Moty’s
-Fuchs
-Gulf
-Duckhams
-Wix

Swift store          มาดูโช๊คอัพของ เจ้าจิ๋วตัวฮิตอย่าง Caribbian กันครับ  สำคัญสำหรับตัวลุยพอสมควรเลย  ด้วยอายุรถ และกา...
30/11/2025

Swift store
มาดูโช๊คอัพของ เจ้าจิ๋วตัวฮิตอย่าง Caribbian กันครับ สำคัญสำหรับตัวลุยพอสมควรเลย ด้วยอายุรถ และการใช้งาน เชื่อว่าหลายคันต้องถึงเวลา ตรวจเช็คแล้วล่ะ มาดูกันว่า ในสตอคเรา จะมีโช๊คอะไรให้เล่นบ้าง
-Kayaba
-หน้า Premium น้ำมัน ต้นละ 805 บาท
-หลัง.Premium น้ำมัน ต้นละ 805 บาท
-Gabriel Ultra
-หน้า แก๊สไรเดอร์ ต้นละ 1,920 บาท
-หน้า กันสะบัด ต้นละ 1,920 บาท
-หลัง แก๊สไรเดอร์ ต้นละ 1,920 บาท

ถ้าโช๊คอัพ แสตนดาร์ด ไม่ใช่โช๊คแต่ง โช๊คเสริมสมรรถนะ มันจะมีอยู่เท่านี้นะครับ นอกนั้นจะเป็นโช๊คอัพแต่งหมดเลย เพราะคาริเบี้ยนอายุก็ร่วม30 ปีแล้ว ของเลยจะน้อยหน่อย แต่ยังพอมีให้เล่นกันอยู่ และราคาก็ไม่ได้แพงอะไรเลย หาอะไหล่ซูซูกิ หาที่ซ่อมซูซูกิ พูดคุย ปรึกษา หาของ สั่งของ จองคิวทำรถ ทักแชทมาได้เลยครับ ๊คอัพคาริเบี้ยน ่ซูซูกิ ่อมซูซูกิ

The legendary of Vitara ep.1           ช่วงนี้ อากาศดี  หลายๆคนเริ่มมองหารถเดินทางท่องเที่ยว หรือรถแคมปิ้ง มาดู Vitara ก...
29/11/2025

The legendary of Vitara ep.1
ช่วงนี้ อากาศดี หลายๆคนเริ่มมองหารถเดินทางท่องเที่ยว หรือรถแคมปิ้ง มาดู Vitara กันมั๊ย ราคาไม่แรง อะไหล่มีเพียบ สมรรถนะ วางใจได้
ซูซูกิวิทาร่า เป็น รถยนต์ SUVซีรีส์หนึ่งที่ผลิตโดยซูซูกิ นับตั้งแต่ปี 1988 จนถึงปัจจุบัน ซูซูกิ วิทาร่า เจเนอเรชั่นที่สองและสามรู้จักกันในชื่อ ซูซูกิ แกรนด์ วิทา ร่า ขณะที่เจเนอเรชั่นที่สี่ไม่ใช้คำว่า "แกรนด์" ในประเทศญี่ปุ่นและตลาดอื่นๆ อีกหลายประเทศ ทุกเจเนอเรชั่นใช้ชื่อซูซูกิ เอสคูโด( ญี่ปุ่น :スズキ・エスクード, เฮปเบิร์น : ซูซูกิ เอซุกุโด )

-ผู้ผลิต : ซูซูกิ
-เรียกอีกอย่างว่า : ซูซูกิ เอสคูโด
-การผลิต : 1988–ปัจจุบัน
-ตัวถังและแชสซี :
-ระดับ : รถมินิเอสยูวี (1988–2005)
: รถยนต์ SUV ขนาดกะทัดรัด (1998–2017)
: รถยนต์ SUV ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก (2015–ปัจจุบัน)
-เค้าโครง : เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง (1988–2017)
: เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า (2015–ปัจจุบัน)
: เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ (1988–ปัจจุบัน)
การเลือกใช้ชื่อ "Vitara" ได้รับแรงบันดาลใจจากคำภาษาละตินvita ซึ่งคล้ายกับคำว่า vitalityในภาษาอังกฤษ " Escudo" ซึ่งเป็นชื่อที่ใช้ในตลาดญี่ปุ่นเป็นหลัก หมายถึง
" escudo " ซึ่งเป็นหน่วยเงินตราของประเทศโปรตุเกสก่อนที่จะมีการนำเงินยูโร มาใช้ รถยนต์รุ่นดั้งเดิมได้รับการออกแบบให้แทนที่Suzuki Jimnyรุ่นแรกรู้จักกันในชื่อ Suzuki Sidekickในสหรัฐอเมริกา ส่วนรุ่นอเมริกาเหนือผลิตขึ้นเป็นการร่วมทุนระหว่าง Suzuki และGeneral Motors หรือที่เรียกว่าCAMIนอกจากนี้ยังจำหน่ายในชื่อSantana 300และ350ในประเทศสเปนและตลาดญี่ปุ่น และในบางตลาดก็เปลี่ยนชื่อเป็นMazda Proceed Levanteเช่นกัน
เจเนอเรชั่นที่สองเปิดตัวในปี 1998 ภายใต้ตราสัญลักษณ์ "Grand Vitara" ในตลาดส่วนใหญ่ มาพร้อมกับรถ SUV ขนาดใหญ่กว่าที่รู้จักกันในชื่อSuzuki XL-7 (หรือที่ญี่ปุ่นเรียกว่า Grand Escudo) เจเนอเรชั่นที่สามเปิดตัวในปี 2005
รุ่นที่สี่ซึ่งเปิดตัวในปี 2015 ได้กลับมาใช้ชื่อเดิมว่า "Vitara" ในตลาดส่วนใหญ่ แต่เปลี่ยนจากรถ SUV ออฟโรดมาเป็นรถครอสโอเวอร์ ที่เน้นการใช้งานบนท้องถนนมากขึ้น รถคันนี้ใช้แพลตฟอร์มและส่วนประกอบหลายอย่างร่วมกับSX4 S-Crossซึ่ง มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย [ 2 ]
รุ่นที่เปิดตัวในปี 2022 สำหรับตลาดอินเดียใช้เพียงชื่อรุ่น "Grand Vitara" เท่านั้น มีขนาดใหญ่กว่า SX4 S-Cross เล็กน้อย
ตอนหน้า มาเจาะกันทีละตัวกันครับ หาอะไหล่หาที่ซ่อม พูดคุย ปรึกษา สั่งของ หรือจองคิว ทักแชทมาคุยกันได้ครับ ่วีทาร่า #งานสีซูซูกิ #เช็คระยะจี๊บซูซูกิ ่ซูซูกิ #งานตัวถังซูซูกิ #ดูแลจี๊บซูซูกิ ่อมจิ๊บซูซูกิ ่รถยนต์suzuki

The legendary of Jimny ep.9          วันนี้มาถึง การผลิตจำหน่ายจริงรุ่นแรกของSuzuki กันนะครับ  ใช้ชื่อJimny เลย มาดูสเปค...
06/11/2025

The legendary of Jimny ep.9
วันนี้มาถึง การผลิตจำหน่ายจริงรุ่นแรกของSuzuki กันนะครับ ใช้ชื่อJimny เลย มาดูสเปคกัน

ภาพรวม
-รหัสรุ่น : LJ10/SJ20
-เรียกอีกอย่างว่า : Suzuki LJ50/LJ55/LJ80
: Suzuki Eljot (เยอรมนี)
: Suzuki Stockman (ออสเตรเลีย)
-การผลิต : 1970-1981
-ฐานการประกอบ : ญี่ปุ่น: อิวาตะ
: อินโดนีเซีย : เบกาซี ( อินโด โมบิล )
: เคนยา : ไนโรบี (ซีเอ็มซี )
: นิวซีแลนด์: Whanganui (Suzuki แปซิฟิกใต้)
-ตัวถังและแชสซี
-สไตล์ตัวถัง : รถยนต์ SUV 2 ประตู รถยนต์ เปิดประทุน
: 2 ประตูตัวถังแบบห้องโดยสาร 2 ประตู
-เครื่องยนต์ : 359 ซีซีFB/L50 สองสูบเรียง
: 539 ซีซีLJ50 สามสูบเรียง
: F8A สี่สูบเรียง 797 ซีซี
-ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
-ขนาด
-ฐานล้อ : 1,930 มม. (76.0 นิ้ว)
: 2,200 มม. (86.6 นิ้ว)
-ความยาว : 2,955–3,170 มม. (116.3–124.8 นิ้ว)
: 3,620 มม. (142.5 นิ้ว) (LJ81)
-ความกว้าง : 1,295 มม. (51.0 นิ้ว) (LJ10, LJ20)
: 1,395 มม. (54.9 นิ้ว) (SJ10, SJ20)
-ความสูง : 1,660 มม. (65.4 นิ้ว)
-ลำดับเหตุการณ์ : รุ่นก่อน : โฮปสตาร์ ออน360

ซูซูกิ จิมนี่ ขนาดกะทัดรัดที่ขับขี่แบบออฟโรดได้ ถือเป็นความสำเร็จระดับโลกครั้งแรกของซูซูกิ ส่งผลให้ชื่อแบรนด์เป็นที่รู้จักและมีฐานที่มั่นในตลาดทั่วโลก จิมนี่ได้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างในตลาดที่ยังไม่มีคนเติมเต็ม
เห็นได้ว่า สเปค เรียบง่ายมาก ตอนหน้า จะมาเล่าเรื่องของ LJ10 ให้ฟังกันนะครับ ติดตามกันได้ หาอะไหล่ซูซูกิ หาที่ซ่อมซูซูกิ พูดคุย ปรึกษา สั่งของ จองคิว ก็ทักแชทมาคุยกันได้ครับ ่ซูซูกิ ่อมซูซูกิ ่รถยนต์suzuki ่จี๊บsuzuki ่อมจิ๊บซูซูกิ #เช็คระยะจี๊บซูซูกิ #ดูแลจี๊บซูซูกิ #งานเครื่องยนต์ซูซูกิ #งานตัวถังซูซูกิ #งานสีซูซูกิ #งานช่วงล่างซูซูกิ

Swift speed        วันนี้จะพามารู้จัก รถเล้กน่ารัก ชื่อเหมือนกาแฟ  Suzuki Cappucino หลายๆท่านอาจจะไม่รู้จัก มันเป็นรถยอด...
07/10/2025

Swift speed
วันนี้จะพามารู้จัก รถเล้กน่ารัก ชื่อเหมือนกาแฟ Suzuki Cappucino หลายๆท่านอาจจะไม่รู้จัก มันเป็นรถยอดฮิตในญี่ปุ่นมานาน ขับสนุกมาก มาดูเรื่องราวตัวแต่งของมันกันครับ
“รถเล็ก ความฝันอันยิ่งใหญ่: เรื่องราวของซูซูกิ คาปูชิโน“
บทต่างๆ
1. มากกว่าโลหะ
2. ความฝันขนาดพกพา
3. แผนง่ายๆ
“มันไม่ใช่แค่รถ แต่มันคือเรื่องราว”นี่คือบทเรียนที่สำคัญที่สุดที่ฉันได้เรียนรู้จากประสบการณ์การล่าความเร็วและการดื่มด่ำกับวัฒนธรรมรถยนต์มาหลายปี
ไม่มีที่ไหนที่จะเห็นได้ชัดเจนไปกว่าซูซูกิ คาปูชิโน ปี 1991 ของโดเมนิกและซาราห์ โรด สเตอร์ระดับ เคอิคัน นี้สร้างความประทับใจได้อย่างโดดเด่น แต่ความหมายที่แท้จริงของมันนั้นลึกซึ้งยิ่งกว่านั้น
แม้ว่าคนส่วนใหญ่จะมองรถยนต์เป็นเพียงวัตถุธรรมดา แต่คนอย่างคุณและผมเข้าใจถึงศักยภาพที่แท้จริงของมัน เราสามารถปรับเปลี่ยนและสร้างมันขึ้นมาใหม่ได้ตามใจชอบ แต่บางครั้งมันก็สะท้อนภาพชีวิตของเราและผู้คนที่เราอยู่ร่วมด้วย
เมื่อพิจารณาขนาดแล้ว Cappuccino คันจิ๋วของ Suzuki แทบจะไม่มีน้ำหนักเลย แต่รถคูเป้น้ำหนักเบาคันนี้กลับทรงพลังดุจนักมวยรุ่นเฮฟวี่เวท จนครองใจผู้ที่ชื่นชอบรถสมรรถนะสูง JDM
การบูรณะ Cappuccino ครั้งนี้มาพร้อมกับเรื่องราวของความรัก มรดก และการไล่ตามความฝัน ซึ่งถือเป็นเรื่องราวมากมายเกินกว่าจะบรรจุลงในน้ำหนักเพียง 725 กิโลกรัมได้!
“บทที่สอง ความฝันขนาดพกพา”
การเดินทางของซาราห์กับคาปูชิโนเริ่มต้นจากความฝันที่เธอเก็บงำไว้ตั้งแต่วัยรุ่น ความฝันนั้นดูเหมือนจะห่างไกล จนกระทั่งเบนนี เพื่อนจาก BCW ตัดสินใจขายสมบัติล้ำค่านี้ให้เธอในยามที่เธอต้องการ
น่าเศร้าที่ซาราห์กำลังต่อสู้กับโรคมะเร็งระยะลุกลาม นี่เป็นมากกว่าแค่การซื้อขายรถยนต์ธรรมดาๆ แต่มันคือน้ำใจอันล้ำลึก เป็นเสมือนแสงแห่งความหวังระหว่างที่ซาราห์เข้ารับการทำเคมีบำบัด
การสร้างรถยนต์กลายเป็นช่องทางบำบัดจิตใจสำหรับซาราห์ ทำให้เธอได้ปลดปล่อยความหลงใหลและความคิดสร้างสรรค์ท่ามกลางความเจ็บป่วย การดัดแปลงแต่ละครั้งก่อให้เกิดการพูดคุยอย่างครึกครื้น ตั้งแต่การเลือกล้อที่เหมาะสม การหาท่อไอเสีย และการติดตั้งชุดแต่งตัวถังกว้างที่ช่วยเปลี่ยนโฉมหน้าของซูซูกิคันเล็กนี้
Yahoo! Auctions Japanนำเสนอการบำบัดด้วยการช็อปปิ้งในรูปแบบที่ดีที่สุด
ดอมบอกฉันว่า การก่อสร้างดำเนินไปอย่างราบรื่นราวกับเป็นเรื่องบังเอิญ นอกจากการรอคิวตามปกติเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญมาช่วยแล้ว ก็มีเรื่องยุ่งยากเกิดขึ้นน้อยมากอย่างน่าประหลาดใจ บางทีนี่อาจเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงการวางแผนที่พิถีพิถัน หรือความทุ่มเทของเพื่อนฝูงที่เชี่ยวชาญของทั้งคู่ก็ได้
“บทสุดท้าย แผนง่ายๆ”
หัวใจสำคัญของเครื่องยนต์ขนาดเล็กจิ๋วนี้ คือ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 3 สูบเรียง 657 ซีซี แม้จะมีรูปร่างเรียบง่ายแต่มีจิตวิญญาณที่ดุดัน เช่นเดียวกับซาราห์
ใต้ฝากระโปรงยังคงเป็นของเดิมเกือบทั้งหมด เครื่องยนต์สามสูบแบบ fun-factory นี้มีบูสต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อย เสริมด้วยวาล์วระบายไอเสีย GFB ที่ใหญ่ขึ้นและตัวควบคุมบูสต์ และระบบไอเสีย HKS เต็มรูปแบบ ช่วยให้เสียงเครื่องยนต์ทรงพลังดุดันไม่แพ้เอกลักษณ์ คลัตช์สำหรับงานหนัก Xtreme และเกียร์ L*D Cusco 1.5 ทาง ส่งกำลังอย่างนุ่มนวลสู่พื้นถนน
ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ของ BC Racing ช่วยให้การขับขี่ทุกครั้งเต็มไปด้วยความตื่นเต้นและความแม่นยำ พร้อมทั้งมอบท่าทางและการควบคุมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขับขี่บนภูเขาที่เร้าใจ ซึ่ง Dom ชื่นชอบเป็นอย่างยิ่ง
ล้อ RS Watanabe R-Type ขนาด 13×6.5 นิ้ว ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษโดย Mark Ho**er ที่ Barrel Brothers ในซิดนีย์ ในขณะที่ Tyre Solutions ได้ติดตั้งยาง Yokohama Advan A050 แบบกึ่งสลิกขนาดที่เหมาะสม
การปรับปรุงเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยยกระดับรูปลักษณ์ของ Cappuccino เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสมรรถนะด้วย ช่วยให้ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นใจ
เมื่อต้องโยนกุญแจรถไปให้คนอื่นขณะอยู่บนถนนคดเคี้ยวในบลูเมาน์เทน ฉันยืนยันได้เลยว่าซูซูกิเป็นรถที่ขับสนุกมาก
รถยนต์รุ่น Cappuccino ผสมผสานชุดตัวถังกว้างของ Toyoshima Craft และชุด US Racing Sports เพื่อเพิ่มรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ขณะเดียวกันก็แสดงความเคารพต่อยุคทองของมอเตอร์สปอร์ตญี่ปุ่นด้วยชุดสี Advan
เอ่อ รถคันนี้ไม่ใช่สีดำแบบห่อแดงนะครับ แต่เป็นสีแดง – Toyota Supra Monza Red – ห่อดำ ไม่ต้องกังวลไป ผมโดนหลอกเหมือนกัน
น่าเศร้าที่ซาราห์เสียชีวิตในเดือนสิงหาคม 2022 แต่จิตวิญญาณของเธอยังคงอยู่ทุกซอกทุกมุมของรถ
สำหรับดอม การได้ขับซูซูกิอย่างเต็มกำลังนั้นช่างน่าตื่นตาตื่นใจเสมอ ชายร่างใหญ่ในรถคันเล็กเช่นนี้ย่อมเรียกรอยยิ้มได้เสมอ สำหรับเขาแล้ว ทุกการขับขี่คือเครื่องเตือนใจอันน่าสะเทือนใจถึงความมีชีวิตชีวาและวิสัยทัศน์ของซาราห์ แม้จะเป็นรถขนาดเล็ก แต่รถคันนี้ก็ยังสามารถพิชิตเส้นทางภูเขาด้วยความกระตือรือร้นในการใช้ชีวิตเช่นเดียวกับที่ซาราห์ได้เป็นตัวตน
ปัจจุบัน Cappuccino ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความหลงใหลและความคิดสร้างสรรค์ที่ทั้งคู่มีร่วมกัน เปรียบเสมือนสายสัมพันธ์ที่จับต้องได้กับอดีต เปรียบเสมือนแคปซูลเวลาเคลื่อนที่ที่อัดแน่นไปด้วยความทรงจำ แต่ในขณะเดียวกันก็มีความหมายที่ยิ่งใหญ่กว่า นั่นคือ Suzuki คือของขวัญชิ้นสุดท้ายที่ Sarah มอบให้กับ Domenic ทุกแง่มุมของการสร้างสรรค์คันนี้ล้วนสะท้อนแนวคิดที่ชัดเจน นั่นคือ Sarah ได้ทิ้งมรดกอันยิ่งใหญ่ไว้ภายใต้แบบแปลนของโครงการนี้
“สดใส เสียงดัง สนุกทุกวัน”

-เรื่อง : Matthew Everingham
่รถยนต์Suzuki ่อมซูซูกิ

The legendary of Jimny ep.8            วันนี้จะพามาเจาะลึกทีละรุ่น นะครับ  เริ่มที่รุ่นแรกกันเลย  รุ่นนี้บ้านเราน่าจะไม่...
29/09/2025

The legendary of Jimny ep.8
วันนี้จะพามาเจาะลึกทีละรุ่น นะครับ เริ่มที่รุ่นแรกกันเลย รุ่นนี้บ้านเราน่าจะไม่มี
“Hope star ON360”
รถคันนี้ได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดย Hope Motor Company ของญี่ปุ่นในปี 1967 และวางจำหน่ายในชื่อHopeStar ON360ตั้งแต่เดือนเมษายนปี 1968 ใช้ เครื่องยนต์ Mitsubishi 359 cc (21.9 cu in) ระบายความร้อนด้วยอากาศ สองจังหวะME24ซึ่งผลิตกำลัง 21 PS (15.4 kW; 20.7 bhp) ที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 32 N⋅m (23.6 ft⋅lb) ที่ 3,500 รอบต่อนาที. ระบบเบรกเป็นของ Daihatsu เพลาล้อหลังมาจากMitsubishi C**t 1000และล้อมาจากMitsubishi Jeepเป็นรถสองที่นั่งพื้นฐานมากไม่มีประตู แต่ระบบ 4WD ที่แข็งแกร่งทำให้สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้ ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 70 กม./ชม. (43 ไมล์/ชม.) และ 30 กม./ชม. (18.6 ไมล์/ชม.) ในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ บริษัท Hope ขนาดเล็กขาย ON360 ได้เพียงไม่กี่คัน โดยจำหน่ายในตลาดภายในประเทศเพียง 15 คัน และส่งออกไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อีก 30 คัน. แม้ว่าจะมีการซื้อเครื่องยนต์ ME24 จำนวน 100 เครื่อง. Hope ดำเนินการขายการออกแบบดังกล่าวให้กับ Suzuki ในปี 1968 หลังจากที่ Mitsubishi ปฏิเสธที่จะเข้ามาดำเนินการผลิตต่อ
แรกสุด ยังเป็นการรับเทคโนโลยีจากค่ายอื่นอยู่ ยังไม่ได้developมาเป็นเทคโนโลยีของตัวเอง ตอนต่อไปจะเล่าถึง จีฟซูซูกิรุ่นแรกแบบเต็มตัว ติดตามกันได้นะครับ หาอะไหล่ซูซูกิ หาที่ซ่อมซูซูกิ พูดคุย สอบถาม สั่งของ จองคิว ทักแชทมานะครับ ่ซูซูกิ ่อมซูซูกิ #ซ่อมซูซูกิ #อะไหล่ซูซูกิ #อะไหล่Jimny

Swift sport วันนี้ เอา Swiftมาฝากนะครับ         “แรงบันดาลใจของ WRC: HKS Swift“         GT-R, Supra, NSX, Evo, WRX เรามั...
06/09/2025

Swift sport วันนี้ เอา Swiftมาฝากนะครับ
“แรงบันดาลใจของ WRC: HKS Swift“
GT-R, Supra, NSX, Evo, WRX เรามักจะให้ความสำคัญกับรถสปอร์ตญี่ปุ่นระดับไฮเอนด์มากเกินไปหรือเปล่า? แน่นอนว่าการหลงใหลในรถที่ทรงพลังและเร็วที่สุดนั้นเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่สิ่งสำคัญไม่แพ้กันคือต้องจำไว้ว่าความสนุกของรถยนต์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับพละกำลังและรูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว
ที่จริงแล้ว ผมยินดีที่จะเถียงกับใครก็ตามที่ไม่เชื่อว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องจริง และรถยนต์คันเล็กๆ อย่าง Suzuki Swift Sport นี่แหละที่ผมอยากจะยกมาเป็นตัวอย่างในการโต้วาที เราได้เห็นแชสซีส์แบบนี้ในงานแข่งขัน Time Attack มาอย่างยาวนานแล้ว และมีเหตุผลที่ดีมากว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น ผู้คนชอบมัน เพราะมันราคาไม่แพงและเป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการขับขี่ที่สนุกสนาน
ด้วยเหตุนี้ ตลาดอะไหล่แต่งญี่ปุ่นจึงตอบสนองด้วยอะไหล่หลากหลายชนิด ครบทุกความต้องการเพื่อปรับแต่ง Swift ของคุณให้กลายเป็นเครื่องมือแกะสลักที่แม่นยำ คำว่า "แกะสลัก" ในที่นี้หมายถึงการเข้าโค้ง ไม่ใช่รถสำหรับวิ่งระยะทาง 1 ใน 4 ไมล์หรือความเร็วสูง
รถยนต์อย่าง Swift Sport ทำให้ผมนึกถึงความสนุกสุดเหวี่ยงสมัยขับรถแฮตช์แบ็กสุดแรงในช่วงแรก ๆ ได้ทันที แม้ว่ารถเหล่านี้จะมีพลังน้อยกว่าที่คาดหวังไว้เล็กน้อย แต่มันก็ทำให้คุณต้องทำงานหนักเพื่อให้ได้ความเร็ว และนั่นคือจุดที่ความพึงพอใจในการขับขี่ที่แท้จริงอยู่
ทั้งหมดนี้ขึ้นอยู่กับการทำงานที่คุณต้องทำ การปรับแต่งเส้นสาย การเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วเพื่อไม่ให้สูญเสียแรงม้าแม้แต่หนึ่งในสี่ และสิ่งที่ชอบที่สุด – การเบรกช้าและใช้โมเมนตัมขณะเตรียมตัวเข้าโค้ง
รถยนต์ที่ขับเร็วและทรงพลังในระดับนี้ถือว่าน่ากลัวมาก และหากคุณขับรถโดยประมาทขนาดนั้น คุณก็กำลังทำอะไรที่อันตรายและผิดกฎหมายอย่างแน่นอน และควรจะอยู่ในสนามแข่ง
ขออภัยที่บทนำยาวไปหน่อย แต่ผมรู้สึกว่าควรให้บริบทเกี่ยวกับบทความนี้เกี่ยวกับรถสาธิตรุ่นพิเศษของ HKS ให้คุณฟังสักหน่อย รถคันนี้ทั้งพิเศษและสว่างไสว
นี่เป็นรถอีกคันที่ HKS สร้างขึ้นสำหรับงาน TAS 2020 และใช้ชิ้นส่วนทุกชิ้นที่ผู้ผลิตชื่อดังชาวญี่ปุ่นรายนี้ผลิตสำหรับแชสซี ZC33S รวมถึงของพิเศษบางชิ้น เช่น ปีกคาร์บอนไฟเบอร์ WRC ที่ Saito-san จาก HKS พบในโปแลนด์
เป็นสิ่งที่เขารู้ว่ามันจะทำให้รถวิ่งได้ดีมาก ช่างเป็นการค้นพบที่ยอดเยี่ยมบนอินเทอร์เน็ต!
เพื่อรองรับชิ้นส่วนอากาศพลศาสตร์ขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้ HKS จึงได้สร้างสปอยเลอร์หน้าชิ้นนี้ขึ้นมา โดยปิดท้ายด้วยส่วนแยกไม้เพื่อให้แน่ใจว่าเมื่อเกิดการเสียดสีหรือขูดขีด มันจะไม่เจ็บปวดเท่ากับการใช้คาร์บอนแห้งแบบพรีเกรต
เช่นเดียวกับรถ HKS ทั้งหมดที่เราเห็นในเดือนที่แล้ว Swift ใช้ล้อ Yokohama โดยเฉพาะ Advan Racing TC-4 ขนาด 18×7 นิ้ว หุ้มยาง Advan Neova ขนาด 215/40ZR18
ระบบเบรกได้รับการจัดการโดยคาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบแบบ Endless ที่กัดลงบนโรเตอร์ 2 ชิ้นด้านหน้า ส่งผลให้มีกำลังหยุดรถมากกว่าที่คุณจะต้องการในรถยนต์ขนาดเล็กเช่น Swift
ระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ของ HKS Hipermax Max IV SP ช่วยควบคุมรถให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่บนถนนความเร็วสูงและสนุกสนานเมื่อขับบนเส้นทางทุรกันดาร
ด้านพละกำลัง เครื่องยนต์เทอร์โบ Suzuki K14C 1.4 ลิตร ได้รับการเสริมพลังด้วยชุดแต่ง GTIII Sports Turbine ของ HKS
ที่แรงดันบูสต์ 1 บาร์ (14.7 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) ชุดเทอร์โบและกล่องควบคุม HKS Mastery จะเพิ่มกำลังเป็น 200 แรงม้า เพิ่มขึ้น 35 แรงม้าจากเดิม อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนเทอร์โบเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะลดแรงดันย้อนกลับและเพิ่มอัตราเร่งของเครื่องยนต์เดิมได้ HKS ระบุว่าแม้เพิ่มแรงม้าขึ้น 10 แรงม้า เครื่องยนต์ก็รู้สึกตอบสนองและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นทันที
รถสาธิตใช้ชุดอินเตอร์คูลเลอร์ด้านหน้าของ HKS เพราะเมื่อเพิ่มแรงดันบูสต์ อุณหภูมิไอดีจะสูงขึ้น จึงต้องปรับปรุงวิธีการระบายความร้อนไอดี นอกจากนี้ยังมีชุดระบายความร้อนออยล์คูลเลอร์ของ HKS ติดตั้งมาให้ด้วย
ท่อไอเสียคู่ของ HKS จับคู่กับท่อหน้าสเตนเลสสตีลและตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสปอร์ตเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดจากการปรับแต่งด้านหน้า
เมื่อเร่งเสียง HKS Swift ขึ้น เสียงจะเหมือนรถ WRC กำลังพุ่งเข้ามาหาคุณบนสนามแข่งแรลลี่บนภูเขายางมะตอย ซึ่งก็เหมือนกับสภาพถนนที่เราถ่ายทำอยู่นั่นแหละ
แล้วคุณจะทำอย่างไรหลังจากสร้างรถโกคาร์ท 200 แรงม้าขึ้นมาแล้ว?
คุณจัดที่นั่งให้เรียบร้อย สิ่งสุดท้ายที่คุณอยากทำเมื่อเข้าโค้งเกียร์สองและเกียร์สามแคบๆ รอบคุณฟูจิก็คือถูกเหวี่ยงไปรอบๆ ห้องโดยสาร
พบกับ Bride ที่ส่งเบาะนั่งมาให้คู่หนึ่ง ซึ่งเป็นเบาะ LowMax แบบพนักพิงคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับฝั่งคนขับ และเบาะ LowMax แบบปรับเอนได้พร้อมส่วนรองรับสูงสำหรับฝั่งผู้โดยสาร
ใช่แล้ว คุณคงเดาได้แล้วว่าไม่มีทางเป็นไปได้เลยที่ส่วนท้ายที่ใหญ่โตแบบตะวันตกของฉันจะพอดีกับถัง Bride เล็กๆ ดังนั้นสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันทำได้คือจินตนาการว่าการนั่งที่ปุ่มควบคุมของ HKS Swift จะเป็นอย่างไรจากมุมมองที่น่าสนใจ นั่นก็คือช่องเปิดสายรัดช่องหนึ่ง
อ่านมาถึงตรงนี้แล้วยังไม่ได้พูดถึงสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของ ZC33S เลย นั่นก็คือเกียร์ธรรมดา เกียร์ 6 สปีดนี้ดี แน่นหนา และเกียร์ก็ทำงานเข้ากันอย่างลงตัว ทำให้คุณได้สัมผัสประสิทธิภาพสูงสุดจากเครื่องยนต์ ไม่มีเกียร์ CVT ให้เห็นเลย!
หากเป้าหมายของคุณคือการสร้างรถแฮทช์แบ็กสุดแรงที่สนุกสนาน ราคาไม่แพง และทันสมัย ​​HKS Swift จะช่วยคุณได้อย่างแน่นอน
GT-R และ Supra ที่ทรงพลังนั้นสนุก แต่รถแบบนี้ยิ่งสนุกกว่าด้วยเหตุผลที่แตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง เมื่อไม่แน่ใจ ลองทำให้ง่ายขึ้นดูสิ ถ้าฉันทำตามคำแนะนำนั้นกับรถของฉันเองแล้วล่ะก็
เรื่อง : Dino Dalle Carbonare
หาของแต่ง หาอะไหล่ หาที่ซ่อม Suzuki ทักมาคุยกันได้ครับ ่ซูซูกิ ่อมซูซูกิ #อะไหล่ซูซูกิ #ซ่อมซูซูกิ #อะไหล่Swift

The legendary of Jimny ep.6 วันนี้จะเล่าถึงการออกแบบมันกัน          “ลักษณะการออกแบบทั่วไป”          การก่อสร้างโดยรวม  ...
31/03/2025

The legendary of Jimny ep.6 วันนี้จะเล่าถึงการออกแบบมันกัน
“ลักษณะการออกแบบทั่วไป”
การก่อสร้างโดยรวม
รถยนต์ Jimny ทั้งสี่รุ่นมีโครงสร้างและตัวถังแยกจากกัน ( "แชสซีส์แบบเฟรมบันได" ) ตัวถังไม่มีส่วนรับน้ำหนัก ทำหน้าที่เป็นห้องโดยสารเพื่อปกป้องผู้โดยสารจากสภาพอากาศ ให้ความสะดวกสบาย และปกป้องผู้โดยสารในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
“ระบบช่วงล่าง“
รถยนต์ Jimny ทั้งสี่รุ่นมีระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพากัน (เพลาคานแข็ง) ทั้งที่เพลาหน้าและเพลาหลัง ซึ่งเคยเป็นระบบกันสะเทือนทั่วไปสำหรับรถทุกพื้นที่จนถึงช่วงปี 1990 แต่ในปัจจุบันระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพากันกลับกลายเป็นสิ่งที่หาได้ยากในรถยนต์ในศตวรรษที่ 21 ระบบช่วงล่างแบบพึ่งพากันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทุกพื้นที่ ทั้งในแง่ของความทนทานและประสิทธิภาพ
รถรุ่น Jimny สองรุ่นแรกใช้ระบบช่วงล่างแบบแหนบที่ล้อทั้งสี่ล้อ โดยรุ่นที่สามและสี่ใช้ระบบช่วงล่างแบบคอยล์สปริงที่ล้อทั้งสี่ล้อ รุ่นที่สองที่ออกในช่วงปลายชื่อ SJ800 Coily ก็มีระบบกันสะเทือนแบบคอยล์สปริงเช่นกัน
”ระบบบังคับเลี้ยว“
รถยนต์ Jimny ทั้งสี่รุ่นมี ระบบบังคับเลี้ยว แบบลูกบอลหมุนเวียนซึ่งเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานบนทุกสภาพพื้นผิว แต่ไม่ค่อยแม่นยำเมื่อใช้งานบนท้องถนนเมื่อเทียบกับโครงสร้างพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียนสมัยใหม่
”ระบบส่งกำลัง“
รถยนต์ Jimny ทั้งสี่รุ่นมี ระบบเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ (4WD)ที่ผู้ใช้สามารถเลือกได้เอง โดยระบบเกียร์เริ่มต้น (ขณะขับขี่บนท้องถนน) จะเป็นแบบขับเคลื่อนสองล้อ (ขับเคลื่อนล้อหลัง) ไม่สามารถปิดระบบขับเคลื่อนล้อหลังได้ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้สามารถปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ได้เองทุกเมื่อภายใต้สภาวะการทำงานบางอย่าง เมื่อระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทำงานด้วย ระบบนี้จะทำงานเป็น 4WD
รถจิมนี่ไม่มีเฟืองท้าย กลาง (ระหว่างเพลา) ดังนั้นจึงมีผลดีที่ล้ออย่างน้อยสองล้อซึ่งแต่ละล้ออยู่บนเพลาที่ต่างกันจะต้องสูญเสียแรงยึดเกาะเพื่อให้รถสูญเสียแรงยึดเกาะเมื่ออยู่ในโหมดขับเคลื่อน 4 ล้อ อย่างไรก็ตาม ผลเสียก็คือไม่ควรใช้โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อบนพื้นผิวที่ไม่ลื่น โดยเฉพาะเมื่อต้องเลี้ยว กล่าวอีกนัยหนึ่ง ควรใช้โหมดขับเคลื่อน 4 ล้อเฉพาะบนพื้นผิวที่ค่อนข้างลื่น เช่น หิมะ น้ำแข็ง โคลน กรวดหลวม หญ้าเปียก และทราย แอสฟัลต์เปียก คอนกรีตเปียก และกรวดอัดแน่นไม่ถือว่าลื่นเพียงพอ
รถยนต์ Jimny ทั้งสี่รุ่นมี กลไกเกียร์แบบดูอัลเรนจ์ (ดูอัลเรนจ์) ที่ผู้ใช้สามารถเลือกได้ด้วยตนเอง โดยเกียร์ทั้งสองนี้เรียกว่า "ช่วงสูง" (สำหรับการขับขี่บนถนนทั่วไปและการขับขี่แบบออฟโรดเบาถึงปานกลาง) และ "ช่วงต่ำ" (สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดปานกลางถึงหนัก และการลากจูงแบบออฟโรด) อัตราทดเกียร์โดยรวมจะลดลงครึ่งหนึ่งพอดีเมื่อรถอยู่ในโหมดเกียร์ช่วงต่ำ ซึ่งจะทำให้รถเคลื่อนที่เร็วขึ้นประมาณครึ่งหนึ่ง แต่มีแรงบิดที่ล้อเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในทุกเกียร์ ตัวอย่างเช่น เกียร์สี่ในช่วงต่ำจะเคลื่อนไหวคล้ายกับเกียร์สองในช่วงสูง และเกียร์สามในช่วงต่ำจะเคลื่อนไหวคล้ายกับ "เกียร์ 1.5" ในช่วงสูง โดยสามารถเลือกช่วงเกียร์ของเกียร์ได้เฉพาะเมื่อรถอยู่ในโหมดเกียร์ 4WD เท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ช่วงต่ำในการลากจูงบนถนนได้
การปลดเกียร์ 4WD และการสลับจากช่วงเกียร์หนึ่งไปยังอีกช่วงเกียร์หนึ่งทำได้โดย ชุดกลไก กล่องโอนเกียร์ เฉพาะ ซึ่งแยกจาก ชุด กล่องเกียร์ ปกติ รถยนต์ Jimny ทั้งสี่รุ่นมีกล่องโอนเกียร์พร้อมคันโยกเลือกที่ยื่นออกมาในห้องโดยสารระหว่างคันเกียร์หลักและคันเบรกมือ คันโยกนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเลือกโหมดเกียร์ 2WD-H, 4WD-H หรือ 4WD-L ได้ตามต้องการ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ Jimny รุ่นที่สามที่ผลิตในภายหลัง (ข้อมูลเพิ่มเติมอยู่ในบทเฉพาะ) ซึ่งไม่มีคันโยกเลือก แต่มีกลไกที่สั่งการด้วยเซอร์โวเพื่อดำเนินการเดียวกันเมื่อเรียกใช้งานด้วยการกดปุ่มบางปุ่มในห้องโดยสาร
อ่านแล้วงงตรงไหน ทักมาสอบถามกันได้ครับ หรือจะพูดคุยปรึกษา จะสั่งของ หรือนัดหมายคิวซ่อม ทักมาคุยได้เลยครับ หาอะไหล่ซูซูกิ หาที่ซ่อม ทักเข้ามาคุยกันทางแชทได้เลยครับ ่ซูซูกิ ่อมซูซูกิ #ซ่อมรถยนต์ซูซูกิ #อะไหล่รถยนต์ซูซูกิ

โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนของรถ และทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที...
28/03/2025

โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นอุปกรณ์สำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนของรถ และทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์เพื่อให้ล้อรถสัมผัสกับผิวถนนตลอดเวลาขณะรถวิ่ง ทำให้เกิดความนุ่มนวลขณะขับขี่ และลดการโคลงของตัวรถ ทำให้รถทรงตัวได้ดี
โช้คอัพ เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยรองรับแรงกระแทก และลดแรงสั่นสะเทือนของรถ โช้คอัพที่ดีจะช่วยลดการสึกหรอของยาง และอุปกรณ์ช่วงล่าง นอกจากนี้ยังช่วยให้รถยึดเกาะถนนได้ดีการเปลี่ยนโช้คอัพจึงเป็นเรื่องสำคัญที่คนใช้รถไม่ควรมองข้ามโดยทั่วไปโช้คอัพจะมีอายุการใช้งาน 3 ปี หรือ 50,000-100,000 กม. ควรมีการเช็กสภาพโช้คเป็นประจำ หากพบความผิดปกติ ควรรีบแก้ไข ในจี๊พซูซูกิ ซึ่งสูง โช๊คอัพมีผลให้รู้สึกได้มากกว่ารถเตี้ยๆ สำคัญกว่าเยอะ ยิ่งต้องหมั่นตรวจสอบให้อยู่ในสภาพที่พร้อมใช้เสมอ
วันนี้เรามีโช๊คอัพ สำหรับจี๊พ ซูซูกิ หลายแบรนด์มาให้เชือกใช้กันครับ
-SJ413 คาริบเบี้ยน สปอร์ตตี้ Jimny ปี77-ปัจจุบัน
Kayaba premium น้ำมัน หน้า ต้นละ 805 บาท
Kayaba premium น้ำมัน หลัง ต้นละ 805 บาท
Gabriel gas rider หน้า ต้นละ 1,920 บาท
Gabriel gas rider หลัง ต้นละ 1,920
Gabriel แก๊ส ต้นละ 1,760 บาท
Gabriel. กันสะบัด ต้นละ 1,920 บาท
Koni HT หน้า ต้นละ 9,120 บาท
Koni HT หลัง ต้นละ 9,120 บาท
-Jimny ปี18-ปัจจุบัน JB74W,JC74W
Tein street advance Z4 ชุดละ 35,880 บาท
Koni HT หน้า ต้นละ 9,720 บาท
Koni HT หลัง ต้นละ 9,720 บาท
H&R สปริงโหลด -45 มม. ชุดละ 11,880 บาท
H&R สปริงยก +20 มม. ชุดละ 12,600 บาท
H&R.สปริงโหลด พร้อมโช๊คKoni -45มม. ชุดละ 28,200 บาท
Kสปริง 2.3/2.4k เตี้ยลง -25/-20มม.
-Vitara ET/TA ปี97-‘03 2และ5ประตู
Monroe advanture. หน้า ต้นละ 5,520 บาท
Monroe get gas. หลัง ต้นละ 3,960 บาท
EEP หน้า แก๊ส ต้นละ 2,280 บาท
EEP. หลัง แก๊ส ต้นละ 1,200 บาท
Gabriel สตรัทแก๊ส หน้า ต้นละ 3,600 บาท
Gabriel สตรัทแก๊ส หน้า ต้นละ 2880 บาท
Gabriel แก๊ส G shock หลัง ต้นละ 2,040 บาท
-แกรนด์ วีทาร่า ปี98-‘04 FT/GT
Gabriel สตรัทแก๊ส หน้า ต้นละ 3,600 บาท
Gabriel สตรัทแก๊ส หน้า ต้นละ 2880 บาท
Gabriel แก๊ส G shock หลัง ต้นละ 2,040 บาท
-แกรนด์ วีทาร่า ปี’06-’12 JT TA TD
Kayaba excel G แก๊ส หน้า ต้นละ 7,344 บาท
Kayaba excel G แก๊ส หลัง ต้นละ 3,360 บาท
Tokico สตรัทแก๊ส หน้า ต้นละ 3,070 บาท
Valco หน้า แก๊ส ต้นละ 2,280 บาท
Valco หลัง แก๊ส ต้นละ 1,200 บาท
Gabriel สตรัทแก๊ส หน้า ต้นละ 3,360 บาท
Gabriel แก๊ส G shock หลัง ต้นละ 2,040 บาท
ราคามีต่างกันไปตามfunction การใช้งาน ตั้งแต่ถูกสุด ยันแพงสุด สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม พูดคุยปรึกษา สั่งของ หรือนัดหมายคิวซ่อม ทักแชทได้เลยครับ ่อมซูซูกิ ่ซูซูกิ #ซ่อมรถยนต์ซูซูกิ #อะไหล่รถยนต์ซูซูกิ #โช๊คอัพคาริบเบี้ยน #โช๊คอัพวีทาร่า #โช๊คอัพแกรนด์วีทาร่า #โช๊คอัพจิมนี่

The legendary of Jimny ep.5. วันนี้มาเล่าถึงความเป็นมาของมันกันดีกว่า   อย่างที่เคยเขียนไว้        ประวัติศาสตร์        ...
28/03/2025

The legendary of Jimny ep.5. วันนี้มาเล่าถึงความเป็นมาของมันกันดีกว่า อย่างที่เคยเขียนไว้
ประวัติศาสตร์
ประวัติความเป็นมาของรถขับเคลื่อนสี่ล้อของ Suzuki เริ่มต้นขึ้นในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 1960 เมื่อ Suzuki ซื้อSteyr-Puch Haflingerเพื่อศึกษาด้วยความตั้งใจที่จะสร้างรถออฟโรดระดับ kei โอกาสที่ดีกว่านำเสนอในปี 1968 เมื่อ Suzuki สามารถซื้อHope Motor Company ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่ล้มละลาย ซึ่งได้เปิดตัวรถออฟโรดขนาดเล็กที่เรียกว่า HopeStar ON360 บริษัท Hope ขนาดเล็กไม่สามารถเข้าสู่การผลิตแบบอนุกรมได้ และผลิตได้เพียงประมาณ 45 คันเท่านั้น รถขับเคลื่อนสี่ล้อยี่ห้อ Suzuki คันแรกคือ LJ10 (Light Jeep 10) เปิดตัวในปี 1970 LJ10 มีเครื่องยนต์ 2 จังหวะ2 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยอากาศ ขนาด 359 ซีซี LJ20 ระบายความร้อนด้วยของเหลวเปิดตัวในปี 1972 โดยมีการเปลี่ยนแปลงระบบระบายความร้อนเนื่องจากข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษที่ประกาศใช้ใหม่ และได้รับแรงม้า 3 แรงม้า ในปี 1975 ซูซูกิได้เสริมรุ่น LJ20 ด้วยรุ่น LJ50 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 3 สูบเรียง ขนาด 539 ซีซี และเฟืองท้ายขนาดใหญ่ขึ้น โดยเดิมทีรุ่นนี้มีเป้าหมายที่ตลาดออสเตรเลีย แต่ไม่นานก็มีการส่งออกตามมาอีก
Jimny8/LJ80 เป็นรุ่นปรับปรุงของ LJ50 ที่มีเครื่องยนต์ 800 ซีซี สี่จังหวะ สี่สูบเรียง ตามมาด้วย Jimny 1000/SJ410 และ Jimny 1300/SJ413 รุ่นปรับปรุงของ SJ413 เป็นที่รู้จักในชื่อ Samurai และเป็น Suzuki รุ่นแรกที่ทำตลาดอย่างเป็นทางการในสหรัฐอเมริกา ในออสเตรเลีย รุ่นตั้งแต่ SJ410 ถึง SJ413 เรียกว่า Sierra และยังคงเป็น Jimny ในบางตลาด
Jimny รุ่นใหม่เปิดตัวในปี 1998 และปัจจุบันใช้ชื่อเดียวกันในทุกตลาด รุ่นปี 1998 ใช้ เครื่องยนต์ G13BB EFI ซึ่งถูกแทนที่ด้วย เครื่องยนต์ M13AA EFI ในปี 2001 และ เครื่องยนต์ M13AA EFI ในเวลาต่อมาในปี 2005 ร่วมกับการออกแบบภายในใหม่เล็กน้อย
ตอนหน้า ยังมีเรื่องราวของเจ้า Jimny /Samurai มาเล่ากันอีก ติดตามกันต่อครับ หาอะไหล่รถยนต์ซูซูกิ หาที่ซ่อม ที่ทำ ทักมาพูดคุยปรึกษา หรือจะสั่งของ จะนัดหมายคิวซ่อม ทักมาทางแชทได้เลยครับ ่อมซูซูกิ ่ซูซูกิ #ซ่อมรถยนต์ซูซูกิ #อะไหล่รถยนต์ซูซูกิ

ที่อยู่

วรจักร
Bangkok
10100

เว็บไซต์

แจ้งเตือน

รับทราบข่าวสารและโปรโมชั่นของ Swift and all suzuki partsผ่านทางอีเมล์ของคุณ เราจะเก็บข้อมูลของคุณเป็นความลับ คุณสามารถกดยกเลิกการติดตามได้ตลอดเวลา

ทางลัด

แชร์