09/25/2026
Bajar el precio cuando casi todo sube. La gran sorpresa del Hyundai Ioniq 5.
Por: Roger Rivero
En un par de ocasiones durante la semana en que probé el 2026 Ioniq 5, coincidí en un
semáforo con conductores de Tesla y, quizá sea mi imaginación, pero los observé mirando el
Ioniq con cierta curiosidad y, quizá, algo de envidia, agregaría yo.
Creo que el apetito por los SUV también esté asaltado a los consumidores de autos eléctricos, y
en este caso probablemente se una el arrepentimiento de los primeros usuarios o “early
adopters” como se les conoce en inglés, esos que adquieren los primeros modelos de autos,
teléfonos o electrónicos apenas salen de la línea de producción a un costo exorbítate, para
luego percatarse que algún tiempo después, productos competidores a menor precio tan
buenos o incluso mejores que los que ellos adquirieron ya invaden el mercado.
Cierto es que el Hyundai Ioniq 5 es uno de los mejores vehículos eléctricos que podemos
encontrar en el mercado. Este crossover SUV con aspecto de hatchback ofrece una autonomía
generosa, se carga a un ritmo increíble con corriente continua, es muy espacioso,
sorprendentemente cómodo, viene cargado de tecnología y es ciertamente elegante.
No culpo a los observadores dueños de Tesla, sobre todo porque nuestro 2026 Ioniq 5 de
prueba era un modelo XRT, que lleva aún más lejos los atributos del Ioniq con su aspecto más
robusto y sus capacidades todoterreno.
¿Qué hay de nuevo?
Ahora se incluye un cable de carga compatible con niveles 1 y 2 como equipo estándar, y se
trasladan los colores exteriores, antes exclusivos de algunos acabados, a toda la gama, pero el
cambio más importante y hasta sorpresivo está en el precio.
Hyundai rebaja (si no es una equivocación, reduce, disminuye, recorta) el precio del nuevo Ioniq
5 hasta $9,800 dólares, un incentivo difícil de obviar para quienes estén pensando en adquirir
un modelo eléctrico.
¿Cómo se ve desde afuera?
El aspecto interior combina elementos vanguardistas con un toque retro inspirado en un
hatchback de la década de los 80, con pliegues geométricos limpios, un capó tipo co**ha y una
postura baja que le dan la apariencia de un auto de carretas clásico, mezclado con conceptos
futuristas de ciencia ficción.
El modelo XRT que probamos destaca sus ambiciones todoterreno con una altura ligeramente
mayor, llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas con acabado negro y equipadas con
neumáticos todoterreno, fascias delanteras y traseras específicas del XRT donde resaltan
ganchos de remolque rojos, molduras de ventanas y faldones laterales negros, tapas de espejos,negras, emblemas negros, colores de pintura exclusivos, y curiosas molduras exteriores con
patrón de píxeles exclusivas del XRT.
¿Y por dentro?
En su interior, el Ioniq 5 transmite una sensación de amplitud y modernidad, también gracias a
su configuración de vehículo eléctrico con piso plano, que permite una cabina espaciosa, mucho
más de lo que se esperaría de un vehículo de esta categoría. Los asientos son cómodos para
viajes largos, y los de la parte trasera me resultan amplios para transportar adultos y pueden
reclinarse ligeramente.
El espacio de carga de 26.3 pies cúbicos resulta práctico para el día a día. En la parte delantera,
un modesto maletero (frunk) de 0,85 pies cúbicos ofrece el espacio justo para guardar
ordenadamente los adaptadores de carga o quizá algún que otro objeto pequeño.
El habitáculo del Ioniq 5 presenta un diseño limpio y minimalista, con un salpicadero en el que
destacan dos pantallas integradas en una única superficie, pero se percibe sobrio y sin
exageraciones típicas de los autos eléctricos. Aunque encontramos algunos plásticos duros
repartidos por todo el habitáculo, la mayoría de las superficies resultan suaves al tacto y hacen
hincapié en el respeto al medio ambiente y en el uso de materiales sostenibles, con asientos de
tela resistente a las manchas o de cuero sintético H-Tex, alfombrillas de plástico reciclado y
pintura ecológica que contiene aceites de colza y maíz en el salpicadero y en los paneles de las
puertas.
La versión XRT aporta un carácter más robusto al exterior, pero mantiene un interior lo
suficientemente cómodo para los desplazamientos diarios, las necesidades familiares y los
viajes más largos.
Tecnología y seguridad
Hyundai parece prestar atención a los comentarios y opiniones de sus clientes o de periodistas
automovilísticos que, como yo, nos quejamos de la ausencia de botones físicos en los autos
modernos. Lo más notable es que la ergonomía de la cabina se ha mejorado drásticamente con
el regreso de los botones físicos en el interior para los controles de clima y medios que se usan
con frecuencia, lo que hace que la experiencia del usuario sea más cómoda y menos distractiva.
Todos los modelos del Ioniq 5 2026 están equipados con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas
(31 centímetros) y un cuadro de instrumentos digital del mismo tamaño, ambos integrados en
un único panel largo y muy llamativo.
El sistema de infoentretenimiento del Hyundai Ioniq 5 recibió mejoras notables el año pasado,
incluyendo gráficos mejorados, un sistema de navegación más preciso y más opciones de
personalización. La pantalla táctil cuenta con varios menús bien organizados a los que se puede
acceder deslizando el dedo hacia la izquierda o hacia la derecha.
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