20/10/2026
今天一位台中的客人
選擇的是A套餐優惠方案（2000元）
公路車車齡是10個月
一週外騎三天都是外騎
距離約40-100不等
偶爾挑戰超長距離
9個月前開始上卡
扣片是購買車鞋的店家設定的
平常騎乘的迴轉數在75-85之間
以前打過籃球的選手
主述：
1.騎乘久了脖子肩頸開始酸痛
2.騎乘一段時間鞋子二側會出現隱隱作痛
2.有次騎乘200公里時
大腿的股四頭肌出現抽筋的現象
3.預計挑戰北高360
所以來找我做最正確的fitting
身高175/翼展180
車架選購55CM是不正確的（備註1）
我先設定拇指球心在正確的位置
測量車主的腳寬跟鞋子寬度的匹配
結果發現楦頭有點緊
於是使用了我獨門秘技就改善了（備註2）
再把座管升高了1公分多
跨高設定為75.5CM
坐墊的水平再下沉一些
改善了胯下的壓力
坐墊位移點前進了2CM
這時候車主感覺迴轉效率有明顯的提升
坐墊尖位於五通中心後5CM
原配的一體式龍頭長度不足
而且出現了一個重大的問題
車主的體型是東方人較少見的
坐墊跟龍頭的巨大落差值（11.5公分）
讓車主的趴低程度
超過了他自身的合理範圍（備註3）
我指導了車主學習抓握虛擬第二握點
同時也將落差值稍微提升2公分
龍頭跟坐墊的落差值為11.5CM
抓握虛擬第二的落差值預估為9公分
但是還是沒辦法完全解決
只是稍微改善了
進行手肘彎曲支撐力的測驗
也只能以入門微彎曲度及格達標（備註4）
手肘平行度正確
踩踏垂直線有點外擴也已經指正
到此完成全部的設定
總結：
1.備註 若再購車要選57CM/配12龍頭
如果要修改就會動到改前叉
前叉預留空間請看照片
2.備註 使用圓棒進行皮面按摩
3.備註 適合的是6-7公分的落差值
4.備註 因為龍頭太低所導致的現象
有空外騎要多練支撐力
5.過度激進的訓練容易帶來反效果
適當的調整加長距離為宜
6.若計畫購買訓練台
建議滾筒為第一優先
7.平常出外騎乘
就開始改用90-100轉的技巧來練車
