Miy Sim Store

11/08/2026

Stay tune! Coming soon.

15/07/2026

15/07/2026

นักบินเยอรมันอีกคนเคยได้ยินด้วย แถมติดตามอยู่ในเพจด้วย ชื่อเยอรมัน "เยิน" ชื่อไทย "เจริญ" วันก่อนผมโพสต์เรื่องกัปตันวาเรนตินชาวเยอรมันเหมือนกัน แล้วเยินก็เข้ามาคอมเมนต์

Good old days บินด้วยกันไม่กี่ไฟล์ท แล้วก็เจอโควิต

ภาพนี้ไฟลท์แรกที่บินด้วยกันคือ กรุงเทพ-เกาชุง ไต้หวัน คุยภาษาอังกฤษกันจนเมื่อยมือ... 😁

15/07/2026

พบกับพวกเรา NGS e-Racing Team ในการแข่งขัน Impact Speed Fest Team Racing ในรอบ Grand Final ได้ในสุดสัปดาห์ที่จะถึงนี้ครับ 🙏🏻🫶🏻

14/07/2026

ผลการแข่งขันฟุตบอลโลกกับการบิน ☺️

หลายคนอาจคิดว่านักบินคงไม่มีทางรู้ผลการแข่งขันจนกว่าจะลงจอด แต่ความจริงแล้ว ในช่วงการแข่งขันฟุตบอลโลกที่ผ่านมา สายการบินในสหรัฐ มีการใช้งานระบบหนึ่งบนเครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด นั่นคือระบบ ACARS เพื่อสอบถามผลการแข่งขันฟุตบอลจากภาคพื้นดิน เพื่อแจ้งให้ผู้โดยสารทราบ 

ฟังดูเหมือนเป็นเรื่องน่ารัก ๆ แต่เบื้องหลังกลับเป็นเทคโนโลยีที่มีความสำคัญต่อการบินทั่วโลก

🚩 ลองจินตนาการว่าเครื่องบินกำลังบินอยู่เหนือมหาสมุทรแอตแลนติก ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์ ไม่มีอินเทอร์เน็ตแบบที่เราใช้กันบนพื้นดิน และวิทยุสื่อสารก็มีไว้สำหรับการติดต่อด้านการควบคุมการบินเป็นหลัก หากนักบินจะใช้วิทยุถามว่า “อาร์เจนตินาชนะหรือยัง” คงไม่ใช่เรื่องที่เหมาะสม เพราะทุกวินาทีของคลื่นวิทยุมีคุณค่า และอาจมีเครื่องบินลำอื่นที่ต้องใช้ช่องสัญญาณเดียวกันในการติดต่อเรื่องความปลอดภัย

👉 ตรงนี้เองที่ ACARS เข้ามามีบทบาท

ACARS ย่อมาจาก Aircraft Communications Addressing and Reporting System เป็นระบบรับส่งข้อความดิจิทัลระหว่างเครื่องบินกับภาคพื้นดิน เปรียบเสมือน “แชต” สำหรับเครื่องบิน โดยข้อความจะถูกส่งผ่านเครือข่ายวิทยุภาคพื้นดินเมื่อบินอยู่เหนือแผ่นดิน และเปลี่ยนไปใช้เครือข่ายดาวเทียมเมื่อบินอยู่กลางมหาสมุทร ทำให้เครื่องบินสามารถสื่อสารกับศูนย์ปฏิบัติการของสายการบินได้แทบตลอดเวลา

ข้อดีสำคัญของระบบนี้คือ ไม่ต้องใช้คลื่นวิทยุเสียง จึงไม่รบกวนการสื่อสารระหว่างนักบินกับหอบังคับการบิน ลดภาระงานของทั้งสองฝ่าย และยังทำให้ข้อมูลถูกส่งเป็นข้อความที่อ่านและตรวจสอบย้อนหลังได้ ลดโอกาสการฟังผิดหรือเข้าใจผิดจากการสื่อสารด้วยเสียง

แม้ในช่วงฟุตบอลโลก เราจะเห็นการใช้ ACARS เพื่อถามผลการแข่งขันอยู่บ้าง แต่ความจริงแล้ว นั่นเป็นเพียงเสี้ยวเล็ก ๆ ของศักยภาพทั้งหมดของระบบ

🚩 ในชีวิตประจำวัน ACARS คือเส้นเลือดสำคัญของการปฏิบัติการบิน สายการบินใช้ระบบนี้ส่งข้อมูลสภาพอากาศล่าสุด แจ้งการเปลี่ยนแปลงเส้นทาง แจ้งข้อมูลประตูจอดเครื่องบิน ส่งแผนการบินฉบับแก้ไข รายงานเวลาขึ้นบินและลงจอด รวมถึงส่งข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องบินกลับมายังฝ่ายซ่อมบำรุง

เครื่องบินหลายรุ่นสามารถส่งรายงานความผิดปกติของระบบต่าง ๆ กลับมายังภาคพื้นได้โดยอัตโนมัติ ทำให้ฝ่ายวิศวกรรมเตรียมอะไหล่และช่างรอไว้ตั้งแต่ก่อนเครื่องลงจอด เมื่อเครื่องถึงสนามบินก็สามารถเริ่มซ่อมได้ทันที ลดเวลาที่เครื่องต้องจอดและช่วยให้เที่ยวบินถัดไปออกเดินทางได้ตรงเวลา

หลายครั้งที่นักบินร้องขอข้อมูลสภาพอากาศปลายทางเพิ่มเติม หรือขอข้อมูลสนามบินสำรอง ทุกอย่างก็สามารถส่งผ่าน ACARS ได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องใช้วิทยุที่ควรสงวนไว้สำหรับการติดต่อด้านความปลอดภัย

📌 ฟุตบอลโลกอาจทำให้หลายคนรู้จัก ACARS จากการถามผลการแข่งขัน แต่สำหรับคนทำงานด้านการบิน ACARS คือผู้ช่วยเงียบ ๆ ที่ทำให้การเดินทางของผู้โดยสารหลายล้านคนในแต่ละวันปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และตรงเวลามากขึ้น

บางครั้ง ข้อความสั้น ๆ ที่ส่งผ่านระบบนี้อาจเป็นเพียงคำว่า “อาร์เจนตินาชนะ 2-1”

แต่ในอีกหลายล้านข้อความ มันคือข้อมูลที่ช่วยให้เครื่องบินเดินทางถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัยทุกวัน

กัปตันหมี

08/06/2026

เตรียมสัมพัสประสบการ์ณที่น่าตื่นเต้นได้ที่นี่ เร็วๆนี้

24/04/2026

06/04/2026

🚨 SALE Alert!

Enjoy discounted pricing in the Marketplace during the Microsoft Flight Simulator Spring Sale!

🌏 MSFS (2020): up to 85% off 4300+ items
✈️ MSFS 2024: up to 80% off 1000+ items

Open the in-sim Marketplace → Special Offers → See All

Sale runs 13 days starting today, April 2.

06/04/2026

🚩 ปิดตำนานเครื่องบินลงจอดคู่ขนานที่ซานฟรานซิสโก เมื่อสนามบินดังต้องเปลี่ยนกฎกะทันหัน

👉 จากภาพชินตา สู่ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่
หากใครเคยมีโอกาสเดินทางไปเยือนสนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก หรือ SFO ภาพที่หลายคนคุ้นเคยและตื่นตาตื่นใจคือการได้เห็นเครื่องบินโดยสารพาณิชย์ลำยักษ์สองลำ ค่อยๆ ลดระดับลงจอดบนรันเวย์ที่อยู่ติดกันแบบตีคู่ขนานกันมา เหมือนกับนักเต้นระบำใต้น้ำที่เคลื่อนไหวอย่างพร้อมเพรียง แต่ภาพความประทับใจเหล่านั้นกำลังจะกลายเป็นเพียงอดีต

👉 เมื่อความปลอดภัยต้องมาก่อนความรวดเร็ว
เหตุการณ์นี้ถูกเปิดเผยผ่านบทสนทนาทางวิทยุการบินล่าสุดระหว่างนักบินพาณิชย์และหอควบคุมการบิน SFO เมื่อนักบินได้สอบถามถึงข่าวลือที่ว่าสนามบินจะยกเลิกการลงจอดแบบคู่ขนานพร้อมกัน เจ้าหน้าที่หอควบคุมจึงยืนยันว่าเรื่องนี้เป็นความจริง

สาเหตุหลักมาจากรันเวย์ของสนามบินแห่งนี้สร้างไว้ใกล้กันมากเกินกว่ามาตรฐานปกติ ซึ่งที่ผ่านมาสนามบินได้รับการยกเว้นเป็นกรณีพิเศษเพื่อให้ระบายการจราจรได้รวดเร็ว แต่ปัจจุบันข้อยกเว้นดังกล่าวได้ถูกยกเลิกแล้ว!

ลองจินตนาการถึงรถสองคันที่เคยวิ่งตีคู่กันมาบนถนนเลนแคบๆ เพื่อเข้าสู่ด่านเก็บเงินพร้อมกัน วันนี้กฎหมายใหม่บังคับให้รถคันหนึ่งต้องเบรกและทิ้งระยะห่างให้คันหน้าขับผ่านไปก่อนหลายกิโลเมตรเพื่อความปลอดภัย เครื่องบินก็เช่นเดียวกัน จากนี้ไปนักบินจะต้องใช้วิธีบินสลับฟันปลาและทิ้งระยะห่างระหว่างเครื่องแต่ละลำให้มากขึ้น

👉 ผลกระทบที่นักเดินทางต้องเตรียมรับมือ
เมื่อนักบินได้ยินคำตอบถึงกับอุทานออกมาว่า นี่มันจะทำให้เที่ยวบินล่าช้าไปอีกมหาศาล เพราะจากเดิมที่สนามบินเคยรองรับเครื่องบินลงจอดได้ถึง 56 ลำต่อชั่วโมง กฎใหม่นี้จะบีบให้ตัวเลขลดลงเหลือเพียง 36 ลำต่อชั่วโมงเท่านั้น หายไปเกือบครึ่งหนึ่งเลยทีเดียว
ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลานี้สนามบิน SFO ยังมีโครงการซ่อมแซมรันเวย์ที่ทำให้พื้นที่ใช้งานจำกัดลงไปอีก การเปลี่ยนแปลงนี้จึงเปรียบเสมือนคอขวดที่บีบให้การจราจรทางอากาศติดขัดหนักขึ้นกว่าเดิม

สำหรับใครที่มีแพลนจะเดินทางไปซานฟรานซิสโกในช่วงนี้ อาจจะต้องเผื่อเวลาและเตรียมใจรับมือกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นได้ครับ

กัปตันหมี