bahnmedien.at

15/06/2026

bahnmedien.at bringt zwei neue Bildbände:

Die Reihe über die Straßenbahnfahrzeuge der Wiener Verkehrsbetriebe erfährt mit dem Band über die ikonische Type M ihre Fortsetzung.

Den vielfältigen Triebfahrzeugen der 50er und 60er Jahre setzen wir mit dem Bildband über den Traktionswandel am Semmering ein Denkmal.

Beide Bände sind ab sofort in unserem Webshop https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/ vorbestellbar und werden ab 19.6.2026 ausgeliefert.

B43: Traktionswandel am Semmering

Zwischen Mitte der 1950er und Mitte der 1960er Jahre wandelte sich die Traktion auf der Semmering-Strecke grundlegend. In diesem Jahrzehnt verschwanden die Dampfloks, verkehrten erstmals dieselgetriebene Triebwagenschnellzüge, wurden Dieselloks im Fern- und Nahverkehr eingesetzt.
Die Verlegung der elektrischen Fahrleitung „über den Berg“ markierte den Beginn des elektrischen Zeitalters auf der Strecke, auf der fortan moderne Lokomotiven und Triebwagen verkehrten.

Unser Bilderreigen beginnt mit Aufnahmen von Dampfloks. Die Verdieselung wird durch die Reihen 5045/5145 und 5046 dokumentiert. Dieselloks der Reihe 2045 verkehrten damals ebenfalls am Semmering sowie die 2020.01.

Nach der Eröffnung des E-Betriebes standen vor allem Loks der Reihen 1041, 1141, 1010, 1110 und 1042 als Zugloks zur Verfügung. Auch Triebwagen Reihe 4061 wurden am Berg eingesetzt, während 4030er nur bis Payerbach-Reichenau verkehrten.

120 Seiten im Format 240 x 205 mm enthalten 116 SW-Aufnahmen.

Autoren: Johann Blieberger, Josef Pospichal
ISBN: 978-3-903177-74-1
€ 39,00

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B44: Die Type M der Wiener Verkehrsbetriebe

In den Jahren 1927 bis 1929 beschafften die Wiener Verkehrsbetriebe 150 Triebwagen der Type M, die im Gegensatz zu den zuvor gelieferten Fahrzeugen einen vierfenstrigen, den Stadtbahntriebwagen nachgebildeten Wagenkasten hatten. Gebaut wurden die Wagen, denen man die Nummerngruppe 4001 bis 4150 zuordnete, von Graz (4001-4030), Simmering (4031-4070 und 4121-4150) und Lohner (4071-4120).

Zusätzlich wurden zehn Musterwagen beschafft, um neue Antriebstechniken zu erproben. Geliefert wurden 1929 von Simmering M1 4151 und 4152, P 455 und 456 (ab 1956: 4153-4154), P1} 457 bis 460 (ab 1938/39 Type P3, ab 1956: 4155-4158) und P2 461 und 462 (ab 1956: 4159-4160).

Dieser Bildband enthält Fotos von M-Triebwagen auf über 50 verschiedenen Linien. Auch die Musterwagen, zuletzt den Nummernbereich 4151-4160 umfassend, sind vertreten.

120 Seiten im Format 240 x 205 mm enthalten 116 SW- und Farb-Aufnahmen.

Autor: Josef Pospichal
ISBN: 978-3-903177-75-8
€ 39,00

04/12/2025

B42 ÖBB-Reihen 91 und 191
Autoren: Johann Blieberger, Josef Pospichal

Um den recht vielfältigen Lokomotivbestand der kkStB für Lokalbahnen zu vereinheitlichen, entwarf Karl Gölsdorf die Reihe 99. Die Loks erhielten die von Gölsdorf entwickelte Winkelhebelsteuerung, welche die kostspielige Schwinge der Heusinger-Steuerung entbehrlich machte. Die kkStB stellten 69 Exemplare in Dienst, fünf Stück erwarben die Niederösterreichischen Landesbahnen (NÖLB). Für die Bozen-Meraner Bahn modifizierte Gölsdorf die Reihe 99 und schuf so die Reihe 199. Die kkStB ließen 19 Stück, die NÖLB zehn für ihren Bedarf bauen.
Die NÖLB ließen für die Lokalbahn Retz–Drosendorf die 1′Ct-h2 Reihe 202 bei Krauss in Linz fertigen. Nach der Verstaatlichung der NÖLB erhielten die drei Loks die Reihenbezeichnung 399.

In das neue Nummernschema der ÖBB kamen 15 Stück der ehemaligen BBÖ-Reihe 99 als ÖBB-Reihe 91, neun 199er als ÖBB-Reihe 91.1 sowie zwei 399er als ÖBB-Reihe 191.

Der Bildband enthält Fotos aller bei den ÖBB verbliebenen Loks dieser Reihen. Neben den bekannten Einsätzen auf der Lokalbahn von Mürzzuschlag nach Neuberg werden auch Fotos von vielen anderen Stationierungen innerhalb Österreichs dokumentiert. Der Band enthält Fotos von Franz Kraus, Harald Navé, sowie Gerhard und Alfred Luft.

96 Seiten im Format 240 x 205 mm enthalten 92 SW-Aufnahmen.
€ 39,00 inkl. Mwst
ISBN: 978-3-903177-73-4

Bestellbar über unseren Webshop https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/shop/

29/11/2025

40: Die Triebfahrzeugreihe 2043 der ÖBB
Autor: Georg Karner

Dieses Buch präsentiert ein spannendes Stück Technikgeschichte, das in der Fachliteratur unter dem Stichwort "Strukturwandel" behandelt wird.
Nach verhältnismäßig kleinen Serien (2045, 2050, 5045/5145, 5046) geht es um die großflächige und endgültige Verdieselung des Streckenbetriebs in Österreich.

Dem Buchtitel entsprechend findet sich zunächst eine Darstellung der Jenbacher Prototyp-Lok, die mit ihren im Drehgestell gelagerten Einzelachs-Turbogetrieben eine weltweit einzigartige Konstruktion darstellt.

Das Kraftübertragungskonzept der Vorserien- und Serienloks entsprach dann wieder dem technischen "Mainstream" der dieselhydraulischen Antriebstechnik, der in Zusammenarbeit der Deutschen Bundesbahn und der deutschen Lokomotiv-Industrie zu hoher technischer Perfektion und Betriebstauglichkeit entwickelt wurde. Bei der elektrischen Zugheizung hingegen zählte die DB zu den Nachzüglern, während die ÖBB zwar nicht in der Spitzengruppe, aber unter den Verfolgern zu finden war.

Der Strukturwandel spiegelt sich auch im Vorschriftenwesen. Die
Zuständigkeit für die Betriebsuntersuchung wanderte vom Lokpersonal zur Werkstätte. Details der entsprechenden Regelungen wurden durch Dienstanweisungen versuchsweise eingeführt und einige Male an die betrieblichen Erfahrungen angepasst, bevor sie in einer Vorschrift dauerhaft festgelegt wurden.

Das Buch konzentriert sich auf den Zeitraum von etwa 1960 bis 1980. Von der Prototyplok bis zur letzten Serienlok gab es Weiterentwicklungen in den Lieferserien. Basis dafür ist einerseits der regelmäßige österreichweite "Erfahrungsaustausch", andererseits wird Entwicklungsarbeit zum Teil -- aufgrund persönlichen Engagements - in den Zugförderungsdienststellen im Rahmen von "Verbesserungsvorschlägen" geleistet. Mit der Zahl der gelieferten Loks wächst auch das Einsatzgebiet, was sich speziell im Bereich der Bundesbahndirektion Villach (vereinfacht gesagt "Österreich südlich des Alpenhauptkammes") gut nachvollziehen lässt. Breiten Raum erhält der Steilstreckeneinsatz
am Erzberg. Auch hier lassen sich anhand diverser Dienstanweisungen die verschiedenen Phasen des Probetriebs gut nachzeichnen. Abgerundet wird das Buch durch einen fotografischen Querschnitt der Planeinsätze in weiten Teilen Österreichs sowie einen Blick auf die Nostalgiefahrzeuge.

Das Buch hat einen Umfang von 400 Seiten im Format 280 x 215 mm und enthält zahlreiche Farb- und SW-Fotos.

ISBN: 978-3-903177-08-6
€ 65,00 incl. Mwst.
Lieferbar ab 5.12.2025
Bestellbar in unserem webshop: https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/shop/

23/11/2025

49 die ÖBB-Spantenwagen

Autoren: Hermann Heless, Johann Blieberger, Wolfgang Siegl

In den Jahren nach 1945 machte sich bei den Österreichischen Staatsbahnen der Mangel an modernem Wagenmaterial extrem bemerkbar. Die noch aus der Zeit der Monarchie stammenden Holzkastenwagen waren nicht nur nicht mehr zeitgemäß, sie entpuppten sich sogar bei Unfällen als lebensgefährlich. Die in der Zeit zwischen 1918 und 1938 entwickelten „eisernen“ Bauarten, zu denen auch die N28-Wagen zu zählen waren, waren in viel zu geringer Zahl vorhanden.
Da die Nachkriegszeit keine großen finanziellen Investitionen erlaubte, entstand ein ambitioniertes Umbauprogramm. Auf Untergestellen von Holzkasten- und Schadwagen wurde ein Gerüst aus vorgefertigten Spanten errichtet. Die Abstände zwischen den Spanten wurden an die Fensterbreite angepasst und das Gerippe außen verblecht. Äußerlich wurden als Vorbild die N28-Wagen gewählt. Holzsitze, später gepolsterte und mit grünem Kunststoff überzogene Sitzbänke, bildeten die Standardinneneinrichtung.
So entstanden die in den Nachkriegsjahren allgegenwärtigen Umbauwagentypen, denen wir diesen Band widmen.
Er enthält geschichtliche Details, technische Daten, Fotos und Typenskizzen der mehr als 2500 Wagen zusammengefasst in über 130 unterschiedlichen Typen.

Das Buch hat einen Umfang von 496 Seiten im Format 280 x 215 mm und enthält zahlreiche Farb- und SW-Fotos.

€ 65,00 inkl. Mwst

ISBN: 978-3-903177-62-8
die ÖBB-Spantenwagen

Lieferbar ab 5.12.2025
Bestellbar in unserem webshop: https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/shop/

15/11/2025

bahnmedien.at bringt noch heuer den viel nachgefragten Band über die Spantenwagen der ÖBB. Für die statistisch Interessierten wird eine Einzelaufstellung aller im Buch behandelten Spantenwagen mit Herkunft der Spenderwagen (so weit noch eruierbar) nächstes Jahr erscheinen.

Der lange erwartete Band über die ÖBB-Diesellokreihe 2043 wird ebenfalls noch im Dezember ausgeliefert werden. Die Geschichte dieser Triefahrzeugreihe wird penibel mit allen positiven und negativen Erfahrungen nachgezeichnet. Ein Muss für alle technikgeschichtlich interessierten Eisenbahnfans!

Auch für die Dampflokfans hat bahnmedien.at etwas zu bieten: Zur selben Zeit erscheint ein Bildband über die ÖBB-Dampflokreihen 91 und 191.
Vielen sind diese kleinen Loks mit ihrem Einsatz auf der Strecke
Mürzuzuschlag - Neuberg noch in Erinnerung.

Alle drei Bände sind ab sofort in unserem Webshop https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/ vorbestellbar und werden ab 5.12.2025 ausgeliefert.

06/10/2025

bahnmedien.at wird bei der Liesinger Modellbahnmesse - Herbst 2025 von 10.10.2025 bis 12.10.2025 (http://www.eisenbahnmesse.at/) vertreten sein. Wir freuen uns, Sie dort begrüßen zu dürfen.
Aus unterschiedlichen Gründen können wir dieses Mal nicht unser gesamtes Angebot präsentieren, wir werden aber die neuesten Erscheinungen vor Ort haben.
Jedenfalls wird unsere Neuerscheinung über die Type E2 der Wiener Verkehrsbetriebe erhältlich sein.

B41: Die Type E2 der Wiener Verkehrsbetriebe

Als Nachfolgemodell zur bewährten Type E1 wurde der DÜWAG Type Mannheim als Grundlage für den Lizenznachbau bestellt. In Summe wurden 122 Triebwagen der Type E2 von den Firmen SGP Simmering und Bombardier-Rotax hergestellt und in den Jahren 1978 bis 1990 in Betrieb genommen.

Die neuen Garnituren E2 + c5 wurden dem Betriebsbahnhof Favoriten zugeteilt, und die ersten Einsätze begannen auf der Linie 6. Mit der Eröffnung der Schnellstraßenbahnlinie 64 nach Alt Erlaa realisierte man den ersten typenreinen Betrieb.

Im Laufe der Zeit wurden die Fahrzeuge immer wieder modernisiert. Die Linienanzeigen der Firma Brose wurden durch LED-Anzeigen ersetzt, eine Chopper-Steuerung eingebaut und Rückspiegel angebracht.

Der Bildband stellt sämtliche Triebwagen vor. Die Aufnahmen zeigen die unterschiedlichsten Erscheinungsformen in der gesamten Einsatzzeit.
Ebenso sind Fotos aller Linien, auf denen die E2 + c5 planmäßig im Einsatz standen, enthalten.

132 Seiten im Format 240 x 205 mm enthalten 128 Farb- und SW-Aufnahmen.

Autoren: Josef Pospichal, Wolfgang Siegl

ISBN: 978-3-903177-72-7

€ 39,00

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Unsere Produkte sind im Webshop unter https://www.bahnmedien.at
bestellbar. Wiederverkäufer aus Österreich bitten wir, nach einmaliger
Freischaltung (Beantragung via E-Mail [email protected]) ebenfalls
über unseren Web-Shop zu bestellen.

04/10/2025

B41: Die Type E2 der Wiener Verkehrsbetriebe

Als Nachfolgemodell zur bewährten Type E1 wurde der DÜWAG Type Mannheim als Grundlage für den Lizenznachbau bestellt. In Summe wurden 122 Triebwagen der Type E2 von den Firmen SGP Simmering und Bombardier-Rotax hergestellt und in den Jahren 1978 bis 1990 in Betrieb genommen.

Die neuen Garnituren E2 + c5 wurden dem Betriebsbahnhof Favoriten zugeteilt, und die ersten Einsätze begannen auf der Linie 6. Mit der Eröffnung der Schnellstraßenbahnlinie 64 nach Alt Erlaa realisierte man den ersten typenreinen Betrieb.

Im Laufe der Zeit wurden die Fahrzeuge immer wieder modernisiert. Die Linienanzeigen der Firma Brose wurden durch LED-Anzeigen ersetzt, eine Chopper-Steuerung eingebaut und Rückspiegel angebracht.

Der Bildband stellt sämtliche Triebwagen vor. Die Aufnahmen zeigen die unterschiedlichsten Erscheinungsformen in der gesamten Einsatzzeit.
Ebenso sind Fotos aller Linien, auf denen die E2 + c5 planmäßig im Einsatz standen, enthalten.

132 Seiten im Format 240 x 205 mm enthalten 128 Farb- und SW-Aufnahmen.

Autoren: Josef Pospichal, Wolfgang Siegl

ISBN: 978-3-903177-72-7

€ 39,00

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Unsere Produkte sind im Webshop unter https://www.bahnmedien.at
bestellbar. Wiederverkäufer aus Österreich bitten wir, nach einmaliger
Freischaltung (Beantragung via E-Mail [email protected]) ebenfalls
über unseren Web-Shop zu bestellen.

01/04/2025

41 - Elektrolokomotiven der ÖBB, Teil 1
Erhältlich in unserem Webshop: https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/produkt/elektrolokomotiven-der-oebb-teil-1/

Elektrolokomotiven der ÖBB, Teil 1: Reihen 1010 bis 1144.200
Autoren:Roland Beier, Stefan Semlegger, Wolfgang Siegl, Andreas Vranek, Adalbert Zronek

€ 65,00 inkl. Mwst
ISBN: 978-3-903177-47-5

Basierend auf den ÖBB-Triebfahrzeug-Statistiken von Erich Hoch und Roland Beier fand sich 2002 eine Gruppe an Eisenbahnstatistikern, die es sich zur Aufgabe machte, diese Arbeit fortzusetzen.
Von 2002 bis 2015 wurden sämtliche noch maschingeschriebenen Listen der ÖBB-Triebfahrzeuge digitalisiert und mit Neuzugängen ergänzt. Die Gruppe folgte dem Grundsatz, ausschließlich Daten amtlicher Quellen oder eigene, fotografisch dokumentierte Sichtungen in den Listen zu verwenden. Von 2015 bis 2022 erfolgte eine intensive Recherche in diversen Archiven, deren Ergebnisse weitere Korrekturen und Ergänzungen in den Listen des
Verzeichnisses der ÖBB-Triebfahrzeuge mit sich brachte.

2022, zum zwanzigjährigen Bestehen der Arbeitsgruppe, befanden die Mitglieder der Arbeitsgruppe das gesammelte Werk an Daten reif genug, um es einer Veröffentlichung zu unterziehen. Der erste Band dieses Werkes liegt nun vor Ihnen und zeigt das Ergebnis jahrzehntelanger akribischer Arbeit.

Das Buch hat einen Umfang von 352 Seiten im Format 280 x 215 mm und enthält umfangreiches Statistikmaterial sowie zahlreiche Farb- und SW-Fotos.

30/03/2025

B 39 Die Type L4/L der Wiener Verkehrsbetriebe
erhältlich in unserem Webshop: https://www.bahnmedien.at/new_2017-08-09/produkt/die-type-l4-der-wiener-verkehrsbetriebe/

Zu einem Zeitpunkt, als es schon vierachsige Großraumwagen und sechsachsige Gelenkwagen gab, also um das Jahr 1960, war man in Wien gezwungen, alte Wagen, die zum Teil schon 60 Jahre in Betrieb waren, zu ersetzen. Die Wahl fiel auf relativ preisgünstige zweiachsige Wagen, die sich zu Dreiwagen-Garnituren zusammenstellen ließen.

Dieser Bildband zeigt Fotos von allen 110 Wagen der Type L4 (L) mit den Nummern 501 – 610 im Einsatz auf vielen unterschiedlichen Linien an ausgesuchten Fotostellen der österreichischen Hauptstadt.

132 Seiten im Format 240 x 205 mm enthalten 127 Farb- und SW-Aufnahmen.

€ 39,00 inkl. Mwst
ISBN: 978-3-903177-70-3
Autor: Josef Pospichal

20/03/2025

Sehr geehrte Damen und Herren! Liebe Kundinnen und Kunden!

bahnmedien.at wird bei der 13. Liesinger Modellbahnmesse 2025 von 21.3.2025 bis 23.3.2025 (http://www.eisenbahnmesse.at/) vertreten sein. Wir freuen uns, Sie dort begrüßen zu dürfen!

Auf der Messe werden unsere drei Neuerscheinungen der Bildband über die ÖBB-Reihe 78, der Bildband über die Type L4/L der Wiener Verkehrsbetriebe und der Statistikband über den ersten Teil der ÖBB-Elektrolokomotiven erhältlich sein.

Alle drei Bücher werden nach der Messe im Web-Shop erhältlich sein.