26/04/2024
CÂY CẦU CŨ , BẾN ĐÒ XƯA
Ngày xưa có lẻ vào thời Pháp thuộc . Người Pháp đã xây qua kênh Tàu Hủ khoảng 4 đến 5 cây cầu bằng sắt lót cây gỗ .(từ khoảng năm 1907-1909).
Ngoài cầu Xóm chỉ bị gãy, sập trong vụ xem chết trôi năm nào , thì các cầu còn lại đều bị tháo bỏ khi làm đại lộ Đông Tây! như cầu Bình Tây , cầu Máy Rượu , và một cầu cũng là cầu sắt nhưng dạng chữ U ,
Cầu chữ U , là một trong 2 cây cầu bắc qua kinh Tàu Hủ mà xe vận tải nhẹ có thể chở hàng lưu thông đi qua cầu theo trọng tải giới hạn cho phép một cách thoải mái . Ngày 30.04.1975 đã bị một sự cố nghiêm trọng rồi bị sập một lần vì quá tải ,trong vụ người dân mở kho lấy gạo dọc bến Bình Đông và Lê Quang Liêm(sau đổi lại là Trần Văn Kiểu nay là Võ Văn Kiệt) . Vì lượng người và các xe loại 3 bánh như xe lam , ba gác , cyclo chở và khuân vác gạo quá đông , nên quá tải . Vì vào thời điểm hỗn loạn nên số người thương vong đến nay vẫn là ẩn số . Cây cầu còn lại mà xe có thể lưu thông giới hạn là cầu Rạch Cát , mà dân trong vùng gọi là cầu Nhà Thương bắc nối giữa P15 và P16Q8 . Đây là cây cầu cất kiểu chữ T , mà hai đầu dốc lên xuống nằm bên bến Phú Định P16Q8. Tuy nhiên cầu kiểu này vẫn còn một cây duy nhất hiện nay là Cầu Vạn Nguyên(cầu đi bộ) nối hai đường Bến Mễ Cốc P15 và bến Phú Định P16 cùng -Q8.
Còn cầu sắt dài mà hơi to thì hiện nay tại bến Bình Đông Q8 vẫn còn 3 cây cầu ,đều là cầu Bắc qua kinh ngang ,theo số thứ tự là Số 1-2 và 3 . Chúng quá cũ kỉ nên từ lâu đã không cho xe hay người đi lại ,vì ở phía ngoài ,ngành GTCC đã cho làm bằng 3 cái cầu bê tông . Và 3 cây cầu sắt cũ vẫn còn giữ nguyên chưa tháo dỡ ,và được gắn bảng cấm lưu thông cũng như tụ tập đông người trên cầu .
Còn bến đò ngang thì quá nhiều , cứ cách một đoạn trên dưới một vài cây số , thì có một bến đò ngang . Bến ít người thì đò chèo bằng xuồng tam bản , hay bơi bằng dằm hoặc dùng xuồng ba lá cho nhanh gọn . Còn bến đông người thì đưa bằng xuồng hay ghe tam bản loại lớn chở nhiều người , và cả xe 2 bánh gắn máy . Có bến chèo đôi tức 2 người , một chèo trước chịu mũi và một chèo phía sau bẻ lái .như bến đò Phú Định , có chổ đò chạy bằng máy nổ như bến đò hãng nhuộm , bến đò Cây Keo, bến đò La Kai đầu đường Nguyễn Tri Phương Hàm Tử gần kho lạnh hãng BGI hoặc bến đò gần cầu Bình Tây .
Ngày trước tên một vùng hay một xóm thường lấy tên một người có vai vế trong xóm , nhà ,cầu , bến đò , cây cối để chỉ cho người quen dễ kiếm , dễ tìm , dù là nhà có số hay không số . Như xóm Nhà Đèn , Nhà thương Chợ Quán , Cây Keo , Cầu Đò , Cây Gòn , Cầu Bót , Cây da , cầu Nhà Thương , xóm ngã ba , ngã tư thầy Hai Sơn , Thầy Năm Tú , Thày Cai , xóm Chùa .Xóm Miễu v.v.....và chỉ cần nói cái tên là già trẻ bé lớn đều có thể biết vanh vách . Còn nếu hỏi số nhà , nhiều khi người ta bức tóc , gảy tai để tui nhớ lại xem nhà nào ? Đôi khi bù trớt !
Có nhiều nhà hồi xưa ngủ nghê gì cũng không được , cứ một chốc xe qua cầu thì ván cầu va chạm kêu rầm rầm ,lọc cọc , len ken , may mà hồi đó cũng còn có giờ giới nghiêm để mà nằm ngủ . Sau năm 75 thì xe chạy lu bù , vì có giới nghiêm nữa đâu mà cấm cản . Nhưng sống riết rồi cũng quen . Hay nhà gần mấy cái bến đò ngang tầm 11-12 giờ khuya ,hay 3-4 giờ sáng , đang yên giấc nồng , thì cũng chợt giật mình vì tiếng gọi đò ơi , não lòng trong đêm thanh vắng . Nhất là những người mà trên đầu tóc đã điểm màu muối mặn hơn tiêu . Muốn dỗ giấc ngủ lại cũng hỏng dễ dàng . Dậy đó mà giờ nhiều khi nhìn cảnh vật rồi cũng chợt chạnh lòng đâu rồi cảnh con đò ngày cũ , mà hồi xưa năm sáu chục về trước ưa đu mép đò ra giữa dòng sông rồi lội hì hục vô bờ tiếng thở mệt nhọc khi bơi cũng như tiếng phì phò của con Hà Mã
Chút hoài niệm ❤️❤️❤️
